P0198 Շարժիչի յուղի ջերմաստիճանի ցուցիչի ազդանշանը բարձր է

P0198 – OBD-II անսարքության կոդը տեխնիկական նկարագրություն

Շարժիչի յուղի ջերմաստիճանի սենսոր, ազդանշանի բարձր մակարդակ

Ի՞նչ է նշանակում P0198 անսարքության կոդը:

Այս անսարքության կոդը (DTC) կապված է փոխանցման տուփերի հետ և վերաբերում է OBD-II սարքավորված մեքենաներին, ինչպիսիք են Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi և այլն: Վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված մակնիշից և մոդելից:

Շարժիչի յուղի ջերմաստիճանի (EOT) սենսորը ազդանշան է ուղարկում կառավարման մոդուլին (PCM)՝ վառելիքի համակարգի, ներարկման ժամանակի և շիկացման խցանների հաշվարկների համար: EOT-ը համեմատվում է նաև այլ ջերմաստիճանի սենսորների հետ, ինչպիսիք են մուտքի օդի ջերմաստիճանի (IAT) սենսորը և շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի (ECT) սենսորը: Այս սենսորները հաճախ օգտագործվում են դիզելային շարժիչներում: EOT սենսորները լարում են ստանում PCM-ից և փոխում դիմադրությունը՝ ելնելով յուղի ջերմաստիճանից: P0198 կոդը առաջանում է, երբ PCM-ն հայտնաբերում է բարձր EOT ազդանշան, որը սովորաբար ցույց է տալիս բաց միացում:

Այլ հարակից ծածկագրերը ներառում են P0195 (սենսորի ձախողում), P0196 (տիրույթի/գործողության խնդիրներ), P0197 (ազդանշանի ցածր մակարդակ) և P0199 (սենսորի ընդհատումներով):

Որո՞նք են P0198 ծածկագրի ախտանիշները:

Միակ նշանն այն է, որ Check Engine-ի լույսը միացված է: EOT համակարգը նախատեսված է մեքենայի հետ կապված այլ խնդիրներ հայտնաբերելու համար, և եթե դրա միացումը անսարք է, այն կարող է չկարողանալ կառավարել յուղի ջերմաստիճանը: Սա դրսևորվում է ստուգիչ շարժիչի լույսի միջոցով (կամ շարժիչի սպասարկման լույսի ներքո):

Որքանո՞վ է լուրջ P0198 անսարքության կոդը:

Այս ծածկագրերի խստությունը կարող է տատանվել միջինից մինչև ծանր: Որոշ իրավիճակներում, հատկապես, եթե դրանք ուղեկցվում են հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի հետ կապված ծածկագրերով, դա կարող է վկայել շարժիչի գերտաքացման մասին: Ուստի խորհուրդ է տրվում հնարավորինս շուտ լուծել այս կոդերը:

Հնարավոր պատճառները

1. EOT միացում հոսանքի կարճ միացում
2. Էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) անսարք է
3. Շարժիչի յուղի ցածր ջերմաստիճան
4. Շարժիչի հովացման համակարգի հետ կապված խնդիրներ
5. Հաղորդալարերի հետ կապված խնդիրներ
6. Շարժիչի յուղի ջերմաստիճանի ցուցիչի անսարքություն
7. Շարժիչի յուղի ջերմաստիճանի ցուցիչի ամրագոտիները բաց են կամ կարճացած:
8. Շարժիչի յուղի ջերմաստիճանի ցուցիչի միացում Վատ լարերը

Ինչպե՞ս է ախտորոշվում P0198 կոդը:

Այս կոդը ախտորոշելու համար նախ կատարեք շարժիչի յուղի ջերմաստիճանի ցուցիչի և դրա լարերի տեսողական ստուգում՝ վնասներ, թուլացած միացումներ կամ այլ խնդիրներ հայտնաբերելու համար: Եթե ​​վնաս է հայտնաբերվել, այն պետք է վերանորոգվի, այնուհետև վերակայեք կոդը և տեսեք, թե արդյոք այն կվերադառնա:

Դրանից հետո ստուգեք այս խնդրի հետ կապված տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերը (TSB): Եթե ​​TSB-ներ չեն հայտնաբերվել, անցեք համակարգի քայլ առ քայլ ախտորոշմանը՝ հետևելով արտադրողի հրահանգներին: Ստուգեք հովացման համակարգի աշխատանքը՝ համոզվելով, որ շարժիչը պահպանում է ճիշտ աշխատանքային ջերմաստիճանը:

Հաջորդը, ստուգեք շարժիչի յուղի ջերմաստիճանի ցուցիչի միացումը մուլտիմետրի միջոցով: Միացրեք և անջատեք EOT սենսորը և ստուգեք, թե ինչպես է փոխվում մուլտիմետրի ընթերցումը: Եթե ​​ցուցումները հանկարծ փոխվեն, ամենայն հավանականությամբ, սենսորը անսարք է: Եթե ​​ոչ, ապա սենսորը պետք է փոխարինվի:

Ստուգեք լարման հղման սխեման. Համոզվեք, որ EOT-ը հղման լարում է ստանում PCM-ից: Եթե ​​ոչ, ստուգեք հղման լարման միացումը բաց լինելու համար: Հաջորդը, փորձարկեք վերգետնյա ազդանշանի միացումը՝ համոզվելով, որ EOT-ի և PCM-ի հետ հողային միացումները ճիշտ են աշխատում:

Այս ծածկագիրը, հավանաբար, ցույց է տալիս EOT շղթայում կարճություն, և դուք պետք է մանրակրկիտ ախտորոշեք լարերը՝ գտնելու և վերանորոգելու համար:

Ախտորոշիչ սխալներ

• Տեխնիկը կարող է փոխարինել սենսորը՝ առանց EOT սենսորից լարերը ստուգելու:
• Չկարողանալով վերահսկել հղման լարումը, PCM/ECM-ն այն մատակարարում է սենսորին:
• Հնարավոր չէ հայտնաբերել այլ խնդիրներ, որոնք կարող են նպաստել նավթի ցածր ջերմաստիճանին:

Որքանո՞վ է լուրջ P0198 անսարքության կոդը:

Այս ծածկագիրը դժվար թե լուրջ վնաս պատճառի մեքենային, բայց փոքր հավանականություն կա, որ այն կարող է որոշակի խնդիրներ առաջացնել: Ամեն անգամ, երբ PCM-ն առավելագույն լարում է կիրառում (12,6-14,5 Վ) ավելի ցածր լարման համար նախատեսված սխեմաների վրա, այն կարող է վնաս պատճառել: Այնուամենայնիվ, ժամանակակից մեքենաների մեծ մասն ունի համակարգեր, որոնք նախատեսված են նման վնասներից պաշտպանվելու համար, եթե լարումը գերազանցում է սպասվածը:

Ի՞նչ վերանորոգումներով կշտկվի P0198 կոդը:

1. Վերանորոգեք վնասված լարերը, վերացրեք էլեկտրամատակարարման կարճ միացումը:
2. Վերանորոգեք PCM-ը (էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլ):
3. Լուծեք շարժիչի յուղի ցածր ջերմաստիճանի խնդիրը:

Ինչ է P0198 շարժիչի կոդը [Արագ ուղեցույց]

P0198 KIA

Շարժիչի յուղի ջերմաստիճանի ցուցիչը օգտագործվում է շարժիչի յուղի ջերմաստիճանը չափելու համար: Այս սենսորը փոխում է լարումը և փոփոխված ազդանշանն ուղարկում է շարժիչի կառավարման մոդուլին (ECM), որն այնուհետև օգտագործվում է որպես մուտքային ազդանշան՝ շարժիչի յուղի ջերմաստիճանը չափելու համար: Սենսորն օգտագործում է թերմիստոր, որը զգայուն է ջերմաստիճանի փոփոխությունների նկատմամբ։ Ջերմաստորի էլեկտրական դիմադրությունը նվազում է, երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է:

P0198 կոդը ունիվերսալ ծածկագիր է, որն օգտագործվում է բոլոր արտադրողների կողմից և ունի նույն սահմանումը:

Յուրաքանչյուր արտադրող օգտագործում է իր ախտորոշման մեթոդը այս համակարգը փորձարկելու համար: Այս ծածկագիրը հաճախ օգտագործվում է բարձր արդյունավետությամբ տրանսպորտային միջոցներում, որոնք նախատեսված են վարման ծայրահեղ պայմանների համար: Նման պայմանները դուրս են սովորական վարման շրջանակից, ինչը բացատրում է, թե ինչու EOT-ը չի օգտագործվում առօրյա տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում: