Նոր Մորգան մոդելներ
Դրանք ներառում են այս տարվա չորրորդ Aero 8 սերիան, երեք մոդել Classic շարքի հաջորդ տարի, վառելիքի բջիջների LIFECar նախատիպի մշակումը և չորս նստատեղերի արտադրության վերսկսումը 2011 թվականին:
Aero 8-ն այժմ գալիս է 4.8 լիտրանոց BMW V8 շարժիչով, որը փոխարինում է նախկին 4.4 լիտրանոց ագրեգատին: Հզորությունը 25 կՎտ-ից հասցվում է 270 կՎտ-ի, իսկ ոլորող մոմենտը՝ 40 Նմ-ից մինչև 490 Նմ:
Այն արժե 255,000 դոլար, իսկ Morgan-ի համար առաջին անգամ ավտոմատ փոխանցման տուփն առաջարկվում է հավելյալ 9000 դոլարով:
Morgan Cars Australia-ի գործադիր տնօրեն Քրիս վան Վայքն ասաց, որ Aero 8-ը միայն վերջերս է հասանելի դարձել այստեղ:
«Ինձնից չորս տարի պահանջվեց, որպեսզի դրանք համապատասխանեն Ավստրալիայի պահանջներին», - բացատրեց վան Վայքը:
Սերիայի 4-ի առանձնահատկությունները ներառում են թունելի ելքերով նոր օդորակիչ, տեղափոխված ձեռքի արգելակ, առջևի ավելի մեծ օդի ընդունիչ, նոր ջերմային օդափոխիչներ առջևի պատնեշների վրա և ավելի մեծ բեռնախցիկ՝ փոխադրված վառելիքի բաքի պատճառով:
Այն կշռում է ընդամենը 1445 կգ՝ շնորհիվ ալյումինե շասսիի և բոյդի, որն օգնում է նրան արագացնել 0 կմ/ժ արագությունը 100 վայրկյանից պակաս ժամանակում, իսկ վառելիքի ծախսը՝ 4.5 լիտր 10.8 կմ-ի համար: CO100 արտանետումները կազմում են 2 գ/կմ:
Aero 8-ն ունի ստանդարտ բեռնախցիկի կափարիչ ածխածնային մանրաթելից, AP Racing 6-մխոց 348 մմ օդափոխվող սկավառակային արգելակներով առջևում, անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգով, կրուիզ-կոնտրոլով և կաշվից և փայտից պատրաստված ինտերիերի զարդարանքով:
Թեև կան 19 ստանդարտ Morgan գույներ, որոնցից կարելի է ընտրել, Morgan-ի գործարանը նաև մեքենան ներկելու է ցանկացած ավտոմոբիլային գույնով, ներառյալ երկգույնը, հավելյալ 2200 դոլարով:
Առկա է նաև բրդյա գորգի գույների ընտրություն, փայտի զարդարման չորս տարբերակներ, ալյումինե կամ գրաֆիտային վահանակ և գույների ընտրություն երկշերտ մոհերի փափուկ վերնաշապիկի համար:
Վան Վայքն ասաց, որ իրենք այժմ պատվերներ են ընդունում Aero 8-ի համար և արդեն յոթ հոգի են դրել $1000 ավանդ:
«Մորգանների սեփականատերերը մարդկանց ամենամիատարր խումբն են, ում ես երբևէ հանդիպել եմ. հետերոսեքսուալ արական սեռի երեխաներ, և նրանք բոլորն էլ մեքենաներ են գնում կանխիկ գումարով», - ասաց նա:
«Նրանց համար այդ ամենը հայեցողական ծախսեր են:
«Միակ խնդիրն այն է, որ նրանք չեն շտապում, քանի որ մի քանի մեքենա էլ ունեն։ Երբ պատրաստ են, գնում են»։
Ակնկալվում է, որ հաջորդ տարի ներկայացվող դասական մոդելները կներառեն Roadster, Plus 4 և 4/4 Sport մոդելները:
Վան Վայքն ասաց, որ գներն ու տեխնիկական բնութագրերը դեռ հայտնի չեն:
«Ո՞վ գիտի, թե որտեղ է լինելու արժույթը և Ավստրալիայի կառավարության հարկերը կարող են փոխվել»: Նա ասաց.
«Սակայն, սկզբունքորեն, 2007 թվականի գնային դիրքավորումը կպահպանվի, որտեղ հնարավոր է»:
Երբ 2007 թվականին Ավստրալիայի մատակարարումները դադարեցվեցին, Ford-ով աշխատող Classic շարքը բաղկացած էր 6 դոլար արժողությամբ երեք լիտրանոց V145 Roadster-ից, 000 դոլար արժողությամբ երկու լիտրանոց Plus 4-ից և 117,000 դոլար արժողությամբ 1.8 լիտրանոց 4/4 դոլար արժողությամբ:
Վան Վայքն ասաց, որ դասականների հերթացուցակն արդեն կազմված է:
Նա ասաց, որ այստեղ պահանջարկ կա նաև չորս տեղանոց մեքենաների համար, որոնք հասանելի են Եվրոպայում Plus 4 և Roadster տարբերակներով:
«ADR-ի պահանջների պատճառով Morgan-ի չորս տեղանոց մեքենաները Ավստրալիայում չեն կարող վաճառվել որպես նոր մեքենաներ մոտ երկու տասնամյակ», - ասաց նա:
«Ցուցումները ցույց են տալիս, որ արտադրությունը կարող է վերսկսվել 2011 թվականին»:
Միևնույն ժամանակ, Cranfield University-ի հետ համագործակցությամբ մշակվում է վառելիքի բջիջների LIFECar նախատիպը:
«Գործարանը հասկացավ, որ նրանք վտանգի տակ են, քանի որ հետերոսեքսուալ մանկական բումերի շուկան ծերանում էր և չէր տևի», - ասաց վան Վայքը:
«Մորգանի ողջ պատմությունը կապված է թեթև, վառելիքի խնայող մեքենաների հետ՝ իրենց կատարողականության պատճառով, ուստի դրանք օգտակար են շրջակա միջավայրի համար:
«Ուրեմն ինչու չկառուցել այս բնապահպանական ժառանգությունը՝ շուկա դուրս բերելով զրոյական արտանետումներով մեքենա:
«Չգիտեմ՝ երբ, բայց հուսով եմ՝ առաջիկա երկու-երեք տարիներին:
«Ես ուզում էի, որ այն այստեղ լիներ Սիդնեյի ավտոսրահի համար, բայց այն մշակման փուլում էր, ուստի նրանք լրջորեն են վերաբերվում դրան»:
Անցյալ տարի Morgan-ը վաճառեց ընդամենը երեք մեքենա, իսկ նախորդ տարի՝ երկու մեքենա՝ ուժեղ տնտեսական պայմանների պայմաններում:
«Ցավոք, ես և Մորգանը մատակարարման հետ կապված խնդիրներ ունեինք», - բացատրեց նա:
Այնուամենայնիվ, վան Վայքը լավատեսորեն էր տրամադրված այս տարի վեցը վաճառելու հարցում՝ չնայած ֆինանսական ծանր ժամանակաշրջանին:
Morgan Motor Company-ն Անգլիայում հուլիս-օգոստոս ամիսներին կազմակերպում է հարյուրամյակի տոնակատարությունների շարք, և վան Վայքն ակնկալում էր, որ մի խումբ ավստրալիացի սեփականատերեր կմասնակցեն իրենց մեքենաներով:
