Յուղային այբուբեն

«Ով յուղում է փոխանցումները» ասացվածքը առանցքային է, երբ խոսքը վերաբերում է շարժիչային յուղերին:

Էներգաբլոկի ամրությունը կախված է ոչ միայն յուղի որակից, այլև կոնկրետ շարժիչի ճիշտ ընտրությունից: Ժամանակակից և հզոր շարժիչը և բոլորովին այլ շարժիչը, որը ցույց է տալիս զգալի մաշվածության նշաններ, պահանջում է այլ յուղ:

Յուղի հիմնական խնդիրն է յուղել և կանխել երկու փոխազդող տարրերի միջև անմիջական շփումը: Ջարդեք յուղի շերտը, այսինքն. կոտրել այսպես կոչված. Յուղի թաղանթը հանգեցնում է շարժիչի շատ արագ մաշվածության: Բացի քսումից, յուղը նաև սառչում է, նվազեցնում աղմուկը, պաշտպանում է կոռոզիայից, կնքում և հեռացնում աղտոտիչները:

  Ինչպես կարդալ յուղ

Բոլոր շարժիչային յուղերը կարելի է բաժանել երեք հիմնական խմբի՝ հանքային, կիսասինթետիկ և սինթետիկ: Յուրաքանչյուր յուղ նկարագրում է մի քանի հիմնական պարամետրեր, ինչպիսիք են աստիճանը և մածուցիկությունը: Որակի դասը (սովորաբար API-ով) բաղկացած է երկու տառից (օրինակ՝ SH, CE): Առաջինը սահմանում է, թե որ շարժիչի համար է նախատեսված յուղը (S բենզինի համար, C՝ դիզելային), իսկ երկրորդը նկարագրում է որակի դասը։ Որքան բարձր է այբուբենի տառը, այնքան բարձր է յուղի որակը (SJ նավթը ավելի լավ է, քան SE, իսկ CD-ն ավելի լավ է, քան CC): SJ/CF մակնշմամբ այն կարող է օգտագործվել ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչներում: Երկրորդ շատ կարևոր պարամետրը մածուցիկության դասակարգումն է (առավել հաճախ SAE), որը որոշում է այն ջերմաստիճանի տիրույթը, որտեղ այն կարող է օգտագործվել: Ներկայումս արտադրվում են գրեթե միայն բազմաշերտ յուղեր, ուստի նշումը բաղկացած է երկու մասից (օրինակ, 10W-40): Առաջինը W տառով (0W, 5W, 10W) ​​ցույց է տալիս, որ յուղը նախատեսված է ձմեռային օգտագործման համար: Որքան ցածր է թիվը, այնքան նավթը ավելի լավ է աշխատում ցածր ջերմաստիճաններում: Երկրորդ հատվածը (30, 40, 50) տեղեկացնում է, որ ձեթը կարելի է օգտագործել ամռանը։ Որքան բարձր է այն, այնքան ավելի դիմացկուն է բարձր ջերմաստիճաններին: Սխալ մածուցիկությամբ (չափազանց հաստ կամ շատ բարակ յուղ) շարժիչը կարող է արագ խափանվել: Հանքային յուղերն առավել հաճախ ունեն 15W-40 մածուցիկություն, կիսասինթետիկ 10W-40, իսկ սինթետիկ յուղերը՝ 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50:

  Ընտրության չափանիշներ

Յուղ ընտրելիս նախ և առաջ պետք է հաշվի առնել դրա պարամետրերը, այլ ոչ թե ապրանքանիշը, և առաջնորդվել մեքենայի արտադրողի առաջարկություններով (օրինակ, VW, ստանդարտներ 505.00, 506.00): Դուք կարող եք օգտագործել լավագույն կատարողական յուղը, բայց ոչ ամենավատը: Կան նաև հեղուկ գազով աշխատող շարժիչների յուղեր, սակայն դրանք օգտագործելը պարտադիր չէ, բավական է պահպանել մինչ այժմ օգտագործված յուղի փոփոխման միջակայքերը։

Սինթետիկ յուղերը լավագույնն են նոր և օգտագործված շարժիչների համար, քանի որ դրանք ապահովում են շարժիչի լավ պաշտպանություն, ավելի երկար պահպանում են իրենց հատկությունները և ավելի դիմացկուն են շահագործման ծայրահեղ պայմաններին: Այս յուղերն ունեն ջերմաստիճանի լայն տիրույթ, և, հետևաբար, շարժիչը պատշաճ կերպով քսվում է ծայրահեղ ցրտին և շոգին: Ջերմային բեռնված շարժիչների համար, ինչպիսիք են տուրբո լիցքավորված բենզինային շարժիչները, կարող են օգտագործվել 10W-60 մածուցիկությամբ յուղեր, որոնք շատ դիմացկուն են բարձր ջերմաստիճանների նկատմամբ։

Եթե ​​շարժիչը բարձր վազք ունի և սկսում է յուղ «վերցնել», սինթետիկից անցեք կիսասինթետիկի։ Եթե ​​դա չի օգնում, դուք պետք է ընտրեք հանքանյութ: Խիստ մաշված շարժիչների համար կան հատուկ հանքային յուղեր (օրինակ՝ Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40), որոնք ամրացնում են շարժիչը, նվազեցնում շարժիչի սպառումը և նվազեցնում աղմուկը:

Ոչ շատ լավ որակի հանքային յուղ օգտագործելիս նման շարժիչի մեջ սինթետիկ յուղ լցնելը, որն ունի շատ լավ մաքրող հատկություն, կհանգեցնի շարժիչի ճնշման ճնշմանը և նստվածքների լվացմանը: Եվ դա կարող է հանգեցնել նավթի ալիքների խցանման և շարժիչի խցանման: Եթե ​​մենք չգիտենք, թե ինչ յուղ է լցված, և շարժիչը չունի բարձր վազք, ապա ավելի անվտանգ է լցնել կիսասինթետիկներ, որոնք չեն պարունակում այնպիսի ռիսկեր, ինչպիսիք են սինթետիկները և շատ ավելի լավ են պաշտպանում շարժիչը, քան հանքային յուղը: Մյուս կողմից, ավելի անվտանգ է բարձր վազքի շարժիչը լավ հանքային յուղով լցնել: որակական։ Այս դեպքում նստվածքի լվացման և բացման ռիսկը ցածր է: Չկա որոշակի վազքի սահման, որով դուք կարող եք անցնել սինթետիկից հանքային ջրի: Դա կախված է միայն շարժիչի վիճակից:

Մենք ստուգում ենք մակարդակը

Յուղի մակարդակը պետք է ստուգվի յուրաքանչյուր 1000 կմ-ում, նախընտրելի է ամեն անգամ, երբ լիցքավորեք կամ նախքան ճանապարհորդությունը շարունակելը: Երբ անհրաժեշտ է յուղ ավելացնել, բայց մենք չենք կարող գնել նույն յուղը, կարող եք օգտագործել այլ յուղ, ցանկալի է նույն որակի և մածուցիկության դասի։ Եթե ​​դա այդպես չէ, լցնել նավթը հնարավորինս մոտ պարամետրերով:

Ե՞րբ փոխարինել:

Որպեսզի շարժիչը երկար սպասարկվի, բավարար չէ ճիշտ յուղ օգտագործել, այն պետք է նաև համակարգված փոխվի՝ արտադրողի առաջարկություններին համապատասխան։ Որոշ մեքենաներում (օրինակ՝ Mercedes, BMW) փոփոխությունը որոշում է համակարգիչը՝ կախված յուղի վիճակից: Սա լավագույն լուծումն է, քանի որ փոխարինումը տեղի է ունենում միայն այն ժամանակ, երբ նավթը իսկապես կորցնում է իր պարամետրերը:  

Հանքային յուղեր
Դրոշմ	Յուղի անվանումը և մածուցիկությունը	Որակի դաս	Գինը [PLN] 4 լիտրի համար
Կաստոլ	GTX3 պաշտպանություն 15W-40	SJ / CF	109
Էլֆ	Սկսել 15W-40	SG / CF	65 (5 լիտր)
Լոտուս	Հանքային 15W-40	SJ / CF	58 (5 լիտր)
	Գազ 15W-40	SJ	60 (5 լիտր)
շարժական	Super M 15W-40	SL / CF	99
Օրլեն	Դասական 15W-40	SJ / CF	50
	Gas Lubro 15W-40	SG	45

Կիսասինթետիկ յուղեր
Դրոշմ	Յուղի անվանումը և մածուցիկությունը	Որակի դաս	Գինը [PLN] 4 լիտրի համար
Կաստոլ	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
Էլֆ	Մրցույթ STI 10W-40	SL / CF	109
Լոտուս	Կիսասինթետիկ 10W-40	SL / CF	73
շարժական	Super C 10W-40	SL / CF	119
Օրլեն	Super Semi Synthetic 10W-40	SJ / CF	68

Սինթետիկ յուղեր
Դրոշմ	Յուղի անվանումը և մածուցիկությունը	Որակի դաս	Գինը [PLN] 4 լիտրի համար
Կաստոլ	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
Էլֆ	Evolution SXR 5W-30	SL / CF	159
	Exelium LDX 5W-40	SL / CF	169
Լոտուս	Սինթետիկ 5W-40	SL / SJ / CF / CD	129
	Էկոնոմ 5W-30	SL / CF	139
շարժական	0W-40	SL / SJ / CF / CE	189
Օրլեն	Սինթետիկ 5W-40	SL / SJ / CF	99