Կարո՞ղ է ջուր օգտագործել հակասառեցման փոխարեն:
Անտիֆրիզը պետք է լցնել մեքենայի ռադիատորի մեջ, որպեսզի չվնասի հովացման համակարգը:
El ռադիատորի հեղուկ Կարևոր է, որ մեքենան լավագույնս աշխատի և մնա ճիշտ ջերմաստիճանում:
Ամենակարևոր գործառույթներից մեկն այն է կանխել գերտաքացումը, օքսիդացում կամ կոռոզիա, և յուղեք այլ մասեր, որոնք շփվում են ռադիատորի հետ, օրինակ՝ ջրի պոմպը:
Կարո՞ղ է ջուր օգտագործել հակասառեցման փոխարեն:
La Շարժիչի ջերմաստիճանը վերահսկվում է, երբ հակասառիչը հասնում է իդեալական ջերմաստիճանի:լ, թերմոստատը բացվում և շրջանառվում է շարժիչով, որը կլանում է ջերմությունը՝ կարգավորելու աշխատանքային ջերմաստիճանը:
Հովացուցիչ նյութ արտադրում է շատ ավելին, քան ջերմության կլանումը ջերմաստիճանը իջեցնելու համար. բացի այդ, դրա եռման կետը պետք է լինի բարձր, որպեսզի հնարավորինս շատ ջերմություն հանվի և խուսափի կտորների չափերի փոփոխություններից, որոնք կարող են հանգեցնել մաշվածության: Այն նաև ապահովում է հիանալի համակարգի հովացման հզորությունըխուսափել գերտաքացումից և հարակից խնդիրներից:
Այնուամենայնիվ, երբ դուք օգտագործում եք ջուր հակասառեցման փոխարեն: Ջուրը թթվածնի պատճառով, որը կլանում է ջերմությունը, չի վերահսկվում և կարող է կոռոզիայի ենթարկել շարժիչի խողովակներն ու գուլպաները:
Այսինքն՝ անտիֆրիզը պետք է լցնել մեքենայի ռադիատորի մեջ, որպեսզի չվնասվի հովացման համակարգը։
Total-ը նաև բացատրում է, որ ջուրը սառչում է 0ºC (32ºF) ջերմաստիճանում, այդ ջերմաստիճանից ցածր այն կընդլայնվի և կարող է վնասել շարժիչը: Նույնը տեղի է ունենում հակառակ ուղղությամբ. այն հասնում է 100ºC (212ºF) բարձր եռման կետի, ուստի չի կարող սառեցնել շարժիչը ավելի բարձր ջերմաստիճանի հասնելու դեպքում:
