Երիտասարդացում Սոկոլով
W-3 Sokol ընտանիքի ուղղաթիռները ներկայումս լեհական բանակի ամենահայտնի ուղղաթիռներն են: Դրանց արդիականացման օպտիմալ պահը կլինի պլանային հիմնանորոգումը, որի միջով մեքենաների մասերը պետք է անցնեն մոտ ապագայում։
Սեպտեմբերի 4-ին Զենքի տեսչությունը հայտարարեց իր մտադրության մասին տեխնիկական երկխոսություն վարելու W-3 Sokół ուղղաթիռների արդիականացման վերաբերյալ W-3WA WPW (Battlefield Support) տարբերակին։ Սա նշանակում է, որ Ազգային պաշտպանության նախարարությունը նախատեսում է արդիականացնել այս ընտանիքի հաջորդ ռոտորանավը, որն այս պահին իր դասում ամենաբազմաթիվն է Լեհաստանի զինված ուժերում։ Տարբեր գնահատականներով ձեռնարկությունը կարող է պահանջել մոտ 1,5 միլիարդ PLN և տևել 5-6 տարի:
Սպառազինությունների տեսչության հրավերին, մասնավորապես, պատասխանել են Լեոնարդոյին պատկանող Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA կոնսորցիումը և Վոյսկովե Զակլադի Լոտնիչեի No. 1 SA Լոձից և ռազմաօդային ուժերի տեխնոլոգիական ինստիտուտը Polska Grupa Zbrojeniowa SA-ից Շատերը նշում են, որ այս կոնսորցիումը պետք է լինի ֆավորիտը պոտենցիալ պայմանագրի մրցույթում. այն ներառում է Sokół ընտանիքի ուղղաթիռների արտադրողը, ինչպես նաև վերանորոգման մեջ մասնագիտացած ձեռնարկությունները: և լեհական բանակում օգտագործվող ուղղաթիռների արդիականացում: Հայտարարության մեջ պարունակվող պայմանները հստակ ցույց են տալիս, որ դատավարության կողմերն ունեն «մտավոր սեփականության իրավունքներ W-3 Sokół ուղղաթիռի տեխնիկական փաստաթղթերի, մասնավորապես՝ սեփականության իրավունքի կամ անհատական իրավունքների ճշգրիտ նշում պարունակող լիցենզիաների նկատմամբ»: Երկխոսությունն ինքը՝ Սպառազինությունների տեսչության կողմից ընտրված անձանց մասնակցությամբ, պետք է տեղի ունենա 2018 թվականի հոկտեմբերից 2019 թվականի փետրվար ընկած ժամանակահատվածում։ Այնուամենայնիվ, այս ամսաթիվը կարող է փոփոխվել, եթե վերը նշված հայտարարության մեջ նշված նպատակները չկատարվեն:
Ներկայում W-3 Sokół ուղղաթիռները Լեհաստանի զինված ուժերում ամենատարածված ռոտորանավերն են՝ համաձայն Զինված ուժերի գլխավոր հրամանատարության կողմից այս տարվա մայիսին տրամադրված տվյալների։ Պահեստում կա 69. Առաջինը առաքվել է 1989 թվականին (W-3T), իսկ ամենանորը ավելացվել է գծին 2013 թվականին (W-3P VIP): Բացի տրանսպորտային առաքելություններից և սերտ աջակցությունից, դրանք նաև օգտագործվում են ծովային, ցամաքային և CSAR փրկարարական գործողությունների, VIP տրանսպորտի և էլեկտրոնային հետախուզության համար: Հատկանշական է, որ լեհական «Սոկոլները» մարտական դրվագ են ունեցել. նրանք ծառայել են 2003-2008 թվականներին Իրաքում լեհական զորախմբի կազմում, որոնցից մեկը (W-3WA, No. 0902) վթարի է ենթարկվել Քարբալայի շրջանում 15 թվականի դեկտեմբերի 2004-ին առ այսօր: օր կա մոտ 30 Sokołów (3-րդ օդային հեծելազորային բրիգադի 7-րդ օդային ջոկատի W-25W / WA մեքենաներ), որոնք օգտագործվում են հիմնականում տրանսպորտային և վայրէջքի խնդիրները լուծելու համար: Այս բազեները կարող են արդիականացվել: Միաժամանակ, դրանցից մի քանիսի դեպքում մոտենում է կապիտալ վերանորոգման ժամանակը, որը կարող է կապված լինել նոր սարքավորումների տեղադրման հետ։
Ուղղաթիռների համար MLU (Mid-Life Update) թարմացումը արտասովոր չէ: Նման գործընթաց կարելի է նկատել ինչպես Լեհաստանում, այնպես էլ ՆԱՏՕ-ի այլ երկրներում։ Ընթացիկ դարում զինամթերքի տեսչությունն իրականացրել է այս տեսակի երկու նախագիծ՝ կապված W-3 Sokół ուղղաթիռների հետ։ Դրանցից առաջինը W-3PL Głuszec-ն էր, որը մինչ այժմ ստացել է ավելի քան ութ ուղղաթիռ. բոլորն էլ 2010-2016 թվականներին գնացել են Ինովրոցլավի 56-րդ ավիաբազա, որտեղ նրանք 2-րդ ուղղաթիռային էսկադրիլիաի մաս են կազմում: 22 թվականի հունիսի 2017-ին 0606 համարի մեքենան կորել է Իտալիայի Մասանսագո քաղաքի մոտ անցկացվող զորավարժությունների ժամանակ վթարի հետևանքով։ Ներկայում ջանքեր են գործադրվում պայմանագիր կնքելու ևս մեկ W-3W/WA փոխարկելու W-3PL տարբերակի՝ գծում մեքենաների քանակը համալրելու համար: Երկրորդ նախագիծն ընդգրկում էր ռազմածովային ավիացիոն բրիգադին պատկանող մեքենաները և ներառում էր փոխակերպում W-3WARM տարբերակի՝ երկու W-3T Sokół մեքենաների համար փրկարարական սարքավորումների տեղադրմամբ, ինչպես նաև վեց Անակոնդների սարքավորումների արդիականացում և ստանդարտացում: . Առաջին արդիականացված մեքենաները վերադարձան ծառայության 2017 թվականին, և այժմ ծրագիրը մոտենում է իր երջանիկ ավարտին: Այսօր PZL-Svidnik-ում ավարտվում են վերջին երկու Անակոնդաների աշխատանքները, որոնք հաջորդ տարի պետք է հանձնվեն BLMW-ին։ Երկու դեպքում էլ զինվորականներն օգտագործեցին նախկինում հայտարարված հնարավորությունը՝ վերակառուցելու (W-3PL) կամ վերազինելու (W-3WARM) մեքենաները հիմնանորոգման ժամանակ: Դրա շնորհիվ Գլուշչեն և Անակոնդին ներկայումս ամենաարդիական սարքավորված ուղղաթիռներն են ամբողջ լեհական բանակում, ներառյալ: նրանք միակն են օպտոէլեկտրոնային գլխիկներով, որոնք թույլ են տալիս կատարել առաջադրանքներ եղանակային բոլոր պայմաններում և օրվա ցանկացած ժամի:
Սկզբում Սալամանդրն էր
Sokół ուղղաթիռը զինելու և դրա հիման վրա մարտադաշտում աջակցող մեքենայի ստեղծման գաղափարը նոր չէ։ Արդեն 1990 թվականին կառուցվեց W-3U Salamander նախատիպը, որը զինված էր, օրինակ, 9K114 Shturm-Z կառավարվող հրթիռային համակարգով 9M114 Cocoon ATGM-ով և Raduga-Sz հրթիռների ուղղորդման համակարգով։ Նախագիծը չշարունակվեց 90-ականների սկզբի քաղաքական փոփոխությունների պատճառով, ինչը նպաստեց Ռուսաստանի հետ ռազմական համագործակցության խզմանը և դեպի արևմտյան երկրներ վերակողմնորոշմանը։ Ուստի 1992-1993 թվականներին Հարավային Աֆրիկայի ընկերությունների հետ համագործակցելով ստեղծվեց կառավարվող զենքերով նոր տարբերակը՝ W-3K Huzar-ը։ Մեքենայի փորձերը պսակվեցին հաջողությամբ, և հայեցակարգը գտավ, ինչպես այն ժամանակ թվում էր, պարարտ հող: 1994 թվականի օգոստոսին Նախարարների խորհուրդը հաստատեց Հուզարի ռազմավարական կառավարության ծրագիրը, որի նպատակը զինված բազմաֆունկցիոնալ S-W1 / W-3WB ուղղաթիռի մշակումն ու արտադրությունն էր: Ենթադրվում էր, որ W-3WB մարտական աջակցության ուղղաթիռը զինված կլիներ կառավարվող հակատանկային զենքի համակարգով, 20 մմ թնդանոթով և ժամանակակից օպտոէլեկտրոնային հսկողության և ուղղորդման համակարգով։ 1997 թվականին որոշվեց, որ իսրայելական Rafael NT-D հրթիռը պետք է դառնա մեքենայի հիմնական սպառազինությունը, ինչը հաստատվեց SdRP / PSL կառավարության կողմից 13 թվականի հոկտեմբերի 1997-ին կնքված համաձայնագրով, անմիջապես AMC-ի իշխանության գալուց անմիջապես առաջ: խորհրդարանական ընտրություններում հաղթելով։ Սակայն ամբողջ նախագիծն ավարտվել է 1998 թվականին, քանի որ նոր կառավարությունը չի ծանուցել Իսրայելի հետ համաձայնագրի մասին և հետևաբար այն ուժի մեջ չի մտել։ Khuzar SPR-ը պաշտոնապես փակվել է 1999 թվականին, և դրա այլընտրանքը պետք է լիներ Mi-24D/Sh ուղղաթիռների արդիականացումը, որն իրականացվել է այսպես կոչված միացյալ ուժերի կողմից: Վիշեգրադյան խումբ. Այս նախագիծը նույնպես ձախողվեց 2003թ.
Հետաքրքիր է, որ բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռի հիման վրա մարտադաշտում աջակցող մեքենայի ստեղծման հայեցակարգը ժողովրդականություն չի վայելել ՆԱՏՕ-ի «հին» երկրներում։ Նրանցից շատերը, ի վերջո, գնեցին և շահագործեցին մասնագիտացված (այսպես կոչված, նեղ մարմնի) մարտական ուղղաթիռներ։ Battlefield Support Falcon կոնցեպտին ամենամոտ լուծումներն են ռումինական IAR 330L SOCAT ուղղաթիռը կամ Sikorsky S-70 Battlehawk գիծը: Երկու դեպքում էլ նրանց հանրաճանաչությունը ցածր է, ինչը հաստատում է, որ այս դասի ռոտորանավերը, չնայած պոտենցիալ նմանատիպ զինատեսակներին, չեն կարող ուղղակիորեն փոխարինել մասնագիտացված մարտական մեքենաներին (հետևաբար, ի թիվս այլ բաների, Ռումինիայի վերջին որոշումը գնելու Bell AH-1Z. Viper ուղղաթիռներ): Այսօր, տեխնոլոգիայի զարգացման շնորհիվ, ստանդարտ բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռները կարող են արդյունավետ աջակցություն ցուցաբերել ցամաքային զորքերին, եթե ունեն օպտոէլեկտրոնային դիտման և ուղղորդման գլխիկ և զենք կրելու ճառագայթներ, օրինակ՝ ուղղորդելով արտացոլված լազերային ճառագայթը՝ ստիպելով նրանց ճշգրտության։ զենք):
