Մկաններ – Ducati Diavel Dark

Ի՞նչ տեսք ունի խաբելը: Այն հսկայական և ծավալուն տեսք ունի, բայց իրականում աներևակայելի ճկուն է, նույնիսկ համոզիչ է վարելիս: Այնուամենայնիվ, նա, ով հեծնում է այն, կստանա գերազանցության զգացում, դրանից փախուստ չկա։ Լայն ղեկը, երկար և երկարավուն ուրվագիծը՝ ցածր նստատեղով և մեծ 1.198 սմ երկգլխանի շարժիչով, որը կարող է նաև սուպերքար վարել, պարզապես դաժան համակցություն է: Որպեսզի տեսնեք, որ հետևի անիվը այրվում է ամենահեշտ ձևով, պարզապես նստեք Diavela-ի վրա և բացեք շնչափողը մինչև վերջ, որպեսզի այրված բենզինի ողջ զայրույթը դուրս պայթի արտանետվող խողովակը: Նախանձելի 162 «ձի» հետևի անիվն այնքան արագ է պտտվում, որ աշխարհում ոչ մի անվադող չի կարող դիմակայել նման ծանրաբեռնվածությանը։ Այնուհետև ավելացրեք ևս 130 Նմ մոմենտ, և քաոսի բաղադրատոմսն այստեղ է: Հետևի մասում տեղադրված է 240 մմ Pirelli Diablo Rosso II սուպերսպորտային անվադող:

Այնուամենայնիվ, քանի որ սա իսկական իտալական գլուխգործոց է, որը հայտնի է իր մրցարշավային ծագմամբ, կախոցը, իհարկե, կարգավորելի է: Առջևի զույգ Marzocchi-ի շրջված պատառաքաղները և հետևի միակ հարվածը կարող են կարգավորվել հարմարավետության կամ դժվար մրցարշավի համար, եթե դուք գայթակղվում եք կլոր անկյուններով: Թեև Դիավելի տան տեղանքը իրականում հարթ ասֆալտապատ ճանապարհ է, որի վրա նա կտպավորի անսովոր drag-racing ոճի արագացումներով, նա նաև զարմանալիորեն լավ է զգում իրեն անկյուններում, և նույնիսկ ավելի շատ քաղաքում, երբ դանդաղ է, ձայնային մեծ երկմխոց շարժիչը գրավում է աչքը։ Երբ մենք նայում ենք կշեռքին և պարզում, որ այս մաչոն իրականում կշռում է շատ թեթև 210 ֆունտ, երբ վառելիքը սպառվում է, պարզ է դառնում, թե ինչու է նա այդքան թեթև վարում: Եթե ​​արգելակները 265 մմ արգելակային սկավառակներով և մի զույգ Brembo մոնոբլոկ ճառագայթային տրամաչափերով և 240 մմ լայնությամբ հետևի անվադողով, կարելի է ասել, որ զարմանալի են, գինը մի փոքր ավելի քիչ ցնցող է: Diavel Dark-ի հիմնական տարբերակն արժե 18.990 եվրո, Carbon տարբերակը՝ 22.690 եվրո, իսկ հեղինակավոր Titanium տարբերակը՝ հսկայական 29.990 եվրո: Այսպիսով, պարզ է, որ սա մոտոցիկլետ է վերնախավի համար:

Տեխնիկական տեղեկատվություն:

Շարժիչ՝ 1198 cc L-twin, Testastretta 3°, 11 desmodromic փական մեկ մխոցում, հեղուկ սառեցված

Փոխանցման տուփը ՝ 6-աստիճան փոխանցման տուփ, շղթա

Հզորությունը՝ 119 կՎտ (162 ձիաուժ) 9.250 պտ/րոպում

Ոլորող մոմենտ՝ 130,5 Նմ 8.000 պտ/րոպում

Արգելակներ՝ 2 x 320 մմ կիսալողացող սկավառակ, շառավղով ամրացված Brembo Monobloc 265 մխոցային տրամաչափեր, ABS ստանդարտ, XNUMX մմ հետևի սկավառակ, XNUMX մխոց լողացող տրամաչափ, ABS ստանդարտ

Անվադողեր՝ 120/70 ZR17, 240/45 ZR17

Շրջանակ՝ խողովակաձև պողպատ

Կախոց. ամբողջությամբ կարգավորվող Marzocchi USD 50 մմ պատառաքաղ DLC մշակմամբ, հետևի լիովին կարգավորվող հետևի հարված, հեշտ զսպանակային նախաբեռնման կարգավորում, մեկ կապով ալյումինե հետևի ճոճանակ

Քաշը առանց հեղուկների՝ 210 կգ

Անիվի բազա ՝ 1.590 մմ

Բարձրությունը, 770 մմ

Վառելիքի բաք՝ 17 լ

Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, 1236 OIC Trzin Հեռ.՝ 01 562 37

Պետր Կավչիչ

Լուսանկարը. Սաշա Կապետանովիչ