Ավտոմեքենայի անկախ կախոց. առանձնահատկություններ, տեսակներ, առավելություններ

Էլաստիկ սարքը կայունացնում է մարմնի դիրքը աղբյուրների կամ ոլորման ձողերի միջոցով: Դիզայնը հաճախ օգտագործվում է առջևի շարժիչով մեքենաների վրա: Հետևի թեւերը մի կողմից ամրացված են թափքին, մյուս կողմից՝ մեքենայի անիվներին։

Մեքենայում շասսին կատարում է ճանապարհի անհարթությունների հետևանքները կլանելու գործառույթը: Մեքենայի անկախ կախոցը ապահովում է լավ կառավարում բարձր արագությամբ: Բայց բարդ գարնանային կառուցվածքը պահանջում է թանկ սպասարկում և վերանորոգում:

Անկախ կասեցում

Մեքենաների ժամանակակից ապրանքանիշերում թրթռումային խամրող սարքը գործում է յուրաքանչյուր անիվի վրա առանձին: Մեքենան մի կողմից խոչընդոտի բախվելը, սկզբունքորեն, մարմնի վրա մեծ ազդեցություն չի ունենում։ Անկախ կախոցը արդյունավետ է աշխատում, ինչը նշանակում է, որ ճանապարհի անկանոնությունների պատճառով թրթռումը և ցնցումը լիովին թուլանում են:

Սարքի համալիր դիզայնը բաղկացած է տարրերի մի ամբողջ ցանկից, որոնք համակարգված մասնակցում են շարժման մեջ մեքենայի մարմնի կայուն դիրքի պահպանմանը:

Դուք ստիպված կլինեք գումար ծախսել անկախ կասեցման պահպանման և վերանորոգման վրա: Այս տեսակի զսպանակային սարքն ընտրվում է բեռնատարի կամ լիաքարշակ մեքենայի հարմարավետության և լավ վարվելու համար: Շատ մարդատար ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի անկախ ցանկում հայտնի է MacPherson ապրանքանիշի հետևի շասսին:

Անկախ կասեցում

Ո՞րն է ավելի լավ՝ կախված, թե՞ բազմաբնույթ կախոց:

Ցանկացած զսպանակային սարքի նպատակն է պաշտպանել մեքենայի թափքը առջևի և հետևի անիվների վրա ճանապարհային անկանոնությունների արտաքին ազդեցություններից: Բազմաշերտ լծակը լավ է կատարում այս աշխատանքը՝ բարդ առաձգական կառուցվածք: Կախված կախոցը ավելի պարզ և էժան է, քան կիսաանկախը: Բայց ժամանակակից մեքենաներում այս սարքը գործնականում չի օգտագործվում:

Մեքենայի կամ բեռնատարի բազմաբնույթ կամ կիսաանկախ շասսիների տարբեր տեսակներ ունեն և՛ առավելություններ, և՛ թերություններ:

Կիսանկախ կախոցի առավելությունը ցածր քաշն է, լավ կառավարումը և լուռ աշխատանքը: Սա նշանակում է ամուր բռնել ճանապարհի մակերեսին նույնիսկ բարձր արագության դեպքում:

Բեռնատարի կամ մարդատար մեքենայի առջևի կամ հետևի կախոցի առավելությունները պարզ, դիմացկուն դիզայնն ու հուսալիությունն են:

Անկախ կասեցումների տեսակները

Խոնավեցնող սարքի մասերի ամբողջ ցանկի տեղադրությունը և միացումը համակարգին կախված է մեքենայի շասսիի տեսակից: Հիմնական նպատակն է թուլացնել ցնցումները, մարմնի թրթռումները և պահպանել ուղղության կայունությունը:

Առջևի և հետևի անկախ կախոցների տեսակների ցանկ.

• ճոճվող առանցքի լիսեռներ;
• երկայնական, թեք և կրկնակի ոսկորներ;
• բազմաշերտ.

Վարկանիշի համաձայն՝ առավելություն է նշվել MacPherson շասսիի համար, որը սովորաբար հանդիպում է շատ մարդատար ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի հետևի առանցքների վրա՝ շնորհիվ իր լավ գնի և որակի հարաբերակցության: Բոլոր անկախ կախոցները տարբերվում են նրանով, որ թույլ են տալիս յուրաքանչյուր անիվի առանձին արձագանքել խոչընդոտներին:

Կախոցը ճոճվող առանցքներով

Հին հայրենական ապրանքանիշերի մեքենաներում շասսին ապահովում է, որ անիվի առանցքը ուղղահայաց է ճանապարհի նկատմամբ: Առանցքն ինքնին կարծես բաժանված է երկու կեսի: Յուրաքանչյուր մաս կոշտ միացված է անիվի հանգույցներին: Սարքի մեջ կափույրի աշխատանքը կատարվում է ամորտիզատորներով և զսպանակային բլոկներով։

Առանցքային լիսեռները ներսից միացված են ծխնի միավորով: Անհավասար ճանապարհների վրա առջևի և հետևի սկավառակների ուղին և խցիկը մեծ ամպլիտուդ ունեն, ինչը նվազեցնում է անվտանգությունը:

Հետևյալ ձեռքի կախոց

Էլաստիկ սարքը կայունացնում է մարմնի դիրքը աղբյուրների կամ ոլորման ձողերի միջոցով: Դիզայնը հաճախ օգտագործվում է առջևի շարժիչով մեքենաների վրա: Հետևի թեւերը մի կողմից ամրացված են թափքին, մյուս կողմից՝ մեքենայի անիվներին։

Կախոցը հեշտ է պահպանել և վերանորոգել, բայց ունի մեկ թերություն. այն լավ չի դիմանում թափքի գլորմանը, երբ շրջվելիս: Շասսին թույլ չի տալիս շարժվելիս պահպանել անիվային բազան մշտական:

Wishbone կասեցում

Այս խոնավացնող սարքում մասերը, կարծես, գտնվում են անիվի անկյան տակ: Ինչը նշանակում է, որ դիզայնը արդյունավետորեն պահպանում է մեքենայի մարմնի կայունությունը ցանկացած մանևրների ժամանակ։ Եվ պահպանում է անիվի մշտական ​​անկյունը ոլորաններում: Բայց խորդուբորդներին ու անցքերին հարվածելիս մեքենայի կայունությունը նվազում է։

Կախոցի բացասական հատկությունները չեզոքացնելու համար օգտագործվում են թեք թևերի վրա պտտվող ձողեր և զսպանակներ։ Այս առաձգական սարքերը բարձրացնում են մեքենայի կայունությունը անհարթ ճանապարհների վրա:

Կրկնակի ոսկորների կախոց

Դիզայնն ունի կոշտ ամրացում մեքենայի թափքին և աշխատում է որպես անկախ միավոր: Սա ապահովում է մեքենայի կառավարելիությունը և լավ կայունությունը ճանապարհին:

Առջևի կամ հետևի անկախ կախոցի լծակները գտնվում են լայնակի և միացված են հենակետերի հենարաններին: Առջևի անիվների վրա հարվածային կլանիչները կարող են պտտվել ուղղահայաց առանցքի շուրջ: Շասսիի առաձգական մասեր - աղբյուրներ, օդաճնշական և հիդրավլիկ սարքեր:

Multi-link կասեցում

Այս դիզայնը ավելի հաճախ օգտագործվում է հետևի առանցքի վրա գտնվող շքեղ մեքենաներում: Սարքի շատ մասեր ավելի լավ են թուլացնում բազմակողմ թրթռումները՝ դրանով իսկ մեծացնելով մեքենայի ուղղորդման կայունությունը:

Multi-link կասեցում

Ավտոմեքենայի բազմակողմանի կախոցի սկզբունքը անկախ աշխատող մասերի լայնակի դասավորությունն է: Զսպանակային դիզայնի առանձնահատուկ առանձնահատկությունը լավ սահունությունն ու կառավարելիությունն է, ինչը նշանակում է նաև լուռ աշխատանք շարժվելիս:

Անկախ կասեցումների թերություններն ու առավելությունները

Զսպանակային դիզայնի դրական կողմը մարդատար մեքենայի շասսին հարմարեցնելու ունակությունն է՝ հարմարավետ վարելու պայմանները պահպանելու համար: Սա նշանակում է, որ առաձգական տարրերը լավ շփում են ստեղծում ցանկացած ճանապարհի մակերեսի վրա:

Անկախ կասեցման հիմնական առավելությունների ցանկը.

• կառավարելիություն շարժման մեջ;
• մեքենայի սահուն աշխատանք;
• նվազեցված գլորում, երբ շրջվելիս;
• Առջևի և հետևի անիվների դիրքի անկախ կարգավորում:

Այնուամենայնիվ, լծակները և ճառագայթները և հավաքման այլ տարրերը արագորեն մաշվում են շահագործման ընթացքում:

Ահա անկախ կասեցումների թերությունների ցանկը.

• բարդ կառուցում;
• սարքի թանկ արտադրություն և սպասարկում;
• ցածր սպասարկում՝ բազմաթիվ մասերի պատճառով:

Հետեւաբար, բարդ գարնանային կառույցները սովորաբար օգտագործվում են թանկարժեք ապրանքանիշերի մարդատար մեքենաներում:

Տես նաեւ Ինչպես պատշաճ կերպով լրացուցիչ պոմպ դնել մեքենայի վառարանի վրա, ինչու է դա անհրաժեշտ

Դիմում

Ինչպես նշվեց վերևում, անկախ կախոցի նախագծումը բարդ է: Միավորը բաղկացած է բազմաթիվ մասերից. Կախված շարժվող մասերի շփման տարածքի ավելացման պատճառով ամբողջ կառուցվածքի հուսալիությունը նվազում է: Այս առումով բազմալծակ հազվադեպ է օգտագործվում էկոնոմ մարդատար ավտոմեքենաներում: Անկախ կախոցը հաճախ տեղադրվում է քրոսովերի և լիաքարշակ ամենագնացների հետևի առանցքի վրա:

Սարքի նշանակությունն այն է, որ ապահովի ճանապարհի մակերևույթին լավ բռնում և առջևի կամ լիաքարշակ ավտոմեքենայի կայունությունը: Միևնույն ժամանակ, երկու առանցքների վրա բազմակողմանի կախոցը կարելի է գտնել միայն ժամանակակից շքեղ մեքենաների ապրանքանիշերի ցանկում:

Ավտոմատ փորձարկումներ – Անկախ կասեցում ԱՎՏՈԱՐՏԱԴՐԱՆՔ