P029D Մխոց 1 ներարկիչի արտահոսք
Պարունակություն
- P029D Մխոց 1 ներարկիչի արտահոսք
- OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
- Ինչ է սա նշանակում.
- Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
- Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
- Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
- Որո՞նք են P029D- ի անսարքության որոշ քայլեր:
- Առնչվող DTC քննարկումներ
- P029D կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
P029D Մխոց 1 ներարկիչի արտահոսք
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Մխոցի ներարկիչից արտահոսք 1
Ինչ է սա նշանակում.
Սա էլեկտրահաղորդման ախտորոշման խնդիրների ընդհանուր ծածկագիր է (DTC) և սովորաբար կիրառվում է OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չի սահմանափակվում միայն մեքենաներով և այլն:
Եթե ձեր OBD-II սարքավորված մեքենան պահել է P029D ծածկագիրը, դա նշանակում է, որ շարժիչի կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է վառելիքի ներարկիչի հնարավոր արտահոսք որոշակի շարժիչի բալոնի համար, այս դեպքում՝ #1 մխոցում:
Ավտոմոբիլային վառելիքի ներարկիչները պահանջում են վառելիքի ճշգրիտ ճնշում `ճշգրիտ ատոմացված ձևով վառելիքի ճշգրիտ քանակը յուրաքանչյուր բալոնի այրման պալատ հասցնելու համար: Այս ճշգրիտ սխեմայի պահանջները պահանջում են, որ վառելիքի յուրաքանչյուր ներարկիչ լինի զերծ արտահոսքից և սահմանափակումներից:
PCM- ն վերահսկում է այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են պահանջվող վառելիքի կրճատումը և թթվածնի սպառման տվիչների տվյալները, պտտվող լիսեռի և ճարմանդային լիսեռի դիրքի հետ մեկտեղ, հայտնաբերելու համար նիհար խառնուրդ և նշելու, թե շարժիչի բալոնը ինչ անսարքություն ունի:
Թթվածնի սենսորներից ստացված տվյալների ազդանշանները զգուշացնում են PCM-ին նիհար արտանետվող գազերի, ինչպես նաև շարժիչի բլոկի վրա ազդելու մասին: Երբ որոշվում է, որ շարժիչի որոշակի բլոկն ունի նիհար արտանետվող խառնուրդ, ճարմանդային լիսեռի և ծնկաձև լիսեռի դիրքն օգնում է որոշել, թե որ ներարկիչն է խնդիր ունի: Երբ PCM-ը որոշի, որ գոյություն ունի նիհար խառնուրդ և հայտնաբերի վառելիքի վնասված ներարկիչ #1 բալոնում, P029D կոդը կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է վառվել:
Որոշ մեքենաների համար MIL- ը լուսավորելու համար կարող են պահանջվել խափանման բազմաթիվ ցիկլեր:
Տիպիկ վառելիքի ներարկիչի խաչմերուկ.
Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
P029D-ը պետք է դասակարգվի որպես լուրջ, քանի որ նիհար վառելիքի խառնուրդը կարող է վնասել բալոնի գլուխը կամ շարժիչը:
Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
P029D անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.
- Կրճատված շարժիչի աշխատանքը
- Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
- Նիհար արտանետման կոդեր
- Սխալման կոդերը կարող են նաև պահպանվել
Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
Այս P029D վառելիքի ներարկիչի կոդի պատճառները կարող են ներառել.
- Թերի և / կամ արտահոսող վառելիքի ներարկիչ
- Բաց կամ կարճ միացում վառելիքի ներարկիչի շղթայում (ներում)
- Թերված թթվածնի տվիչ (ներ)
- PCM կամ ծրագրավորման սխալ
- Airանգվածային օդի հոսքի (MAF) կամ օդի բազմակի ճնշման (MAP) տվիչի անսարքություն
Որո՞նք են P029D- ի անսարքության որոշ քայլեր:
MAF-ի և MAP-ի հետ կապված ծածկագրերը պետք է ախտորոշվեն և վերանորոգվեն P029D ծածկագիրը ախտորոշելու փորձից առաջ:
Ես սիրում եմ իմ ախտորոշումը սկսել վառելիքի երկաթուղու տարածքի ընդհանուր ստուգմամբ: Ես կկենտրոնանայի վառելիքի ներարկիչի վրա (գլան թիվ 1): Արտաքին ստուգեք կոռոզիայից և / կամ արտահոսքից: Եթե վառելիքի ներարկիչի արտաքին մասում առկա է ծանր կոռոզիա, կամ եթե այն արտահոսում է, կասկածեք, որ այն խափանվել է:
Եթե շարժիչի խցիկում ակնհայտ մեխանիկական խնդիրներ չկան, ճշգրիտ ախտորոշում կատարելու համար կպահանջվեն մի քանի գործիքներ.
- Ախտորոշիչ սկաներ
- Թվային վոլտ / օմմետր (DVOM)
- Ավտոմեքենայի աստղադիտակ
- Տրանսպորտային միջոցների տեղեկատվության հուսալի աղբյուր
Այնուհետև ես միացրի սկաները մեքենայի դիագնոստիկ միացքին և առբերեցի բոլոր պահված կոդերը և սառեցրեցի շրջանակի տվյալները: Սա օգտակար կլինի, քանի որ իմ ախտորոշումը զարգանում է: Հիմա ես կջնջեի ծածկագրերը և կփորձարկեի մեքենան՝ տեսնելու, թե արդյոք P029D-ը զրոյացված է:
Եթե P029D կոդը անմիջապես վերադառնում է, օգտագործեք սկաներ՝ ներարկիչի հավասարակշռության փորձարկում կատարելու համար՝ ստուգելու համար, որ սխալ բռնկումը ներարկիչի խնդիր է: Դա անելուց հետո անցեք 1-ին քայլին:
Քայլ 1
Շարժիչը գործարկելիս, օգտագործեք աստղադիտակը `համապատասխան վառելիքի ներարկիչին լսելու համար: Պետք է լսվի սեղմման ձայն, որը կրկնվում է օրինաչափությամբ: Եթե ձայն չկա, գնացեք 2 -րդ քայլ: Եթե այն լարված է կամ ընդհատվող, կասկածեք, որ թիվ 1 մխոցի ներարկիչը թերի է կամ խցանված: Անհրաժեշտության դեպքում համեմատեք այս մխոցի ներարկիչից հնչող հնչյունները այլ ձայների հետ համեմատության համար:
Քայլ 2
Օգտագործեք DVOM- ը `շարժիչն աշխատող լարումը և գրունտի ազդակը ստուգելու համար: Արտադրողներից շատերն օգտագործում են վառելիքի ներարկիչի մեկ տերմինալում մարտկոցի մշտական լարման համակարգ և համապատասխան ժամանակին մյուս տերմինալին կիրառվող գրունտային զարկերակ (PCM- ից):
Եթե վառելիքի ներարկիչի համապատասխան միակցիչում լարվածություն չի հայտնաբերվում, օգտագործեք DVOM- ը `համակարգի ապահովիչները և ռելեներ ստուգելու համար: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք ապահովիչներ և / կամ ռելեներ:
Ես սիրում եմ ապահովիչներ փորձարկել բեռնվածքի տակ գտնվող միացում ունեցող համակարգում: Թերի ապահովիչը, որը կարծես լավ է, երբ միացումը բեռնված չէ (բանալին միացված է / շարժիչը անջատված է) կարող է խափանվել, երբ միացված է բանալին (բանալին միացված է / շարժիչը աշխատում է):
Եթե համակարգի բոլոր ապահովիչներն ու ռելեները կարգին են, և լարում չկա, օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը ՝ միացումն այրման անջատիչին կամ վառելիքի ներարկման մոդուլին (առկայության դեպքում) գտնելու համար:
Նշում. Բարձր ճնշման վառելիքի համակարգի բաղադրամասերը ստուգելիս / փոխարինելիս զգույշ եղեք:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:
P029D կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P029D- ի վերաբերյալ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: