Զգուշացեք Mazda 2-ից, Toyota Yaris-ից և MG3-ից: 2022 թվականի Skoda Fabia Monte Carlo-ն ներկայացված է որպես սպորտային և հեղինակավոր քաղաքային հեչբեք:
Ակնկալվում է, որ Skoda Fabia Monte Carlo-ն Ավստրալիայի ցուցասրահներում կհայտնվի այս տարվա վերջին:
Skoda-ն ցուցադրել է իր նոր Fabia մարդատար ավտոմեքենայի Monte Carlo տարբերակը, սակայն հաջորդ սերնդի ֆլագմանային հեչբեքը ներկայումս Ավստրալիայի ցուցասրահներում չէ:
Այնուամենայնիվ, Fabia-ի նոր սերնդի հեչբեքի շարքի մնացած մասը տեղական ափերին կհանդիպի այս տարվա վերջին:
Ինչպես Մոնտե Կառլոյի նախորդ տարբերակները, վերջինս օգտագործում է արտաքին և ինտերիերի ոճային յուրահատկություններ՝ արդարացնելու համար իր ավելի բարձր դիրքը, ներառյալ մուգ առջևի վանդակաճաղը, տանիքը, կողային հայելիները և թափքի հավաքածուն:
Առաջարկվող անիվների չափերը սկսվում են 16"-ից, մինչդեռ 17" և 18" տարբերակները հասանելի են, թեև միայն առաջին երկու չափսերն ունեն շարժական Aero բարձիկներ՝ քաշը նվազեցնելու համար:
Իրականում աերոդինամիկան Fabia Monte Carlo-ի ուժեղ կողմերից մեկն է, և Skoda-ն պնդում է 0.28 դիմադրության գործակիցը, ինչը նրան դարձնում է լավագույնն իր դասում:
Այս հաջողությանը հասնելու համար Skoda-ն Fabia Monte Carlo-ն համալրել է գրեթե հարթ հատակով և առջևի ստորին օդի ընդունման ակտիվ սառեցման լուսանցքով, ինչը, ըստ ապրանքանիշի, կարող է նվազեցնել վառելիքի սպառումը մինչև 0.2 լիտր 100 կմ-ի համար:
Ներսում սև ինտերիերը նոսրացված է վահանակի, դռների պաստառապատման և փոխանցման թունելի կարմիր շեշտադրումներով, մինչդեռ ամբողջ սրահում օգտագործվում է նաև արհեստական ածխածնային մանրաթել:
Ինտերիերի մյուս առանձնահատկությունները ներառում են սպորտային նստատեղերը որպես ստանդարտ և եռաթև բազմաֆունկցիոնալ ղեկ:
Ինչ վերաբերում է մուլտիմեդիա համակարգին, ապա հասանելի են երեք չափսեր՝ սկսած 6.5 դյույմանոց սարքից մինչև 8.0 դյույմանոց էկրան մինչև 9.2 դյույմանոց էկրան:
Երեքն էլ ունեն թվային ռադիո և սենսորային մուտքագրում, սակայն ավելի մեծ տարբերակներն ունեն նաև Bluetooth կապ և Apple CarPlay/Android Auto աջակցություն:
Ստանդարտ սարքավորումը ներառում է մասնակի լուսադիոդային լուսարձակներ (արտասահմանյան շուկաներում որպես տարբերակ հասանելի է ամբողջությամբ LED), մառախուղի լույսեր, ներքին լուսավորություն, 10.25 դյույմանոց թվային գործիքների հավաքակազմ, ղեկի և առջևի նստատեղերի կամայական ջեռուցմամբ, ինչպես նաև անլար սմարթֆոն: Լիցքավորիչ.
Անվտանգության համար Fabia Monte Carlo-ն հագեցած է ինը անվտանգության բարձիկներով, և անվտանգության առաջադեմ տեխնոլոգիաները ներառում են հարմարվողական նավարկության կառավարում, երթևեկության գոտու պահպանում, կույր կետի մոնիտորինգ, ճանապարհային նշանների ճանաչում և ինքնավար արտակարգ արգելակում՝ հետիոտների և հեծանվորդների հայտնաբերմամբ:
Արտասահմանյան շուկաներում Մոնտե Կառլոն հասանելի կլինի չորս շարժիչով, սկսած 59 կՎտ/93 Նմ 1.0 լիտրանոց երեք մխոցային շարժիչից, որը զուգակցված է բացառապես հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ:
70կՎտ/175Նմ և 81կՎտ/200Նմ ավելի հզոր տարբերակները հասանելի են նաև տուրբո լիցքավորիչի շնորհիվ, որոնցից առաջինը բացառապես զուգակցված է հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ, իսկ երկրորդը առաջարկվում է վեցաստիճան մեխանիկական կամ յոթ արագությամբ ավտոմատի հետ: կրկնակի ճարմանդով: . Փոխանցում.
Այնուամենայնիվ, առաջատար ուժային համակարգը 110 կՎտ/250 Նմ 1.5 լիտրանոց տուրբո-բենզինային չորս մխոց շարժիչ է, որը զուգակցված է յոթ արագությամբ կրկնակի կցորդման փոխանցման տուփի հետ:
Ամենահզոր Fabia Monte Carlo-ին 8.0 վայրկյան կպահանջվի զրոյից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնելու համար, իսկ վառելիքի ծախսը կկազմի 5.6 լ/100 կմ:
Ավստրալիայի գինը և բնութագրերը դեռևս պետք է որոշվեն Fabia նոր սերնդի տեսականու համար, որը ներկայացվել է դեռևս 2021 թվականի մայիսին:
Սպասվում էր, որ թեթև հեթչբեքի գիծը կգործարկվի այս տարվա առաջին եռամսյակում, սակայն, ըստ երևույթին, այն հետաձգվել է մինչև 2022 թվականի երկրորդ կեսը:
Մինչ Skoda-ն ի սկզբանե պլաններ ուներ շուկա հանել չորրորդ սերնդի Fabia կայանային վագոնը, չեխական ապրանքանիշն այդ ժամանակվանից չեղարկել է երկար տանիքի տարբերակը՝ արտանետումների ստանդարտների խստացման պատճառով:
