500 Fiat 2018X Review. Special Edition

Կոմպակտ ամենագնացների գնորդները, թերևս, ամենից փչացածն են ընտրության համար: Մենք ունենք ապրանքներ Հարավային Կորեայից, Ճապոնիայից, ԱՄՆ-ից, Գերմանիայից, Մեծ Բրիտանիայից, Չինաստանից (այո, MG-ն այժմ չինական է), Ֆրանսիայից և Իտալիայից:

Ասել է թե, Fiat 500X-ը սովորաբար գնումների ցուցակում չէ, մասամբ այն պատճառով, որ եթե տեսնեք այն, հավանաբար հերքում եք, որ դա փոքրիկ Cinquecento չէ: Ակնհայտ է, որ դա այդպես չէ։ Այն ավելի երկար է, ավելի լայն և, բացի Fiat-ի կրծքանշանից, գրեթե ամբողջովին կապ չունի զվարճալի երկդռնանի հետ, որի հետ կիսում է իր անունը: Իրականում այն ​​ավելի սերտորեն կապված է Jeep Renegade-ի հետ:

Տեսեք, դժվար է...

Fiat 500X 2018. հատուկ թողարկում
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	-
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	5.7 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	Ոչ մի վերջին գովազդ

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 6/10

500X-ը մեզ հետ է արդեն մի քանի տարի. ես 18 ամիս առաջ գնացել եմ մեկով, բայց 2018-ին տեսավ շարքի անհրաժեշտ ռացիոնալացում: Այն այժմ ունի երկու սպեցիֆիկ մակարդակ (փոփ և փոփ աստղ), բայց տոնելու համար կա նաև Հատուկ թողարկում:

32,990 դոլար արժողությամբ SE-ն հիմնված է 29,990 դոլար արժողությամբ Pop Star-ի վրա, սակայն Fiat-ն ասում է, որ այն ունի լրացուցիչ 5500 դոլար՝ 3000 դոլար արժողությամբ: Մեքենան գալիս է 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներով, վեց բարձրախոսով Beat ստերեո համակարգով, երկգոտի կլիմայի կառավարում, հետևի տեսախցիկ, առանց բանալին մուտքի և մեկնարկի, տպավորիչ անվտանգության փաթեթ, ակտիվ կրուիզ կոնտրոլ, արբանյակային նավարկություն, ավտոմատ լուսարձակներ և մաքրիչներ: կաշվե զարդարանք: , առջևի էլեկտրական նստատեղեր և կոմպակտ պահեստային.

Հատուկ թողարկումը գալիս է 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներով: (Պատկերը՝ Պիտեր Անդերսոն)

Beats ապրանքանիշի ստերեո համակարգը սնուցվում է FCA UConnect-ով 7.0 դյույմանոց սենսորային էկրանով: Համակարգն առաջարկում է Apple CarPlay և Android Auto: Զարմանալիորեն, CarPlay-ը ցուցադրվում է փոքր կարմիր եզրագծով, ինչը պատկերակները դարձնում է աներևակայելի փոքր: Ավելի շուտ հաղթանակի ծնոտներից պարտությունը գրավելու հոտ է գալիս: Android Auto-ն ճիշտ է լրացնում էկրանը:

Beats ապրանքանիշի ստերեո համակարգը սնուցվում է FCA UConnect-ով 7.0 դյույմանոց սենսորային էկրանով: (Պատկերը՝ Պիտեր Անդերսոն)

UConnect-ն ինքնին ավելի լավն է, քան նախկինում և կարելի է գտնել ամեն ինչում՝ սկսած Fiat 500-ից, Jeep Renegade-ից, 500X երկվորյակից մինչև Maserati: Դա շատ ավելի լավ է, քան նախկինում էր, բայց այստեղ 500X-ում դա մի փոքր անհարմար է, քանի որ էկրանի տարածքը բավականին փոքր է:

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 7/10

Արտաքին տեսքը Fiat-ի Centro Stile-ի աշխատանքն է և ակնհայտորեն հիմնված է 500 թեմաների վրա: Ճակատագրի հեգնանքով, լուսարձակները շատ նման են օրիգինալ Mini Countryman-ի լույսերին, այլ դիզայն՝ հիմնված Ֆրենկ Սթիվենսոնի հաջող վերաբեռնման վրա: Դա վատ աշխատանք չէ, 500X-ը պահպանել է 500-ականների սրամիտ ուրախությունը, բայց որոշ տեղերում այն ​​մի փոքր նման է Էլվիսին իր վերջին տարիների ընթացքում:

Ինտերիերը նույնպես մեծապես ոգեշնչված է Fiat 500-ից՝ գունավոր կոդավորված գծիկով և ծանոթ կոճակներով: Կլիմայի կառավարման կարգավորումներն անսպասելիորեն զով են, և երեք հավաքատեղանի գործիքների վահանակը մի փոքր հասունություն է հաղորդում սրահին: Չաղ ղեկը նույնպես հարթ է ներքևի մասում, բայց, հավանաբար, չափազանց գեր է իմ ձեռքերի համար (և ոչ, ես չունեմ հաղթաթուղթների փոքրիկ հավաքածու): Նստատեղի սպիտակ զարդարանքը սուպեր ռետրո և զով տեսք ունի:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 7/10

Որպես կոմպակտ ամենագնաց՝ տարածությունը պրեմիում է, սակայն 500X-ը բավականին լավ տպավորություն է թողնում հարմարավետ չորս նստատեղի մասին: Այսպես ուղիղ նստելով՝ ուղևորները բարձր են նստում խցիկում, ինչը նշանակում է, որ ոտքերի համար բավականաչափ տարածք կա, և հետևի նստատեղերի ուղևորները կարող են իրենց ոտքերը սահեցնել առջևի նստատեղի տակ:

Այն բավականին փոքր է՝ 4.25 մետր, բայց շրջադարձի շառավիղը 11.1 մետր է։ Mazda CX-3-ի համար բեռնատար տարածքը սկսվում է տպավորիչ 350 լիտրից, և հավանական է, որ նստատեղերը ծալած վիճակում կարող եք սպասել 1000+ լիտր: Առջևի ուղևորի նստատեղը նույնպես ծալվում է առաջ՝ ավելի երկար իրեր տեղափոխելու համար:

Հետևի նստատեղերը ծալած վիճակում բեռնախցիկի ծավալը գերազանցում է 1000 լիտրը: (Պատկերը՝ Պիտեր Անդերսոն)

Բաժակակալների թիվը չորսն է՝ ավելի լավ, քան իմ վարած վերջին մեքենան։ Հետևի նստատեղերի ուղևորները պետք է բավարարվեն դռների փոքր շշերի պահարաններով, մինչդեռ ավելի մեծ շշերը կտեղավորվեն առջևում:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 7/10

Կապոտի տակի շարժիչը Fiat-ի հայտնի և լեգենդար «MultiAir2»-ն է։ 1.4 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոցային շարժիչը զարգացնում է 103 կՎտ/230 Նմ: Առջևի անիվները ուժ են ստանում վեց արագությամբ կրկնակի կլանման ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով:

«MultiAir2». 1.4 լիտրանոց չորս մխոցային տուրբո շարժիչ՝ 103 կՎտ/230 Նմ։ (Պատկերը՝ Պիտեր Անդերսոն)

Fiat-ն ասում է, որ դուք կարող եք քարշակել 1200 կգ քաշով կցասայլ արգելակներով և 600 կգ առանց արգելակների:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 6/10

Համակցված ցիկլի պաշտոնական թվերը 500X-ի համակցված սպառումը սահմանում են 7.0 լ/100 կմ: Ինչ-որ կերպ մենք մեկ շաբաթվա ընթացքում մեքենայով ընդամենը 11.4 լ/100 կմ ենք արել, ուստի դա մեծ բացթողում է:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 6/10

Պետք է ինչ-որ բան լինի կարճ, լայն հարթակի մասին, որի վրա կառուցված է 500X-ը. ոչ 500X-ը, ոչ էլ Renegade-ը մեքենա վարելու մեծ հաճույք չեն պատճառի: 500X-ը ավելի ցածր է և ավելի տնկված, բայց 60 կմ/ժ-ից ցածր երթևեկությունը դառնում է շատ խիտ և մի փոքր փչացած կոտրված մակերեսների վրա: Ինչը ճիշտ հակառակն է իմ փորձի 2016թ.

Բութ շարժակազմը չի օգնում հարցերին, և ես չէի կարող չմտածել, թե արդյոք շարժիչը փնտրում էր լավ շարժիչ/շասսի համակցություն: Այնուամենայնիվ, երբ դուք ոտքի եք կանգնում և վազում եք, այն հանգիստ և հավաքված է, և արագընթաց ճանապարհորդությունը դասավորվում է արագությամբ: Եթե ​​դուք կարող եք տեղ գտնել խցանման մեջ կամ գտնվում եք մայրուղու վրա, ապա 500X-ը հեշտությամբ կանգ է առնում և նույնիսկ մի փոքր շրջանցելու ոլորող մոմենտ ունի: 

Այնուամենայնիվ, սա մեքենա չէ, որը խրախուսում է չափազանց շատ զվարճանալ, ինչը ամոթ է, քանի որ այն կարծես թե պետք է լինի:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

3 տարի / 150,000 կմ


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 8/10

500X-ն այստեղ իսկապես հիանալի է, քանի որ այն գալիս է անվտանգության առանձնահատկություններով: Սկսած յոթ անվտանգության բարձիկներից և սովորական քարշման և կայունության համակարգերից՝ Fiat-ն ավելացնում է առաջ բախման նախազգուշացում, առջևի AEB, կույր կետի մոնիտորինգ, հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշան, գծի պահպանման աջակցում և երթևեկության գծից դուրս գալու նախազգուշացում: 

Մանկական նստատեղերի համար կա երկու ISOFIX կետ և երեք վերին ամրացման խարիսխ: 500 թվականի դեկտեմբերին 2016X-ը ստացավ հինգ ANCAP աստղ:

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 6/10

Fiat-ն առաջարկում է երեք տարի կամ 150,000 կմ երաշխիք, գումարած ճանապարհային օգնություն նույն ժամանակահատվածի համար: Սպասարկման ընդմիջումները տեղի են ունենում տարին մեկ անգամ կամ 15,000 կմ: 500X-ի համար ֆիքսված կամ սահմանափակ գների պահպանման ծրագիր չկա:

Նրա քույր մեքենան՝ Renegade-ը, նույնպես արտադրված է Իտալիայում և ունի հինգ տարվա երաշխիք և հինգ տարվա ֆիքսված գնի պահպանման ռեժիմ: Պարզապես ձեզ տեղյակ պահելու համար:

Դատավճիռ

Fiat 500X-ը այնքան էլ լավ մեքենա չէ, բայց ես գրավում եմ նրա արտաքինն ու անհատականությունը: Նույն գումարի դիմաց կան շատ ավելի առաջադեմ տարբերակներ ամբողջ աշխարհից, ուստի ընտրությունը հասնում է սրտին:

Կարծում եմ, որ Fiat-ը նույնպես դա գիտի: Ինչպես տարօրինակությունը մատակարարող Citroen-ը, Թուրինում ոչ ոք չի ձևացնում, որ այս մեքենան հաղթում է աշխարհը: Եթե ​​ընտրեք այն, դուք անհատական ​​ընտրություն կկատարեք և կստանաք անվտանգության լավ փաթեթ՝ բեռնելու համար: Այնուամենայնիվ, չեմ կարող չմտածել, որ Հատուկ թողարկումը մի փոքր չափազանցված է։

Արդյո՞ք 500X Special Edition-ը բավական հատուկ է ձեզ ստիպելու գնալ Fiat-ի դիլեր: Ասեք մեզ ստորև ներկայացված մեկնաբանություններում: