Corsa-ի վրա՝ գրպանային հրթիռով
Նրանք այդ ճանապարհով գնացին 1980-ականներին Nissan Pulsar-ի վրա հիմնված կոսմետիկ բարելավված Holden Astra-ով, որը չարաչար ձախողվեց: Սակայն այսօր վառելիքի գները կտրուկ աճում են և գնալով դառնում են մեքենաների գնման հավասարման կարևոր մասը:
HSV-ն վերադառնում է տնտեսություն՝ չհեռանալով իր ավանդական V8 հանգույցից: Այսօր դուք կարող եք գործարկել 177 կիլովատ հզորությամբ տուրբո լիցքավորմամբ Astra VXR, որը կարգավորվել է HSV-ի վրա, իսկ այժմ ընկերությունը դիտարկում է 1.6 լիտրանոց Corsa VXR տուրբո լիցքավորմամբ:
Երեք դռնանի գրպանային հրթիռը, որն արդեն հիթ է դարձել Մեծ Բրիտանիայում, որտեղ այն վաճառվել է մարտին, կնշանակի շարունակական էվոլյուցիան դեպի HSV:
HSV-ի նախկին նախագահ Ջոն Կրենանը, ով հրաժարական տվեց անցյալ տարի, բայց դեռևս կրում է ապրանքանիշը իր թևերին և մնում է ընկերության մաս, բացատրում է, որ HSV-ն ստիպված չէ կրկնօրինակել Holden-ի արտադրանքը իր շարքում, ինչը նշանակում է, որ Epica HSV-ն շատ քիչ հավանական է: . «Corsa-ն եվրոպական ապրանքանիշերից մեկն է, որին մենք նայում ենք», - ասում է նա:
Կրենանն ասում է, որ Corsa-ի ժամանման կոնկրետ ժամկետ չկա, բայց եթե թվերը գումարվեն, այն կարող է հասնել 18 ամսվա ընթացքում:
Մեքենան կներկայացվի Mini Cooper S և Peugeot 207 GT տարածքում՝ մոտ 35,000 դոլարով։ Corsa VXR-ն ապահովում է 143 կՎտ հզորություն 5850 պտույտ/րոպեում և 230 Նմ՝ 1980 պտույտ/րոպեում 1.6 լիտրանոց թեթև չորս մխոցային շարժիչից, ինչը մեքենային տալիս է զրոյից մինչև 100 կմ/ժ արագացում 6.8 վայրկյան և առավելագույն արագություն՝ ավելի քան 220 կմ/ժ։ . Չորս մխոց VXR շարժիչը զուգակցված է մոտ հարաբերակցությամբ վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ: Իր կատարողական բնութագրերով և համարձակ ոճով մինի հեչբեքը հիանալի տեղավորվում է HSV ԴՆԹ-ի մեջ:
Հայելիները, մառախուղի լամպի շրջապատը և կենտրոնական արտանետվող խողովակը եռանկյունաձև են, մինչդեռ առջևի և հետևի հաստ բամպերները, կողային կիսաշրջազգեստները և 18 դյույմանոց ալյումինե անիվները հուշում են ներքևի կատարողականության մասին:
Ներսում կան Recaro-ի քանդակված նստատեղեր, մրցարշավային մեքենայի ոճավորում, հարթ հատակով ղեկ, ծակոտած ալյումինե ոտնակներ և վահանակի սև զարդարանք: Ինչպես Mini Cooper S-ը, այն ունի Overboost հատկություն, որը մեծացնում է պտտող մոմենտը մինչև 260 Նմ ավելի կոշտ արագացման դեպքում: Հզորությունը կառավարվում է հատուկ կարգավորված ESP համակարգով, ծանր դիսկային արգելակներով, կախոցով և փոփոխական ուժային ղեկով, որը փոխում է ղեկի քաշն ու զգացողությունը՝ կախված մեքենան վարելու եղանակից:
Ավստրալիայում Holden-ի նախորդ սերնդի XC Barina-ն բարձր հարգված Corsa մոդել էր, որը արտադրվել էր Opel-ի կողմից: Բայց երբ նոր TK Barina-ն վաճառքի հանվեց 2005 թվականի վերջին, ընկերությունը որոշեց այն գնել Հարավային Կորեայի GM-Daewoo-ից: Չնայած մրցունակ գներին, նորագույն «Բարինա»-ն վատ գնահատականներ է ստացել Ավստրալիայի և Եվրոպայի նոր մեքենաների գնահատման ծրագրերում: Վթարների վարկանիշում նրան հաջողվել է ստանալ ընդամենը երկու աստղ։
Մինչդեռ բրիտանացիները զառանցում են մեր HSV Clubsport սեդանի մասին: Գազի բարձր գներով և սարսափելի խցանումներ ունեցող երկրում նրանց բացակայում է Vauxhall VXR6.0 8 լիտրանոց շարժիչը:
HSV-ի գործադիր տնօրեն Սքոթ Գրանտը նույնպես ուշադրություն է հրավիրում այլ շուկաների վրա: «Մենք նպատակ ունենք Միացյալ Թագավորությանը մատակարարել տարեկան 300 Clubsport R8 հաջորդ երեք տարիների ընթացքում», - ասում է նա՝ հավելելով, որ նոր երկարանիվային Grange-ը արտահանման հաջորդ թեկնածուն է, հնարավոր է, Մերձավոր Արևելք և Չինաստան:
