Գաղտնի ներգաղթի և նավատորմի թանգարան Հայֆայում
Հայֆան, որը գտնվում է Իսրայելի հյուսիսում, ոչ միայն երկրի երրորդ ամենամեծ քաղաքն է, այլև բնակվում է մոտ 270 700 մարդ: բնակիչներ, իսկ մետրոպոլիայի տարածքում մոտ XNUMX հազար և կարևոր ծովային նավահանգիստ, բայց նաև Իսրայելի ամենամեծ ռազմածովային բազան: Այս վերջին տարրը բացատրում է, թե ինչու է այստեղ տեղակայված ռազմական թանգարանը, որը պաշտոնապես կոչվում է Գաղտնի ներգաղթի և նավատորմի թանգարան:
Այս անտիպ անունն ուղղակիորեն բխում է Իսրայելի ռազմածովային նավատորմի ծագումից, որի ծագումը նրանք տեսնում են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից առաջ, ընթացքում և ընթացքում ձեռնարկված գործողություններում, ինչպես նաև գլոբալ հակամարտության ավարտի և պետության հռչակման միջև ընկած ժամանակահատվածում և ուղղված անօրինականությանը: (անգլիացիների տեսակետից) հրեաները Պաղեստին. Քանի որ Լեհաստանում այս հարցը գրեթե ամբողջությամբ անհայտ է, արժե ուշադրություն դարձնել:
Գաղտնի ներգաղթը և Իսրայելի նավատորմի ծագումը
Պաղեստինի մանդատի տարածք հրեական ներգաղթ կազմակերպելու գաղափարը, շրջանցելով բրիտանական ընթացակարգերը, ծնվել է 17-ականների կեսերին: Եվրոպայում տիրող իրավիճակը, Լոնդոնը կզոհաբերի հրեական ներգաղթը՝ հանուն արաբների հետ պատշաճ հարաբերություններ պահպանելու: Այս կանխատեսումներն իրականություն դարձան։ 1939 թվականի ապրիլի 5-ին բրիտանացիները հրատարակեցին «Սպիտակ գիրք», որի գրառումները ցույց էին տալիս, որ հաջորդ 75 տարիներին միայն XNUMX հազար մարդու թույլտվություն է տրվել մանդատային տարածք: Հրեա ներգաղթյալներ. Ի պատասխան՝ սիոնիստներն ակտիվացրել են ներգաղթի գործողությունները։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկիզբը չփոխեց Մառախլապատ Ալբիոնի քաղաքականությունը։ Սա, ի թիվս այլ բաների, հանգեցրեց ողբերգությունների, որոնցում մեծ դեր խաղացին Patria և Struma նավերը։
Patria-ն մոտավորապես 26 տարեկան ֆրանսիական մարդատար նավ էր (կառուցվել է 1914 թվականին, 11 BRT, Fabre գիծ Մարսելից), որի վրա բեռնված էին 885 հրեաներ, որոնք նախկինում կալանավորված էին Ռումինական Ատլանտիկից, Խաղաղ օվկիանոսից և Միլոսից նավարկվող երեք նավերի վրա: գալիս է Տուլչայից։ . Բրիտանացիները պատրաստվում էին նրանց արտաքսել Մավրիկիոս։ Դա կանխելու համար «Հագանա» հրեական զինյալ կազմակերպությունը սաբոտաժի ենթարկեց նավը՝ այն դարձնելով նավարկելի անպիտան: Այնուամենայնիվ, ազդեցությունը գերազանցեց կատարողների սպասելիքները. Ինքնաթիռում մաքսանենգ ճանապարհով տեղափոխված պայթուցիկ նյութերի պայթյունից հետո Պատրիան խորտակվեց 1904 թվականի նոյեմբերի 25-ին Հայֆայի ճանապարհին 1940 մարդու հետ միասին (269 հրեաներ և 219 բրիտանացի զինվորներ, որոնք հսկում էին նրանց):
Մյուս կողմից, Struma-ն Պանամայի դրոշով բուլղարական նավ էր, որը կառուցվել էր 1867 թվականին և սկզբնապես օգտագործվում էր անասուններ տեղափոխելու համար: Այն գնվել է Betar սիոնիստական կազմակերպության անդամների նվիրատվություններով, որոնց աջակցում էին մի խումբ հարուստ հայրենակիցներ, ովքեր ցանկանում էին ամեն գնով օգնել հեռանալ Ռումինիայից, որը գնալով թշնամաբար էր տրամադրված հրեաների նկատմամբ: 12-ի դեկտեմբերի 1941-ին գերծանրաբեռնված «Ստրուման»՝ մոտ 800 մարդով, մեկնեց Ստամբուլ։ Այնտեղ բրիտանական վարչակազմի ճնշման արդյունքում նրա ուղեւորներին արգելվել է ոչ միայն իջնել, այլեւ մտնել Միջերկրական ծով։ 10 շաբաթ տեւած փակուղուց հետո թուրքերը նավը ստիպեցին հետ վերադարձնել Սև ծով, և քանի որ այն անսարք շարժիչ ուներ, այն քարշակեցին ափից մոտ 15 կմ հեռավորության վրա և լքեցին: Ինքնաթիռում եղել է 768 մարդ, այդ թվում՝ հարյուրից ավելի երեխաներ։ 24 թվականի փետրվարի 1942-ին սովետական «Շչ-213» սուզանավը հայտնաբերեց դրեյֆտվող «Ստրումա»-ն։ Չնայած լավ եղանակին, նրա հրամանատար կապիտան Ս. Դենեժկոն նավը դասել է թշնամու մաս և խորտակել տորպեդով։ Հրեա ուղեւորներից ողջ է մնացել միայն մեկը (նա մահացել է 2014թ.):
Ծածկված ներգաղթն ուժեղացավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո։ Հետո այն ստացավ գրեթե զանգվածային բնույթ։ Exodus նավի ճակատագիրը դարձել է նրա պատկերակը: Այս միավորը գնվել է 1945 թվականին ԱՄՆ-ում։ Սակայն մինչև 1947 թվականի սկիզբը բրիտանական դիվանագիտությանը հաջողվեց հետաձգել Եվրոպա ուղեւորությունը։ Երբ Ելքը վերջապես ծով դուրս եկավ և բազմաթիվ դժվարություններից հետո, որոնք կապված էին բրիտանացիների կողմից բազմապատկած տարբեր խոչընդոտների հաղթահարման հետ, նա վերաբնակիչների հետ հասավ Հայֆայի ծայրամաս և հուլիսի 18-ին գերվեց թագավորական նավատորմի կողմից:
