Նոր Mercedes-Benz SL 50-ականների համամասնություններով
Երկար գլխարկը և փոքրիկ արցունքի տեսք ունեցող խցիկը մեքենային հատուկ հմայք են հաղորդում:
Daimler-ի գլխավոր դիզայներ Գորդոն Վագեները ասում է, որ վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում նոր Mercedes-Benz SL-ը հեռանում է GT ոճի ռոդսթերների ոգուց և վերադառնում իր սպորտային ակունքներին: Ինքը՝ Վագեները, ռետրո դիզայնի սիրահար չէ, ուստի SL-ն ամբողջությամբ չի վերակենդանացնի 300 SL Gullwing ձևը, բայց SL-ը դեռ կվերադառնա 50-ականների սկզբնական մոդելին ավելի շատ, քան ցանկացած հաջորդ սերունդ:
Ավտոմեքենային առանձնահատուկ հմայք են հաղորդում շատ երկար կապոտը և արցունքի տեսքով փոքրիկ խցիկը։ Սլացիկ անկյուններով լուսարձակները նման կլինեն բրենդի վերջին մոդելներին: Նախատիպը պարունակում էր նաև նեղ շրջադարձային ազդանշաններ ներկայիս AMG GT-ի ոճով հինգ և երկու դռնով:
300 թվականի 1954 SL կուպեն՝ լեգենդար ճայի թեւը, Գորդոն Վագեները համարում է ամենագեղեցիկ SL-ը։ Նույն թվականին Գուլվինգը ստացավ բաց տարբերակ, որի էվոլյուցիան հասավ ժամանակակից SL-ին։
SL տառերը նշանակում է Sport und leicht (սպորտային և թեթև), իսկ 50-ականների սկզբին Seagull Wing-ի պարամետրերը իսկապես ամուր էին. երեք լիտրանոց վառելիքի ներարկման գծային վեց գլան շարժիչ՝ 215 ձիաուժ հզորությամբ: և կուպե: Այն կշռում է 1,5 տոննա Այս ամենին լրացնում է ցնցող դիզայնը։ «Կարծում եմ՝ մենք վերցրել ենք այդ ԴՆԹ-ի մի մասը՝ սկսած համամասնություններից», - ասաց Վագեները:
Նոր SL-ը (R232) կօգտագործի հարմարեցված MSA հարթակ հաջորդ սերնդի AMG GT կուպեի համար: Սա ներքին աղբյուրների կանխատեսումն է։
Տեխնոլոգիաների առումով, թեթև մոդելի ավանդույթը կշարունակվի փոխակերպվող փափուկ վերնաշապիկի, 2+2 նստատեղերի կոնֆիգուրացիայի և մի շարք տարբերակների տեսքով՝ սկսած SL 43-ից (3.0 inline-six մեղմ հիբրիդային EQ-ով): Boost, 367 hp և 500 Նմ) և մինչև SL 73 հիբրիդը՝ հիմնված 8 ձիաուժ հզորությամբ V4.0 800 շարժիչի վրա: Մեքենայի պրեմիերան կկայանա 2021 թվականին։
