P0192 Վառելիքի երկաթուղու ճնշման ցուցիչ «A» ցածր

OBD-II անսարքության կոդը - P0192 - Տեխնիկական նկարագրություն

P0192 - Վառելիքի երկաթուղային ճնշման սենսոր «A» միացում ցածր է

Ի՞նչ է նշանակում P0192 անսարքության կոդը:

Այս ընդհանուր փոխանցման/շարժիչի DTC-ն սովորաբար կիրառվում է վառելիքի ներարկմամբ շարժիչների մեծ մասի համար՝ և՛ բենզինի, և՛ դիզելային, սկսած 2000 թվականից: Կոդը վերաբերում է բոլոր արտադրողներին, ինչպիսիք են Volvo, Ford, GMC, VW և այլն:

Այս ծածկագիրը խստորեն մտահոգված է, որ վառելիքի ռելսերի ճնշման սենսորից մուտքային ազդանշանը որոշակի ժամանակով կիջնի չափորոշված ​​սահմանաչափից: Սա կարող է լինել մեխանիկական կամ էլեկտրական շղթայի խափանում՝ կախված մեքենայի արտադրողից, վառելիքի տեսակից և վառելիքի համակարգից:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված արտադրողից, վառելիքի ռելսերի ճնշման համակարգի տեսակից, վառելիքի ռելսերի ճնշման սենսորի տեսակից և մետաղալարերի գույներից:

Ախտանիշները

P0192 շարժիչի ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Անսարքության ցուցիչի լամպը (MIL) լուսավորված է
• Շարժիչը սկսվում է, բայց չի սկսվում
• Մեքենան չի սկսվի
• Մեքենան շարժման ժամանակ սովորականից ավելի երկար ժամանակ է պահանջում
• Անվճռականություն արագացնելիս

P0192 սխալի պատճառները

Այս ծածկագիրը սահմանելու հնարավոր պատճառները.

• FRP ազդանշանի կարճ միացում դեպի SIG RTN կամ PWR GND
• Վնասված FRP սենսոր
• Վառելիքի պոմպի անսարքություն
• Վառելիքի ճնշման ցուցիչի անսարքություն
• Վառելիք չկա կամ քիչ
• Կոտրված, կարճացած կամ կոռոզիայի ենթարկված լարեր
• Կոտրված, կարճացած կամ կոռոզիայի ենթարկված միակցիչներ
• Վառելիքի ֆիլտրի խցանում
• Վառելիքի պոմպի ռելեի անսարքություն

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Հաջորդը, տեղադրեք վառելիքի ռելսերի ճնշման սենսորը ձեր կոնկրետ մեքենայի վրա: Այն կարող է նման բան թվալ.

Հայտնաբերվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալած պլաստիկ: Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք միակցիչների ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք ժանգոտ, այրված կամ, հնարավոր է, կանաչ տեսք ունեն, սովորական մետաղական գույնի համեմատ, որին հավանաբար սովոր եք տեսնել: Եթե ​​տերմինալի մաքրումը պահանջվում է, կարող եք ձեռք բերել էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց ցանկացած մասի խանութում: Եթե ​​դա հնարավոր չէ, գտեք 91% ալկոհոլ և թեթև պլաստմասե խոզանակ `դրանք մաքրելու համար: Այնուհետև թողեք դրանք չորանան, վերցրեք դիէլեկտրիկ սիլիկոնային միացություն (նույն նյութը, որն օգտագործում են լամպերի համար և մոմերի լարերի համար) և տեղադրեք, որտեղ տերմինալները շփվում են:

Հաջորդը, ստուգեք, որ սենսորը ընդունող կոլեկտորին միացնող վակուումային գուլպանը չի արտահոսում (եթե օգտագործվում է): Ստուգեք բոլոր վակուումային գուլպաների միացումները FRP սենսորի և ընդունման կոլեկտորի մոտ: Ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք վառելիքը դուրս է գալիս վակուումային գուլպանից: Եթե ​​այո, ապա վառելիքի ռելսերի ճնշման սենսորը անսարք է: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք:

Եթե ​​ունեք սկանավորման գործիք, մաքրեք ախտորոշիչ խնդրի կոդերը հիշողությունից և տեսեք ՝ արդյոք կոդը կվերադառնա՞: Եթե ​​դա այդպես չէ, ապա, ամենայն հավանականությամբ, կա կապի խնդիր:

Եթե ​​կոդը վերադառնա, մենք պետք է փորձարկենք սենսորը և դրա հետ կապված սխեմաները: Սովորաբար FRP սենսորին միացված են 3 լարեր: Անջատեք լարերի ամրագոտին FRP սենսորից: Այս կոդի համար ամենադյուրին ճանապարհը ապահովիչների ցատկող վերցնելն է (դա գծի վրա ապահովիչ ցատկող է, այն պաշտպանում է ձեր փորձարկվող միացումը) և միացնել 5 Վ սնուցման լարը FRP ազդանշանի մուտքային լարին: Միացված սկանավորման գործիքով, վերահսկեք FRP սենսորի լարումը: Այժմ այն ​​պետք է ցույց տա մոտ 5 վոլտ: Եթե ​​տվյալների հոսքով սկանավորման գործիք հասանելի չէ, ստուգեք, թե արդյոք DTC P0193 FRP սենսորային սխեմայի բարձր մուտքը այժմ սահմանված է: Եթե ​​այս ամենից որևէ մեկը տեղի է ունեցել, ապա լարերը և PCM-ը կարգին են: Ամենահավանական խնդիրը հենց սենսորն է:

Եթե ​​բոլոր թեստերը մինչ այժմ անցել են, և դուք շարունակում եք ստանալ P0192 կոդը, դա, ամենայն հավանականությամբ, ցույց է տալիս անսարք FRP սենսորը, թեև ձախողված PCM-ը չի կարող բացառվել մինչև սենսորը փոխարինելը:

ԶԳՈՒՇՈՒԹՅՈՒՆ! Սովորական երկաթուղային վառելիքի համակարգերով դիզելային շարժիչների վրա. եթե կասկածվում է վառելիքի ռելսերի ճնշման ցուցիչի առկայության մասին, դուք կարող եք մասնագետի կողմից սենսորը տեղադրել ձեզ համար: Այս սենսորը կարող է տեղադրվել առանձին կամ կարող է լինել վառելիքի երկաթուղու մաս: Ամեն դեպքում, այս դիզելային շարժիչների վառելիքի ռելսերի ճնշումը տաք պարապ վիճակում սովորաբար առնվազն 2000 psi է, իսկ բեռի տակ կարող է լինել ավելի քան 35,000 psi: Եթե ​​պատշաճ կերպով փակված չէ, վառելիքի այս ճնշումը կարող է կտրել մաշկը, իսկ դիզելային վառելիքը պարունակում է բակտերիաներ, որոնք կարող են առաջացնել արյան թունավորում:

Ինչպե՞ս է մեխանիկը ախտորոշում P0192 ծածկագիրը:

• Մեխանիկը կստուգի վառելիքի ռելսերի ճնշման սենսորի լարերը և միակցիչները: Նրանք կստուգեն այրված կամ կարճացած լարերը և կոռոզիայի ենթարկված միակցիչները: Անհրաժեշտության դեպքում փոխեք միակցիչները և միացման սխեմաները:
• Հավաքում է սառեցված շրջանակի տվյալները և անսարքության կոդերը, որոնք պահվում են էներգիայի կառավարման մոդուլում (PCM)՝ օգտագործելով OBD-II սկաները:
• Մաքրում է անսարքության կոդերը և կատարում է փորձնական դրայվ՝ տեսնելու, թե արդյոք կոդերը վերադառնում են:
• Եթե ​​DTC P0190 անմիջապես չվերադառնա, կարող է ընդհատվող խնդիր լինել: Հնարավոր է, որ հնարավոր չլինի անմիջապես ախտորոշել ընդհատվող խնդիրը:
• Եթե ​​թեստ-դրայվը չի կարող իրականացվել, դա պայմանավորված է նրանով, որ մեքենան չի գործարկվելու: Այնուհետեւ նրանք կստուգեն վառելիքի ճնշումը ճնշման չափիչով:
• Վառելիքի ցածր ճնշումը կարող է ցույց տալ, որ մեքենան սպառել է գազը: Ախտորոշման այս փուլում կարևոր է համոզվել, որ մեքենայում բենզին կա:
• Համոզվելով, որ մեքենան գազ ունի, համոզվեք, որ վառելիքի պոմպը աշխատում է՝ լսելով այն:
• Եթե ​​վառելիքի պոմպը աշխատում է, բայց մեքենան չի միանում, դա կարող է ցույց տալ վառելիքի խցանված ֆիլտրի, վառելիքի ներարկիչի անսարքության կամ սնուցման կառավարման մոդուլի (PCM) անսարքության մասին:
• Եթե ​​նրանք չեն լսում վառելիքի պոմպի ձայնը, նրանք կխփեն վառելիքի բաքի վրա՝ փորձելով գործարկել մեքենան: Այս քայլը կպահանջի երկու հոգի:
• Եթե ​​մեքենան միանում է, սա վառելիքի պոմպի անսարքության նշան է:
• Եթե ​​մեքենան չի սկսվում, ստուգեք մարտկոցի լարումը վառելիքի պոմպի միակցիչում:
• Եթե ​​վառելիքի պոմպի միակցիչում մարտկոցի լարման ցուցանիշ չկա, ստուգեք ապահովիչների միացումը, վառելիքի պոմպի ռելեի միացումը և հոսանքի կառավարման մոդուլի (PCM) միացումը: Եթե ​​ապահովիչը, վառելիքի պոմպի ռելեը և հոսանքի կառավարման մոդուլը (PCM) սխեմաները ճիշտ չեն աշխատում, ստուգեք վառելիքի ռելսերի ճնշման սենսորը:
• Ստուգեք վառելիքի ռելսերի ճնշման սենսորը միակցիչի վրա հղման լարման համար՝ օգտագործելով թվային վոլտ/օմմետր: Հղման լարման լավ ցուցանիշը 5 վոլտ է և պետք է ստուգվի մեքենան միացված վիճակում:
• Եթե ​​վառելիքի ռելսերի ճնշման սենսորը ցույց է տալիս 5 վոլտ, հաջորդ քայլը սենսորի հողային մետաղալարերի ստուգումն է:
• Եթե ​​արդյունքները ցույց են տալիս հղման ազդանշան և հողային ազդանշան, ստուգեք սենսորի դիմադրությունը: Օգտագործեք արտադրողի ճնշման և դիմադրության գծապատկերը՝ որոշելու, թե արդյոք վառելիքի ռելսերի ճնշման սենսորը պետք է փոխարինվի:
• Կրկին ստուգեք վառելիքի համակարգը՝ համոզվելու համար, որ այն ճիշտ է աշխատում: Եթե ​​սխեմաները և սենսորները կարգին են, խնդիրը կարող է կապված լինել էներգիայի կառավարման մոդուլի (PCM) հետ: Սա սովորական չէ, սակայն կպահանջի փոխարինել և վերածրագրավորել էներգիայի կառավարման մոդուլը (PCM):

Ընդհանուր սխալներ P0192 կոդը ախտորոշելիս

DTC P0192-ի ախտորոշման ժամանակ տարածված սխալը վառելիքի ռելսերի ճնշման սենսորի փոխարինումն է՝ առանց համակարգի այլ բաղադրիչները ստուգելու:

Նախքան վառելիքի ռելսերի ճնշման սենսորը կամ համակարգի որևէ այլ բաղադրիչ փոխարինելը, ստուգեք վառելիքի մակարդակը՝ համոզվելու համար, որ մեքենայի վառելիքը սպառված է:

Որքանո՞վ է լուրջ P0192 կոդը:

• Այս ծածկագիրը համարվում է լուրջ՝ կապված այն խնդիրների հետ, որոնք վարորդը կարող է հանդիպել մեքենան վարելիս:
• Մեքենան կարող է չաշխատել կամ դժվար է գործարկել, ինչպես նաև կարող է վատ պիկապ ունենալ արագացման ժամանակ: Այս պատճառներով, DTC P0192-ը պետք է հնարավորինս շուտ ջնջվի:

Ինչ վերանորոգումներ կարող են շտկել P0192 կոդը:

• Վառելիքի ավելացում ցածր կամ դատարկ վառելիքի բաքում
• Կոռոզիայից լարերի և/կամ միակցիչի վերանորոգում
• Կարճացած, կոտրված կամ քայքայված լարերի վերանորոգում
• Խցանված վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում
• Վառելիքի պոմպի ռելեի փոխարինում
• Վառելիքի պոմպի ապահովիչի փոխարինում
• Վառելիքի պոմպի փոխարինում
• Ճնշման սենսորի փոխարինում վառելիք թեքահարթակ

Լրացուցիչ մեկնաբանություններ, որոնք պետք է հաշվի առնել P0192 կոդի վերաբերյալ

Սովորաբար այս DTC-ն հանգեցնում է վառելիքի ցածր մակարդակի: Նախքան վառելիքի ռելսերի ճնշման սենսորը փոխարինելը, կարևոր է ստուգել վառելիքի մակարդակը, ստուգել վառելիքի համակարգի բոլոր բաղադրիչները և կատարել ցանկացած անհրաժեշտ ախտորոշում:

Ինչպես ախտորոշել շարժիչի կոդը P0192 կամ P0194 - Վառելիքի ճնշման ցուցիչ 00-07 Volvo V70

P0192 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0192- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: