P051B Ձեռնարկղի ճնշման սենսորային շղթայի միջակայք / կատարում
Պարունակություն
- P051B Ձեռնարկղի ճնշման սենսորային շղթայի միջակայք / կատարում
- OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
- Ինչ է սա նշանակում.
- Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
- Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
- Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
- Որո՞նք են P051B- ի ախտորոշման և անսարքության որոշ քայլեր:
- Առնչվող DTC քննարկումներ
- P051B կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
P051B Ձեռնարկղի ճնշման սենսորային շղթայի միջակայք / կատարում
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Բեռնախցիկի ճնշման սենսորային շղթա `շառավղից / կատարումից դուրս
Ինչ է սա նշանակում.
Սա ընդհանուր հզորության ախտորոշիչ խնդրի կոդ է (DTC) և սովորաբար կիրառվում է OBD-II մեքենաների համար: Ավտոմեքենաների ապրանքանիշերը կարող են ներառել, բայց չսահմանափակվելով ՝ Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan և այլն:
Անթիվ սենսորների շարքում, որոնք ECM- ն (Շարժիչի կառավարման մոդուլ) պետք է վերահսկի և կարգավորի շարժիչը աշխատեցնելու համար, ճնշման սենսորը պատասխանատու է ECM- ին ապահովելու համար բեռնախցիկի ճնշման արժեքներ `այնտեղ առողջ մթնոլորտ պահպանելու համար:
Ինչպես կարող եք պատկերացնել, շարժիչի ներսում շատ ծուխ կա, հատկապես այն աշխատելիս, ուստի ECM- ի համար շատ կարևոր է, որ բեռնախցիկի ճնշման ճշգրիտ ցուցանիշը լինի: Սա ոչ միայն անհրաժեշտ է, որպեսզի ճնշումը չբարձրանա և վնասի կնիքներն ու միջադիրները, այլև այն, որ այս արժեքը պահանջվի, որպեսզի այդ այրվող գոլորշիները նորից շրջանառվեն դեպի շարժիչ `բեռնախցիկի դրական օդափոխության (PCV) համակարգի միջոցով:
Unանկացած չօգտագործված բեռնախցիկի դյուրավառ գոլորշիներ մտնում են շարժիչի ընդունարան: Իր հերթին, մենք միասին աշխատում ենք արտանետումների և վառելիքի արդյունավետության բարելավման ուղղությամբ: Այնուամենայնիվ, այն միանշանակ արժեքավոր նպատակ ունի շարժիչի և ECM- ի համար, ուստի համոզվեք, որ այստեղ շտկեք որևէ խնդիր, ինչպես նշվեց, այս անսարքության դեպքում դուք կարող եք հակված լինել միջադիրի անսարքության, օղակների արտահոսքի, լիսեռի կնիքի արտահոսքի և այլն: սենսորի անունից, շատ դեպքերում այն տեղադրված է բեռնախցիկի վրա:
P051B Crankcase Pressure Sensor Circuit Range / Performance and related code are activated by ECM (Engine Control Module), երբ այն վերահսկում է մեկ կամ մի քանի էլեկտրական արժեքներ ցանկապատի սահմաններից դուրս `բեռնախցիկի ճնշման տվիչի շղթայում:
Երբ ձեր գործիքակազմը ցուցադրում է P051B ճնշման ցուցիչի ճնշման տվիչի միացման տիրույթը / կատարման ծածկագիրը, դա նշանակում է, որ ECM- ն (շարժիչի կառավարման մոդուլը) վերահսկում է տիրույթից դուրս կամ ընդհանուր բեռնախցիկի ճնշման տվիչի միացման անսարքությունը:
Բեռնախցիկի ճնշման տվիչի օրինակ (սա Cummins շարժիչի համար է).
Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
Ես կասեի, որ մեծ հաշվով այս թերությունը կհամարվեր չափավոր ցածր: Իրականում, եթե դա ձախողվի, դուք չեք վտանգի անմիջական լուրջ վնասվածքներ: Սա ասում եմ շեշտելու համար, որ այս խնդիրը պետք է լուծվի ավելի շուտ, քան ուշ: Ավելի վաղ ես նշեցի որոշ հնարավոր խնդիրների մասին, եթե դրանք դուրս մնան, ուստի դա նկատի ունեցեք:
Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
P051B ախտորոշիչ կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.
- Կրճատված վառելիքի տնտեսում
- Լիցքաթափման արտահոսք
- Վառելիքի հոտ
- CEL (Ստուգեք շարժիչի լույսը) միացված է
- Շարժիչը աննորմալ է աշխատում
- Յուղի տիղմ
- Շարժիչը ծխում է սև մուր
- Բեռնախցիկի ներքին / բարձր ճնշում
Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
Այս P051B շարժիչի ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.
- Սեղանի խցիկի ճնշման սենսոր
- Սենսորի ներքին էլեկտրական խնդիր
- ECM- ի խնդիր
- Սխալ PCV (պարտադիր օդափոխություն) փական
- PCV խնդիր (կոտրված ռելսեր / խողովակներ, անջատում, քերծվածքներ և այլն)
- Խցանված PVC համակարգ
- Ամպամած յուղ (առկա է խոնավություն)
- Waterրի ներխուժում
- Շարժիչը լի է յուղով
Որո՞նք են P051B- ի ախտորոշման և անսարքության որոշ քայլեր:
Problemանկացած խնդրի լուծման գործընթացում առաջին քայլը տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերի (TSB) վերանայումն է որոշակի մեքենայի հետ կապված խնդիրների համար:
Օրինակ, մենք տեղյակ ենք Ford EcoBoost մեքենաների և որոշ Dodge / Ram մեքենաների հետ կապված հայտնի խնդրի մասին, որոնք չունեն TSB կիրառելի այդ DTC- ի և / կամ հարակից ծածկագրերի համար:
Ախտորոշման առաջադեմ քայլերը դառնում են հատուկ մեքենայի համար և կարող են պահանջել համապատասխան առաջադեմ սարքավորումներ և գիտելիքներ `ճշգրիտ կատարման համար: Մենք ներկայացնում ենք ստորև ներկայացված հիմնական քայլերը, սակայն ձեր մեքենայի համար հատուկ քայլերի համար դիմեք ձեր մեքենայի / մակնիշի / մոդելի / փոխանցման տուփի վերանորոգման ձեռնարկին:
Հիմնական քայլ # 1
Առաջին բանը, որ ես կանեի այս անսարքությունը հայտնաբերելիս, ես կբացեի շարժիչի վերևի յուղի կափարիչը (այն կարող է այլ կերպ լինել) `ստուգելու տիղմի կուտակման որևէ հստակ նշան: Ավանդները կարող են առաջանալ այնպիսի պարզ բանի պատճառով, ինչպիսին է յուղը չփոխելը կամ առաջարկված ընդմիջումներից ավելի պահելը: Անձամբ խոսելով այստեղ, սովորական նավթի համար ես վազում եմ ոչ ավելի, քան 5,000 կմ: Սինթետիկ նյութերի համար ես անցնում եմ մոտ 8,000 կմ, երբեմն 10,000 կմ: Սա տատանվում է արտադրողից արտադրող, բայց իմ փորձից ես տեսել եմ, որ արտադրողները ավելի երկար են դրել, քան սովորաբար խորհուրդ է տրվում `տարբեր պատճառներով: Դրանով ես ապահով եմ մնում և ձեզ նույնպես կոչ եմ անում: Բեռնախցիկի օդափոխության (ՊՇՎ) դրական խնդիրը կարող է առաջացնել խոնավության ներթափանցում համակարգ և առաջացնել տիղմ: Ամեն դեպքում, համոզվեք, որ ձեր յուղը մաքուր է և ամբողջական:
Ո NOTՇԱԴՐՈԹՅՈՆ. Շարժիչը մի լցրեք յուղով: Մի գործարկեք շարժիչը, եթե դա տեղի ունենա, յուղը քամեք ՝ մակարդակը ընդունելի տիրույթ հասցնելու համար:
Հիմնական քայլ # 2
Փորձարկեք սենսորը ՝ հետևելով արտադրողի ցանկալի արժեքներին, որոնք նշված են ձեր սպասարկման ձեռնարկում: Սա սովորաբար ենթադրում է մուլտիմետրի օգտագործում և կապերի միջև տարբեր արժեքների ստուգում: Գրանցեք և համեմատեք արդյունքները ձեր ապրանքանիշի և մոդելի բնութագրերի հետ: Specանկացած բան, որը չի համապատասխանում տեխնիկական պայմաններին, պետք է փոխարինվի կարկասի ճնշման տվիչը:
Հիմնական քայլ # 3
Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ բեռնախցիկի ճնշման սենսորները սովորաբար տեղադրվում են անմիջապես շարժիչի բլոկի վրա (AKA Crankcase), դրա հետ կապված ամրագոտիներն ու լարերը անցնում են անցքերով և ծայրահեղ ջերմաստիճանի տարածքներով (օրինակ ՝ արտանետվող բազմազանությունը): Հիշեք սա սենսորը և սխեմաները տեսողական ստուգելիս: Քանի որ այդ լարերը և ամրագոտիները ազդում են տարրերի վրա, ստուգեք կարծրացած / ճեղքված լարերի առկայությունը կամ լարերի խոնավությունը:
ՆՇՈՒՄ. Միակցիչը պետք է ապահով միացված լինի և զերծ լինի յուղի մնացորդներից:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- P051B 2017 Ford Fusion- ի վրաԲարև, ես ունեմ Fusion SE 2017 Ecoboost 1.5 թողարկում: Մի քանի ամիս առաջ CEL- ը հրդեհվեց 47000 մղոն հեռավորության վրա: Կոդը p051B էր, այնպես որ ես բացեցի կափարիչը, ստուգեցի միացումներն ու ճկուն խողովակները և նկատեցի, որ վերջին յուղի փոփոխությունից հետո ես բաց եմ թողել օդի զտիչի տուփը: Ես արգելափակեցի այն, և հաջորդ առավոտյան, մի քանի ...
P051B կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P051B- ի հետ կապված, տեղադրեք հարց այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: