P040D Արտանետվող գազերի վերաշրջանառության ջերմաստիճանի սենսորի միացում բարձր է
Պարունակություն
- P040D Արտանետվող գազերի վերաշրջանառության ջերմաստիճանի սենսորի միացում բարձր է
- OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
- Ինչ է սա նշանակում.
- Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
- Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
- Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
- Որո՞նք են P040D- ի անսարքության որոշ քայլեր:
- Առնչվող DTC քննարկումներ
- P040D կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
P040D Արտանետվող գազերի վերաշրջանառության ջերմաստիճանի սենսորի միացում բարձր է
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Ազդանշանի բարձր մակարդակ արտանետվող գազի վերաշրջանառության ջերմաստիճանի ցուցիչի միացումում
Ինչ է սա նշանակում.
Սա ընդհանուր ախտորոշիչ անսարքության ծածկագիր է (DTC) և սովորաբար կիրառվում է OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվելով միայն Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram և այլն:
Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել `կախված մոդելի տարուց, մակնիշից, մոդելից և փոխանցման կազմաձևից:
Նախքան 1970 -ականներին մեքենաներում արտանետվող գազերի շրջանառության համակարգերի արդյունավետ ներդրումը, շարժիչներն ակտիվորեն սպառում էին չայրված վառելիքը և այն բաց թողնում մթնոլորտ: Այս օրերին, ընդհակառակը, մեքենան արտադրությունը շարունակելու համար պետք է ունենա արտանետումների որոշակի մակարդակ:
Արտանետվող գազերի շրջանառության համակարգերի օգտագործումը հանգեցրել է արտանետումների էական կրճատումների `արտանետվող բազմազանությունից և / կամ արտանետվող համակարգի այլ մասերից թարմ արտանետվող գազերի շրջանառությամբ և դրանք շրջանառելով կամ նորից այրելով` համոզվելու համար, որ մենք արդյունավետ կվառում ենք այն վառելիքը, որի համար մենք վճարում ենք: նրանց համառ ջանքերով: գումար վաստակել!
EGR ջերմաստիճանի տվիչի գործառույթն է ապահովել միջոց ECM- ի համար (շարժիչի կառավարման մոդուլ) `վերահսկելու EGR ջերմաստիճանը և / կամ համապատասխանաբար կարգավորելու հոսքը EGR փականով: Դա հեշտությամբ կատարվում է պայմանական դիմադրության տիպի ջերմաստիճանի տվիչով:
Ձեր OBD (On-Board Diagnostic) սկանավորման գործիքը կարող է ցուցադրել P040D և հարակից կոդերը ակտիվ, երբ ECM-ը հայտնաբերում է EGR ջերմաստիճանի ցուցիչի կամ դրա սխեմաների անսարքություն: Ինչպես արդեն նշեցի, համակարգը ներառում է տաք արտանետում, ոչ միայն դա, այլև դուք գործ ունեք մեքենայի ամենաթեժ հատվածներից մեկի հետ, այնպես որ զգույշ եղեք, թե որտեղ են գտնվում ձեր ձեռքերը/մատները, նույնիսկ եթե շարժիչն անջատված է կարճ ժամանակահատվածում: ժամանակ. ժամանակ.
Կոդ P040D EGR ջերմաստիճանի ցուցիչի շղթան բարձր է դրվում ECM-ի կողմից, երբ բարձր էլեկտրական արժեք է հայտնաբերվում EGR ջերմաստիճանի սենսորի «A» շղթայում: Խորհրդակցեք ձեր հատուկ տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման ձեռնարկին` որոշելու համար, թե որ միացման հատվածն է «A» ձեր կոնկրետ կիրառման համար:
Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
Այստեղ խստությունը մեծապես կախված է ձեր կոնկրետ խնդրից, բայց ես դա լուրջ չեմ դասի ՝ հաշվի առնելով այն փաստը, որ ամբողջ համակարգը մեքենաների մեջ ներդրվել է պարզապես որպես արտանետումների նվազեցման ռազմավարություն: Ասածս այն է, որ արտանետվող արտահոսքերը «լավ» չեն ձեր մեքենայի համար, ոչ էլ արտահոսքի կամ անսարք EGR ջերմաստիճանի տվիչները, ուստի այստեղ սպասարկումն ամենակարևորն է շուտ, քան ուշ:
Արտանետվող գազերի շրջանառության ջերմաստիճանի տվիչի օրինակ.
Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
P040D անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.
- Պետության / նահանգի ծխի կամ արտանետումների թեստը ձախողվել է
- Շարժիչի աղմուկ (թակոց, թնդյուն, զանգ և այլն)
- Ավելի բարձր արտանետում
- Արտանետման չափազանց հոտ
Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
Այս շարժիչի P040D ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.
- Թերի կամ վնասված EGR ջերմաստիճանի տվիչ:
- Արտանետվող գազի շրջանառության ջերմաստիճանի տվիչի միջադիրի արտահոսք
- Exhaustեղքված կամ արտահոսող արտանետվող խողովակ, որտեղ տեղադրված է սենսորը
- Այրված մետաղալարերի զրահ և / կամ տվիչ
- Վնասված մետաղալար (ներ) (բաց միացում, կարճ հոսանք, կարճ միացում գետնին և այլն)
- Վնասված միակցիչ
- ECM (Շարժիչի կառավարման մոդուլ) խնդիր
- Վատ կապեր
Որո՞նք են P040D- ի անսարքության որոշ քայլեր:
Նշում. Ճակատագրի հեգնանքով, այս կոդը ավելի տարածված է Ford Powerstroke և Dodge/Ram Cummins մեքենաների վրա:
Հիմնական քայլ # 1
Առաջին բանը, որ ես կցանկանայի անել այստեղ, ստուգել այն ամենն, ինչ մենք կարող ենք տեսնել, պարզապես տեսողական ստուգելով սենսորը և շրջակա EGR համակարգը ՝ մասնավորապես փնտրելով արտանետումների արտահոսքեր: Նաև ստուգեք սենսորը և դրա ամրագոտին, քանի դեռ այնտեղ եք: Հիշո՞ւմ եք, թե ինչ ասացի այդ բարձր ջերմաստիճանների մասին: Նրանք կարող են վնասել պլաստմասե և ռետինե լարերը, ուստի ուշադիր ստուգեք դրանք:
Հուշում. Սև մուրը կարող է ցույց տալ, որ ներսում արտանետում կա:
Հիմնական քայլ # 2
EGR- ի բազմաթիվ խնդիրներ, որոնք ես տեսել եմ անցյալում, առաջացել են արտանետման մեջ մուրի կուտակման հետևանքով, ինչը կարող է առաջանալ մի շարք պատճառներով (վատ սպասարկում, վառելիքի վատ որակ և այլն): Սա այս դեպքում բացառություն չէ, ուստի կարող է օգտակար լինել մաքրել EGR համակարգը կամ գոնե ջերմաստիճանի տվիչը: Տեղյակ եղեք, որ արտանետման համակարգերում տեղադրված տվիչները կարող են սեղմվել, երբ փորձում են ապակողպվել:
Հիշեք, որ այս տվիչները ենթարկվում են ջերմաստիճանի զգալի տատանումների, ուստի OAC ջահի օգտագործումը (ոչ թե սովորականների համար) մի փոքր ջերմություն կարող է օգնել թուլացնել սենսորը: Սենսորը հեռացնելուց հետո օգտագործեք կարբյուրատոր մաքրող միջոց կամ նմանատիպ արտադրանք `մուրն արդյունավետորեն հագեցնելու համար: Կուտակված տարածքներից ավելորդ մուրը հեռացնելու համար օգտագործեք մետաղական խոզանակ: Մաքուր տվիչ տեղադրելիս անպայման թելերին քսեք հակաբռնազերծման խառնուրդ ՝ մաղձը կանխելու համար:
ՆՇՈՒՄ. Վերջին բանը, որ դուք ուզում եք անել այստեղ, դա կոտրել է սենսորը կոլեկտորի/արտանետման կոլեկտորի ներսում: Սա կարող է թանկարժեք սխալ լինել, այնպես որ ժամանակ տրամադրեք սենսորը կոտրելիս:
Հիմնական քայլ # 3
Ստուգեք տվիչի ամբողջականությունը `չափելով փաստացի էլեկտրական արժեքները արտադրողի ցանկալի արժեքների համեմատ: Դա արեք մուլտիմետրով և հետևեք արտադրողի կոնտակտների ստուգման ընթացակարգերին:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- P040D 2008 IsuzuԵս ունեմ 2008 թվականի w 8500, isuzu 7.8 լիտրանոց շարժիչով։ Սա ինձ հնարավորություն է տալիս ստուգել շարժիչի կոդը P040D և նվազեցնել շարժիչի մոմենտը, եթե հանվի, այն շուտով կվերադառնա: Խնդրում ենք օգնել ……
P040D կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P040D- ի վերաբերյալ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով:
2 комментария
Eric
Բարեւ Ձեզ
Eric
Ողջույն, ինձ շատ անհանգստացնում է գազի ջերմաստիճանի սենսորը, որը գտնվում է EGR մասում, ես ունեմ կոդ p040D ազդանշանը շատ բարձր է
Avec mon vcds mon capteur numéro 2 indique en permanence 222 degrés et 0 mV pourtant il y a 5volt sur le faisceau connecteur orange je suis perdu avec cet voiture