Նոր Marina Militare նավեր
Նկարչի տեսլականը ՀԺԿ պարեկային նավի մասին. Սա նավերի ամենամեծ շարքն է, որը կփոխարինի հինգ տարբեր դասերի 17 նավ։ Նույնն արեցին դանիացիները՝ հրաժարվելով Սառը պատերազմի ժամանակաշրջանի բազմաթիվ շինարարական ստորաբաժանումներից՝ հօգուտ երեք ֆրեգատների, երկու «ֆրեգատի նման» լոգիստիկ նավերի և մի քանի պարեկային նավերի:
Իտալական Marina Militare-ը երկար տարիներ եղել և մնում է Հյուսիսատլանտյան դաշինքի ամենամեծ և ժամանակակից ռազմական նավատորմերից մեկը: Ֆրանսիացի ծովայինի հետ նա նաև պահպանում է իր հարավային թեւը։ Այնուամենայնիվ, 70-րդ դարի վերջին տասնամյակը նրա համար լճացման և մարտունակության աստիճանական անկման ժամանակաշրջան էր, քանի որ նավերի մեծ մասը կառուցվել է 80-ական և XNUMX-ական թվականներին: Ծովայինների տեխնիկայի մեջ զգալի որակական փոփոխություններ եղան գալուստով: այս դարի առաջին տասնամյակի.
Marina Militare սարքավորումների արդիականացման առաջին փուլը գերմանական 212A տիպի սուզանավերի գործարկումն էր՝ Salvatore Todaro և Scirè, որը տեղի ունեցավ 29 թվականի մարտի 2006-ին և 19 թվականի փետրվարի 2007-ին: / Orizzonte - Andrea Doria, տեղի ունեցավ դեկտեմբերին: 22, 2007 և Caio Duilio - 22 թվականի սեպտեմբերի 2009, 10 թվականի հունիսի 2009 - իտալական ժամանակակից նավատորմի համար կառուցված ամենամեծ նավը, «Cavour» ավիակիրը մտավ ծառայության:
FREMM եվրոպական բազմաֆունկցիոնալ ֆրեգատների կառուցման ծրագիրը, որը նույնպես մշակվել է Ֆրանսիայի հետ համատեղ, բերեց հետագա օգուտներ: 29 թվականի մայիսի 2013-ի դրությամբ նրա կազմում արդեն շահագործման է հանձնվել այս տեսակի յոթ ագրեգատ։ Նորագույնը՝ Ֆեդերիկո Մարտինենգոն, իր դրոշը բարձրացրել է այս տարվա ապրիլի 24-ին, իսկ հաջորդ երեքը գտնվում են շինարարության տարբեր փուլերում։ 2016-2017 թվականներին նաև զգալիորեն ավելացել են սուզանավերի նավատորմի մարտական հնարավորությունները, քանի որ ընդունվել են հետևյալ 212A ստորաբաժանումները՝ Պիետրո Վենուտի և Ռոմեո Ռոմեի։ Նոր զինատեսակների ներդրմանը զուգահեռ աստիճանաբար դուրս բերվեցին անհեռանկար նավերը, իսկ 2013-ին պատրաստվեց և հրապարակվեց նրանց ցուցակը, որոնք կհանվեն 2015–XNUMX-ին:
– 2025 թ. Այն բաղկացած է մինչև 57 միավորից, այն ներառում է և՛ Minerva տիպի կորվետներ, և՛ Lerici և Gaeta ականներ, ինչպես նաև ավելի մեծ կազմավորումներ. la Penne (ծառայում է 1983 թվականից, հիմնանորոգվել է 1993-2009 թվականներին), San Giorgio դասի երեք դեսանտային նավ (ծառայում է 2011 թվականից) և երկու Stromboli դասի լոգիստիկ նավեր» (ծառայության մեջ են 1988 թվականից): Բացի այդ, ցանկում ներառված են պարեկային, հատուկ և օժանդակ ստորաբաժանումները:
Հետևաբար, 2013-ի վերջին սկսվեց Marina Militare-ի վերածննդի ծրագիրը Programma di Rinnovamento Navale անունով: Դրա արդյունավետ իրականացմանն ուղղված ամենակարևոր քայլը 27թ. դեկտեմբերի 2013-ին Իտալիայի Հանրապետության կառավարության կողմից օրենքի ընդունումն էր, որը սահմանում էր 20-ամյա ծրագրի շրջանակներում ռազմածովային ուժերի ներուժի ավելացման անհրաժեշտությունը, և. Այդ նպատակով տարեկան բյուջեներ են սահմանվել՝ 40 թվականին՝ 2014 միլիոն եվրո, 110 թվականին՝ 2015 միլիոն եվրո, 140 թվականին՝ 2016 միլիոն եվրո։ Ծրագրի ընդհանուր արժեքը ներկայումս գնահատվում է 5,4 մլրդ եվրո։ Դրա իրականացմանն ուղղված մեկ այլ գործողություն էր կառավարության կողմից երկու ակտերի ընդունումը, որոնք վերաբերում են սպառազինության բազմամյա ծրագրերին և հատկացված բազմամյա ֆինանսական միջոցների օգտագործմանը։ Այս փաստաթղթերի ներդրումը նպատակ ունի ապահովելու դրանց դրույթների արդյունավետ և հետևողական կատարումը, որոնք Իտալիայի ներկայիս աշխարհաքաղաքական և ֆինանսական իրավիճակում չեն կարող երաշխավորվել ստանդարտ համաձայնագրերով և պայմանագրերով: Ավելին, Ռիննովամենտո Նավալե ծրագրի իրականացումը ֆինանսավորվում է ոչ թե Մարինա Միլիտարից, այլ կենտրոնական բյուջեից։
Նավատորմի նորացման ծրագիրը վերջնականապես հաստատվել է կառավարության և խորհրդարանի կողմից 2015 թվականի մայիսի սկզբին, իսկ մայիսի 5-ին սպառազինությունների ոլորտում համագործակցության միջազգային կազմակերպությունը՝ OCCAR (fr. Organization conjointe de coopération en matière d'armement) հայտարարել է ստեղծման մասին։ ժամանակավոր բիզնես խումբ RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese), որը կազմակերպվել է Fincantieri և Finmeccanica (այժմ՝ Leonardo SpA) ընկերությունների շուրջ, որը պատասխանատու կլինի նկարագրված ծրագրի իրականացման համար։ Դրա հիմնական նպատակն է խթանել իտալական արդյունաբերությունը՝ պահպանելու ռազմական արտադրության մեջ նորարարության բարձր մակարդակ, ինչպես նաև նախագծել և կառուցել մոդուլային նախագծման միավորներ, որոնք կարող են արագ վերակազմավորվել (հատկապես այլ առաջադրանքների առումով, քան լայնածավալ հակամարտությունը), տնտեսական շահագործման համար: և էկոլոգիապես մաքուր: Ծրագիրը ենթադրում է չորս տարբեր դասերի 11 նավերի կառուցում (ավելի երեք տարբերակով):
Դեսանտային նավ AMU
Դրանցից ամենամեծը կլինի AMU (Unità anfibia multiruolo) բազմաֆունկցիոնալ վայրէջքային ուղղաթիռի նավահանգիստը: Նրա համար ընտրված անունը դեռ չի բացահայտվում։ Կան առաջարկներ, որ սա կարող է լինել Տրիեստը: Նրա կառուցման հիմնական պայմանագիրը ստորագրվել է 3 թվականի հուլիսի 2015-ին, և դրա արժեքը ակնկալվում է 1,126 միլիարդ եվրոյի մակարդակում։ Սարքը կառուցվել է Castellammare di Stabia-ի Fincantieri նավաշինարանում: Նավի կառուցման համար սավանի կտրումը սկսվել է 12 թվականի հուլիսի 2017-ին, իսկ կիլինը դրվել է այս տարվա փետրվարի 20-ին։ Գործող ժամանակացույցի համաձայն՝ արձակումը պետք է տեղի ունենա 2019 թվականի ապրիլ-հունիս ամիսներին, իսկ ծովային փորձարկումները՝ 2020 թվականի հոկտեմբերին։ Դրոշի բարձրացումը նախատեսված է 2022 թվականի հունիսին։
AMU-ն կլինի իտալական նավատորմի համար կառուցված ամենամեծ միավորը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո, քանի որ 245 × 36,0 × 7,2 մ չափսերով այն կունենա մոտավորապես «ընդամենը» 33 տոննա ընդհանուր տեղաշարժ: որոշել է օգտագործել անսովոր դասավորություն երկու առանձին վերնաշենքերով, որոնց շնորհիվ AMU-ն ուրվագիծով նման կլինի բրիտանական Queen Elizabeth ավիակիրներին: 000 × 30 մ չափսերով թռիչքի տախտակամածի վրա և 000 230 մ 36 մակերեսով: Նրա տարածքը բավարար կլինի մինչև ութ ինքնաթիռ և մինչև ինը AgustaWestland AW7400 (կամ NH2, կամ AW8 / 35) ուղղաթիռների միաժամանակյա կայանման համար։ Այն կսպասարկվի 101x90 մ չափսերով և 129 տոննա բեռնատարողությամբ երկու վերելակներով:Նավի նախագծումը ներկա փուլում չի նախատեսում STOVL ինքնաթիռների թռիչքն ապահովելու համար ցատկահարթակի օգտագործումը։ , թեև վայրէջքի տախտակամածը բավականաչափ կամրապնդվի, և հնարավոր է, որ դա տեղի ունենա ապագայում:
Անմիջապես դրա տակ կլինի 107,8×21,0×10,0 մ չափսերով և 2260 մ2 մակերեսով անգար (որոշ միջնորմներ ապամոնտաժելուց հետո այն կարող է ավելացվել մինչև 2600 մ2)։ Այնտեղ կտեղակայվի մինչև 15 մեքենա, այդ թվում՝ վեց STOVL ինքնաթիռ և ինը AW101 ուղղաթիռ։ Անգարը կարող է օգտագործվել նաև տրանսպորտային միջոցների և բեռների տեղափոխման համար, ապա հասանելի կլինի մոտ 530 մ բեռնատար:
