P0237 Turbocharger / Supercharger Boost Sensor A Low

OBD-II անսարքության կոդը - P0237 - Տեխնիկական նկարագրություն

Ընդհանուր. տուրբո լիցքավորիչի/գերլիցքավորիչի ուժեղացման «A» սենսորային սխեման Ցածր էներգիա GM. տուրբո լիցքավորիչի ուժեղացման սխեման ցածր մուտքային Dodge Chrysler MAP ցուցիչի ազդանշանը չափազանց ցածր է

Ի՞նչ է նշանակում P0237 անսարքության կոդը:

Սա փոխանցման տուփի ախտորոշման անսարքության ընդհանուր ծածկագիր է (DTC), որը կիրառելի է բոլոր տուրբո լիցքավորվող մեքենաների համար: Մեքենաների ապրանքանիշերը կարող են ներառել, բայց չեն սահմանափակվում VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep և այլն:

Էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) վերահսկում է ուժեղացման ճնշումը, օգտագործելով մի սենսոր, որը կոչվում է բազմազան բացարձակ ճնշման (MAP) սենսոր: Հասկանալը, թե ինչպես է աշխատում MAP սենսորը, առաջին քայլն է P0237-ի պատճառը հասկանալու համար:

PCM-ն ուղարկում է 5 Վ հղման ազդանշան MAP սենսորին, իսկ MAP սենսորը AC լարման ազդանշան հետ է ուղարկում PCM: Երբ ուժեղացման ճնշումը բարձր է, լարման ազդանշանը բարձր է: Երբ ուժեղացման ճնշումը ցածր է, լարումը ցածր է: PCM-ն օգտագործում է ուժեղացման կառավարման էլեկտրամագնիսական ապարատը, որպեսզի վերահսկի տուրբո լիցքավորիչի կողմից առաջացած ուժեղացման ճնշումը, միևնույն ժամանակ օգտագործելով բարձրացման ճնշման սենսորը՝ ստուգելու, որ բարձրացման ճնշումը ճիշտ է:

Այս ծածկագիրը սահմանվում է, երբ PCM-ը հայտնաբերում է ցածր լարման ազդանշան, որը ցույց է տալիս ցածր ճնշման ճնշումը, երբ բարձր ճնշման հրաման է ուղարկվել ուժեղացման կառավարման «A» էլեկտրամագնիսական սարքին:

Ախտանիշները

P0237 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Շարժիչի լույսը վառվում է:
• Շարժիչի ցածր հզորություն
• Կրճատված վառելիքի տնտեսում

Քանի որ P0237-ն ավելի հավանական է, որ կվնասի կատալիտիկ փոխարկիչը և ավելորդ ուժեղացում, այն պետք է շտկվի նախքան մեքենան օգտագործելը շարունակելը:

P0237 սխալի պատճառները

Այս ծածկագիրը սահմանելու հնարավոր պատճառները.

• «A» ուժեղացուցիչի անսարքություն
• Սխալ տուրբո լիցքավորիչ
• Թերի PCM
• Հաղորդալարերի խնդիր

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Նախքան P0237-ի ախտորոշումը, համոզվեք, որ PCM հիշողության մեջ այլ անսարքությունների կոդեր չկան: Եթե ​​առկա են այլ DTC-ներ, դրանք պետք է նախ ստուգվեն: Ցանկացած ծածկագիր, որը կապված է շրջանցող փականի կառավարման կամ 5 Վ հղման հետ, կստեղծի այս կոդը սահմանելու համար անհրաժեշտ պայմանները: Իմ փորձով, PCM-ն այս խնդրի ամենաքիչ հավանական պատճառն է: Ամենից հաճախ դրանք քայքայված կամ այրված լարեր են տուրբո լիցքավորիչի մոտ, ինչը կարճ միացում կամ բաց միացում է առաջացնում:

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

• Մանրակրկիտ տեսողական ստուգումը կարևոր է, երբ փորձում եք լուծել այս հատուկ DTC-ն: Ես տեսա, որ անսարք կապերը կամ անսարք լարերը խնդրի արմատն էին, քան որևէ այլ բան: Անջատեք ուժեղացման սենսորը «A» և ուժեղացուցիչի կառավարման էլեկտրամագնիսական սարքի «A» միակցիչները և ուշադիր ստուգեք տերմինալները (պլաստմասսե խրոցակի ներսում գտնվող մետաղական մասերը) արտահոսքի համար: Հավաքելիս օգտագործեք սիլիկոնային դիէլեկտրական միացություն բոլոր միացումների վրա:
• Միացրեք բոցավառումը անջատված շարժիչով (KOEO), ստուգեք ցուցիչի հղման լարը թվային վոլտ/օմմետրով (DVOM), ստուգեք 5 վոլտ լարումը: Եթե ​​լարումը նորմալ է, վերադարձի սենսորը, խթանող սենսորային ազդանշանի լարը պետք է լինի 2-ից 5 վոլտ: Եթե ​​ամեն ինչ կարգին է, շարունակեք հաջորդ քայլը, եթե չեք կասկածում, որ խթանման սենսորը սխալ է:
• Թողեք DVOM-ը միացված, գործարկեք շարժիչը և օգտագործեք ձեռքի վակուումային պոմպը տուրբո լիցքավորիչի թափոնների վակուումային շարժիչի վրա վակուում կիրառելու համար: Լարումը պետք է բարձրանա, եթե այն կասկածում է անսարք PCM-ի, եթե ոչ, կասկածում է անսարք տուրբո լիցքավորիչի:

ՍԽԱԼՆԵՐ P0237 ԿՈԴԻ Ախտորոշման ժամանակ

Սխալ ախտորոշումից խուսափելու համար հետևեք հետևյալ պարզ ուղեցույցներին.

• Փորձեք անջատել սենսորը՝ տեսնելու, թե արդյոք կարճ և կոդը անհետանում են:
• Ստուգեք լարերի ամրագոտին հալվելու համար՝ չամրացված կամ կախված լարերի ամրացումների պատճառով:

ՈՐՔԱՆ ԼՈՒՐՋ Է P0237 ԿՈԴԸ:

Սենսորային միացումում կարճատևությունը կհանգեցնի նրան, որ ECM-ն անջատելու է Turbo Boost-ը, մինչև խնդիրը շտկվի և կոդը մաքրվի:

• P0237 ԲՐԵՆԴԻ ՀԱՏՈՒԿ ՏԵՂԵԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ

• P0237 CHRYSLER MAP սենսորը չափազանց բարձր է
• P0237 DODGE MAP ցուցիչ Չափազանց բարձր Չափազանց երկար
• P0237 ISUZU Turbocharger Boost Sensor Circuit Ցածր լարման
• P0237 Jeep MAP սենսորը չափազանց բարձր է
• P0237 MERCEDES-BENZ տուրբո լիցքավորիչի/գերլիցքավորիչի ուժեղացման սենսոր «A» Միացում ցածր
• P0237 NISSAN տուրբո լիցքավորիչի ուժեղացման ցուցիչի սխեման ցածր է
• P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger Boost Sensor 'A' Circuit Low

P0237 ✅ Ախտանիշներ ԵՎ ՃԻՇՏ ԼՈՒԾՈՒՄ ✅ - OBD2 անսարքության կոդը

P0237 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0237- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: