Ամենատարածված սխալները, որոնք թույլ են տալիս մայրուղով վարելիս
Պարունակություն
Դուք հենց նոր գնե՞լ կամ ստացել եք վաուչեր մեր զարմանալի մեքենաներից մեկը վարելու համար և կասկածի տակ եք: Կամ գուցե դուք երազում եք զբոսանքի մասին, բայց մտածում եք, արդյոք կարող եք դա անել: Ի՞նչ եք կարծում, կարող եք տիրապետել նման մեքենային՝ առանց ուղուց ընկնելու և բարձր ծախսերի ու վտանգների ենթարկվելու: Այս հոդվածը, անշուշտ, կփարատի ձեր մտահոգություններից որևէ մեկը: Ես կներկայացնեմ ամենասովորական սխալները, որոնք թույլ են տալիս ավտոմոբիլիստները ուղու վրա, և դրանց հետ ծանոթանալուց հետո ձեզ այլ բան չի մնա, քան խուսափել դրանց իրականացման ընթացքում և վայելել ձեր երազանքներն իրականություն դարձնելը և նոր բաներ փորձելը:
Նախքան վարել սկսելը
Նախքան ձեր երազած մեքենայի շարժիչի մռնչյունը լսելը, պետք է հիշել մի քանի կարևոր բան, որոնք մարդիկ հաճախ մոռանում են, երբ առաջին անգամ են վազում վազքուղու վրա: Հաճախ մեր հույզերի մեջ մենք չենք մտածում այն բաների մասին, որոնք արդեն սովորական սովորություն են դարձել առօրյա կյանքում։ Հետևաբար, վազքուղու վրա թույլ տրվող ամենատարածված սխալներից մեկը, նույնիսկ շարժիչը միացնելուց առաջ, նստատեղի բարձրությունն ու հեռավորությունը ղեկից չկարգավորելն է։ Միշտ մեքենա վարելուց առաջ համոզվեք, որ թիկնակը պահում է մեր ամբողջ մեջքը և, հարմարավետ նստելով, մենք կարող ենք հեշտությամբ հասնել արգելակին, գազին, հնարավոր կալանքին, ղեկին և այլ կարևոր տարրերին վարորդի նստատեղի անմիջական մոտակայքում: Շատ կարևոր ասպեկտ է նստատեղի բարձրության կարգավորումը. եթե դուք ցածրահասակ մարդ եք, սա հատկապես կարևոր է, քանի որ այն ազդում է տեսանելիության վրա, որը դուք կունենաք վարելիս: Իրականացման ընթացքում դուք պետք է առաջին հերթին հարմարավետ լինեք, բայց պետք է նաև այնպիսի դիրք գրավեք, որը թույլ կտա ձեզ «զգալ» մեքենայում առանց որևէ խնդիրների: Մի մոռացեք նաև ղեկը լավ բռնելու մասին, խորհուրդ է տրվում ձեռքերն այնպես դնել, կարծես ժամացույցի 3-ի և 9-ի դիրքերում ձեռքերը բռնած լինեք։ Մեքենան, նույնիսկ ամենափոքր անցանկալի շարժումը կարող է փոխել ուղին:
Դանդաղ և աստիճանաբար
Ինքներդ ձեզ ժամանակ տվեք: Ավտոմոբիլային միջոցառումների մասնակիցների մեծ մասը կցանկանար շտապել որքան հնարավոր է արագ՝ ամբողջովին անտեսելով այն փաստը, որ նրանք առաջին անգամ են նստել այս մեքենան և բացարձակապես անտեղյակ են դրա առանձնահատկություններից: Այս հարցում դուք պետք է վստահեք հրահանգչին, ով փորձառու ռալի վարորդ է և հստակ գիտի, թե ինչպես վարել նման մեքենա: Ազատ զգալ հարցեր տալ: Հրահանգիչը միշտ պատրաստ է պատասխանել դրանց, լավ խորհուրդներ տալ և օգնել ձեզ առավելագույն օգուտ քաղել ձեր ճանապարհորդությունից: Խորհուրդ ենք տալիս նաև ստանալ վաուչեր մեկից ավելի պտույտ ունեցող ճանապարհորդության համար: Առաջին շրջանը թույլ կտա ձեզ հանգիստ զգալ մեքենան, նրա ուժն ու արագացումը, և դուք կկարողանաք օգտագործել յուրաքանչյուր հաջորդ շրջան՝ առանց ղեկի խելագար վարելու համար, որը նույնիսկ կսեղմի ձեզ նստատեղին:
Զգուշացեք արագացումից
Շատ հիանալի ամենօրյա վարորդներ, ովքեր խնդիր չունեն վարել իրենց մեքենան նույնիսկ մեծ արագությամբ, հաճախ ուղու վրա կատարում են մեկ հսկայական սխալ: Նա մոռանում է, թե որքան ձիաուժ է թաքնված նման սուպերքարի կամ սպորտային մեքենայի կապոտի տակ։ Այս արժեքները շատ ավելի բարձր են, քան այն մեքենաներում, որոնք մենք օգտագործում ենք ամեն օր։ Օրինակ, լեգենդար Lamborghini Gallardo-ն ունի 570 ձիաուժ, մինչդեռ Ariel Atom-ը (ընդամենը 500 կգ քաշով) ունի 300 ձիաուժ: Ուստի պետք է սկսել դանդաղ՝ զգալով մեքենայի դինամիկան ու արագացումը։ Եթե դուք նստեք հզոր մեքենայի ղեկին և «ոտք դրեք դրա վրա», կարծես ձեր անձնական մեքենայում լինեիք, կարող եք կորցնել մեքենայի կառավարումը և շրջել այն իր առանցքի վրա, կամ ավելի վատ՝ դուրս գալ գծից: Դուք պետք է չափազանց զգույշ լինեք այս հարցում և առաջին հերթին լսեք ուսուցչի ցուցումները և խորհուրդներընստեք կողք կողքի միայն մեր անվտանգության համար:
Ստոր շրջադարձեր
Մի մանևր, որը վազքուղու առաջին հեծանվորդները սովորաբար այնքան լավ չեն անում, որքան կարող են թվալ, դա շրջադարձն է: Թվում է, թե անհեթեթ. Որովհետև, եթե ինչ-որ մեկը վարորդական իրավունք է ստացել (հիշեք դա Որպես մրցարշավի վարորդ վարելիս B կարգի վարորդական իրավունքը բացարձակապես անհրաժեշտ է:!), ապա նա չպետք է խնդիր ունենա այնպիսի պարզ բանի հետ, ինչպիսին ուղղությունը փոխելն է: Ավելի վատ բան չկա։ Առաջին հիմնական կետն այն է, որ դուք միշտ պետք է արգելակեք շրջադարձից առաջ, ոչ միայն շրջադարձի պահին: Դուրս գալով շրջադարձից՝ կարող ենք կրկին արագացնել։ Արագությունը, որով մենք ավարտում ենք շրջադարձը, միշտ պետք է ավելի մեծ լինի, քան այն արագությունը, որով մենք սկսում ենք:
Համակենտրոնացումն ու հայացքը կենտրոնացած ճանապարհի վրա
Այս խորհուրդը կարող է կլիշե թվալ, բայց մենք վստահեցնում ենք, որ հեծանվորդների մեծ մասը, ովքեր հնարավորություն ունեն իրենց ուժերը վազքուղում փորձել առաջին անգամ, մոռանում են դրա մասին: Մասնավորապես, վարելիս պետք է ամբողջությամբ կենտրոնանալ միայն վարելու վրա, բաց պահել աչքերը և նայիր ուղիղ առաջ. Իրադարձություն վարելիս կենտրոնացումը չափազանց կարևոր է: Եթե մի քանի օր շուտ եք մրսել, վատ տրամադրություն ունեք, ձեր կյանքում ինչ-որ շատ սթրեսային բան է տեղի ունենում, որը ձեզ անհանգստացնում է, ավելի լավ է հետաձգեք ճանապարհորդությունը այլ ժամադրության։ Նման մեծ արագությամբ վարելիս անգամ անուշադրության պահը կարող է ավարտվել ողբերգությամբ։ Կարևոր ասպեկտ է նաև ուղիղ ճանապարհին նայելը, մենք չենք նայում հրահանգչին, մենք չենք նայում տրիբունաներին և մենք ընդհանրապես հեռախոսին չենք նայում! Ավելի լավ է անջատեք սմարթֆոնի ձայնը և դրեք այն ապահով տեղում, որպեսզի դրա ձայները չշեղեն ձեր ուշադրությունը վարելիս։
Հուսով ենք, որ այս հոդվածի շնորհիվ դուք կխուսափեք ուղու վրա գտնվող վարորդների կողմից թույլ տված ամենատարածված սխալներից և կկարողանաք լիովին վայելել ձեր երազանքի մեքենան վարելը: Եվ եթե դեռ չեք գնել հիանալի մեքենաներից մեկով զբոսանքի վաուչեր, մենք հրավիրում ենք ձեզ ծանոթանալ առաջարկին Go-Racing.pl կայքում:
