NFT-ները դարձել են թանկարժեք թվային արվեստի հոմանիշ, ուստի ինչու է Alfa Romeo-ն դրանք օգտագործում իր մեքենաներում, ինչպիսին 2023 Tonale-ն է:

Նոր Tonale փոքր ամենագնացը Alfa Romeo-ի առաջին մոդելն է, որը հասանելի է NFT-ով:

NFT-ները կամ չփոխարինելի նշանները լայնորեն լուսաբանվել են վերջին մեկ տարվա ընթացքում, քանի որ թվային նկարիչ Beeple-ի NFT-ն աճուրդում վաճառվել է գրեթե 100 միլիոն ավստրալական դոլարով, և այդ ժամանակից ի վեր NFT արվեստի և NFT խարդախությունների առևտուրը կտրուկ աճել է: Այնուամենայնիվ, մինչ ավտոմոբիլային աշխարհը նախկինում սիրախաղ է արել NFT-ների հետ՝ հիմնականում որպես սեփականության վկայական հազվագյուտ կամ շատ ցանկալի մեքենաների համար, իտալական Alfa Romeo ավտոարտադրողը հայտարարել է, որ NFT կհատկացնի իր արտադրած յուրաքանչյուր փոքրիկ Tonale ամենագնացին:

Ավտոարտադրողի համար դա համարձակ պարտավորություն է, հաշվի առնելով, որ NFT տեխնոլոգիան դեռևս սկզբնավորման փուլում է, բայց Alfa-ի՝ NFT-ին ընդունելու ծրագիրն իսկապես բավականին հնարամիտ է և հեռու է այլ ավտոարտադրողների վարքագծից:

Ինչո՞ւ։ Սա ռեկորդ է, որը չի կարելի կեղծել:

NFT-ում «F»-ը նշանակում է «փոխարինելի», այսինքն՝ հնարավոր չէ պատճենել կամ ընդօրինակել այն: Յուրաքանչյուր NFT, տեսականորեն, նույնքան եզակի է, որքան ձեր մատնահետքը, և դա նրանց մեծ օգտակարություն է տալիս, երբ խոսքը վերաբերում է տեղեկատվության վստահելի դարձնելուն:

Իսկ Alfa Romeo-ի NFT ռազմավարության համար հիմնական բառը, որին նրանք հետապնդում են, «վստահություն» է, այլ ոչ թե «NFT»: Արտադրված բոլոր Tonales-ը կստանան NFT-ի վրա հիմնված իրենց սեփական սպասարկման գիրքը (չնայած Alfa Romeo-ն ասում է, որ ակտիվացումը կանցկացվի), որը կօգտագործվի՝ հետևելու «առանձին մեքենայի կյանքի կարևոր իրադարձություններին»: կարելի է ենթադրել, որ դա նշանակում է դրա արտադրություն, գնում, սպասարկում և, հնարավոր է, նաև ցանկացած վերանորոգման աշխատանք և սեփականության իրավունքի փոխանցում։ 

Քանի որ NFT-ները կարող են թարմացվել նոր տեղեկություններով, դրանք փոխարինում են ավանդական թղթային փաստաթղթերին և էլեկտրոնային փաստաթղթերին դիլերի մակարդակում՝ որպես մեքենայի հետ կատարվածի և երբ տեղի ունեցածի գրառում: Մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են ձեռք բերել Tonale օգտագործված մեքենաների շուկայում, այս տեղեկատվության համար վստահելի աղբյուր ունենալը, անշուշտ, հսկայական տարբերություն կստեղծի: 

Բայց ի՞նչն է դարձնում NFT-ներն այդքան հուսալի: Քանի որ նրանք աշխատում են բլոկչեյնի սկզբունքով, որտեղ համակարգիչների ցանցը միասին աշխատում է ստուգելու նշանների ստեղծումը, ինչպես նաև դրանց հետ կապված յուրաքանչյուր գործարք (ինչը այս դեպքում տեղի կունենա, երբ տեղի ունենա կյանքի այս իրադարձություններից մեկը, օրինակ՝ նավթը: փոփոխություն կամ աղետի վերականգնում), NFT-ի վրա հիմնված գրառումը չի կարող փոփոխվել փաստից հետո մեկ խարդախ օպերատորի կողմից. նրանց անհրաժեշտ կլինի ցանցը որպես ամբողջություն՝ գործարքը ստուգելու համար, և հաշվի առնելով այս իրադարձությունները, հավանաբար դրանք նույնպես թվագրված կլինեն՝ ավելացնելով. յուղի փոփոխման ևս մի քանի գրառում մեքենայի համար, որը ժամանակի ընթացքում անտեսվել է պլանավորված սպասարկումը պարզապես հնարավոր չի լինի: 

Բայց էլ ի՞նչ կարելի է պահել մեքենայի NFT-ում: Դե, ինչպես պարզվում է, գրեթե ամեն ինչ:

«Երբեք մրցել»

Սև արկղի տվյալները, օրինակ. Ժամանակակից ավտոմոբիլային էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումները (ECU) ի վիճակի են գրանցելու զարմանալի քանակությամբ տվյալներ, որոնց առավելագույն տվյալները, ինչպիսիք են շարժիչի արագությունը, մեքենայի արագությունը, արգելակման կիրառումը, ամենից հաճախ պահվում են որպես գրառում ECU-ում, մինչև այն վերագրվի նոր տվյալների կամ կամքի միջոցով: չի մաքրվել տեխնիկի կողմից: Այս տեղեկատվությունը սովորաբար մնում է մեքենայում այնքան ժամանակ, մինչև դրա կարիքը լինի (կամ տեխնիկները, ովքեր փորձում են ախտորոշել խնդիրը, կամ, ավելի սարսափելի, քննիչները, ովքեր փորձում են միավորել վթարի հանգամանքները), բայց այս տեղեկատվությունը կարող է նաև գրանցվել NFT-ում: 

Արդյո՞ք վաճառողն ասում է, որ իրենք երբեք մեքենան չեն տարել ձիարշավարան, կամ որ այն օգտագործվել է միայն կիրակի օրերին եկեղեցի գնալու համար: NFT-ի որոնումը կարող է այլ պատմություն պատմել: 

Որակի բաղադրիչներ

Այժմ Alfa Romeo-ն նոր է հայտարարել Tonale-ում NFT գործառույթի մասին, ուստի մանրամասները դեռևս սակավ են (մենք նույնիսկ չգիտենք, թե կոնկրետ ինչ բլոկչեյնով այն կաշխատի, օրինակ), բայց մի բան, որը, անշուշտ, կօգնի բարելավել հուսալիությունը: Tonale NFT սպասարկման գիրքը մանրամասն տեղեկատվություն կպարունակի այն մասին, թե որ մասերն են օգտագործվել իր ծառայության ընթացքում:

Սրանք նոր օրիգինալ մասեր էին? Արդյո՞ք դրանք բնօրինակների վերամշակումն էին: Միգուցե դրանք երկրորդական շուկա՞ էին։ Այս ամենը կարելի է գրանցել NFT-ում ցանկացած այլ համապատասխան տեղեկատվության հետ միասին, ինչպիսիք են կոնկրետ մասի համարը կամ նույնիսկ սերիական համարը: Սա ոչ միայն թափանցիկություն կհաղորդի սպասարկման պատմությանը, այլև արտադրողի համար շատ ավելի հեշտ կդարձնի արտադրանքի հետկանչումն ավելի արագ և նպատակային: 

Բայց... դա կատարյալ չէ:

Որքան էլ խելացի է Alfa Romeo NFT գաղափարը, այն ամբողջովին անխոհեմ չէ: Նախ, դուք կարող եք ենթադրել, որ Alfa Romeo-ի սպասարկման բաժինը գիտի, թե ինչպես թարմացնել NFT-ը և ունի դա անելու խթան, բայց ի՞նչ է տեղի ունենում, երբ մեքենան դուրս է գալիս այդ համակարգից և տեղափոխվում անկախ մեխանիկ: Արդյո՞ք Alfa Romeo-ն կկիսվի համապատասխան տեղեկատվությունը երրորդ կողմերի հետ, թե կթաքցնի այն՝ ստիպելու սեփականատերերին մնալ իրենց դիլերային էկոհամակարգում:

Կան նաև հնարավոր բնապահպանական ծախսեր: NFT-ները հայտնի են նրանով, որ հատկապես էներգատար են ստեղծման և գործարքների համար (հիշեք, որ դրանց ստեղծման համար սովորաբար պահանջվում է համակարգիչների մի ամբողջ ցանց, և այդ ցանցերը կարող են ունենալ միլիոնավոր համակարգիչներ), և ավտոմեքենային CO2 անուղղակի արտանետումներ ավելացնելը չի ​​օգնում: 2022 թվականի համար խելամիտ քայլ է թվում: 

Այնուամենայնիվ, մենք չգիտենք, թե որ բլոկչեյնը կօգտագործի Alfa Romeo-ն, և ոչ բոլոր NFT բլոկչեյններն են աշխատում էներգատար սկզբունքներով: Իրականում, ոմանք միտումնավոր որդեգրել են շատ ավելի քիչ պահանջկոտ մեթոդաբանություն (եթե ցանկանում եք մուտք գործել Վիքիպեդիայի հորձանուտ, փնտրեք «աշխատանքի ապացույցի» և «ցցի ապացույցի» միջև եղած տարբերությունը), և ողջամիտ կլինի ենթադրել, որ Ալֆան Ռոմեոն կընտրեր այս տարբերակներից մեկը։ Այնուամենայնիվ, այս պահին մենք պարզապես չգիտենք: Մենք նաև չգիտենք, թե արդյոք NFT գործառույթը կմիացվի Ավստրալիա մեկնող մեքենաների վրա, և մենք, հավանաբար, չենք իմանա մինչև դրա տեղական դեբյուտը 2023 թվականին:

Բայց ակնհայտն այն է, որ սա, անկասկած, NFT տեխնոլոգիայի առաջին հասուն օգտագործման դեպքն է որպես գործիք, այլ ոչ թե սպեկուլյատիվ ներդրումային գործիք կամ իսկության թվային վկայագիր: Հետաքրքիր կլինի ոչ միայն տեսնել, թե ինչպես է այն իրականացվում, երբ Tonale-ը մուտք գործի ցուցասրահներ, այլ նաև, թե որ ապրանքանիշերն են ընդունում այդ տեխնոլոգիան: Քանի որ Alfa Romeo-ն Stellantis ընտանիքի մաս է, NFT մեքենաները կարող են տարածվել այնպիսի ապրանքանիշերի վրա, ինչպիսիք են Chrysler-ը, Dodge-ը, Peugeot-ը, Citroen-ը, Opel-ը և Jeep-ը ոչ հեռու ապագայում: