Դրանք կտևեն 500 մղոն: կմ կամ ավելի: Մեքենաներ մինչև 10 PLN 3 [մաս]
Հոդվածներ

Դրանք կտևեն 500 մղոն: կմ կամ ավելի: Մեքենաներ մինչև 10 PLN 3 [մաս]

Օգտագործված մեքենաների շուկայի մեծ ակնարկի երրորդ մասը՝ 500 կմ բարձր վազքով, նրանց շատ չի անհանգստացնում։ Մենք փնտրում ենք այնպիսի մոդելներ, որոնք չափազանց դիմացկուն են, ինչպես նաև այնպիսի մոդելներ, որտեղ վերանորոգման ցածր ծախսերը հեշտացնում են երկարացնել դրանց կյանքի տևողությունը: Ինչ կարելի է գնել մինչև 10 հազ. զլոտի? 

Մենք արդեն անդրադարձել ենք Audi և BMW մոդելներին, ինչպես նաև էժան ճապոնականներին, երկու մոդելներին Իտալիայից և մեկ Opel-ից: Ընդհանուր առմամբ, ես արդեն նկարագրել եմ 11 մոդել, իսկ հիմա ևս մեկ հատված: 

  • Լոտ 1 – մինչև 10 զլոտի մեքենաներ
  • Լոտ 2 – մինչև 10 զլոտի մեքենաներ

ԱՄԵՆԱԴՅՈՒՆԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐԸ ՄԻՆՉԵՎ 10 EV [ՄԱՍ 3]

Peugeot 307 -զարմացած? Դե, նա տարօրինակ ֆրանսիացի է անսպասելի վայրում: Ճշմարտությունն այն է, որ 307-ից ամենավատը մնացել է մեր հետևում: Այսօր այս մեքենան փայլում է, երբ համատեղում եք առանձնահատկությունները, ամրությունը և գինը: Ընդ որում, կան 7 տեղանոց տարբերակներ։ Կապոտի տակ HDi դիզելային շարժիչով, ցանկացած տարբերակով, այս մեքենայի ծառայության ժամկետը սահմանափակված չէ: Որովհետև նույնիսկ եթե շարժիչը խափանվի, որն ավելի տարածված է 1.6-ում, այդ միավորները կարելի է գնել բառացիորեն ըստ քաշի: Ավելին, կոռոզիայից բարձր դիմադրությունը իսկապես նպաստում է մեքենան լավ վիճակում պահելուն: Եվ հաճախակի խափանումները, պարադոքսալ կերպով, նշանակում են, որ այսօրվա ավելի գեղեցիկ 307-ներն ավելի փայլուն տեսք ունեն, քան նորերը, երբ դուրս են եկել ցուցասրահներից: 

Reanult Scenic (II) – Այս մեքենան գուցե հայտնի չէ իր հուսալիությամբ, բայց ամեն ինչ կարգին է երկարակեցությամբ: Այնուամենայնիվ, պահպանման ցածր ծախսերի հետ մեկտեղ մեքենան կարող է երկար ծառայել: Հետաքրքիր է, որ այն հիանալի է աշխատում 1.9 dCi դիզելային վառելիքի հետ: Այո, թերի, որն արդեն երկրորդ սերնդում կորցրել է իր թերության մի մասը։ Ավելին, այն կարելի է էժան վերանորոգել, այնպես որ, ավելի մեծ թերության դեպքում, դուք ավելի քիչ կծախսեք թփերի և լիսեռի փոխարինման վրա, քան 2.0 dCi-ի շատ ավելի նոր ներարկիչների վրա: Ուզում եմ նաև ընդգծել, որ եթե Scenic-ը ձեզ համար շատ փոքր է, ապա կա ավելի մեծ բան՝ Grand Scenic-ը: 

Seat Leon (I) – արդեն ճիշտ է նկարագրվել Audi A3 8L-ի կապակցությամբ: Ոչինչ ավելացնելու, ոչ պակաս, 1.9 TDI շարժիչով այն չի փչանում, բայց բենզինի սիրահարների համար կան տարբերակներ 1.8 T կամ 1.6 MPI: Եթե ​​ավելի մեծ հզորությամբ մեքենա եք փնտրում, ապա ավելի հեշտ կլինի գնել Leon: Ավելին, այս ավելի ամուր նստատեղերը սովորաբար ավելի խնամված են, քան կրկնակի պարանոցները կամ օկտավիաները: Հետաքրքիր փաստ է այն, որ ամենաբարձր վազք ունեցող այս մեքենաները հակված են 1.9 TDI-ի, գործարանային 130 կամ 150 ձիաուժ հզորությամբ, հաճախ նույնիսկ թյունինգից հետո: 

Skoda Octavia - Ես կարող էի գրել «տես. վերևում», բայց սա ամբողջովին ճիշտ չի լինի: Նախ, օկտավաները սովորաբար օգտագործվում են գնորդների շատ տարբեր խմբերի կողմից, որոնք կարելի է բաժանել ավելի հին, հաճախ շատ հոգատար իրենց մեքենաների համար, և նրանց, ովքեր նրանց վերաբերվում են որպես միանիվ ձեռնասայլակ և վերանորոգում են միայն այն ժամանակ, երբ նրանք դադարում են վարել: . Երկրորդ, Octavia-ն արտադրվում է շատ ավելի երկար, ուստի ավելի նոր խաղողի բերք գտնելն ավելի հեշտ է, քան 2005 թ. Այնուամենայնիվ, ամենաերիտասարդ և ամենագեղեցիկ նմուշների համար անհրաժեշտ է գումար հատկացնել 20-ին մոտ, ոչ թե 10 հազարին: զլոտի. Կարող եք նաև ավելացնել, որ Octavia-ն շարժիչներ չուներ, բացառությամբ 4 մխոցանի, ինչպես Golf-ը կամ Leon-ը: 

Subaru Forester (I), Legacy (II և III) - Նախապես ներողություն եմ խնդրում ապրանքանիշի մաքրասերներից, որ այս մոդելները գցել եմ մեկ տոպրակի մեջ, բայց անկեղծ ասած՝ ի՞նչ տարբերություններ կան, բացի նպատակից։ Ընդհանրապես ոչինչ։ Դրանք նույն ժամանակաշրջանի են և կարելի է գնել նույն գումարով։ Իհարկե, կան որոշակի տեխնիկական տարբերություններ, բայց շահագործման առումով դրանք նույն մեքենաներն են։ Արժե ընտրել ավելի թանկը՝ մեկ տասնյակ-երկու հազար զլոտիով, բայց հեշտությամբ կարելի է գնել մինչև 10-ը։ zł քշել. Եթե ​​շարժիչը նորմալ է աշխատում, առանց ստուգման, հատակը կպչուն է, դուք կքշեք աշխարհով մեկ ու կվաճառեք առանց մեծ կորուստների։ Իհարկե, սա զրահապատ Volkswagen-ը չէ, որից շարժիչի խափանման դեպքում նորը գնելն ավելի էժան է, քան լավ տեխզննումը Subaru-ում։ Բայց ամեն դեպքում, իմ կարծիքով, այս ճապոնացիները պետք է ավելացվեին ցուցակին։

Անցեք 4-րդ մաս

Добавить комментарий