VAZ 2107 դիստրիբյուտորի դիզայնի առանձնահատկությունները և ինքնուրույն վերանորոգումը
Պարունակություն
- Ընդհատիչ-դիստրիբյուտորի բռնկում «յոթ»
- դիմեք դիստրիբյուտորին
- Անկոնտակտ դիստրիբյուտորի վերանորոգում
- Անկոնտակտ դիստրիբյուտոր
- Օկտանային ուղղիչ
VAZ 2107-ի բոցավառման անսարքությունները, անկախ համակարգի տեսակից (կոնտակտային կամ ոչ կոնտակտային), հաճախ կապված են անջատիչ-դիստրիբյուտորի (դիստրիբյուտորի) հետ: Չնայած իր բարդ էլեկտրամեխանիկական դիզայնին, գրեթե ցանկացած անսարքություն կարելի է վերանորոգել սեփական ձեռքերով:
Ընդհատիչ-դիստրիբյուտորի բռնկում «յոթ»
Բաշխիչն օգտագործվում է բոցավառման համակարգի ցածր լարման շղթայում իմպուլսային լարման առաջացման, ինչպես նաև մոմերին բարձր լարման իմպուլսները բաշխելու համար։ Բացի այդ, նրա գործառույթները ներառում են կայծի առաջխաղացման անկյան ավտոմատ կարգավորումը:
Ինչ են դիստրիբյուտորները
VAZ 2107-ում, կախված բոցավառման համակարգի տեսակից, կարող են օգտագործվել երկու տեսակի դիստրիբյուտորներ՝ կոնտակտային և ոչ կոնտակտային: Արտաքին տեսքով նրանք գործնականում չեն տարբերվում: Նրանց միջև տարբերությունը կայանում է այն սարքի մեջ, որը պատասխանատու է համակարգի ցածր լարման միացումում իմպուլսի ձևավորման համար: Առաջինի համար այս ֆունկցիայի համար պատասխանատու է կոնտակտների խումբը, երկրորդի համար՝ էլեկտրամագնիսական սենսորը, որի աշխատանքը հիմնված է Hall էֆեկտի վրա։ Մնացած բոլոր առումներով սարքերի շահագործման սկզբունքը նույնական է:
դիմեք դիստրիբյուտորին
Կոնտակտային տիպի դիստրիբյուտորները հագեցված էին Zhiguli-ի բոլոր մոդելներով և մոդիֆիկացիաներով մինչև անցյալ դարի 90-ականների սկիզբը: ВАЗ 2107-ի վրա տեղադրվել է 30.3706 սերիական համարով դիստրիբյուտոր։
Կոնտակտային ընդհատիչ-դիստրիբյուտոր բոցավառման դիզայն 30.3706
Կոնտակտային դիստրիբյուտորը բաղկացած է հետևյալ տարրերից.
- բնակարան;
- ռոտոր (լիսեռ);
- slider (պտտվող կոնտակտ);
- կոնտակտային անջատիչ;
- կոնդենսատոր;
- բոցավառման ժամանակի կենտրոնախույս և վակուումային կարգավորիչներ.
- ծածկել հիմնական (կենտրոնական) և չորս կողային կոնտակտներով:
Կոնտակտային և ոչ կոնտակտային դիստրիբյուտորների դիզայնի տարբերությունը միայն այն սարքի մեջ է, որն առաջացնում է իմպուլս
Բնակարան և լիսեռ
Սարքի հիմքը ձուլածո ալյումին է։ Նրա վերին մասում սեղմված է կերամիկական թփ, որը կատարում է բաշխիչ լիսեռի հենարանի դերը: Բնակարանի կողային պատը հագեցած է յուղայուղով, որի միջոցով քսում են թփերը՝ շփումը նվազեցնելու համար: Լիսեռի ներքևի մասը (սրունքը) ունի շղթաներ՝ շարժիչի լրացուցիչ տարրերը շարժիչ հանդերձում միացնելու համար: Նրանց օգնությամբ այն գործի է դրվում։
Անմեղ
Ռոտորի վերին մասում տեղադրվում է սահող: Այն պատրաստված է պլաստմասից և ունի երկու կոնտակտ, որոնք միացված են ռեզիստորի միջոցով։ Նրանց խնդիրն է լարումը կծիկից վերցնել կենտրոնական էլեկտրոդի միջով և այն փոխանցել դիստրիբյուտորի գլխարկի կողային կոնտակտներին: Ռեզիստորը օգտագործվում է ռադիո միջամտությունը վերացնելու համար:
Անջատիչ և կոնդենսատոր
Անջատիչի մեխանիզմը ներառում է մի խումբ կոնտակտներ և տեսախցիկ՝ չորս կցորդներով: Կոնտակտները ամրացվում են շարժական ափսեի վրա, որի պտույտն ապահովում է գնդիկավոր առանցքակալը։ Կոնտակտների միջև բացը հարմարեցնելու համար մոնտաժային անցքերից մեկը կատարվում է օվալի տեսքով: Շարժվող կոնտակտը գտնվում է զսպանակով լծակի վրա: Մյուս կոնտակտը ստացիոնար է: Հանգստի ժամանակ դրանք փակ են:
Խցիկը լիսեռի հաստացած մասն է: Նրա ելուստները ծառայում են շարժական շփման ակտիվացմանը: Երբ անջատիչ-բաշխիչ լիսեռը սկսում է պտտվել, խցիկը հենվում է շարժական կոնտակտի բլոկին իր ելուստներից մեկով, այն տանելով կողքի վրա: Այնուհետև, ելուստը շրջանցում է բլոկը և կոնտակտը վերադառնում է իր տեղը: Կոնտակտային բռնկման համակարգում ցածր լարման շղթան այսպես պարզ կերպով փակվում և բացվում է։
Չնայած այն հանգամանքին, որ կոնտակտների վրա լարումը փոքր է, երբ դրանք բացվում են, դեռ կայծ է գոյանում։ Այս երեւույթը վերացնելու համար անջատիչի միացումում տեղադրվում է կոնդենսատոր։ Այն պտուտակված է դիստրիբյուտորի մարմնին:
Կենտրոնախույս կարգավորիչ
VAZ 2107 մակնիշի մեքենաներում կայծի պահի առաջնային կարգավորումն իրականացվում է ամբողջ դիստրիբյուտորը պտտելով.. Հետագա կարգավորումները կատարվում են ավտոմատ կերպով: Կենտրոնախույս կարգավորիչի գործառույթը բոցավառման ժամանակի փոփոխությունն է՝ կախված շարժիչի ծնկաձև լիսեռի պտույտների քանակից:
Մեխանիզմի նախագծման հիմքը հիմքն ու առաջատար թիթեղներն են։ Առաջինը զոդված է թեւին, շարժականորեն ամրացված դիստրիբյուտորի լիսեռի վրա: Այն կարող է պտտվել լիսեռի համեմատ 15° ամպլիտուդով: Վերևից ունի երկու առանցք, որոնց վրա տեղադրված են կշիռներ։ Շարժիչի ափսեը դրվում է լիսեռի վերին ծայրին: Թիթեղները փոխկապակցված են տարբեր կոշտության երկու աղբյուրներով:
Քանի որ շարժիչի արագությունը մեծանում է, կենտրոնախույս ուժը նույնպես մեծանում է: Այն նախ հաղթահարում է ավելի փափուկ զսպանակի դիմադրությունը, ապա ավելի կոշտ: Կշիռները պտտվում են իրենց առանցքների վրա և իրենց կողային ելուստներով հենվում են հիմքի ափսեի վրա՝ ստիպելով այն պտտվել սահիկի հետ միասին դեպի աջ՝ այդպիսով մեծացնելով բռնկման ժամանակը։
Վակուումային կարգավորիչ
Վակուումային կարգավորիչը միացված է դիստրիբյուտորի մարմնին: Նրա դերը բռնկման անկյունը կարգավորելն է՝ կախված էլեկտրակայանի բեռից: Սարքի դիզայնը բաղկացած է ջրամբարից, դրա մեջ տեղադրված գավազանով թաղանթից, ինչպես նաև գուլպանից, որի միջոցով կարգավորիչը միացված է կարբյուրատորի առաջնային խցիկին:
Երբ կարբյուրատորում վակուում է հայտնվում, այն խողովակի միջոցով տեղափոխվում է մեր սարքի ջրամբար: Այնտեղ վակուում է ստեղծվում։ Երբ դա տեղի է ունենում, դիֆրագմը շարժում է ձողը, և այն գործում է պտտվող անջատիչի ափսեի վրա՝ պտտելով այն ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ մեծացնելով բռնկման ժամանակը:
Կոնտակտային դիստրիբյուտորի անսարքությունները և դրանց ախտանիշները
Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ դիստրիբյուտորը բավականին բարդ սարք է, այն ենթակա է մի շարք բացասական գործոնների ազդեցությանը, որոնք կարող են անջատել դրա կառուցվածքային տարրերը։ Այդ իսկ պատճառով դիստրիբյուտորում կարող են լինել բազմաթիվ անսարքություններ։ Դե, ինչ վերաբերում է սարքի ընդհանուր խափանումներին, ապա դրանք ներառում են.
- ծածկույթի էլեկտրական անսարքություն;
- կենտրոնական էլեկտրոդի կամ ծածկույթի կողային կոնտակտների մաշվածությունը.
- սահիկի կոնտակտների այրում;
- կոնդենսատորի էլեկտրական անսարքություն;
- անջատիչի կոնտակտների միջև բացը խախտում;
- լոգարիթմական ափսեի կրող մաշվածություն:Կոնտակտների խիստ մաշվածության դեպքում կափարիչը պետք է փոխարինվի։
Թվարկված անսարքություններից յուրաքանչյուրն ունի իր ախտանիշները, բայց շատ դեպքերում դրանք նույն բնույթ են կրում: Բաշխիչի կափարիչի խափանման, դրա կոնտակտների կամ սահիկի կոնտակտների մաշվածության կամ այրման դեպքում շարժիչի աշխատանքը կվատթարանա: Նույնը տեղի կունենա, եթե անջատիչի կոնտակտների միջև բացը խախտվի, դրանք կեղտոտ լինեն կամ այրվեն։ Այս դեպքում առավել հաճախ նկատվում է.
- թրթռում;
- գերտաքացում;
- խեղաթյուրում;
- արտանետումների գույնի փոփոխություն
- հազվագյուտ «լումբագո» գազի արտանետման համակարգում;
- բենզինի սպառման ավելացում.Թերի սահիչը կարող է փոխարինվել ինքներդ
Լոգարիթմական ափսեի առանցքակալի խափանումը կարող է ուղեկցվել ծածկույթի տակից եկող բնորոշ սուլոցով կամ ճռռոցով:
Անկոնտակտ դիստրիբյուտորի վերանորոգում
Անսարքությունը որոշելու և վերացնելու համար անհրաժեշտ է զգույշ ախտորոշում, որը ենթադրում է սարքի ապամոնտաժում և ապամոնտաժում: Բաշխիչի միակ տարրը, որը կարելի է ստուգել առանց այն ապամոնտաժելու, կոնդենսատորն է: Սկսենք նրանից։
Կոնդենսատորի ստուգում
Ինչպես արդեն նշվել է, կոնդենսատորը ծառայում է որպես մի տեսակ կայծակալ: Այն կանխում է էլեկտրական աղեղի ձևավորումը անջատիչի կոնտակտների միջև դրանց բացման պահին։ Դրա կատարումը ստուգելու համար դուք պետք է կատարեք հետևյալ քայլերը.
- Անջատեք կծիկը և դիստրիբյուտորը միացնող ցածր լարման լարը:
- Անջատեք կոնդենսատորի լարը դիստրիբյուտորից:
- Այս երկու լարերը միացրեք սովորական տասներկու վոլտ մեքենայի լամպին:
- Միացրեք բոցավառումը: Եթե լամպը վառվում է, ապա կոնդենսատորը կոտրված է:
- Փոխեք կոնդենսատորը, ստուգեք, թե ինչպես է աշխատում շարժիչը:Այրվող լամպը ցույց է տալիս կոնդենսատորի անսարքությունը
Շարժիչից դիստրիբյուտորը հեռացնելը
Դիստրիբյուտորը տեղադրված է ձախ կողմում գտնվող շարժիչի բլոկում: Այն ամրացվում է հատուկ բրա վրա մեկ ընկույզով: Սարքը ապամոնտաժելու համար դուք պետք է.
- Անջատեք «-» լարը մարտկոցի տերմինալից:
- Անջատեք անջատիչ-դիստրիբյուտորի կափարիչը պատյանին ամրացնող երկու սողնակները:
- Անջատեք բոլոր զրահալարերը կափարիչից:Բարձր լարման լարերը անջատված են դիստրիբյուտորի կափարիչից
- Հեռացրեք վակուումային կարգավորիչի գուլպանը տանկի կցամասից:Գուլպանը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել ձեռքով
- Օգտագործելով «7» բանալին, ետ պտուտակեք ցածր լարման լարը ամրացնող ընկույզը:Լարը ամրացված է ընկույզով
- «13»-ի բանալիով ետ պտուտակեք դիստրիբյուտորի ամրացման ընկույզը:Ընկույզը պտուտակված է «13» բանալիով
- Հեռացրեք դիստրիբյուտորին իր նստատեղից:Շարժիչի բլոկի անցքից դիստրիբյուտորը հանելու համար նրբորեն քաշեք այն վերև
Դիստրիբյուտորի ապամոնտաժում և թերի տարրերի փոխարինում
Դուք կարող եք որոշել սարքի յուրաքանչյուր մասի կատարումը արդեն դրա ապամոնտաժման փուլում: Դրա համար անհրաժեշտ է.
- Զգուշորեն ստուգեք դիստրիբյուտորի կափարիչը դրսից և ներսից: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել կենտրոնական էլեկտրոդի (ածուխի) և կողային կոնտակտներին: Եթե դրանք մաշված են, վնասված կամ ուժեղ այրված են, ապա կափարիչը պետք է փոխարինվի:Եթե կոնտակտները կոտրվել են, կափարիչը պետք է փոխարինվի:
- Օգտագործելով օմմետր (բազմաչափը միացված է օմմետրի ռեժիմում), չափեք սահող դիմադրության դիմադրությունը: Դա անելու համար սարքի զոնդերը միացրեք սահիկի տերմինալներին: Լավ ռեզիստորի դիմադրությունը տատանվում է 4-6 կՕմ-ի միջև: Եթե գործիքի ցուցումները տարբերվում են նշվածից, փոխարինեք ռեզիստորը կամ սահող սարքը:Դիմադրությունը պետք է լինի 4-6 կՕմ-ի սահմաններում
- Օգտագործեք բարակ հարթ պտուտակահան՝ սահողն ամրացնող երկու պտուտակները հանելու համար: Հեռացրեք սահիչը:Սահիկը ամրացվում է երկու պտուտակով
- Սեղմեք կշիռները հակառակ ուղղություններով՝ ստուգելով դրանց շարժման ամպլիտուդը և աղբյուրների վիճակը։ Անհրաժեշտության դեպքում քսեք կշիռները և դրանց առանցքները հակակոռոզիոն նյութով (WD-40 կամ նմանատիպ): Եթե զգում եք, որ աղբյուրները ձգվում են, փոխեք դրանք։Եթե զսպանակները ձգված են և թուլացած, դրանք պետք է փոխարինվեն:
- Մաքրեք պատյանի ստորին հատվածը և բաշխիչ լիսեռը կեղտից, յուղի հետքերից:
- Օգտագործելով մուրճը և դրեյֆը, թակեք լիսեռի կցորդիչի ամրացման քորոցը: Հեռացրեք քորոցը տափակաբերան աքցանով:Օգտագործելով մուրճը և դրեյֆը, թակեք կողպեքը և հանեք այն
- Հեռացրեք կցորդիչը, հեռացրեք լիսեռը դիստրիբյուտորի պատյանից: Զգուշորեն ստուգեք լիսեռը ներքևի մասի գծերի վրա մաշվածության, ինչպես նաև դրա դեֆորմացիայի հետքերի համար: Եթե նման թերություններ հայտնաբերվեն, փոխարինեք լիսեռը:Եթե հայտնաբերվում են դեֆորմացիայի նշաններ, ապա լիսեռը պետք է փոխարինվի:
- Օգտագործելով «7» կոճակը, ետ պտուտակեք ընկույզը, որն ամրացնում է կոնդենսատորից եկող մետաղալարի ծայրը: Անջատեք ծայրը, տարեք այն կողմը:
- Թուլացրեք կոնդենսատորի ամրացման պտուտակը հարթ պտուտակահանով: Հեռացրեք կոնդենսատորը:Կոնդենսատորը կցվում է գործին մեկ պտուտակով:
- Ստուգեք վակուումային կարգավորիչի աշխատանքը: Դա անելու համար դրեք նախկինում հանված գուլպանը դրա կցամասի վրա: Օգտագործեք ձեր բերանը գուլպանի մյուս ծայրում վակուում ստեղծելու համար: Դիտեք շարժական անջատիչի ափսեի պահվածքը: Եթե արձագանքում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ պտտվելով, ապա կարգավորիչը աշխատում է: Եթե ոչ, փոխեք կարգավորիչը:Կարգավորիչը փորձարկելու համար անհրաժեշտ է ստեղծել վակուում
- Օգտագործելով հարթ պտուտակահան, նրբորեն սահեցրեք լվացքի մեքենան վակուումային կարգավորիչի միացումից:Ձողը ամրացված է կողպեքի լվացքի միջոցով
- Անջատեք կարգավորիչը դիստրիբյուտորի մարմնին ամրացնող երկու պտուտակները:Կարգավորիչը ամրացված է երկու պտուտակով
- Հեռացրեք վակուումային կարգավորիչը:Կարգավորիչը հանվում է ձողի հետ միասին
- Օգտագործելով «7» ստեղնը և ճեղքավոր պտուտակահանը, ետ պտուտակեք կոնտակտային խումբը ամրացնող երկու ընկույզները (պետք է պտուտակահանով բռնեք մյուս կողմից):Պտուտակներն արձակելիս անհրաժեշտ է ընկույզները պահել հակառակ կողմում
- Հեռացրեք պտուտակը թևով պատյանից, հանեք կոնտակտային խմբի ծայրը դրանից:
- Անջատեք կոնտակտային խումբը:Կոնտակտային խումբը ամրացված է երկու պտուտակով
- Ստուգեք կոնտակտները այրման կամ դեֆորմացիայի համար: Եթե հայտնաբերվեն զգալի թերություններ, փոխեք միավորը: Եթե կոնտակտները մի փոքր այրվել են, մաքրեք դրանք նուրբ հղկաթուղթով:
- Օգտագործելով պտուտակահան, հանեք ամրացնող թիթեղների ամրացնող պտուտակները:Ափսեի պտուտակները հանվում են հարթ պտուտակահանով
- Հեռացրեք շարժական թիթեղը և դրա առանցքակալը դիստրիբյուտորի պատյանից:Շարժական թիթեղը հանվում է առանցքակալի հետ միասին
- Ստուգեք առանցքակալի վիճակը՝ այն պտտելով ձեր մատներով։ Այն պետք է հեշտությամբ պտտվի առանց կապելու: Հակառակ դեպքում, հատվածը պետք է փոխարինվի:Առանցքակալը պետք է հեշտությամբ պտտվի, առանց կապելու:
Տեսանյութ՝ կոնտակտային դիստրիբյուտորի ապամոնտաժում և վերանորոգում
Բաշխիչի տեղադրում և բռնկման ժամանակի կարգավորում
Դիստրիբյուտորը հավաքվում է թերի մասերը հակառակ հերթականությամբ փոխարինելուց հետո: Այս փուլում սարքի վրա կափարիչը տեղադրելը պարտադիր չէ: Դիստրիբյուտորը տեղադրելու և բռնկման ճիշտ ժամանակացույցը սահմանելու համար դուք պետք է.
- Միացրեք չեզոք հանդերձում:
- Տեղադրեք դիստրիբյուտորը իր նստատեղում՝ չմոռանալով կնքման օղակը:Բլոկի և դիստրիբյուտորի բնակարանի միջև կապը պետք է կնքված լինի հատուկ օղակով
- Սարքը ամրացրեք ընկույզով, առանց սեղմելու, մինչև կանգ առնի։Տեղադրման ժամանակ ընկույզը պետք չէ սեղմել:
- Նետեք բանալին «38»-ի վրա ծնկաձև լիսեռի ճախարակն ամրացնող ընկույզի վրա: Օգտագործելով այն, պտտեք ծնկաձև լիսեռը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև ճախարակի վրա նշված նշանը համընկնի ժամանակի կափարիչի կենտրոնական նշանի հետ: Բաշխիչի սահիչը պետք է մատնանշի առաջին մխոցը:Սահիկը պետք է ուղիղ անկյուն կազմի բլոկի գլխի հետ
- Միացրեք լարերը (բացառությամբ բարձր լարման) և վակուումային կարգավորիչի գուլպանը դիստրիբյուտորին:Գուլպանը կցամասի վրա դնելը հեշտացնելու համար դրա ծայրը կարելի է մի փոքր յուղել յուղով:
- Վերցրեք փորձնական լամպ: Դրանից մի մետաղալար միացրեք դիստրիբյուտորի կոնտակտային պտուտակին, երկրորդը` մեքենայի «զանգվածին»:Լամպը միացված է մեքենայի «զանգվածին» և դիստրիբյուտորի կոնտակտային պտուտակին
- Միացրեք բոցավառումը: Եթե լամպը վառվում է, ձեռքերով բռնեք դիստրիբյուտորի պատյանը և դանդաղ պտտեք այն ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ կանգ առնելով լամպի անջատման պահին: Եթե լամպը չի վառվում, դուք պետք է սարքը պտտեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև այն միանա:Բաշխիչը պետք է դանդաղ պտտվի, մինչև լամպը միանա
- Ամրացրեք դիստրիբյուտորը ընկույզով: Պտուտակով ամրացրեք այն մինչև «13»:
Տեսանյութ՝ բռնկման ժամանակի կարգավորում
Կոնտակտների փակ վիճակի անկյունի սահմանում
Շարժիչի շահագործման կայունությունը կախված է նրանից, թե որքան ճիշտ է տեղադրվում կոնտակտների փակ վիճակի անկյունը (կոնտակտների միջև բացը): Այն կարգավորելու համար ձեզ հարկավոր է.
- Բանալին «38»-ի վրա, գցված ծնկաձև լիսեռի ճախարակի ընկույզի վրա, պտտեցրեք լիսեռը մինչև շարժվող կոնտակտային լծակը հենվի խցիկի ելուստներից մեկի վրա:Երբ տեսախցիկը հենվում է իր ելուստներից մեկով լծակի կանգառին, կոնտակտները կբացվեն
- Օգտագործելով կայծային մոմերի զոնդերի հավաքածու, չափեք կոնտակտների միջև եղած բացը: Այն պետք է լինի 0,3–0,45 մմ միջակայքում։Բացը պետք է լինի 0,3–0,45 մմ սահմաններում
- Եթե բացը չի համապատասխանում նշված հեռավորությանը, ապա թուլացրեք կոնտակտային խումբը հարթ պտուտակահանով ամրացնող պտուտակը: Թուլացրեք բացը կարգավորող պտուտակը նույն գործիքով: Ճիշտ բացը սահմանելու համար անհրաժեշտ է թուլացնել կոնտակտային խմբի ամրացումը և տեղափոխել այն ճիշտ ուղղությամբ:Բացը սահմանվում է կոնտակտային խմբի տեղափոխմամբ
- Պտուտակահանով ամրացրեք ճշգրտման պտուտակը:
- Կրկին չափեք կոնտակտների միջև եղած բացը:
- Անհրաժեշտության դեպքում կրկնեք կարգավորումը:
Այս աշխատանքները կատարելուց հետո դուք կարող եք տեղադրել կափարիչը դիստրիբյուտորի պատյանի վրա, միացնել բարձր լարման լարերը և փորձել միացնել շարժիչը:
Անկոնտակտ դիստրիբյուտոր
Անկոնտակտ բոցավառման համակարգով «յոթնյակներում» օգտագործվում է 38.3706 տիպի դիստրիբյուտոր: Ինչպես արդեն նշվեց, առանց շփման դիստրիբյուտորի դիզայնը նման է կոնտակտայինին, բացառությամբ այն մեխանիզմի, որը պատասխանատու է համակարգի ցածր լարման միացումում էլեկտրական իմպուլսներ ստեղծելու համար: Այստեղ կոնտակտային խմբի փոխարեն այս ֆունկցիան կատարում է Hall սենսորը։ Ինչ վերաբերում է ոչ կոնտակտային դիստրիբյուտորի անսարքություններին, ապա դրանք նույնն են, ինչ կոնտակտայինը, հետևաբար, խորհուրդ չի տրվում դրանք կրկին դիտարկել: Բայց արժե մանրամասն խոսել սենսորի մասին:
Դահլիճի ցուցիչ
Սենսորի աշխատանքը հիմնված է ինդուկցիայի երևույթի վրա: Սարքի դիզայնը հիմնված է մշտական մագնիսի և թագի տեսքով չորս կտրվածքով խոռոչ գլանաձև էկրանի վրա։ Էկրանը ֆիքսված է դիստրիբյուտորի լիսեռի վրա: Լիսեռի պտտման ժամանակ մագնիսի ակոսով անցնում են «թագի» ելուստներն ու կտրվածքները։ Այս փոփոխությունն առաջացնում է մագնիսական դաշտի փոփոխություն։ Սենսորից ազդանշաններն ուղարկվում են անջատիչ, որը դրանք վերածում է էլեկտրական իմպուլսների։
Եթե Hall սենսորը խափանվի, շարժիչը կարող է ընդհանրապես չգործարկվել, կամ այն դժվարությամբ է սկսվում և աշխատում է ընդհատումներով: Սենսորը հնարավոր չէ վերանորոգել, բայց դուք կարող եք ինքներդ ստուգել դրա գործունակությունը:
Դահլիճի սենսորի փորձարկում
Սենսորը ախտորոշելու մի քանի եղանակ կա: Դրանցից ամենապարզը ներառում է փորձարկվող սարքի փոխարինումը հայտնի լավով: Երկրորդ մեթոդը սենսորային տերմինալներում լարման չափումն է վոլտմետրով: Չափումները կատարվում են սարքի 2-րդ և 3-րդ տերմինալների վրա։ Նրանց միջեւ լարումը պետք է լինի 0,4-11 Վ: Եթե լարումը չկա կամ այն չի համապատասխանում նշված պարամետրերին, ապա սենսորը պետք է փոխարինվի:
Դուք կարող եք ստուգել սարքի գործունակությունը՝ մոդելավորելով դրա աշխատանքը: Դա անելու համար անջատեք կենտրոնական բարձրավոլտ լարը դիստրիբյուտորի կափարիչից, մտցրեք դրա մեջ աշխատող մոմը և դրեք այնպես, որ «փեշը» դիպչի մեքենայի «գետնին»։ Հաջորդը, դուք պետք է անջատեք սենսորային միակցիչը դիստրիբյուտորից, միացնեք բոցավառումը և փակեք 2 և 3 կապերը միմյանց հետ: Եթե կարճ միացման ժամանակ մոմի վրա կայծ է հայտնվում, սենսորն աշխատում է, հակառակ դեպքում սարքը պետք է փոխարինվի:
Դահլիճի սենսորի փոխարինում
Սենսորը փոխարինելու համար հարկավոր է դիստրիբյուտորը հեռացնել շարժիչից: Հետագա աշխատանքի կարգը հետևյալն է.
- Հեռացրեք կափարիչը՝ փակելով սողնակները:
- Մենք ապամոնտաժում ենք վազորդը:
- Դակիչով և տափակաբերան աքցանով մենք հանում ենք լիսեռի միացման քորոցը:
- Հեռացրեք լիսեռը պատյանից:
- Անջատեք վակուումային ուղղիչի ձողը:
- Մենք արձակում ենք երկու պտուտակները, որոնք ամրացնում են սենսորը հարթ պտուտակահանով:Սենսորը պտուտակված է երկու պտուտակով:
- Հեռացրեք Hall սենսորը:Երբ պտուտակները հանվում են, սենսորը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել:
- Նրա տեղում տեղադրում ենք նոր մաս։
- Մենք հավաքում և տեղադրում ենք դիստրիբյուտորը հակառակ հերթականությամբ:
Օկտանային ուղղիչ
Գաղտնիք չէ, որ բենզինը, որը մենք գնում ենք բենզալցակայաններից, հաճախ չի համապատասխանում մեքենա արտադրողի կողմից շարժիչի բնականոն աշխատանքի համար նախատեսված չափանիշներին։ Նման վառելիքի օգտագործման արդյունքում կարող են առաջանալ վառելիքի համակարգի խցանումներ, մխոցների խմբի մասերի նստվածքների քանակի ավելացում և շարժիչի աշխատանքի նվազում: Բայց էներգաբլոկի համար ամենավտանգավորը պայթյունն է, որն առաջանում է ցածր օկտանային բենզինի օգտագործման պատճառով։
Էլեկտրոնային կառավարման համակարգ ունեցող տրանսպորտային միջոցներում պայթեցումը վերացվում է հատուկ սենսորի և կառավարման միավորի միջոցով: Նման տարրերը ներարկիչի «յոթն» են: Համակարգիչը ազդանշան է ստանում սենսորից, մշակում այն և ավտոմատ կերպով կարգավորում է բռնկման ժամանակը՝ ավելացնելով կամ նվազեցնելով այն: Կարբյուրատոր VAZ 2107-ում նման սարքավորում չկա: Վարորդները պետք է դա անեն ձեռքով` պտտելով դիստրիբյուտորը վերը նկարագրված եղանակով:
Բայց կա հատուկ էլեկտրոնային սարք, որը թույլ է տալիս չկարգավորել բռնկման անկյունը յուրաքանչյուր լիցքավորումից հետո։ Այն կոչվում է օկտանային ուղղիչ: Սարքը բաղկացած է երկու մասից՝ էլեկտրոնային ագրեգատ, որը տեղադրված է շարժիչի խցիկում, և կառավարման վահանակ, որը տեղակայված է ուղևորի խցիկում։
Նկատելով, որ մխոցի մատները սկսում են «զանգել»՝ վարորդը պտտում է սարքի կառավարման վահանակի կոճակը՝ բոցավառումը կատարելով ավելի ուշ կամ ավելի վաղ: Նման սարքի արժեքը մոտ 200-400 ռուբլի է:
«Յոթ» դիստրիբյուտորն իսկապես բարդ սարք է, բայց եթե հասկանում եք դիզայնը և աշխատանքի սկզբունքը, կարող եք հեշտությամբ պահպանել, վերանորոգել և հարմարեցնել այն ինքներդ:
