Հեղուկները կարելի՞ է խառնել:
Շարժիչի սպասարկումը պահանջում է որոշակի գործառնական հեղուկների օգտագործում, որոնք մենք չենք խառնում մյուսների հետ: Բայց ի՞նչ ենք մենք անում, երբ այլ ելք չունենք:
Ոչ բոլոր աշխատանքային հեղուկներն են լիովին խառնվում ուրիշների հետ, թեկուզ միայն իրենց կազմի և քիմիական հատկությունների պատճառով:
Ամենակարևոր հեղուկներից մեկը շարժիչի յուղն է: Խնդիրն առաջանում է, երբ դրա պակասն է լինում, և մենք չենք կարողանում գնել այն, ինչ կա շարժիչում կամ, ավելի վատ, չգիտենք, թե ինչ է օգտագործվել, օրինակ՝ օգտագործված մեքենա գնելուց անմիջապես հետո։ Այսպիսով, հարց է առաջանում՝ հնարավո՞ր է այլ յուղ ավելացնել:
Մասնագետները նշում են, որ անբավարար յուղով վարելն ավելի վնասակար է շարժիչի համար, քան սխալ յուղը կարճ ժամանակով օգտագործելը։ Ամենափոքր խնդիրն առաջանում է, երբ մենք լցնում ենք նույն մածուցիկության, պարտադիր չէ, որ նույն ապրանքանիշի յուղը: Բայց նույնիսկ եթե մենք խառնենք այլ մածուցիկության յուղ կամ հանքային յուղ սինթետիկ յուղի հետ, նման խառնուրդը, այնուամենայնիվ, կապահովի շարժիչի արդյունավետ քսում: Իհարկե, նման ընթացակարգն իրականացվում է յուրաքանչյուր դեպքի համար, և դուք պետք է հիշեք, որ շարժիչը հնարավորինս շուտ լրացրեք արտադրողի կողմից առաջարկվող միատարր յուղով:
«Որպես կանոն, ոչ մի հեղուկ չպետք է խառնվի տարբեր հատկություններով օժտված ուրիշների հետ, սակայն արտակարգ իրավիճակներում նույնիսկ հանքային յուղը կմիավորվի սինթետիկի հետ և կարճ հեռավորության վրա չի վնասի շարժիչին։ Կախված վազքից, կարելի է միայն կռահել, որ մինչև 100 կմ վազք ունեցող մեքենան ավելի հավանական է, որ շարժիչում ունենա սինթետիկ յուղ, այս արժեքից բարձր կիսասինթետիկ է և 180հազարից բարձր: Հանքային յուղը ավելի շուտ պետք է օգտագործվի, թեև ես շեշտում եմ, որ այդ արժեքը շատ ճշգրիտ է որոշվում ավտոարտադրողի կողմից», - բացատրում է Մարիուշ Մելկան Լոձի Organika քիմիական գործարանից:
Հովացուցիչ նյութի հետ կապված իրավիճակը մի փոքր ավելի վատ է: Քանի որ ալյումինե հովացուցիչներն ունեն տարբեր տեսակի հեղուկներ, իսկ պղնձե սառնարանները՝ տարբեր տեսակներ, դրանք չեն կարող խառնվել միմյանց հետ: Հիմնական տարբերությունն այստեղ այն է, որ ալյումինե ռադիատորի շարժիչներում օգտագործվում են այլ նյութից պատրաստված կնիքներ, քան պղնձե ռադիատորները, ուստի սխալ հեղուկի օգտագործումը կարող է վնասել կնիքները, այնուհետև շարժիչի արտահոսք և գերտաքացում առաջացնել: Այնուամենայնիվ, գրեթե ցանկացած հովացուցիչ նյութ կարելի է լցնել ջրով, բայց հատկապես ձմեռային պայմաններում նման խառը հովացուցիչը պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինվի օրիգինալ, չսառչող հովացուցիչով:
Արգելակի հեղուկը նույնպես հարմարվում է արգելակի տեսակին (թմբուկ կամ սկավառակ), ինչպես նաև բեռին, այսինքն. ջերմաստիճանը, որով այն գործում է. Տարբեր տեսակի հեղուկների խառնումը կարող է հանգեցնել արգելակման գծերի և տրամաչափերի դրանց եռման, ինչը հանգեցնում է արգելակման արդյունավետության ամբողջական կորստի (համակարգում օդ կլինի):
Ամենահեշտ ճանապարհը դիմապակու լվացման հեղուկն է, որը կարելի է ազատորեն խառնել՝ հիշելով միայն, որ ձմեռային հեղուկին դրական ջերմաստիճանների համար նախատեսված մեկը ավելացնելով, մենք վտանգում ենք սառեցնել ամբողջ համակարգը:
