P0061 Heեռուցվող թթվածնի տվիչ տաքացուցիչ (HO2S) դիմադրության տվիչների բանկ 2 սենսոր 3

P0061 Heեռուցվող թթվածնի տվիչ տաքացուցիչ (HO2S) դիմադրության տվիչների բանկ 2 սենսոր 3

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Թթվածնի տվիչի ջեռուցիչի դիմադրություն (բլոկ 2, տվիչ 2)

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է 1996 թվականի բոլոր մեքենաների համար (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu և այլն): Չնայած ընդհանուր բնույթին, վերանորոգման հատուկ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Իմ անձնական փորձից ելնելով, P0061 պահված ծածկագիրը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է անսարքություն շարժիչների առաջին խմբի թթվածնի (O2) ներքևի (կամ նախնական կատալիզատորի) ցուցիչի ջեռուցիչի շղթայում: Բանկ 2-ը ցույց է տալիս, որ անսարքությունը շարժիչի խմբում է, որը բացակայում է թիվ մեկ բալոնը: Սենսոր 3-ը ցույց է տալիս, որ խնդիրը ստորին սենսորի հետ է:

Ձեր սովորական O2 սենսորի հիմքում ընկած է օդափոխվող պողպատե պատյանով պաշտպանված ցիրկոնի ցուցիչ: Զգացող տարրը միացված է O2 սենսորային ամրագոտու լարերին պլատինե էլեկտրոդներով: O2 սենսորից ստացված տվյալները փոխանցվում են PCM-ին կարգավորիչ ցանցի (CAN) միջոցով: Այս տվյալները պարունակում են տեղեկատվություն շարժիչի արտանետման մեջ թթվածնի մասնիկների տոկոսի մասին՝ համեմատած շրջակա օդում թթվածնի պարունակության հետ: Այս տվյալներն օգտագործվում են PCM-ի կողմից՝ հաշվարկելու վառելիքի մատակարարումը և բռնկման ժամանակը: PCM-ն օգտագործում է մարտկոցի լարումը որպես սառը գործարկման պայմաններում O2 սենսորը նախապես տաքացնելու միջոց: O2 սենսորի ազդանշանային սխեմաները լրացվում են սենսորը նախապես տաքացնելուն նվիրված սխեմայով: Ջեռուցիչի միացումը սովորաբար բաղկացած է մարտկոցի լարման լարից (նվազագույնը 12.6 Վ) և համակարգի հողային մետաղալարից: PCM-ն քայլեր է ձեռնարկում մարտկոցի լարումը O2 սենսորային ջեռուցիչին կիրառելու համար շարժիչի հովացուցիչ նյութի ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում: Դա սովորաբար տեղի է ունենում այնքան ժամանակ, քանի դեռ PCM-ն անցնում է փակ ռեժիմի: Լարումը մատակարարվում է PCM-ի միջոցով, երբեմն ռելեների և/կամ ապահովիչների միջոցով: Շղթան միացված է, երբ բոցավառման բանալին միացված է սառը գործարկման պայմաններում: PCM-ը ծրագրված է O2 ջեռուցիչի միացումն անջատելու համար, հենց որ շարժիչը հասնի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի:

Երբ PCM-ն հայտնաբերում է O2 սենսորային տաքացուցիչի շղթայի դիմադրության մակարդակը, որը գերազանցում է ծրագրավորված սահմանները. P0061 կոդը կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է վառվել: Որոշ մեքենաներ կարող են պահանջել մի քանի բոցավառման ցիկլեր (խափանման դեպքում) նախազգուշացնող լույսը միացնելու համար: Եթե ​​դա վերաբերում է ձեր մեքենային, դուք պետք է օգտագործեք OBD-II պատրաստի ռեժիմը՝ համոզվելու համար, որ ձեր վերանորոգումը հաջող է եղել: Վերանորոգումից հետո վարեք մեքենան այնքան ժամանակ, մինչև PCM-ը մտնի պատրաստի ռեժիմ կամ ջնջվի կոդը:

Խստություն և ախտանիշներ

Երբ P0061 կոդը պահվում է, այն պետք է համարվի լուրջ, քանի որ դա նշանակում է, որ O2 սենսորային ջեռուցիչը չի աշխատում: Շարժիչի այս կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Հետաձգված սկիզբ ՝ նիհար սառը մեկնարկի պատճառով
• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Սև արտանետվող ծուխը հարուստ ցուրտ մեկնարկի վիճակի պատճառով
• Կարող են պահվել նաև այլ հարակից DTC- ներ:

պատճառները

DTC P0061- ի հնարավոր պատճառները կարող են ներառել.

• Այրված, կոտրված կամ անջատված էլեկտրագծեր և / կամ միակցիչներ
• Թերի O2 սենսոր
• Պայթեցված ապահովիչ կամ պայթեցված ապահովիչ
• Շարժիչի կառավարման ռելեի անսարքություն

Հնարավոր լուծումներ

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Երբ փորձում էի P0061 կոդը ախտորոշել, ես մուտք ունեցա ախտորոշիչ սկաների, թվային վոլտ/օմմետրի (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուրի, ինչպիսին է All Data DIY:

Ես, հավանաբար, կսկսեմ համակարգի լարերի ամրագոտիների և միակցիչների տեսողական ստուգումից: Ես առանձնահատուկ ուշադրություն կդարձնեմ ամրագոտիներին, որոնք երթևեկվում են տաք արտանետվող խողովակների և կոլեկտորների մոտ, ինչպես նաև սուր եզրերի մոտ, ինչպես օրինակ՝ արտանետվող փեղկերի վրա:

Այնուհետև ես կարող էի շարունակել օգտագործել DVOM-ը՝ համակարգի բոլոր ապահովիչներն ու ապահովիչները ստուգելու համար: Որակավորված տեխնիկները կստուգեն այս բաղադրիչները, երբ դրանք ծանրաբեռնված են, քանի որ բեռնաթափված ապահովիչները կարող են լավ թվալ. այնուհետև խափանում է բեռնախցիկում: Դուք կարող եք արդյունավետորեն բեռնել այս միացումը՝ ակտիվացնելով O2 սենսորային ջեռուցիչը/վայրերը:

Իմ հաջորդ քայլը բոլոր պահված անսարքության կոդերի առբերումն է և շրջանակի տվյալների սառեցումը: Դա կարելի է անել՝ միացնելով սկաները մեքենայի դիագնոստիկ միացքին: Ես գրում եմ այս տեղեկատվությունը, քանի որ այն կարող է օգտակար լինել, եթե պարզվի, որ P0061-ը ընդհատվող է: Հիմա ես կջնջեի ծածկագրերը և կփորձարկեի մեքենան՝ տեսնելու, թե արդյոք P0061-ն անմիջապես կզրոյացվի:

Երբ շարժիչը բավականաչափ սառչում է O2 սենսորային ջեռուցիչը ակտիվացնելու համար, և կոդը մաքրվում է, դիտեք O2 սենսորային տաքացուցիչի մուտքագրումը սկաների տվյալների հոսքի միջոցով: Դուք կարող եք նեղացնել տվյալների հոսքի ցուցադրումը, որպեսզի ներառի միայն համապատասխան տվյալներ, քանի որ դա կհանգեցնի տվյալների ավելի արագ արձագանքմանը: Եթե ​​շարժիչը գտնվում է ճիշտ ջերմաստիճանի միջակայքում, ապա O2 սենսորային ջեռուցիչի լարումը պետք է լինի մոտավորապես նույնը, ինչ մարտկոցի լարումը: Եթե ​​դիմադրության խնդրի պատճառով O2 սենսորային ջեռուցիչի լարումը տարբերվում է մարտկոցի լարումից, P0061-ը կպահվի:

Դուք կարող եք միացնել DVOM-ի փորձարկման լարերը սենսորային հողի և մարտկոցի լարման ազդանշանային լարերին՝ O2 սենսորային տաքացուցիչի միացումից իրական ժամանակի տվյալները վերահսկելու համար: Ստուգեք O2 սենսորի դիմադրությունը DVOM-ով: Նկատի ունեցեք, որ բոլոր հարակից կարգավորիչները պետք է անջատված լինեն՝ նախքան DVOM-ով համակարգի հանգույցի դիմադրությունը փորձարկելը:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ խորհուրդներ և նշումներ.

• O2 սենսորային ջեռուցիչի սխեման պետք է լիցքավորվի, երբ շարժիչի ջերմաստիճանը նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանից ցածր է:
• Եթե ​​հայտնաբերվեն պայթեցված ապահովիչներ, կասկածեք, որ O2 տաքացուցիչի խնդրո շղթան կարճացած է գետնին:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P0061 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0061- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: