Անվանվել են ամենավտանգավոր պրեմիում քրոսովերները

Թվում է, թե քրոսովերները, և նույնիսկ պրեմիումները, միշտ և ամեն ինչում պետք է լինեն իրենց դիրքի բարձրության վրա: Մեծ հաշվով, դա ճիշտ է, թեև անվտանգության թեստերի անցկացման մեջ ներգրավված կազմակերպությունները դեռևս բողոքներ ունեն դրանցից մի քանիսի վերաբերյալ:

2017 մոդելային տարվա պրեմիում միջին և մեծ քրոսովերների շարքում ավտոճանապարհների անվտանգության ամերիկյան ապահովագրական հեղինակավոր ինստիտուտը (IIHS) չի գտել անկեղծ կողմնակիցներ: Ավելին, 40 մղոն/ժ արագությամբ դիմային բախման հիմնական թեստերը, կողային հարվածի, ինչպես նաև գլխի զսպակների և նստատեղերի սահող խցանների ամրության համար, բոլորն անցել են բոլոր մասնակիցները։ որպես «լավ», IIHS-ը սկզբունքորեն «գերազանց» վարկանիշ չի տալիս: Խնդիրներ են հայտնաբերվել միայն թեստերի լրացուցիչ կատեգորիաներում:

Infiniti QX70- ը

Ի՞նչը դուր չի եկել վթարի թեստերի խոշոր ճապոնական քրոսովերի կազմակերպիչներին: Այո, իրականում, այսպես, անհեթեթության մասին: Ամերիկացիներին դուր չի եկել ժամում 12 մղոն (19 կմ/ժ) արագությունից արգելակման կատարումը և առաջ բախման նախազգուշացման համակարգի արձագանքը։ Այս կարգի համար ինստիտուտի կողմից մշակված սանդղակում QX70-ը հնարավոր 2 միավորից վաստակեց միայն 6-ը: Լուսարձակների աշխատանքը գնահատվել է «ընդունելի», իսկ մանկական նստատեղերի ամրացման հեշտությունը միայն «մարգինալ» է եղել։

BMW X5

Վարկանիշում նախավերջին տեղը զբաղեցնող, բայց ռուսական շուկայում բացակայող Lincoln MKC-ից բաց ենք թողնում ու վերջից ուղիղ անցնում ենք երրորդ մոդելին։ Բավարիայի մեքենան, ըստ IIHS-ի փորձագետների, 6 հնարավորից 6 միավոր է վաստակել արգելակման ժամանակ՝ ճակատային բախումից խուսափելու համար։ Այնուամենայնիվ, առջևի լուսավորման սարքերի և մանկական նստատեղերի ամրացումների արդյունավետությունը շնորհվել է միայն «ընդունելի» և «մարգինալ» մակարդակի, ինչպես Infiniti QX70-ը:

Infiniti QX50- ը

Ճապոնական «պրեմիում» ապրանքանիշի ևս մեկ խոշոր քրոսովեր հետ է մնացել։ Այն վերապրեց վթարի թեստերը գրեթե նույն կորուստներով, ինչ QX70-ը: Խոսքը վերաբերում է արգելակման արդյունավետության և բախման նախազգուշացման համակարգի, ինչպես նաև «մարգինալ» լուսարձակների աշխատանքի երկու կետին: Բայց մանկական նստատեղերի ամրացումների օգտագործման հարմարության համար մեքենան ստացել է միայն «վատ»:

BMW X3

Այստեղ մենք կրկին պետք է շրջանցենք ամերիկյան շուկայի Lincoln MKT-ի հաջորդ բնակիչը և վերջից անմիջապես գնանք փաստացի վեցերորդ հորիզոնական։ Այն զբաղեցնում է BMW X3-ը, որի արդյունքները տարբերվում են «X-Fifth»-ի ցուցադրածներից միայն լուսարձակների աշխատանքի «մարգինալ» վարկանիշով։ Բայց նա փայլուն անցավ փորձությունը, որին իր ավագ եղբայրն ընդհանրապես չէր ենթարկվել՝ տանիքի ամրության փորձությունը։ Կարելի է առարկել, որ անհավասար պայմանները, որոնցում ի սկզբանե դրված էին մրցակիցները, անարդար են։ Համաձայն եմ, բայց կանոնները մենք չենք սահմանում, այլ ավտոճանապարհների անվտանգության ապահովագրական ինստիտուտը, որի խղճի վրա է երկու ճապոնացիների և երկու բավարացիների կորուստը։