Մեքենայի փոփոխիչի անսարքություններ. փաստեր և ինքներդ ձեզ հրահանգներ:
Փոխարկիչը (կամ դինամոն/փոխարինիչը) փոխակերպում է շարժիչի մեխանիկական էներգիան էլեկտրական էներգիայի՝ լիցքավորելով մարտկոցը և լիցքավորելով այն նույնիսկ երբ լուսարձակները, ռադիոն և տաքացվող նստատեղերը միացված են: Անսարք փոփոխականը կարող է արագ խնդիր դառնալ, քանի որ բռնկումը սկսվում է մարտկոցի միջոցով:
Գեներատորը մանրամասն
Գեներատորը մաշված մաս չէ . Ժամանակակից փոփոխիչներն ունեն շատ երկար ծառայության ժամկետ և գրեթե երբեք չի կոտրվում:
Այնուամենայնիվ, վնաս և թերություններ կարող են առաջանալ ցանկացած բաղադրիչում: Այս դեպքում ավելի լավ է փոխարինել գեներատորը, քան վերանորոգել:
Գեներատորի անսարքության ախտանիշներ
Ալտերատորի հնարավոր անսարքության մի քանի հստակ նշաններ կան: . Եթե այս նշաններից մեկը հայտնվի, գեներատորը պետք է անհապաղ ստուգվի:
- Առաջին նշանը մեկնարկային դժվարություններ են, ինչը նշանակում է, որ շարժիչը գործարկելու համար անհրաժեշտ է մի քանի փորձ:
- Մեկ այլ նշան - մարտկոցի լիցքաթափում: Եթե նոր մարտկոցը մեռնում է տեղադրումից անմիջապես հետո, դա սովորաբար տեղի է ունենում անսարք փոփոխականի պատճառով:
- Եթե վահանակի վրա մարտկոցի ցուցիչը միացված է , խնդիրը կարող է լինել դինամոյի մեջ։
Հնարավոր թերություններ
Գեներատորը և միացված էլեկտրամատակարարումը ունեն չորս թույլ կողմեր որտեղ տեղի են ունենում ամենամեծ թվով անսարքություններ: Սա է `
| 1. Ինքը՝ դինամո մեքենան 2. Լիցքավորման կարգավորիչ 3. Մալուխներ և խրոցակներ 4. V-գոտի |
1. Գեներատոր
Եթե փոփոխականը անսարք է, ածխածնային խոզանակները, ամենայն հավանականությամբ, մաշված են: Սա կարող է վերացվել միայն գեներատորի ամբողջական փոխարինմամբ:
2. Լիցքավորման կարգավորիչ
Շատ հաճախ լիցքավորման կարգավորիչը պատասխանատու է գեներատորի անսարքության համար: Այն կարգավորում է էլեկտրաէներգիայի հոսքը գեներատորից։ Եթե այն թերի է, այն կարելի է պատշաճ կերպով ստուգել և սպասարկել միայն ավտոտնակում: Շատ դեպքերում փոխարինումը միակ լուծումն է:
3. Խրոցակներ և մալուխներ
Մալուխները և վարդակները, որոնք միացնում են փոփոխիչը և մարտկոցը, կարող են թերի լինել: Պատռված կամ քայքայված մալուխը կարող է թուլացնել կամ նույնիսկ ընդհատել էլեկտրամատակարարումը:
4. V-գոտի
Եթե V- գոտին մաշված է կամ ազատ է , հզորության հոսքը գեներատորի և շարժիչի միջև թույլ է: Գեներատորը սպասարկվում է, բայց այլևս չի կարողանում կինետիկ էներգիա ստանալ շարժիչից։
Ավտոտնակ, թե՞ ինքնուրույն փոխարինում:
Փոխարինիչի փոխարինումը հեշտ գործ չէ, որը կարող է անել ցանկացած ոչ մասնագետ: . Մասնավորապես, հաշվի առնելով բազմաթիվ տարբեր վնասների գործոններ խորհուրդ է տրվում խորհրդակցել ավտոտնակում։ Միշտ բյուջեի խնդիր է, իհարկե: . Ավտոտնակում դինամոյի փոխարինումը, ներառյալ պահեստամասը, արժե մինչև €800 (± £700) կամ ավելի .
Պայմանով, որ դուք ունեք անհրաժեշտ գործիքներ տանը և համարձակվեք դրանք փոխարինել, դուք կարող եք շատ գումար խնայել .
Գեներատորի փուլային փոխարինում
Ալտերնատորի փոխարինումը կախված է մեքենայից: Դրա պատճառը շարժիչների և շարժիչների խցիկների տարբեր ձևավորումներն են: Նախ, գեներատորը պետք է գտնվի շարժիչի մեջ: Այսպիսով, քայլերը կարող են տարբեր լինել .
| անջատեք մարտկոցը գտնել գեներատոր անհրաժեշտության դեպքում հեռացնել ծածկը հեռացնել այլ մասեր, եթե դրանք արգելափակում են մուտքը դեպի գեներատոր թուլացրեք V-գոտի ձգիչը անջատեք հոսանքի և հողային մալուխները գեներատորից ետ պտուտակեք և հանեք մոնտաժային պտուտակներ հեռացնել գեներատորը. համեմատեք նոր փոփոխականը պարզ տեսադաշտում հինի հետ: կատարեք ապամոնտաժման բոլոր քայլերը հակառակ հերթականությամբ: Դիտեք նշված ամրացման ոլորող մոմենտը և գոտու լարվածությունը: |
Խուսափեք հետևյալ սխալներից
- Դինամոն ապամոնտաժելիս պետք է հիշել, թե որ միացումները որտեղ են: Եթե անհրաժեշտ է փաստաթղթերի ապամոնտաժում լուսանկարներով և նշեք առանձին բաղադրիչներ .
- Շարժիչի այս նուրբ գործողությունները պահանջում են առավելագույն խնամք: Միշտ համոզվեք, որ պտուտակների մոմենտները ճիշտ են: .
- Պահեստամասը պետք է տեղադրվի ապահով և ապահով կերպով և չպետք է պոկվի, երբ շարժիչը աշխատում է . Նույնը վերաբերում է V-գոտի լարվածությանը: Կան նաև ճշգրիտ հրահանգներ, որոնք պետք է հետևել:
