Nissan Sunny GTi-R, полноприводный спортивный автомобиль для ралли 90-х годов – Спортивные автомобили

Հանրահավաք և 90-ականներ, ինչ գեղեցիկ միություն. Անշուշտ, խումբ Բ պարծենում է»Ֆորմուլա XNUMX«Փողոցից, էկզոտիկ և անհավանական մրցարշավային մեքենաներից, բայց իրականում ես շատ ավելի մեծ հմայք գտա նրանց մեջ: Subaru impreza- ն e Delta HF որ անցավ դպրոցիս լուսամուտի տակով։ 90-ականների ռալիի թագուհիները շատ ավելի մոտ էին ճանապարհային մեքենաներին (ասեք, թե քանիսը Դելտա S4 ճանապարհներ, որոնք դուք տեսել եք ձեր կյանքում):

Մեկի միջև Subaru, Ա Միքիա и դելտա - երբեմն Սելիկան - մեկ-մեկ սահում էր աչքերիս տակով Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SOLAR GTI-R

Ստեղծված է վերոհիշյալ մեքենաների հետ մրցելու համար, Nissan Sunny GTi-R արտադրվել է կարճ ժամանակով (1991-1994) և կրկնօրինակվել (մոտ 1500 հատ)։

Իրականում, նա մի տեսակ ռալիի աշխարհի տգեղ բադի ձագն է, բայց այդ փչացած թյունինգ օդի էսթետիկության տակ նա թաքցնում է բարդ մեխանիկա: Sunny-ի գլխարկի տակ կա SR2,0DET 20 լիտրանոց տուրբոշարժիչ չորս մխոցային շարժիչ, որը կարող է աշխատել: 227 ձիաուժ 6.300 պտ/րոպում և 267 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ 4.800 rpm-ում: Սրանք թվեր են, որոնք ստիպում են ձեզ ժպտալ այսօրվա հեչբեկների համեմատությամբ, բայց նաև դրա քաշը և չափերը պատկանում են այլ դարաշրջանի: Միայն հետ 1220 կգ չոր, 227 ձիաուժ բավական է Sunny GTi-R-ն 0-ից 100 կմ/ժ արագություն հասցնել 5,7 վայրկյանում՝ առավելագույն արագության հասնելու համար: 232 կմ / ժ.

Սա պայմանավորված է նաև համակարգով լիաքարշակ ՍՊԱՍՈՒՄ ԵՑ, նույնը տեղադրված էր այն ժամանակ շատ առաջադեմ մեծ քույր Nissan Skyline R32-ի հետ՝ զուգորդված 5 արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով: Իսկապես համեստ անվադողերը (195/45/14), այնուամենայնիվ, թաքցնում են բարձր արդյունավետության արգելակման համակարգը Սկավառակներ 305 մմ առջևի և 278 մմ հետևի:

ՀԱՏՈՒԿ ՏԱՐԲԵՐԱԿՆԵՐ

La Nissan Sunny GTI-R այն կառուցվել է նաև երկու հատուկ տարբերակով. RB և անխուսափելի Մենք չենք արել. Առաջին դեպքում դա ավելի «մաքուր» տարբերակ էր, առանց ABS, ավելի թեթև և ավելի սպարտական. քաշը նվազել է 30 կգ-ով.

Nismo-ի տարբերակներից անխուսափելիորեն թողարկվեցին միայն 22-ը: Դա հիմնականում RB տարբերակն էր՝ ավելի շատ հարմարեցման տարբերակներով: Կարող են տեղադրվել մրցարշավային վանդակ, սպորտային կախոց, մրցարշավային նստատեղեր և ինքնափակվող առջևի դիֆերենցիալ:

Բացի այդ, հայտնվեց ավելի սպորտային տարբերակը, որը կոչվում է RB (Beta / Rally), ավելի թեթև 30 կգ-ով, առանց ABS և ավելի սպարտական ​​ինտերիերով: