Opel Omega Lotus - Auto Sportive
Եթե այսօր մենք մտածում ենք սպորտային գերհզոր սեդանի մասին, ապա դժվար է չմտածել գերմանական մեքենաների մասին: Mercedes- ի, BMW M Sport Division- ի և Audi RS Division- ի կողքին AMG- ն, նրանց միջև մնացել է հարմարավետ սեդանի ամենահզոր շարժիչի մրցավազքը: Այս մարտահրավերին մասնակցում են նաև Maserati- ն և Jaguar- ը, նույնիսկ եթե նրանք չեն կարող պարծենալ առաջին եռյակի սարսափելի թվերով:
Մտածելու մասին Opel քանի որ այսօր այս մեքենաների մրցակիցը կարող է պարզապես ծիծաղել, բայց 1989 -ին իրավիճակն այլ էր: Այդ տարիներին բրիտանական ավտոարտադրող Lotus- ը նույն տանիքի տակ էր, ինչ Opel- ը General Motors- ում: Այս գործընկերության շնորհիվ երկու ապրանքանիշերը միասին աշխատեցին ՝ ստեղծելով սպորտային սեդան, որը կարող էր մրցել գերմանացի մրցակիցների հետ ՝ Opel Omega Lotus- ը կամ ավելի հայտնի որպես Vauxhall Carlton Lotus.
Opel Omega- ի հիման վրա Carlton- ը հագեցած էր շարժիչ Ներքին վեց մխոցանի 3.6 լիտրանոց երկտուրբո շարժիչը `յուրաքանչյուր բալոնի համար 4 փականով, արտադրում էր 377 ձիաուժ հզորություն: 5200 պտույտ / րոպեում և 568 Նմ պտտող պահ ՝ 3500 պտույտ / րոպեում: Սնուցումը դեռ հին դպրոցական էր. Հագեցած էր մինչև 2.000 rpm և դաժան ՝ 4.500-ից հետո:
Իշխանությունն այն ժամանակվա համար արտակարգ էր. Դրա անմիջական մրցակիցն այն ժամանակ BMW M5 E34 այն ուներ 315 ձիաուժ հզորություն: և 0 կմ / ժ արագացում 100 վայրկյանում; Կառլթոնը օգտագործել է 6,2.
Նման և մեկ հարվածով արագություն նախադասություն 284 կմ / ժ արագությամբ ցանկացած սուպերքարի սեփականատեր վախենում էր լուսացույցի մոտ հանդիպել Lotus Carlton- ին:
Omega- ի շասսին փոխվել է հետևի նոր բազմակողմանի համակարգով, ամրացված կախոցով և ներքին օդափոխվող սկավառակի արգելակներով ՝ առջևի և հետևի մասում, իսկ հետևի անիվները տեղադրվել են 265/40 անվադողերով 17 դյույմանոց անիվների վրա:
Սկզբնական գաղափարն այն էր, որ Omega V-XNUMX շարժիչը տեղադրվի դրա վրա Corvette ZR 1, բայց չափի պատճառով ստիպված էի ընտրել վեց գլան: Փոխանցման տուփը վեց արագությամբ մեխանիկական ZF էր և խստորեն հետևի անիվներով, մինչդեռ Holden- ի սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալը տեղադրվել էր ՝ ուժը գետին ուղարկելու համար:
Առկա միակ գույնը մարգարտյա մուգ կանաչ էր, որը կոչվում էր Imperial Green, որը հարգանքի տուրք է բրիտանական սպորտային մեքենաներին: 950 -ից 20 -ն ընկած ժամանակահատվածում արտադրվել է միայն 1990 միավոր (ընդհանուրը վաճառվել է 1994 -ը Իտալիայում), և գին Իտալիայում այն կազմում էր մոտ 115 մլն լիրա:
Carlton- ը մնում է XNUMX- ի ամենահազվագյուտ և բացառիկ մեքենաներից մեկը:
