P0652 sensorածր լարման միացում B սենսորային տեղեկատու լարման

OBD-II անսարքության կոդը - P0652 - Տեխնիկական նկարագրություն

P0652 - Ցածր լարում «B» սենսորի հղման լարման միացումում

P0652 կոդը նշանակում է, որ անսարքություն է հայտնաբերվել «B» սենսորային լարման հղման միացումում, և դա, ամենայն հավանականությամբ, արվել է փոխանցման կառավարման մոդուլի կամ համակարգի հետ կապված այլ կառավարման մոդուլի կողմից:

Ի՞նչ է նշանակում P0652 անսարքության կոդը:

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին: Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման կոնկրետ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Եթե ​​ձեր OBD II մեքենայի մեջ պահվում է P0652, դա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է ցածր տեղեկատու լարման ազդանշան հատուկ սենսորի համար, որին տրվել է «B» անվանումը: Սենսորը սովորաբար կապված է ավտոմատ փոխանցման տուփի, փոխանցման տուփի կամ դիֆերենցիալներից մեկի հետ:

Ավելի կոնկրետ սենսորային կոդը գրեթե միշտ ուղեկցում է այս կոդը: P0652-ը ավելացնում է, որ սենսորային հղման շղթայի լարումը ցածր է: Որոշակի մեքենայի համար սենսորի գտնվելու վայրը (և գործառույթը) որոշելու համար դիմեք մեքենայի տեղեկատվության վստահելի աղբյուրին (All Data DIY-ը հիանալի տարբերակ է): Ես կասկածում եմ, որ PCM ծրագրավորման սխալ է տեղի ունեցել, եթե P0652-ը պահվում է առանձին: Նախքան P0652-ի ախտորոշումը և վերանորոգումը, դուք պետք է ախտորոշեք և վերանորոգեք ցանկացած այլ սենսորային կոդ, սակայն տեղյակ եղեք ցածր հղման լարման մասին:

Խնդրո առարկա սենսորը մատակարարվում է տեղեկատու լարման (սովորաբար հինգ վոլտ) անջատելի (սնուցվում է անջատիչը միացված վիճակում) միացման միջոցով: Կլինի նաև ցամաքային ազդանշան: Սենսորը կլինի կամ փոփոխական դիմադրության կամ էլեկտրամագնիսական տիպի, և այն կավարտի շրջանը: Սենսորի դիմադրությունը պետք է նվազի ճնշման, ջերմաստիճանի կամ արագության բարձրացման հետ և հակառակը: Սենսորի դիմադրությունը փոխվում է (կախված պայմաններից), այն PCM- ին մատակարարում է մուտքային լարման ազդանշան:

Եթե ​​PCM- ի կողմից ստացված մուտքային լարման ազդանշանը ցածր է ծրագրավորված սահմանից, P0652- ը կպահվի: Անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է նաև լուսավորված լինել: Որոշ մեքենաների համար նախազգուշական լամպը լուսավորելու համար կպահանջվի վարման մի քանի ցիկլ (անսարքության դեպքում): Թող PCM- ն անցնի պատրաստության ռեժիմի ՝ նախքան վերանորոգումը հաջողված համարելը: Պարզապես հեռացրեք ծածկագիրը վերանորոգումից հետո և վարեք սովորական ռեժիմով: Եթե ​​PCM- ն անցնում է պատրաստության ռեժիմի, վերանորոգումը հաջող էր: Եթե ​​ծածկագիրը մաքրված է, PCM- ն չի մտնի սպասման ռեժիմ, և դուք գիտեք, որ անսարքությունը դեռ առկա է:

Խստություն և ախտանիշներ

Պահված P0652- ի ծանրությունը կախված է նրանից, թե որ սենսորային շղթան է գտնվում ցածր լարման վիճակում: Մնացած պահված ծածկագրերը պետք է վերանայվեն ՝ նախքան խստության որոշում կայացնելը:

Ի լրումն պահվող ծածկագրի, P0652 ծածկագիրը ունի մի քանի ընդհանուր ախտանիշ, որոնք ներառում են շարժիչ, որը սկսում է աշխատել շատ կոպիտ, շարժիչը դժվար է գործարկել (կամ ընդհանրապես չի միանում), վառելիքի սպառման հստակ անկում, շարժիչի սխալ միացում: , ստուգեք շարժիչի լույսը և մեքենայի ցածր աշխատանքային հզորությունը:

P0652 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Փոխանցումը սպորտի և տնտեսության ռեժիմների միջև փոխելու անկարողություն
• Փոխանցման տուփի անսարքություններ
• Փոխանցման տուփը միացնելու ուշացում (կամ բացակայություն)
• Փոխանցման տուփի ձախողումը XNUMXWD- ից XNUMXWD- ի միջև
• Փոխանցման գործի ձախողումից բարձր արագության անցում
• Առջևի դիֆերենցիալ ներառման բացակայություն
• Առջևի հանգույցի ներգրավման բացակայություն
• Սխալ կամ չաշխատող արագաչափ / հեռաչափ

P0652 սխալի պատճառները

Այս շարժիչի ծածկագրի հնարավոր պատճառները ներառում են.

• Վատ սենսոր
• Թերի կամ պայթեցված ապահովիչներ և (կամ) ապահովիչներ
• Սխալ համակարգի էներգիայի ռելե
• Բաց միացում և / կամ միակցիչներ
• PCM-ի հետ կապված ներքին խնդիրներ
• Բաց կամ կարճացված էլեկտրագծեր և/կամ միակցիչներ երկու կամ ավելի կառավարման մոդուլների միջև
• Բաց կամ կարճ միացում լարերի և/կամ միակցիչների մեջ շարժիչի կառավարման միավորի մուտքային միացումում (սովորաբար շարժիչի սենսորներից):
• Անջատված կամ չամրացված հողային լարերը կառավարման մոդուլներից մեկին

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Պահված P0652 ծածկագրի ախտորոշման համար կպահանջվի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության վստահելի աղբյուր (օրինակ ՝ All Data DIY): Ձեռքի օսկիլոսկոպը կարող է նաև օգտակար լինել ախտորոշման համար:

Նախ, խորհրդակցեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրի հետ ՝ որոշելու համար տվյալ տվիչի գտնվելու վայրը և գործառույթը, քանի որ այն վերաբերում է ձեր հատուկ մեքենային: Տեսողական ստուգեք սենսորային համակարգի լարերի ամրագոտիներն ու միակցիչները: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք վնասված կամ այրված լարերը, միակցիչները և բաղադրիչները: Երկրորդ, միացրեք սկաները մեքենայի ախտորոշիչ պորտին և վերցրեք բոլոր պահված DTC- ները և սառեցրեք շրջանակի տվյալները: Նշեք ծածկագրերը ՝ դրանք պահելու կարգի և ցանկացած համապատասխան սառեցման շրջանակի տվյալների հետ միասին, քանի որ այս տեղեկատվությունը կարող է օգտակար լինել, եթե ծածկագիրը ընդհատվող լինի: Այժմ կարող եք առաջ գնալ և մաքրել ծածկագիրը; ապա փորձարկեք մեքենան ՝ համոզվելու համար, որ այն անմիջապես կվերագործարկվի:

Եթե ​​ծածկագիրն անմիջապես վերակայվում է, օգտագործեք DVOM- ը ՝ ստուգելու տվյալ սենսորի տեղեկանքի լարման և գրունտի ազդանշանները: Սովորաբար, դուք ակնկալում եք, որ սենսորային միակցիչի մոտ կգտնեք հինգ վոլտ և հող:

Շարունակեք սենսորների դիմադրության և շարունակականության մակարդակի փորձարկումը, եթե լարման և գրունտի ազդանշաններ կան սենսորային միակցիչում: Ստացեք փորձարկման բնութագրեր ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրից և համեմատեք ձեր իրական արդյունքները դրանց հետ: Այս բնութագրերին չհամապատասխանող տվիչները պետք է փոխարինվեն:

Անջատեք բոլոր հարակից կարգավորիչները համակարգի սխեմաներից, նախքան DVOM- ի հետ դիմադրությունը ստուգելը: Չկատարելը կարող է վնասել PCM- ին: Եթե ​​հղման լարումը ցածր է (սենսորի մոտ), DVOM- ի միջոցով ստուգեք տվիչի և PCM- ի միջև միացման դիմադրությունը և շարունակականությունը: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք բաց կամ կարճ միացված սխեմաները: Եթե ​​տվյալ սենսորը փոխադարձ էլեկտրամագնիսական տվիչ է, օգտագործեք օսլիլոսկոպ ՝ տվյալները իրական ժամանակում հետևելու համար: Կենտրոնացեք վթարների և ամբողջովին բաց սխեմաների վրա:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

• Այս տեսակի ծածկագիրը սովորաբար տրամադրվում է որպես ավելի կոնկրետ կոդի աջակցություն:
• Պահված P0652 կոդը սովորաբար կապված է փոխանցման հետ:

Ինչպե՞ս է մեխանիկը ախտորոշում P0652 ծածկագիրը:

Մեխանիկը կախտորոշի P0652 կոդը՝ օգտագործելով OBD-II սկաները, ինչպես նաև կանցկացնի որոշ տեսողական ստուգումներ: Մեխանիկի համար առաջին քայլը ստուգելն է սառեցված շրջանակի տվյալները և որոշել, թե երբ է առաջին անգամ հայտնվել կոդը: Այնուհետև նրանք պետք է զրոյացնեն անսարքության կոդերը և անցնեն ճանապարհային փորձարկում՝ տեսնելու, թե արդյոք դա պատճառ է դառնում, որ կոդը նորից հայտնվի:

Այնուհետև նրանք կանցկացնեն «B» սխեմայի հետ կապված միակցիչների և լարերի տեսողական ստուգում: Նրանք կփնտրեն ցանկացած անջատված, կարճացված կամ կոռոզիայի ենթարկված լարեր և բաղադրիչներ, ներառյալ ապահովիչներ: Եթե ​​ամեն ինչ կարգին է, կարող եք անցնել վերանորոգման։ Եթե ​​ոչ, նրանք պետք է կատարեն ցանկացած վերանորոգում կամ փոխարինում, այնուհետև նորից փորձարկեն մեքենան՝ համոզվելու համար, որ կոդը դեռ առկա է: Եթե ​​այո, ապա կարող եք անցնել վերանորոգման։

Ընդհանուր սխալներ P0652 կոդը ախտորոշելիս

Քանի որ այս կոնկրետ կոդը կապված է պոտենցիալ խնդիրների լայն շրջանակի հետ, կարևոր է ուշադիր գնահատել պահված ծածկագրերը ցանկացած ախտանիշի հետ մեկտեղ: Հաճախ մեխանիկները վերաբերվում են կոդերին որպես խնդրի պատճառ՝ թույլ տալով նրանց անհարկի վերանորոգում կատարել:

Որքանո՞վ է լուրջ P0652 կոդը:

P0652 ծածկագիրը կարող է հանգեցնել մեքենային հասնելու մեկնարկային վիճակ չկա . Դա կարող է հանգեցնել շարժիչի շատ կոպիտ և անհավասար աշխատանքի, և այն կարող է կլանել վառելիքը: Մեքենան կարող է դժվարությամբ արագացնել կամ ունենալ վարորդի կարիքներին համապատասխանող ուժ, ուստի սա շատ լուրջ խնդիր է:

Ինչ վերանորոգումներ կարող են շտկել P0652 կոդը:

Ցավոք, P0652-ի ամենատարածված վերանորոգումը ժամանակատար է և պահանջում է բազմաթիվ ախտորոշումներ և անսարքությունների վերացում.

• Նախ, մեխանիկը պետք է օգտագործի սկաները՝ ստուգելու կոդը, այնուհետև վերականգնի անսարքության կոդերը՝ նախքան ճանապարհային փորձարկում կատարելը և խանութ վերադառնալու տվյալները վերանայելը: Եթե ​​P0652-ը մնա, նրանք պետք է տեսողական ստուգում կատարեն լարերը: *Մեխանիկը պետք է գտնի վնասված, բաց կամ անջատված լարերը՝ կապված «B» շղթայի հետ, այնուհետև կատարի ցանկացած անհրաժեշտ վերանորոգում:
• Այս կոդը վերաբերում է մի քանի շարժունակության սենսորներին, որոնցից յուրաքանչյուրը վերահսկիչի տեղական ցանցի կամ CAN ավտոբուսի մի մասն է, որը պետք է գնահատվի հատուկ սկաների միջոցով: Դուք չեք կարող ձեռքով ստուգել CAN ավտոբուսի հազարավոր քորոցներ, սակայն սկաները կկարողանա ցույց տալ կառավարման մոդուլների աշխատանքը և փին արժեքները:
• Օգտագործելով CAN սկաները էլեկտրական շղթայի խնդիրները ախտորոշելու համար, որոշեք, թե «B» շղթայի որ մասերը պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն: Կատարեք վերանորոգում և նորից ստուգեք սկաների միջոցով՝ համոզվելու համար, որ կոդը մաքրված է:

Լրացուցիչ մեկնաբանություններ, որոնք պետք է հաշվի առնել P0652 կոդի վերաբերյալ

Այս կոդը վերաբերում է հինգ վոլտ ազդանշանին շարժիչի շարժունակության մի քանի սենսորներից կամ դրանցից: Սենսորները ուղղակիորեն փոխազդում են կառավարման մոդուլների հետ, որոնք կառավարում են մեքենաների տարբեր համակարգեր: Թեև հնարավոր է անհատական ​​կառավարման մոդուլների ձախողում, դա հազվադեպ է լինում: Այս խնդիրը սովորաբար առաջանում է էլեկտրագծերի հետ կապված խնդիրների պատճառով:

Vw tdi P0652 սենսորի հղման լարումը

P0652 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0652- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: