P00BC MAF «A» շղթայի տիրույթը/հոսքի կատարումը չափազանց ցածր է
Պարունակություն
OBD2 - P00bc - Տեխնիկական նկարագրություն
P00BC - զանգվածային կամ ծավալային օդի հոսք «A» շղթայի տիրույթ/գործողություն. օդի հոսքը չափազանց ցածր է
Ի՞նչ է նշանակում DTC P00BC:
Այս ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) փոխանցման փոխանցման ընդհանուր ծածկագիր է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է OBD-II սարքավորված մեքենաների համար, որոնք ունեն զանգվածային կամ ծավալային օդի հոսքի սենսոր (BMW, Ford, Mazda, Jaguar, Mini, Land Rover և այլն): Թեև ընդհանուր, հատուկ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբեր լինել ըստ տարվա, արտադրության, մոդելի և/կամ փոխանցման:
Զանգվածային օդի հոսքի սենսորը (MAF) սենսոր է, որը գտնվում է մեքենայի շարժիչի օդի ընդունման ուղում օդային ֆիլտրից հետո և օգտագործվում է շարժիչի մեջ ներծծվող օդի ծավալն ու խտությունը չափելու համար: Զանգվածային օդի հոսքի սենսորն ինքնին չափում է ընդունող օդի միայն մի մասը, և այս արժեքը օգտագործվում է ընդունվող օդի ընդհանուր ծավալը և խտությունը հաշվարկելու համար: Զանգվածային օդի հոսքի սենսորը կարող է նաև կոչվել ծավալային օդի հոսքի սենսոր:
Էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) օգտագործում է այս ցուցմունքը սենսորային այլ պարամետրերի հետ միասին `ապահովելու վառելիքի պատշաճ մատակարարում բոլոր ժամանակներում` օպտիմալ հզորության և վառելիքի արդյունավետության համար:
Հիմնականում այս ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) P00BC նշանակում է, որ խնդիր կա զանգվածային կամ ծավալային օդի հոսքի (MAF) «A» սենսորային միացումում: PCM-ը հայտնաբերում է, որ զանգվածային օդի հոսքի սենսորի իրական հաճախականության ազդանշանը դուրս է հաշվարկված զանգվածային օդի հոսքի կանխորոշված ակնկալվող միջակայքից, և այս դեպքում որոշվում է, որ օդի հոսքը չափազանց ցածր է:
Ուշադրություն դարձրեք այս ծածկագրի նկարագրության «Ա» հատվածին: Այս տառը նշանակում է կամ սենսորի մի մասը, կամ շղթան, կամ նույնիսկ մեկ զանգվածային օդի հոսքի սենսոր, եթե մեքենայում կա մեկից ավելի:
Նշում. Որոշ MAF սենսորներ ներառում են նաև օդի ջերմաստիճանի տվիչ, ինչը PCM- ի կողմից օգտագործվող մեկ այլ արժեք է շարժիչի օպտիմալ կատարման համար:
Theանգվածային օդի հոսքի տվիչի լուսանկար (օդի զանգվածային հոսք).
Ախտանիշները
P00BC կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.
- Անսարքության ցուցիչի լամպը (MIL) լուսավորված է (հայտնի է նաև որպես շարժիչի նախազգուշական լամպ)
- Շարժիչը աշխատում է անհավասարաչափ
- Արտանետվող խողովակից սև ծուխ
- գայթակղիչ
- Շարժիչը միանում է ծանր կամ կանգնում միացումից հետո
- Հնարավոր այլ վերահսկելի ախտանիշներ
- Շարժիչի կոպիտ աշխատանք
- Արտանետվող խողովակից սև ծուխ
- Շարժիչը գործարկելու կամ կանգնեցնելու դժվարություն
- Շնչափողի վատ արձագանք և արագացում
- Կրճատված վառելիքի սպառումը
Հնարավոր պատճառներ P00BC
Այս DTC- ի հնարավոր պատճառները կարող են ներառել.
- Կեղտոտ կամ կեղտոտ MAF սենսոր
- Սխալ MAF սենսոր
- Ընդունման օդի արտահոսք
- Վնասված մուտքի կոլեկտորի միջադիր
- Կեղտոտ օդի զտիչ
- MAF տվիչի լարերի ամրացման կամ լարերի հետ կապված խնդիր (բաց միացում, կարճ միացում, մաշվածություն, վատ կապ և այլն)
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այլ կոդեր կարող են առկա լինել, եթե ունեք P00BC: Դուք կարող եք ունենալ խափանման կոդեր կամ O2 սենսորային կոդեր, ուստի կարևոր է ստանալ «մեծ պատկերը», թե ինչպես են համակարգերը միասին աշխատում և ազդում միմյանց վրա ախտորոշելիս:
Ախտորոշիչ քայլեր և հնարավոր լուծումներ
Այս P00BC ախտորոշիչ կոդի համար լավագույն առաջին քայլերը ստուգելն է Տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերը (TSB), որոնք վերաբերում են ձեր տարվա/արտադրանքի/մոդելին/շարժիչին, այնուհետև կատարել լարերի և համակարգի բաղադրիչների տեսողական ստուգում:
Ախտորոշման և վերանորոգման հնարավոր քայլերը ներառում են.
- Տեսողական ստուգեք MAF- ի բոլոր էլեկտրագծերը և միակցիչները `համոզվելու համար, որ դրանք անձեռնմխելի են, չեն քայքայվել, չեն կոտրվել, շատ մոտ են բռնկման լարերին / կծիկներին, ռելեներ, շարժիչներին և այլն:
- Տեսողական ստուգեք օդի ընդունման համակարգում ակնհայտ օդի արտահոսքի առկայությունը:
- Տեսողական * ուշադիր * ստուգեք MAF (MAF) սենսորային լարերը կամ ժապավենը `աղտոտիչներ տեսնելու համար, ինչպիսիք են կեղտը, փոշին, յուղը և այլն:
- Եթե օդային ֆիլտրը կեղտոտ է, փոխեք այն:
- Մանրակրկիտ մաքրեք MAF- ը MAF մաքրող լակիով, սովորաբար դա լավ DIY ախտորոշիչ / վերանորոգման քայլ է:
- Եթե օդի ընդունման համակարգում կա ցանց, համոզվեք, որ այն մաքուր է (հիմնականում VW):
- MAP սենսորի վակուումի կորուստը կարող է առաջացնել այս DTC- ը:
- Sensorածր նվազագույն օդի հոսքը սենսորային անցքի միջոցով կարող է հանգեցնել այս DTC- ի կարգավորմանը պարապուրդի ժամանակ կամ դանդաղեցման ժամանակ: Ստուգեք վակուումային արտահոսքերը MAF սենսորի հոսանքն ի վար:
- Օգտագործեք սկանավորման գործիք `իրական ժամանակում MAF սենսորների արժեքները, O2 սենսորները և ավելին վերահսկելու համար:
- Մթնոլորտային ճնշումը (BARO), որն օգտագործվում է կանխատեսվող MAF արժեքը հաշվարկելու համար, սկզբում հիմնված է MAP սենսորի վրա, երբ բանալին միացված է:
- MAP սենսորի գրունտային սխեմայի բարձր դիմադրությունը կարող է սահմանել այս DTC- ը:
- Կատարեք արտանետվող ետ ճնշման փորձարկում՝ որոշելու համար, թե արդյոք կատալիտիկ փոխարկիչը խցանված է:
Եթե իսկապես անհրաժեշտ է փոխարինել MAF սենսորը, խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել արտադրողի բնօրինակ OEM սենսորը, այլ ոչ թե փոխարինող մասեր գնել:
Ընդհանուր սխալներ P00BC կոդը ախտորոշելիս
P00BC-ի պահպանման ամենատարածված պատճառը MAF-ի անջատված սենսորն է: Երբ օդային զտիչը ստուգվում կամ փոխարինվում է, զանգվածային օդի հոսքի սենսորը հաճախ մնում է անջատված: Եթե ձեր մեքենան վերջերս սպասարկվել է, և P00BC կոդը հանկարծակի պահպանվել է, կասկածեք, որ զանգվածային օդի հոսքի սենսորը պարզապես միացված չէ:
P00BC ախտորոշիչ OBD կոդը փոխելու ժամանակ թույլ տրված ընդհանուր սխալներից են.
- ընդունման բազմակի արտահոսք
- Զանգվածային օդի հոսքի (MAF) ցուցիչի անսարքություն
- Էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլի (PCM) ձախողում
- Հաղորդալարերի խնդիր.
Այլ ախտորոշիչ ծածկագրեր՝ կապված OBD կոդ P00BC-ի հետ
P00BD - զանգվածային կամ ծավալային օդի հոսք «A» շղթայի տիրույթ/գործողություն - օդի հոսքը չափազանց բարձր է |
P00BE - զանգվածային կամ ծավալային օդի հոսք «B» շղթայի տիրույթ/գործողություն. օդի հոսքը չափազանց ցածր է |
P00BF - զանգվածային կամ ծավալային օդի հոսքի «B» միջակայք/կատարողականություն |
Փոխարինեք/վերանորոգեք այս մասերը՝ OBD P00BC կոդը շտկելու համար
- Շարժիչի կառավարման մոդուլ - OBD սխալի կոդը P00BC կարող է առաջանալ նաև ECM-ի անսարքության պատճառով: Անմիջապես փոխարինեք թերի բաղադրիչները:
- Էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլ - Սխալի կոդը P00BC վերաբերում է նաև էներգաբլոկի հետ կապված խնդիրներին, որոնք չեն կարողանում ժամանակին արձագանքել, ինչը հանգեցնում է շարժիչի ժամանակի խեղաթյուրմանը: Գտեք փոխանցման հետ կապված բոլոր մասերը մեզ մոտ:
- Ախտորոշիչ գործիք - օգտագործեք պրոֆեսիոնալ սկանավորման և ախտորոշման գործիքներ OBD կոդի սխալը հայտնաբերելու և շտկելու համար:
- Ավտոմատ անջատիչներ և սենսորներ . Սխալ անջատիչները կամ անսարք սենսորները կարող են նաև առաջացնել OBD սխալի բռնկում: Այսպիսով, փոխարինեք դրանք հիմա:
- Օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ . Օդի ջերմաստիճանի սենսորը սովորաբար ենթարկվում է շարժիչի մեջ մտնող օդին: Քանի որ սա շատ կարևոր քայլ է այրման գործընթացում, այս սենսորը կարևոր դեր է խաղում կատարման մեջ: Փոխարինեք ձախողված սենսորը հիմա:
- Օդի ընդունման հավաքածուներ - Օդի ընդունման համակարգը ստուգում է շարժիչ մտնող օդի և վառելիքի ճիշտ հարաբերակցությունը: Շարժիչի աշխատանքը բարելավելու համար գնեք մեզնից որակյալ օդի ընդունման հավաքածուներ:
- Massանգվածային օդի հոսքի սենսոր . Զանգվածային օդի հոսքի անսարք սենսորը կարող է հանգեցնել շարժիչի չգործարկման կամ պարապուրդի, ինչպես նաև հոսանքի կորստի: Փոխարինեք վնասված/խափանված MAF սենսորները այսօր:
Լրացուցիչ օգնության կարիք ունե՞ք p00bc կոդը:
Եթե դուք դեռ օգնության կարիք ունեք P00BC անսարքության կոդով, հարցրեք այս հոդվածի տակ գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով:
2 комментария
Ջուսին
խնդրո կոդն ինձ մոտ եկել է honda hr-v 1.6 դիզել, նոր մաֆ և ընդունիչ խողովակ, օդի ֆիլտր է փոխվել, բայց 30 կմ-ն մեկ հայտնում է, մաֆը վերակոդավորվում է մեքենայի համար որպես զույգ, բայց անսարքությունը չի վերանում.
Կեղծանուն
Բարեւ,
Ես ունեմ այս սխալի կոդը OM651 շարժիչով Sprinter-ի վրա, 2-աստիճան տուրբո լիցքավորմամբ:
Ներմուծման համակարգը խիտ է, ուժեղացման ճնշման տվիչները և արտանետվող գազերի ճնշման ցուցիչները, ինչպես նաև օդի զանգվածի չափիչը արդեն նորացվել են:
Վերականգնվում են կառավարման միավորի բոլոր սովորած արժեքները:
Բայց շարժիչը շարունակում է անցնել արտակարգ ռեժիմի, և այս սխալը հայտնվում է:
Լամբդա զոնդի ազդանշանի սխալը նույնպես երբեմն սխալվում է: Բայց սա առանց շտապ գործողության և առանց MIL-ի վառված:
Շնորհակալություն ձեր օգնության համար
Best regards
FW