P066D Գլանի շիկացման շղթայի շղթայի բարձր ցուցիչ 2

P066D Գլանի շիկացման շղթայի շղթայի բարձր ցուցիչ 2

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Ազդանշանի բարձր մակարդակ գլան 2 -ի շիկացման վարդակից

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ընդհանուր հզորության ախտորոշիչ անսարքության ծածկագիրը (DTC) սովորաբար կիրառվում է բազմաթիվ OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվելով ՝ Jeep, Chrysler, BMW, Toyota, Volkswagen, Dodge, Ram, Ford, Chevrolet, Mazda և այլն:

Երբ P066D ծածկագիրը դրված է, դա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է բարձր լարման իրավիճակ թիվ 2 բալոնի շիկացման խցանման կառավարման սխեմայի վրա: Խորհրդակցեք վստահելի ավտոմոբիլային սպասարկման ռեսուրսին՝ ձեր կոնկրետ տարվա, ապրանքանիշի, մոդելի և շարժիչի կազմաձևման կոդի նկարագրության մեջ նշված բալոնի գտնվելու վայրը որոշելու համար:

Դիզելային շարժիչները մոմի շարժումը սկսելու համար կայծի փոխարեն օգտագործում են ուժեղ սեղմում: Քանի որ կայծ չկա, բալոնի ջերմաստիճանը պետք է բարձրացվի առավելագույն սեղմման համար: Դրա համար յուրաքանչյուր մխոցում օգտագործվում են լուսարձակներ:

Մխոցների առանձին շիկացման վարդակը, որը հաճախ շփոթվում է մոմերի հետ, պտուտակված է գլանի գլխի մեջ: Մարտկոցի լարումը մատակարարվում է լուսարձակի տարրին `լուսարձակի ժմչփի ժամանակաչափով (երբեմն այն կոչվում է շիկացման վարդակի վերահսկիչ կամ լուսարձակի մոդուլ) և / կամ PCM- ով: Երբ լարումը ճիշտ կիրառվում է լուսարձակի վրա, այն բառացիորեն կարմիր շիկանում է և բարձրացնում գլանի ջերմաստիճանը: Հենց բալոնի ջերմաստիճանը հասնի ցանկալի մակարդակի, կառավարման միավորը սահմանափակում է լարումը, և լուսարձակը վերադառնում է նորմալ:

Եթե ​​PCM-ն հայտնաբերի, որ թիվ 2 բալոնային շիկացման խրոցակի կառավարման շղթայի լարման մակարդակը սպասվածից բարձր է, P066D ծածկագիրը կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել:

Լուսատուի լուսանկարի օրինակ.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Ցանկացած ծածկագիր, որը կապված է լուսարձակող մոմերի հետ, ամենայն հավանականությամբ կուղեկցվի վարման հետ կապված խնդիրներով: Պահված P066D կոդը պետք է անմիջապես հասցեագրվի:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P066D անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Արտանետվող գազերից ավելորդ սև ծուխ
• Շարժիչի կառավարման խնդիրներ
• Շարժիչի հետաձգման մեկնարկը
• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Շարժիչի անսարք կոդերը կարող են պահպանվել

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Վատ շիկացման վարդակից
• Բաց կամ կարճ միացում շիկացման վարդակի կառավարման միացումում
• Թեթև կամ թերի փայլատակի միակցիչ
• Լուսատուփի ժամաչափը թերի է

Որո՞նք են P066D- ի անսարքության որոշ քայլեր:

P066D կոդը ճշգրիտ ախտորոշելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի ախտորոշիչ սկաներ, մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր և թվային վոլտ/օմմետր (DVOM): Օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը՝ համապատասխան տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերը (TSB) գտնելու համար: Տրանսպորտային միջոցի մակնիշին և մոդելին համապատասխանող TSB գտնելը, դրսևորված ախտանիշները և պահված կոդը կօգնի ձեզ ախտորոշել:

Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի ձեռք բերել ախտորոշիչ բլոկային դիագրամներ, միացման սխեմաներ, միակցիչների տեսակները, միակցիչի մատնանշման գծապատկերները, բաղադրիչների տեղադրությունները և բաղադրիչների փորձարկման ընթացակարգերը/հատկագրերը մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրից: Այս ամբողջ տեղեկատվությունը անհրաժեշտ կլինի պահված P066D կոդը ճիշտ ախտորոշելու համար:

Բոլոր շիկացման լարերի և միակցիչների մանրակրկիտ տեսողական ստուգումից հետո, ինչպես նաև շիկացման մոմերի կառավարում, միացրեք ախտորոշիչ սկաները մեքենայի դիագնոստիկ միացքին: Այժմ առբերեք բոլոր պահպանված կոդերը և սառեցրեք շրջանակի տվյալները և գրեք դրանք հետագա օգտագործման համար (միայն այն դեպքում, եթե դրանք ձեզ անհրաժեշտ լինեն): Այնուհետև ես կփորձարկեի մեքենան վարել՝ տեսնելու, թե արդյոք P066D կոդը ջնջվում է: Քշեք այնքան ժամանակ, մինչև տեղի ունենա երկու բաներից մեկը՝ կամ PCM-ն անցնում է պատրաստի ռեժիմի, կամ ծածկագիրը կջնջվի: Եթե ​​կոդը ջնջված է, շարունակեք ախտորոշումը: Հակառակ դեպքում, դուք գործ ունեք ընդհատվող վիճակի հետ, որը կարող է վատթարանալ մինչև վերջնական ախտորոշումը:

Ահա մի հուշում, որը ձեզ չի տա սպասարկման ձեռնարկը: Շիկացման մոմերը ստուգելու հուսալի միջոց է դրանք հեռացնելն ու մարտկոցի լարումը կիրառելը: Եթե ​​լուսամփոփը վառ կարմիր է վառվում, դա լավ է: Եթե ​​փայլը չի ​​տաքանում, և դուք ցանկանում եք ժամանակ հատկացնել այն DVOM-ով փորձարկելու համար, հավանաբար կգտնեք, որ այն չի համապատասխանում արտադրողի դիմադրության պահանջներին: Այս թեստն իրականացնելիս զգույշ եղեք, որ ինքներդ ձեզ չայրեք կամ հրդեհ չառաջացնեք:

Եթե ​​լուսարձակները ճիշտ են աշխատում, սկաների միջոցով օգտագործեք լուսարձակի ժմչփը և ստուգեք մարտկոցի լարումը (և լամպը) լուսարձակիչի միակցիչի մոտ (օգտագործեք DVOM): Եթե ​​լարումը բացակայում է, ստուգեք էլեկտրամատակարարումը լուսարձակի ժմչփի կամ լուսատուփի վերահսկիչի համար: Ստուգեք բոլոր համապատասխան ապահովիչներ և ռելեներ `ըստ արտադրողի առաջարկությունների: Ընդհանուր առմամբ, ես լավագույնն եմ համարում համակարգի ապահովիչների և ապահովիչների փորձարկումը բեռնված սխեմայով: Չբեռնված սխեմայի ապահովիչը կարող է լավ լինել (երբ դա չէ) և ձեզ տանել դեպի ախտորոշման սխալ ուղի:

Եթե ​​բոլոր ապահովիչներ և ռելեներ աշխատում են, DVOM- ի միջոցով փորձարկեք ելքային լարումը լուսարձակի ժմչփում կամ PCM- ում (որտեղ էլ որ լինի): Եթե ​​լարումը հայտնաբերվում է լուսարձակի ժմչփի կամ PCM- ի վրա, կասկածեք, որ ունեք բաց կամ կարճ միացում: Դուք կարող եք գտնել անհամապատասխանության պատճառը կամ պարզապես փոխարինել շղթան:

• Երբեմն ենթադրվում է, որ P066D-ը չի կարող առաջանալ անսարք փայլատակման պատճառով, քանի որ դա կառավարման միացման ծածկագիր է: Մի խաբվեք; Վատ շողացող խրոցը կարող է առաջացնել հսկիչ սխեմայի փոփոխություն, որը կհանգեցնի այս ծածկագրի հայտնվելուն:
• Սխալ գլան ախտորոշելու փորձերը տեղի են ունենում ավելի հաճախ, քան կարծում եք: Խնայեք ինքներդ ձեզ ծանր գլխացավից և համոզվեք, որ հղումը վերաբերում եք ճիշտ գլանին ՝ նախքան ձեր ախտորոշումը սկսելը:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P066D կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P066D- ի վերաբերյալ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: