P021B մխոց 8 ներարկման ժամանակը

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Ներարկման ժամանակի գլան 8

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով մեքենաներին, ներառյալ VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler, Nissan և այլն: Չնայած ընդհանուր բնույթին, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել `կախված մակնիշից / մոդելից:

Պահված P021B ծածկագիրը նշանակում է, որ շարժիչի կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է անսարքություն ներարկման ժամանակի սխեմայում որոշակի շարժիչի բալոնի համար: Տվյալ դեպքում խոսքը ութերորդ մխոցի մասին է։ Խորհրդակցեք մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուրից մեքենայի ութերորդ բալոնի ճշգրիտ գտնվելու վայրի համար, որտեղ պահվել է P021B-ը:

Իմ փորձով, P021B ծածկագիրը պահվում է բացառապես դիզելային շարժիչներով հագեցած մեքենաներում: Այսօրվա մաքուր այրման (ուղղակի ներարկման) դիզելային շարժիչները պահանջում են վառելիքի ծայրահեղ ճնշում:

Վառելիքի այս բարձր ճնշման պատճառով միայն որակյալ անձնակազմը պետք է փորձի ախտորոշել կամ վերանորոգել բարձր ճնշման վառելիքի համակարգը:

Երբ օգտագործվում են պոմպի ներարկիչներ, ներարկման պոմպը շարժվում է շարժիչի ժամանակի շղթայով և համաժամացվում է ըստ ծնկաձողի և ճարմանդային լիսեռի դիրքի: Ամեն անգամ, երբ շարժիչի լիսեռը և ճարմանդային լիսեռը հասնում են որոշակի կետի, ներարկման պոմպը տալիս է զարկերակ. ինչը հանգեցնում է վառելիքի չափազանց մեծ (մինչև 35,000 psi) ճնշման:

Common Rail- ի ուղղակի ներարկման համակարգերը համաժամեցվում են ընդհանուր բարձր ճնշման վառելիքի երկաթուղու և յուրաքանչյուր գլանի համար անհատական էլեկտրամագնիսների հետ: Այս տեսակի կիրառման մեջ ներարկիչների ժամանակացույցը վերահսկելու համար օգտագործվում է PCM կամ առանձին դիզելային ներարկման վերահսկիչ:

Փականների ժամանակացույցի և/կամ ծնկաձև լիսեռի ժամանակացույցի տատանումները զգուշացնում են PCM-ին բալոնների ներարկման որոշակի ժամկետներում անհամապատասխանությունների մասին և հարցումներ են անում պահված P021B կոդը: Որոշ տրանսպորտային միջոցներ կարող են պահանջել մի քանի անսարք բոցավառման ցիկլեր, որպեսզի այս տեսակի ծածկագիրը պահպանվի, և MIL-ը միանա:

Ներարկման ներդաշնակության ժամանակացույցի կոդերը ներառում են 1 -ից 12 բալոնների համար `P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E և P021F:

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Բարձր ճնշման վառելիքի ներարկման համակարգին վերաբերող բոլոր կանոնակարգերը պետք է համարվեն խիստ և անհապաղ լուծված:

P021B շարժիչի ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

Շարժիչի անսարքություն, թուլացում կամ սայթաքում
Շարժիչի ընդհանուր անբավարար հզորություն
Դիզելի բնորոշ հոտ:
Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը

պատճառները

Այս P021B ծածկագրի հնարավոր պատճառները ներառում են.

Վառելիքի ներարկման թերի էլեկտրամագնիսական սարք
Վառելիքի ներարկիչի կառավարման միացման լարերի և (կամ) միակցիչների բաց կամ կարճ միացում
Վառելիքի վատ ներարկիչ
Շարժիչի ժամանակի բաղադրիչի անսարքություն
Կռունկ կամ լիսեռի դիրքի տվիչի (կամ սխեմայի) անսարքություն

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

P021B կոդը ախտորոշելու համար ինձ անհրաժեշտ կլինի դիագնոստիկ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր:

Սկսեք տեսողական ստուգելով բարձր ճնշման վառելիքի համակարգի բաղադրիչները և էլեկտրագծերը: Փնտրեք վառելիքի արտահոսքի և վնասված էլեկտրագծերի կամ միակցիչների նշաններ:

Ստուգեք տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB), որոնք վերաբերում են մեքենային, ախտանիշներին և ծածկագրերին / ծածկագրերին: Նման TSB- ի հայտնաբերման դեպքում այն շատ օգտակար տեղեկատվություն կտրամադրի այս ծածկագիրը ախտորոշելու համար:

Այժմ ես սկաները միացնում եմ մեքենայի ախտորոշիչ պորտին և ստանում բոլոր պահված DTC- ները և սառեցնում տվյալները: Ես սիրում եմ գրել այս տեղեկատվությունը, քանի որ այն կարող է օգտակար լինել ախտորոշման առաջընթացին զուգընթաց: Այնուհետև ես մաքրում էի ծածկագրերը և փորձարկում մեքենայով ՝ տեսնելու, թե արդյոք կոդը մաքրված է: Եթե լիսեռի լիսեռի սենսորը և / կամ ճարմանդային լիսեռի դիրքի տվիչի կոդերը պահպանված են, դրանք ախտորոշեք և վերանորոգեք նախքան ներարկիչի ժամանակացույցի կոդը ախտորոշելը փորձելը:

Եթե ծածկագիրը վերականգնվի.

Եթե տվյալ մեքենան հագեցած է ընդհանուր ռելսային ներարկման համակարգով, օգտագործեք DVOM-ը և մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը՝ ներարկիչի էլեկտրամագնիսը համապատասխան բալոնի համար ստուգելու համար: Ցանկացած բաղադրիչ, որը չի համապատասխանում արտադրողի պահանջներին, պետք է փոխարինվի նախքան շարունակելը: Կասկածելի մասերը վերանորոգելուց/փոխարինելուց հետո ջնջեք բոլոր կոդերը, որոնք կարող են պահպանվել փորձարկման ընթացքում և փորձարկել մեքենան, մինչև PCM-ը մտնի Ready Mode կամ ծածկագիրը ջնջվի: Եթե PCM-ն իսկապես անցնում է պատրաստի ռեժիմի, ապա վերանորոգումը հաջող է անցել: Եթե կոդը զրոյացված է, մենք կարող ենք ենթադրել, որ խնդիրը դեռ կա:

Եթե ներարկիչի էլեկտրամագնիսական սարքը գտնվում է բնութագրերի սահմաններում, անջատեք վերահսկիչը և DVOM- ի միջոցով ստուգեք համակարգի սխեմաները կարճ կամ բաց միացման համար: Վերանորոգեք կամ փոխարինեք համակարգային սխեմաները, որոնք չեն համապատասխանում արտադրողի բնութագրերին `համաձայն ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրում տեղադրված պինետի:

Սխալ սարքավորումների ներարկիչը գրեթե միշտ կարող է կապված լինել շարժիչի ժամանակացույցի բաղադրիչի անսարքության կամ բարձր ճնշման վառելիքի համակարգից ինչ -որ արտահոսքի հետ:

P021B-ն պետք է ախտորոշվի միայն որակավորված տեխնիկի կողմից՝ վառելիքի չափազանց մեծ ճնշման պատճառով:
Նախքան ախտորոշումը սկսելը, որոշեք, թե ինչ տիպի բարձր ճնշման վառելիքի համակարգ ունի մեքենան:

Առնչվող DTC քննարկումներ

Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Ավելի մեծ օգնության կարիք ունեք p021b կոդի հետ:

Եթե դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P021B- ի հետ կապված, տեղադրեք հարց այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: