Հնարավո՞ր է արդյոք ստուգել շարժիչի առողջությունը առանց մեքենան գործարկելու:
Որոշ մեքենաների սեփականատերեր, ովքեր փոխում են օգտագործված մեքենաները, ինչպես Կազանովան մի անգամ արեց իր կանանց, պնդում են, որ շարժիչի վիճակը ստուգելու համար՝ մեքենայի ամենակարևոր միավորը, ամենևին էլ անհրաժեշտ չէ այն գործարկել: «ԱվտոՎզգլյադ» պորտալը պարզել է, թե որքանով է ճիշտ այս համարձակ հայտարարությունը։
Ինչպես գիտեք, օգտագործված մեքենայի գնմանը պետք է մոտենալ ծայրահեղ զգուշությամբ, քանի որ երկրորդական շուկայում բավականին դժվար է գտնել «կենդանի» մեքենա, որը հավատարմորեն կծառայի իր նոր տիրոջը դեռ երկար տարիներ: Յուրաքանչյուր մանրուք կարևոր է, բայց հնարավոր գնումը ստուգելիս պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել դրա սրտին, այսինքն՝ շարժիչին: Եվ մենք կարծում ենք, որ գրեթե բոլոր մեքենաների սեփականատերերը նույնպես տեղյակ են այս մասին:
Թեմատիկ ֆորումների կանոնավորները, ովքեր իրենց հռչակել են օգտագործված մեքենաների ընտրության ոլորտում բարձր որակավորում ունեցող մասնագետներ, վստահ են, որ դուք կարող եք ճշգրիտ գնահատել օգտագործված մեքենայի շարժիչի վիճակը ընդամենը հինգ րոպեում, և, ըստ նրանց, բացարձակապես կարիք չկա. շարժիչը գործարկելու համար: Անհնար է լիովին համաձայնել այս պնդման հետ, քանի որ ճանապարհային տարբեր պայմաններում նույնիսկ շատ ժամեր վարելը միշտ չէ, որ լույս է սփռում ճշմարտության վրա։ Սակայն այս «փորձագետները» մասամբ իրավացի են։
Խաբիր ինձ
Անհնար է ստուգել, որ շարժիչը ճիշտ է աշխատում՝ առանց այն գործարկելու: Բայց անսարքության դեպքում դա միանգամայն իրական է: Եվ առաջինը, ով ձեզ կտեղեկացնի էներգաբլոկի հետ կապված առկա խնդիրների մասին, կլինի ավտոմեքենա վաճառողը: Ամենայն հավանականությամբ նա ինքը, պոտենցիալ գնորդին չվախեցնելու համար, ոչինչ չի ասի։ Բայց այստեղ խոսքեր պետք չեն՝ նրա տարօրինակ պահվածքը կհեռացնի նրան։
Եթե ձեր հավանած «ծիծեռնակի» ներկայիս սեփականատերը դժկամությամբ է պատասխանում հարցերին՝ փորձելով թեման տեղափոխել կա՛մ նորաձև քրոմապատ անիվներ, կա՛մ թարմ պաստառագործություն, մտածեք դրա մասին: Իսկ եթե նա նաև զգուշավոր է շարժիչի հատվածը զննելու հարցում, նա արգելում է ինչ-որ տեղ նայել, հրաժարվում է ինչ-որ բան ցույց տալ, հրաժեշտ տվեք և հեռացեք: Իհարկե, բացի շարժիչի հետ կապված դժվարություններից, դուք կհանդիպեք նաև մի շարք այլ խնդիրների։
Մաքրություն և կոկիկություն
Արդյո՞ք վաճառողը փորձում է ձեզ հետ խոսել և շփոթեցնել ձեզ: Այնուհետև ստուգեք շարժիչի խցիկում նավթի հետքերը, որոնք, տեսականորեն, չպետք է լինեն այնտեղ: Եթե առկա են արտահոսքեր, ապա ակնհայտ է, որ նավթի կնիքը կամ միջադիրը դարձել է անօգտագործելի՝ հավելյալ գումար պատրաստեք, փորձեք նվազեցնել մեքենայի գինը կամ փնտրեք այլ մեքենա։ Ի դեպ, շողշողացող մաքուր շարժիչի խցիկը նույնպես անսարքության նշան է։ Ինչու՞ փայլեցնել կուպեն, մինչև այն փայլի, երբ թաքցնելու ոչինչ չկա:
Յուղը վերջերս փոխվե՞լ է։
Հաջորդը, դուք կարող եք անցնել նավթի մակարդակի և ինքնին քսանյութի վիճակի ստուգմանը, մի ընթացակարգ, որը օգտագործված մեքենաների շատ գնորդներ ինչ-ինչ պատճառներով անտեսում են: Պտուտակեք պարանոցի գլխարկը և ուշադիր նայեք դրան. այն պետք է մաքուր լինի, ինչպես նաև մարմնի այն հատվածը, որին նայում եք։ Ծածկոցն ու կեղտը վատն են: Սև կամ, ավելի վատ, փրփրացող յուղը լավ բան չի խոստանում: Շնորհակալություն վաճառողին իր ժամանակի համար և շարունակեք ձեր որոնումը:
Մոմերը լաց են լինում
Եթե շարժիչի քսումը կատարյալ կարգի է, ապա ներկայիս սեփականատիրոջ թույլտվությամբ ստուգեք կայծային մոմերը. նրանք կարող են նաև ձեզ հետաքրքիր բան պատմել շարժիչի վիճակի մասին: Սարքի վրա կրկին չպետք է մնա յուղի հետքեր՝ վառելիք-օդ խառնուրդը բռնկելու համար։ Ուտե՞լ: Սա նշանակում է, որ շուտով մխոցների օղակները պետք է փոխարինվեն՝ շատ թանկ «հաճույք»: Ford Focus 2011-2015 թվականների այս աշխատանքի համար, օրինակ, մեքենաների վերանորոգման խանութները պահանջում են մոտ 40 - 000 ռուբլի:
...Եվ դա բոլորն են, ցավոք սրտի, շարժիչի «խոցերը» հայտնաբերելու համար այլևս մանիպուլյացիաներ չկան առանց այն գործարկելու: Բայց թեև անհնար է ամբողջությամբ ստուգել շարժիչի վիճակը հանգստի ժամանակ, այս երեք-չորս պարզ ընթացակարգերը, որոնք մի տեսակ էքսպրես թեստ են, զտիչ, կօգնեն զգալիորեն խնայել ձեր ժամանակը։ Իսկ ժամանակը, ինչպես գիտենք, ցանկացած փողից ավելի արժեքավոր է։
