Մենք քշեցինք՝ Ducati Scrambler

Հիշողությունս ինձ հետ է տանում մոտ երկու տասնամյակ, երբ Գորենյսկայի արհեստավորները օգնեցին մեզ ձմռանը մոտոցիկլետը հանել Մարեսիգի Կոպեր քաղաքի ծայրամասում գտնվող գոմից: Գեղեցիկ ծածկված էր վերմակով, բոլոր թղթերը պահպանված էին։ Կարմիր մի քիչ քրոմով։ Լավ: Ducati. Մեկ մխոց 350cc Scrambler. Հազվադեպ է ցամաքում, ավելի տարածված ծովի մոտ: Ես այն անմիջապես գնեցի: Մինչ այս ես մի փոքր միամիտ էի մտածում, որ Ducati-ն միայն սպորտային հեծանիվներ է արտադրում։ Այո, հետո սուպերբայքի առաջնությունում Կարմիրները այրեցին 851 մեքենան, իսկ հեծանվորդներ Տարդոզիին և Ռոչին, մինչ այդ մենք երազում էինք Pantah և Darmah մոդելների մասին:

SS750-ի մասին խոսք կորցնելու իմաստ չկա: Այնուամենայնիվ, 1963-ականների միտումներին համահունչ, իտալացիները նաև 250 թվականին ստեղծեցին մեկ մխոց 1976 cc Scrambler, մի տեսակ էնդուրո մոտոցիկլետ, որը փոխարինվեց 125-ից մինչև 450 սմ ծավալով մեքենաներով մինչև XNUMX-ը: սանտիմետր: Դա այն ժամանակն էր ավտոսպորտում, երբ Սթիվ Մաքքուինը այրեց ամբոխը Any Given Sunday-ում, և նաև պատմության մեջ առաջին դեպքը, երբ «վատ բայքեր տղան» բավականին պարզ Յանեզ Նովակն էր, ով կիրակի օրը հոբբի ունի՝ մոտոցիկլետ վարելը: . . Հաճույքի համար: Հանգստացեք. Այո մրցավազք: Եվ որ նա լավ ժամանակ է անցկացնում:

40 տարի անց նորից ծնվեց

Բոլոնիայում նրանք այս տարիների ընթացքում իրենց սրտերում կրում էին իրենց Scrambler-ը, ենթադրաբար իտալերենով, և դրա մասին հիշողությունը երբեք չէր խամրում: Մինչև... մինչև եկավ ժամանակը, երբ հասարակությունը և դրա հետ մեկտեղ մոտոցիկլետային միջավայրը անցյալ տարիների հետ գնացին ժամանակի մեջ և ոգեշնչման համար փնտրեցին յոթանասունականներ: Պարզապես նայեք նորաձևությանը վառ գույներով. վինտաժը, ռետրո-ն վերադարձել են նորաձևություն: Սա նույնպես ընդունվել է մոտոցիկլետների արդյունաբերության կողմից, որը վերջին տարիներին ավելի ու ավելի շատ ռետրո մոդելներ է առաջարկում: Իսկ այս մոդելները ստեղծված են նոր տեսակի մոտոցիկլավարների համար։ Տեխնիկական պայմանները նրանց չեն հետաքրքրում, ամեն օր ավտոտնակում «քմծիծաղ» ձեռքերով չեն կծկվում և նույնիսկ չեն հետևում վազքերին։ Սրանք երկու սեռերի մենեջերներ, ուսանողներ, բժիշկներ, ճարտարապետներ (և բոլորը), ովքեր կյանքում ավելին են փնտրում: Հաճույք, հանգստություն և զվարճանք:

Ես և Պիտերը խմբագրությունից նույնպես նորից գնացինք Պրիմորսկայա, նույնիսկ ձմռանը։ Scrambler Icon-ի նոր մոդելով: Ֆուրգոնում։ Դեղին, իտալացիներն այն անվանում են դեղին '62: Այն այժմ Scrambler գույն է: Այնուամենայնիվ, հեծանիվը հասանելի է նաև կարմիր գույնով: Դեղինն ինձ ավելի մոտ է, քանի որ արտահայտում է ջերմություն, կյանքից գոհունակություն, այս տհաճ ճգնաժամի հաղթանակը և կյանքի դժվարությունները։ Սլովենիայի ինտերիերը դեռ ծածկված էր ձյունով, բայց այնտեղ՝ Կոպերի շրջակայքում, մենք արդեն զգացինք գարունը։ Սերգեյը Տրզինի Ասա քաղաքից, որտեղ Ducati-ի ներկայացուցչությունը լուրջ և ճիշտ է ընդունվել, մեզ ասում է, որ հեծանիվը նոր է, հազիվ կոտրվել է, իսկ ասֆալտը դեռ ցուրտ է: Մենք հասկանում ենք նրան ողջ-առողջ վերադարձնելու ակնարկն ու ցանկությունը։

Երբ մենք նրան դուրս ենք բերում ֆուրգոնից, մի պահ ինձ թվում է, որ դա այն հին Սկրեմբլերն է։ Դա ճիշտ կլինի, քանի որ Ducati-ն ասում է, որ նույնը կլիներ, եթե այն անընդհատ արտադրվեր: Դե, սա միանշանակ բոլորովին նոր մոտոցիկլետ է: Ճիշտ է, այն ունի առանձնահատուկ արցունքի տեսքով վառելիքի բաք՝ ալյումինե կողային վահանակներով, սակայն այժմ սնվում է 803cc երկմխոցանի շարժիչով: CM-ը օդային հովացմամբ է, բաշխված 90 աստիճանի անկյան տակ, վառելիքի ուղղակի ներարկումով և 55 կիլովատ հզորությամբ (75 ֆտ): ձիաուժ») 8.250 պտ/րոպե արագությամբ: / րոպե Բավական է վայելել:

Ավելի քան մոտոցիկլետ, դա ապրելակերպ է

Ես և Պիտերը ցանկանում էինք փորձարկել այն երկու միջավայրում՝ ավազ և ասֆալտապատ: Pirelli-ի անվադողերը հատուկ ստեղծված են դրա համար և հանդիսանում են ճանապարհային և արտաճանապարհայինի խառնուրդ: Նրանք նույնպես թույն տեսք ունեն: Մոտոցիկլետն ինքնին հասանելի է չորս մոդիֆիկացիաներով, որոնք հիմնականում տարբերվում են արտաքին տեսքով, գույնով և սարքավորումներով՝ Icon, Urban Enduro, Classic և Full Throttle:

Պետրոսը սայթաքում է ավազոտ ճանապարհով և սիրում է խաղալ դրա հետ: Ես ինքս հարվածեցի մայթին և հայտնաբերեցի, որ այն ուժի մեջ է մտել արձագանքող գեներատորի շնորհիվ: Լայն ղեկի ետևում գտնվող դիրքը ավանդական է և բերում է յոթանասունականների մոտոցիկլետների հիշողությունները: Չորս դիրքի տրամաչափերով և ստանդարտ ABS-ով Brembo արգելակները բավականաչափ որակ ունեն 186 ֆունտ կշռող հեծանիվը հեշտությամբ ընտելացնելու համար: Միակ բռնակցումները կարող են լինել հետևի կախոցը (երբ հեծանիվն ունի երկուսը) և մեկ կլոր LCD վահանակը փոքր թվաքանակով, որը պետք է օգտագործվի:

Այնուամենայնիվ, Scrambler-ը պարզապես մոտոցիկլետ չէ, այն կենսակերպ է, և որպես այդպիսին այն վաճառվում է նաև Ducati-ի կողմից: Ավտոսրահներում գործում է նաև վարսավիրանոց՝ կազմված դեղին տարաներից, որոնք «բացում են» ձեզ դեպի նորաձևության միտումները, իսկ ցուցափեղկերում կարող եք ընտրել տարբեր աքսեսուարներից, հագուստից և աքսեսուարներից։ լեգենդար Ալդո Դրուդի. Եվ եթե դուք ի վերջո նայեք գնին, ապա կհայտնաբերեք, որ շատ մոտոցիկլետներ եք գնում տասը դոլարից պակաս գնով: Եվ շատ երազանքներ: Իսկ Scrambler-ը հենց դրա մասին է, չէ՞:

տեքստ: Primož anrman