P047E Արտանետվող գազի ճնշման տվիչի սխեմայի անսարքություն B

P047E Արտանետվող գազի ճնշման տվիչի սխեմայի անսարքություն B

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Արտանետվող գազի ճնշման ցուցիչ «B» միացում Անկայուն / անկայուն

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ընդհանուր Powertrain / Engine DTC- ն վերաբերում է բոլոր շարժիչներին, որոնք օգտագործում են փոփոխական վարդակ տուրբո լիցքավորիչներ (գազ կամ դիզելային վառելիք) մոտավորապես 2005 թվականից Ford բեռնատարների վրա, որոնք հագեցած են 6.0 լ դիզելային շարժիչներով, բոլոր Ford EcoBoost շարժիչներով և, ի վերջո, հանգեցնում են Cummins 6.7 L մոդելի: 2007 թ., 3.0L Mercedes- ի շարքում ՝ 2007-ին, իսկ վերջերս այստեղ ՝ Cummins 3.0L- ի 6-մխոցանի Nissan- ի պիկապներում ՝ 2015-ից: Սա չի նշանակում, որ դուք անպայման չեք ստանա այս կոդը VW- ի կամ այլ մոդելի վրա:

Այս ծածկագիրը խստորեն վերաբերում է այն բանին, որ արտանետվող ճնշման սենսորից ստացվող ազդանշանը չի համընկնում ընդունման բազմակի ճնշման կամ շրջակա օդի ճնշման հետ տարբեր ժամանակներում, երբ շարժիչն աշխատում է: Դա կարող է լինել էլեկտրական կամ մեխանիկական անսարքություն:

P047B, P047C կամ P047D կոդերը նույնպես կարող են ներկա լինել P047E- ի հետ միաժամանակ: Այս ծածկագրերի միջև միակ տարբերությունն այն է, թե որքան է տևում խնդիրը և էլեկտրական / մեխանիկական խնդրի տեսակը, որը զգում է շարժիչի տվիչը / միացումը / կարգավորիչը:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, բենզինի կամ դիզելային վառելիքի, արտանետվող ճնշման սենսորի տեսակից և մետաղալարերի գույներից: Խորհրդակցեք ձեր մեքենայի վերանորոգման հատուկ ձեռնարկի հետ ՝ որոշելու համար, թե որ ցուցիչն է «B» ձեր կոնկրետ մեքենան:

Տիպիկ արտանետվող ճնշման չափիչ.

Համապատասխան արտանետվող գազի ճնշման տվիչ «B» DTC:

• P047A Արտանետվող գազի ճնշման տվիչ B շղթա
• P047B Արտանետվող գազի ճնշման ցուցիչ «B» միացման տիրույթ / կատարում
• P047C sensorածր սենսորով «B» արտանետվող ճնշում
• P047D Բարձր սենսորով «B» արտանետվող ճնշում

ախտանշանները

P047E շարժիչի կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Ստուգեք, որ շարժիչի լույսը միացված է
• Իշխանության բացակայություն
• Անհնար է կատարել ձեռքով վերականգնում. այրեք մասնիկների ֆիլտրը մասնիկների ֆիլտրից: Կարծես կատալիտիկ փոխարկիչ է, բայց դրա մեջ տեղադրված են ջերմաստիճանի և ճնշման սենսորներ:
• Եթե ​​վերածնումը ձախողվի, ապա ի վերջո կարող է առաջանալ ոչ-պտտվող սկիզբ:

Հնարավոր պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

• Խցանված խողովակը արտանետվող բազմազանությունից մինչև ճնշման տվիչ
• Արտանետվող գազերի շրջանառություն / օդի ընդունում / լիցքավորման օդի արտահոսքեր
• Ընդհատվող բաց գետնին միացում դեպի արտանետվող գազի ճնշման տվիչ
• Անընդհատ բացվող ազդանշանային շղթայում արտանետվող ճնշման սենսորի և PCM- ի միջև
• Արտանետվող ճնշման սենսորի ազդանշանային շղթայում ընդհատվող կարճ լարման Արտանետվող ճնշման սենսոր
• Հզորության կառավարման մոդուլը (PCM) կարող է ձախողվել (քիչ հավանական)

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ ելակետ է միշտ գտնել ձեր հատուկ մեքենայի տեխնիկական ծառայության տեղեկագիր (TSB): Մեքենայի արտադրողը կարող է ունենալ ֆլեշ հիշողություն / PCM ծրագրավորում այս խնդիրը շտկելու համար, և արժե այն ստուգել, ​​նախքան երկար / սխալ ճանապարհով գնալը:

Այնուհետև գտեք արտանետվող ճնշման սենսորը ձեր հատուկ մեքենայի վրա: Հայտնաբերվելուց հետո անջատեք խողովակը, որը սենսորը միացնում է արտանետվող բազմազանությանը: Փորձեք ճեղքել սա: Եթե ​​դա չի աշխատում, փորձեք մի փոքր մետաղալար անցնել դրա միջով ՝ ներսում խրված ածխածինը հեռացնելու համար ՝ առաջացնելով ձեր հանդիպած DTC- ը:

Եթե ​​խողովակը մաքուր է և թուլացած, տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալած պլաստիկ: Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք միակցիչների ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք ժանգոտ, այրված կամ, հնարավոր է, կանաչ տեսք ունեն `համեմատած սովորական մետաղական գույնի հետ, որին հավանաբար սովոր եք տեսնել: Եթե ​​տերմինալի մաքրումը պահանջվում է, կարող եք ձեռք բերել էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց ցանկացած մասի խանութում: Եթե ​​դա հնարավոր չէ, գտեք 91% ալկոհոլ և թեթև պլաստմասե խոզանակ `դրանք մաքրելու համար: Այնուհետև թողեք դրանք չորանան, վերցրեք դիէլեկտրիկ սիլիկոնային միացություն (նույն նյութը, որն օգտագործում են լամպերի համար և մոմերի լարերի համար) և տեղադրեք, որտեղ տերմինալները շփվում են:

Այնուհետև ստուգեք, որ տուրբո լիցքավորիչը միացնող կոլեկտորին միացնող խողովակը չի արտահոսում: Ստուգեք տուրբո լիցքավորիչի և ընդունման կոլեկտորի շուրջ բոլոր խողովակների միացումները: Ամրացրեք բոլոր գուլպաների / ժապավենի սեղմակները:

Եթե ​​ունեք սկանավորման գործիք, մաքրեք ախտորոշիչ խնդրի կոդերը հիշողությունից և տեսեք ՝ արդյոք կոդը կվերադառնա՞: Եթե ​​դա այդպես չէ, ապա, ամենայն հավանականությամբ, կա կապի խնդիր:

Եթե ​​ծածկագիրը վերադառնա, մենք պետք է փորձարկենք սենսորը և դրա հետ կապված սխեմաները: Սովորաբար արտանետվող ճնշման տվիչի վրա կա 3 լար: Անջատեք զրահը արտանետվող ճնշման սենսորից: Օգտագործեք թվային վոլտ ohmmeter (DVOM) ՝ սենսորին գնացող 5 Վ էլեկտրամատակարարման սխեման ստուգելու համար, որպեսզի այն միացված լինի (կարմիր մետաղալարից մինչև 5 Վ էլեկտրամատակարարման միացում, սև մետաղալարից լավ հող): Եթե ​​սենսորը 12 վոլտ է, երբ այն պետք է լինի 5 վոլտ, վերանորոգեք PCM- ից դեպի սենսոր լարերը կարճ մինչև 12 վոլտ կամ, հնարավոր է, սխալ PCM- ով:

Եթե ​​դա նորմալ է, DVOM- ի դեպքում համոզվեք, որ արտանետվող ճնշման սենսորային ազդանշանի շղթայի վրա ունեք 5 Վ (կարմիր մետաղալար ՝ սենսորային ազդանշանի միացում, սև մետաղալար ՝ լավ գետնին): Եթե ​​սենսորի վրա չկա 5 վոլտ, կամ եթե սենսորի վրա տեսնում եք 12 վոլտ, վերանորոգեք PCM- ից դեպի սենսորը էլեկտրագծերը, կամ կրկին, հնարավոր է, սխալ PCM- ը:

Եթե ​​նորմալ է, ստուգեք, որ արտանետվող ճնշման սենսորը ճիշտ հիմնավորված է: Փորձնական լամպը միացրեք 12 Վ մարտկոցի դրական (կարմիր տերմինալ) և փորձարկման լամպի մյուս ծայրը դիպչեք գետնին, որը տանում է դեպի արտանետվող գազի ճնշման տվիչի միացում: Եթե ​​փորձնական լամպը չի լուսավորվում, դա ցույց է տալիս սխալի միացում: Եթե ​​այն իսկապես լուսավորվի, շարժեք մետաղալարերը, որոնք գնում են յուրաքանչյուր տերմինալ `տեսնելու համար, թե արդյոք փորձարկվող լամպը թարթում է` նշելով ընդհատվող միացում:

Եթե ​​մինչ այժմ բոլոր թեստերն անցել են, և դուք շարունակում եք ստանալ P047E ծածկագիրը, փորձեք սենսորների ամրագոտին սեղմել սկան գործիքը դիտելիս `տեսնելու, թե արդյոք ծածկագիրը վերադառնում է: Եթե ​​այո, ապա դա, ամենայն հավանականությամբ, վկայում է զրահի մեջ ընդհատվող կապի մասին: Հակառակ դեպքում, ամենայն հավանականությամբ, դա ցույց կտա արտանետվող ճնշման սենսորի անսարքություն, չնայած անհաջող PCM- ն չի կարելի բացառել, մինչև սենսորը չփոխարինվի:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Ձեր p047e կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P047E- ի հետ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: