Զսպեք ձեր քայքայիչ ախորժակը

Ձմեռային սեզոնը մոտ է, ուստի բավարար չէ ձեզ հիշեցնել անբարենպաստ եղանակային պայմանների համար ձեր տրանսպորտային միջոցները պատշաճ կերպով նախապատրաստելու անհրաժեշտության մասին: Հատկապես արժե նայել մեր մեքենայի թափքին՝ կոռոզիայի հնարավոր հետքեր փնտրելու համար։ Նույնը պետք է արվի փակ պրոֆիլների, փոխանցման տուփի տարրերի և ամբողջ շասսիի հետ: Վերջինս, սակայն, պետք է ուշադիր ուսումնասիրվի մասնագետների կողմից։

Ո՞ր մեքենաներն են «սիրում» կոռոզիան.

Դժվա՞ր է միանշանակ պատասխանել այս հարցին։ Ամեն ինչ կախված է գործառնական պայմաններից և կայանատեղից (տխրահռչակ ամպի տակ կամ ջեռուցվող ավտոտնակում): Մի քանի տարի առաջ արտադրված մեքենաներն ավելի հակված են ժանգոտման, քան նորերը: Շատ դեպքերում դա պայմանավորված է մետաղի օքսիդացման ազդեցությունից գործարանային պաշտպանության բացակայության պատճառով: Ավտոմեքենայի շասսին ամենախոցելին է վնասվելու համար։ Ձմռանը դրանք ակտիվանում են ամենուր տարածված խոնավությունից՝ առաջացնելով կոռոզիայից ծակոցներ: Այս ամենից բացի կա նաև աղի կործանարար ազդեցությունը, որն այս պահին առատորեն ցողվում է ճանապարհներին։ Նոր մեքենաների սեփականատերերը, որոնք գործարանում պաշտպանիչ ծածկույթ ունեն, ավելի լավ վիճակում են: Հին մեքենաների դեպքում մասնագետները խորհուրդ են տալիս հատակը քիմիական պաշտպանել ձմեռային սեզոնից առաջ։

Հիդրոդինամիկ և ճնշման տակ

Մինչեւ վերջերս լայնորեն կիրառվում էր հակակոռոզիոն նյութի օդային ցողումը։ Ներկայումս մարմնի և ներկերի ծառայություններն առաջարկում են մեկ այլ մեթոդ, որը բաղկացած է հակակոռոզիոն նյութի հիդրոդինամիկական կիրառությունից: Ծածկում է շասսիի ամբողջ մակերեսը 80-300 բար բարձր ճնշման տակ: Հիդրոդինամիկ մեթոդի շնորհիվ հնարավոր է կիրառել պաշտպանիչ նյութի բավականաչափ հաստ շերտ (որը դժվար է ձեռք բերել օդային ցողացիրով), ինչը նշանակում է, որ շասսին ավելի լավ պաշտպանված է։ Անիվի կամարների և թևերի եզրերը նույնպես ենթակա են վնասման և կոռոզիայի: Շարժման ընթացքում դրանց մեջ քարերի ներթափանցման հետևանքով առաջացած միկրովնասումները հանգեցնում են կոռոզիոն կենտրոնների զարգացմանը երկարատև շահագործման ընթացքում: Մի խոսքով, վերանորոգումը բաղկացած է ժանգի տեղամասի մանրակրկիտ մաքրումից, այն այբբենարանով ծածկելուց և այնուհետև լաքապատելուց:

Հատուկ իրեր...

Կոռոզիան թափանցում է նաև մեքենայի այլ կառուցվածքային տարրեր, ինչպիսիք են դռները: Թերթերի եռակցման կետերում շագանակագույն բծերը սովորաբար նշանակում են, որ ժանգը հարձակվել է այսպես կոչված փակ պրոֆիլների վրա, այսինքն. հատակի պանելների (շեմերի) մարմնի սյուներ և ցցիկներ: Ինչպե՞ս պաշտպանվել ձեզ դրանից: Հակակոռոզիոն պաշտպանության ամենատարածված մեթոդը փակ պրոֆիլի մեջ հատուկ նյութի ներարկումն է, որը պաշտպանում է մետաղի օքսիդացումից օդային ատրճանակի միջոցով: Այս ընթացակարգը կատարվում է փակ պրոֆիլների նախագծման տեխնոլոգիական անցքերի միջոցով (սովորաբար դրանք փակվում են խցաններով): Վերջինիս բացակայության դեպքում որոշ դեպքերում կարող է անհրաժեշտ լինել հորատել նորերը։

... Կամ մոմի լուծույթ

Շատ փորձագետների կարծիքով՝ հատուկ պաշտպանիչ նյութերն ավելի հարմար են նոր ռետրո մեքենաների սահմանափակ տարածքները պաշտպանելու համար։ Բազմամյա բույսերի դեպքում շատ ավելի շահավետ է յուղերի և խեժերի կամ մոմի լուծույթների վրա հիմնված պատրաստուկներ օգտագործելը։ Այս նյութերի օգտագործման թերությունը դրանք վառելիքով լիցքավորելու պարբերական անհրաժեշտությունն է, որպես կանոն, 30 հազար վազքից հետո։ կմ (արժեքը 250-300 PLN միջակայքում՝ կախված արտադրամասից): Մինչև վերջերս մաքուր մոմ օգտագործվում էր որոշ մեքենաների ապրանքանիշերի փակ պրոֆիլների պահպանման համար, ինչպիսիք են Volkswagen մեքենաները: Այնուամենայնիվ, այս մեթոդը երկարաժամկետ հեռանկարում անարդյունավետ էր: Ինչո՞ւ։ Մոմից առաջացած պաշտպանիչ շերտը շարժման ընթացքում պրոֆիլների մակերեսային լարվածության արդյունքում արագ ճաքել է։

Զանգվածը գծերով

Պարզվում է, որ որոշ մեքենաների մոդելների փոխանցման տուփի մասերում նույնպես կարող է ժանգ առաջանալ։ Ո՞ր մասերի մասին է խոսքը: Նախ, այսպես կոչված, գործարանում քսված ... քսուքով, այսպես կոչված սպլայնների մասին: Նման լուծում մենք կտեսնենք, այդ թվում՝ Citroen C5-ի, Mazda 626-ի, Kii Carnival-ի, Honda Accord-ի կամ Ford Mondeo-ի որոշ մոդելներում: Խոնավությունից հաջորդաբար լվացվող քսումը հանգեցնում է ցցված ատամների աստիճանական կոռոզիայի և կապի վնասման, հաճախ նույնիսկ երկու տարի աշխատելուց հետո: Կա՞ ինչ-որ խորհուրդ և ինչպես ձմեռել մեքենան նման «զոդված» պտույտներով: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս պարբերաբար ստուգել դրանք և, առաջին հերթին, յուղել։ Նույնիսկ ավելի լավ լուծում, անշուշտ, կլինի քսանյութը փոխարինել օ-օղակներով կամ հեղուկ կնիքներով, որոնք դիմացկուն են խոնավության ներթափանցմանը: Կարող եք նաև որոշել զգայուն հոդերը լցնել հատուկ պլաստիկ զանգվածով։