P0454 Գոլորշիչի արտանետման համակարգի ճնշման ցուցիչ ընդհատվող

P0454 Գոլորշիչի արտանետման համակարգի ճնշման ցուցիչ ընդհատվող

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Վառելիքի գոլորշիների կառավարման համակարգի ճնշման սենսորի ընդհատվող ազդանշան

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota և այլն): Չնայած ընդհանուր բնույթին, կոնկրետ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Երբ P0454 ծածկագիրը ցուցադրվում է ձեր OBD-II սարքավորված մեքենայի վրա, դա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է ընդհատվող ազդանշան EVAP ճնշման սենսորի միացումից:

Վառելիքի գոլորշիները մինչև մթնոլորտ դուրս գալը թակարդելու համար EVAP համակարգը օգտագործում է օդափոխվող ջրամբար (սովորաբար կոչվում է տարա) վառելիքի ավելցուկային գոլորշիները պահելու համար, մինչև որ շարժիչը աշխատի ճիշտ պայմաններում՝ դրանք արդյունավետ այրելու համար:

Վառելիքի բաքի գոլորշիները օդափոխվում են անվտանգության փականի միջոցով (վառելիքի բաքի վերին մասում): Վառելիքի պահեստավորման ժամանակ առաջացած ճնշումը գործում է որպես մղիչ և ստիպում է գոլորշիներին դուրս գալ մետաղական խողովակների և ռետինե գուլպաների ցանցի միջով. վերջիվերջո հասնել ածուխի պահեստավորման տարա: Բալոնը ոչ միայն կլանում է վառելիքի գոլորշիները, այլև պահում է դրանք ճիշտ ժամանակին ազատվելու համար:

Տիպիկ EVAP համակարգը բաղկացած է ածխածնի բաքից, EVAP ճնշման սենսորից, մաքրման փականից/էլեկտրամագնիսից, արտանետվող հսկողության փականից/էլեկտրոպտիկից և մետաղական խողովակների և ռետինե գուլպաների բարդ համակարգից, որն անցնում է վառելիքի բաքից մինչև շարժիչի հատված:

Մաքրման կառավարման փականը/էլեկտրամատակարարումը, որը EVAP համակարգի հանգույցն է, էլեկտրոնային եղանակով կառավարվում է PCM-ի կողմից: Մաքրման հսկիչ փականը/էլեկտրամատակարարումը օգտագործվում է EVAP-ի տարայի մուտքի վակուումը վերահսկելու համար, որպեսզի վառելիքի գոլորշիները ներքաշվեն շարժիչի մեջ, երբ պայմանները իդեալական են դրանք որպես վառելիք այրելու համար՝ մթնոլորտն աղտոտելու փոխարեն:

EVAP ճնշումը վերահսկվում է PCM-ի կողմից՝ օգտագործելով EVAP ճնշման սենսորը: EVAP ճնշման սենսորին հասանելիությունը կարող է դժվար լինել, քանի որ այն սովորաբար գտնվում է վառելիքի բաքի վերևում և ներկառուցված է վառելիքի պոմպի/առաքման պատյանում: Եթե ​​PCM-ն հայտնաբերի, որ EVAP համակարգի ճնշման ազդանշանը ընդհատվում է, P0454 կոդը կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է վառվել:

Համապատասխան արտանետումների DTC-ները ներառում են P0450, P0451, P0452, P0453, P0455, P0456, P0457, P0458 և P0459:

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Այս ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Շատ դեպքերում P0454 կոդով ախտանիշները չեն երևում:
• Վառելիքի տնտեսության աննշան նվազում
• MIL լուսավորություն (անսարքության ցուցիչ լամպ)

պատճառները

Այս ծածկագիրը սահմանելու հնարավոր պատճառները.

• Սխալ EVAP ճնշման սենսոր
• Վառելիքի բաքի անվտանգության փականը խցանված է:
• Բացեք կամ կարճ EVAP ճնշման սենսորային լարերի կամ միակցիչների մեջ
• Ճեղքված կամ կոտրված փայտածուխի տարա

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Եթե ​​հանդիպեմ P0454 դիագնոստիկ կոդը, ես գիտեմ, որ ինձ անհրաժեշտ կլինի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր, մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր, ինչպիսին է All Data DIY-ը, և գուցե նույնիսկ ծխի մեքենա:

EVAP համակարգի գուլպաների, գծերի, էլեկտրական ամրագոտիների և միակցիչների տեսողական ստուգումը լավ տեղ է ախտորոշումը սկսելու համար: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք սուր եզրերին կամ տաք արտանետման համակարգի բաղադրիչներին մոտ գտնվող մասերին: Մի մոռացեք հանել վառելիքի բաքի կափարիչը, ստուգել կնիքը և պատշաճ կերպով սեղմել այն:

Այնուհետև ես սիրում եմ սկաները միացնել մեքենայի դիագնոստիկ միացքին և ստանալ բոլոր պահված կոդերը և սառեցնել շրջանակի տվյալները: Լավ կլինի գրել այս տեղեկատվությունը, քանի որ այն կարող է շատ օգտակար լինել, հատկապես, եթե պարզվի, որ այն կոտրված ծածկագիր է: Դրանից հետո ինձ դուր է գալիս մաքրել ծածկագրերը և փորձարկել մեքենան վարելը, մինչև այն մտնի OBD-II պատրաստի ռեժիմ կամ ծածկագիրը զրոյացվի: EVAP կոդերը սովորաբար պահանջում են մի քանի սկավառակի ցիկլեր (յուրաքանչյուր ցիկլում ձախողումով) նախքան զրոյացնելը:

Դիտեք EVAP ճնշման սենսորի ազդանշանը՝ օգտագործելով սկաների ախտորոշիչ հոսքը: Ես գիտեմ, որ շտկել եմ վիճակը (վառելիքի բաքի կափարիչը սեղմելով կամ փոխարինելով), եթե համակարգի ճնշումը համապատասխանում է արտադրողի առաջարկած բնութագրերին,

Ծխի թեստ անելուց առաջ ես կստուգեի EVAP ճնշման սենսորը, քանի որ դա ընդհատվող ճնշման սենսորի շղթայի ծածկագիր է: EVAP ճնշման սենսորի գտնվելու վայրը կարող է դժվարացնել փորձարկումը, քանի որ այն սովորաբար գտնվում է վառելիքի բաքի վերևում: Սենսորին մուտք ունենալուց հետո հետևեք արտադրողի փորձարկման ուղեցույցներին և փոխարինեք սենսորը, եթե այն չի համապատասխանում տեխնիկական պայմաններին:

Անջատեք բոլոր համապատասխան կարգավորիչները և փորձարկեք առանձին սխեմաներ DVOM-ում, եթե EVAP ճնշման սենսորը համապատասխանում է արտադրողի բնութագրերին: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք բաց կամ կարճ միացումները և նորից փորձարկեք համակարգը:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

• Ցածր կամ բարձր EVAP ճնշումը կարող է հանգեցնել P0454-ի պահպանմանը:
• Այս կոդը կարող է առաջանալ էլեկտրական կամ մեխանիկական խնդիրների պատճառով:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Կոդ Malibu P2010 0454 տարիԿոդ 2010 Malibu 454? Որտեղի՞ց սկսել՝ լարերի՞ց, թե՞ գլխարկի տակ... 

P0454 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0454- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: