P00AE IAT Circuit Sensor 1 Ընդհատվող բանկ 2

P00AE IAT Circuit Sensor 1 Ընդհատվող բանկ 2

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Ընդունող օդի ջերմաստիճանի տվիչ 1 շղթայի բանկ 2 ընդհատվող ազդանշան

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է 1996 թվականից ի վեր բոլոր մեքենաների համար (Ford, Mazda, Mercedes Benz և այլն): Չնայած ընդհանուր բնույթին, կոնկրետ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Պահված P00AE ծածկագիրը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է ընդհատվող մուտք 2-րդ ափի ներծծվող օդի ջերմաստիճանի (IAT) սենսորային միացումից: Բանկ 2-ը շարժիչի այն կողմն է, որը չի պարունակում թիվ մեկ բալոնը:

PCM- ն օգտագործում է IAT մուտքագրումը և զանգվածային օդի հոսքի (MAF) տվիչի մուտքը `վառելիքի մատակարարման և բռնկման ժամանակը հաշվարկելու համար: Քանի որ օդի / վառելիքի ճիշտ հարաբերակցության պահպանումը (սովորաբար 14: 1) էական նշանակություն ունի շարժիչի աշխատանքի և վառելիքի տնտեսման համար, IAT սենսորի ներդրումը շատ կարևոր է:

IAT սենսորը կարող է ուղղակիորեն պտուտակվել ընդունման կոլեկտորի մեջ, բայց ավելի հաճախ այն տեղադրվում է ընդունման կոլեկտորի կամ օդի մաքրման տուփի մեջ: Որոշ արտադրողներ նաև ներառում են IAT սենսոր MAF սենսորային պատյանում: Ամեն դեպքում, այն պետք է տեղադրվի այնպես, որ (շարժիչը գործարկված լինի) շնչափողի մարմնի միջով ներթափանցող օդի մեջ մտնող օդը կարող է շարունակաբար և հավասարաչափ հոսել դրա միջով:

IAT սենսորը սովորաբար երկալար տերմիստորային տվիչ է: Սենսորի դիմադրությունը փոխվում է ՝ կախված սառը մետաղալարերի տարրով անցնող օդի ջերմաստիճանից: OBD II- ի սարքավորումներից շատերն օգտագործում են տեղեկատու լարման (հինգ վոլտ նորմալ է) և գրունտային ազդանշան `IAT սենսորային սխեման փակելու համար: IAT զգայուն տարրի տարբեր դիմադրության մակարդակները առաջացնում են մուտքային շղթայի լարման տատանումներ: Այս տատանումները PCM- ի կողմից մեկնաբանվում են որպես ընդունող օդի ջերմաստիճանի փոփոխություններ:

Եթե ​​PCM- ն որոշակի ժամանակահատվածում հայտնաբերի Բանկ 2 IAT սենսորից որոշակի թվով ընդհատվող ազդանշաններ, P00AE ծածկագիրը կպահվի, և անսարքության ցուցանիշի լամպը կարող է վառվել:

Առնչվող բանկ 2 IAT սենսորային սխեմայի սխալի կոդեր.

• P00AA Օդի ընդունման ջերմաստիճանի տվիչ 1 շրջանային բանկ 2
• P00AB Օդի ընդունման ջերմաստիճանի տվիչ 1 միջակայք / կատարողականի բանկ 2
• P00AC Օդի ընդունման ջերմաստիճանի տվիչ 1 շղթայի բանկ 2 ցածր ազդանշան
• P00AD Օդի ընդունման ջերմաստիճանի տվիչ 1 շղթայի բանկ 2 բարձր

Խստություն և ախտանիշներ

ՏՀՏ սենսորից ստացված ազդանշանն օգտագործվում է PCM- ի կողմից `վառելիքի ռազմավարությունը հաշվարկելու համար, հետևաբար P00AE ծածկագիրը պետք է լուրջ համարել:

P00AE կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Մի փոքր նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Շարժիչի աշխատանքի նվազում (հատկապես ցուրտ մեկնարկների ժամանակ)
• Տատանում կամ թռիչք պարապուրդի ժամանակ կամ փոքր արագացման դեպքում
• Կարող են պահվել կառավարման այլ կոդեր

պատճառները

Այս շարժիչի ծածկագրի հնարավոր պատճառները ներառում են.

• Բաց կամ կարճ միացում 2 -րդ բլոկի ՏՀՏ սենսորի լարերի և (կամ) միացումների մեջ
• Թերի IAT սենսորների բանկ 2
• Թերի զանգվածային օդի հոսքի տվիչ
• Խցանված օդի զտիչ
• Ներածման օդի ընդունման խողովակի կոտրվածք

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Երբ հանդիպում եմ P00AE կոդի ախտորոշման, ես սիրում եմ ունենալ իմ տրամադրության տակ համապատասխան ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM), ինֆրակարմիր ջերմաչափ և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր (օրինակ ՝ Բոլոր տվյալները DIY):

Միացրեք սկաները մեքենայի ախտորոշիչ վարդակին և վերցրեք պահված DTC- ները և սառեցման շրջանակի համապատասխան տվյալները: Ես սովորաբար գրում եմ այս տեղեկատվությունը, եթե հետագայում դրա կարիքն ունենամ: Մաքրել ծածկագրերը և փորձարկել մեքենան: Եթե ​​կոդը անմիջապես վերականգնվի, շարունակեք ախտորոշումը:

Պրոֆեսիոնալ տեխնիկների մեծ մասը սկսում են տեսողական ստուգելով IAT տվիչի հետ կապված լարերը և միակցիչները (մի մոռացեք օդի զտիչի և օդի ընդունման խողովակի մասին): Հատուկ ուշադրություն դարձրեք սենսորային միակցիչին, քանի որ այն ենթակա է կոռոզիայից `մարտկոցին և հովացուցիչ նյութի ջրամբարին մոտ լինելու պատճառով:

Եթե ​​համակարգի լարերը, միակցիչները և բաղադրիչները գտնվում են նորմալ վիճակում, միացրեք սկաները ախտորոշիչ միակցիչին և բացեք տվյալների հոսքը: Նեղացնելով ձեր տվյալների հոսքը `ներառելով միայն համապատասխան տվյալները, դուք կստանաք ավելի արագ պատասխան: Օգտագործեք ինֆրակարմիր ջերմաչափ `ստուգելու համար, որ ՏԳՏ ցուցանիշը (սկաների վրա) ճիշտ է արտացոլում ընդունման օդի իրական ջերմաստիճանը:

Եթե ​​դա այդպես չէ, խորհրդակցեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրի հետ `IAT սենսորների փորձարկման վերաբերյալ առաջարկությունների համար: Օգտագործեք DVOM- ը ՝ սենսորը փորձարկելու և ձեր արդյունքները համեմատելու մեքենայի բնութագրերի հետ: Փոխեք սենսորը, եթե այն չի համապատասխանում պահանջներին:

Եթե ​​սենսորը անցնում է դիմադրության թեստը, ստուգեք սենսորի տեղեկատուի լարումը և գետինը: Եթե ​​մեկը բացակայում է, վերանորոգեք բաց կամ կարճ միացումում և նորից փորձարկեք համակարգը: Եթե ​​առկա են համակարգի տեղեկատու և գրունտային ազդանշաններ, մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրից ստացեք IAT սենսորի լարման և ջերմաստիճանի դիագրամ և DVOM- ի միջոցով ստուգեք տվիչի ելքային լարումը: Համեմատեք լարումը լարման և ջերմաստիճանի դիագրամի հետ և փոխարինեք սենսորը, եթե իրական արդյունքները տարբերվում են առավելագույն առաջարկվող թույլատրելիություններից:

Եթե ​​IAT- ի մուտքի լարումը գտնվում է բնութագրերի սահմաններում, անջատեք էլեկտրական միակցիչները բոլոր համապատասխան կարգավորիչներից և օգտագործեք DVOM- ը `համակարգի բոլոր սխեմաների դիմադրությունը և շարունակականությունը ստուգելու համար: Վերանորոգեք կամ փոխարինեք բաց կամ կարճ միացումները և նորից փորձարկեք համակարգը:

Եթե ​​IAT սենսորը և համակարգի բոլոր սխեմաները գտնվում են առաջարկվող բնութագրերի սահմաններում, կասկածեք PCM- ի կամ PCM- ի ծրագրավորման սխալի թերի լինելու մասին:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

• P00AE- ի պահպանման ամենատարածված պատճառը 2 -րդ բլոկում անջատված # 2 IAT սենսորային միակցիչն է: Երբ օդի զտիչը ստուգվում կամ փոխարինվում է, IAT սենսորը հաճախ մնում է անջատված: Եթե ​​ձեր մեքենան վերջերս սպասարկվել է, և P00AE ծածկագիրը հանկարծ պահվել է, կասկածեք, որ IAT տվիչը պարզապես անջատված է ցանցից:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Ձեր p00ae կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P00AE- ի հետ կապված, տեղադրեք հարց այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: