P06B0 Սենսոր Բաց միացում
Պարունակություն
- P06B0 Սենսոր Բաց միացում
- OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
- Ինչ է սա նշանակում.
- Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
- Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
- Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
- Որո՞նք են P06B0 անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:
- Առնչվող DTC քննարկումներ
- Ձեր P06B0 կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
P06B0 Սենսոր Բաց միացում
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Սենսոր A բաց միացում
Ինչ է սա նշանակում.
Սա ընդհանուր ախտորոշիչ խնդիրների կոդ է (DTC), որը կիրառելի է OBD-II շատ մեքենաների համար (1996 թ. և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չի սահմանափակվում դրանցով, Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC, Mercedes-Benz մեքենաներ և այլն։
Երբ OBD-II սարքավորված մեքենան պահում է P06B0 ծածկագիրը, դա նշանակում է, որ սնուցման կառավարման մոդուլը (PCM) չի կարողացել որոշել որոշակի սենսորի կամ սենսորների խմբի էլեկտրամատակարարման լարումը: Կախված արտադրողից: Քննարկվող սենսոր(ները) կարող են կապված լինել EGR համակարգի, տաքացվող արտանետվող թթվածնի սենսորային համակարգի, ավտոմատ փոխանցման տուփի կամ փոխանցման տուփի հետ (միայն XNUMXWD կամ XNUMXWD տրանսպորտային միջոցների հետ): տուժողին տրվել է Ա նշանակում (Ա-ն և Բ-ն կարող են նաև հակադարձվել):
OBD-II սենսորների մեծ մասն ակտիվանում է լարման ազդանշանի միջոցով, որը թողարկվում է PCM-ի կամ ներդիրի մյուս կարգավորիչներից մեկի կողմից: Կիրառվող լարման աստիճանը (հաճախ կոչվում է հղման լարում) կարող է տարբեր լինել շատ ցածր լարումից (սովորաբար չափվում է միլիվոլտներով) մինչև մարտկոցի լրիվ լարման: Ամենից հաճախ սենսորային լարման ազդանշանը 5 վոլտ է; որին հաջորդում է մարտկոցի լարումը: Ակնհայտ է, որ ձեզ հարկավոր է ճշգրիտ որոշել, թե որ սենսորն է կապված այս կոդի հետ: Այս տեղեկատվությունը կտրամադրվի մեքենայի տեղեկատվության վստահելի աղբյուրից:
Եթե PCM-ը (կամ այլ կարգավորիչներից որևէ մեկը) ի վիճակի չէ հայտնաբերել լարումը A պիտակավորված սնուցման սխեմայի վրա, P06B0 կոդը կարող է պահվել, և շարժիչի անսարքության/Արտակարգ իրավիճակների ծառայության ցուցիչ լույսը (SES/MIL) կվառվի: SES/MIL լուսավորությունը կարող է պահանջել մի քանի ձախողված բռնկման ցիկլեր:
Բնորոշ PCM Powertrain Control Module- ը բացահայտված է.
Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
Այս կոդը հաստատ լուրջ կանվանեի։ Նրա լայն սենսորային ընդգրկումը դժվարացնում է, եթե ոչ անհնարին, ճշգրիտ մատնանշել, թե որքան աղետալի կարող են լինել պայմանի ախտանիշները, որոնք նպաստել են P06B0 ծածկագրին:
Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
P06B0- ի անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.
- Փոխանցման տուփը չի աշխատում
- Շարժիչի մեկնարկի արգելակման կարգավիճակը
- Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
- Շարժիչը տատանվում է, թուլանում, կարոտում կամ սայթաքում
- Շարժիչի կառավարման լուրջ խնդիրներ
- Փոխանցումը կարող է անհավասար տեղաշարժվել
- Փոխանցման տուփը կարող է կտրուկ փոխվել
Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.
- Շարժիչի, փոխանցման տուփի կամ փոխանցման տուփի անսարք սենսոր
- Պայթեցված ապահովիչ կամ ապահովիչ
- Բաց կամ կարճացված լարերը և/կամ միակցիչները կամ հողը
- PCM սխալ կամ PCM ծրագրավորման սխալ
Որո՞նք են P06B0 անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:
Ախտորոշեք և վերանորոգեք սենսորի հետ կապված ցանկացած այլ ծածկագիր՝ նախքան պահված P06B0-ի ախտորոշումը:
P06B0 կոդը ճշգրիտ ախտորոշելու համար ձեզ հարկավոր է դիագնոստիկ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր (DVOM) և մեքենայի հուսալի տեղեկատվության աղբյուր:
Առանց վերահսկիչի վերածրագրավորման գործիքի, պահեստավորված P06B0-ի համար ճշգրիտ ախտորոշիչ եզրակացություն ստանալը լավագույն դեպքում դժվար կլինի: Դուք կարող եք խուսափել որոշ գլխացավերից՝ փնտրելով տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրեր (TSB), որոնք վերարտադրում են պահված կոդը, մեքենան (տարին, մակնիշը, մոդելը և շարժիչը) և հայտնաբերված ախտանիշները: Այս տեղեկատվությունը կարելի է գտնել ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրում: Եթե ձեզ հաջողվի գտնել համապատասխան TSB, այն կարող է շատ օգտակար ախտորոշիչ տեղեկատվություն տրամադրել:
Միացրեք սկաները մեքենայի դիագնոստիկ միացքին և ստացեք բոլոր պահված կոդերն ու հարակից սառեցված շրջանակի տվյալները: Այս տեղեկատվությունը գրելուց հետո (եթե կոդն ընդհատվող է թվում), մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան վարել: Երկու բաներից մեկը տեղի կունենա. կոդը կվերականգնվի կամ PCM-ն կմտնի պատրաստի ռեժիմ:
Եթե PCM-ն անցնում է պատրաստի ռեժիմի (կոդը ընդհատվում է), ապա կոդը կարող է ավելի դժվար լինել ախտորոշելը: Պայմանները, որոնք առաջացրել են P06B0-ի պահեստավորումը, կարող է անհրաժեշտ լինել վատթարանալ՝ նախքան ճշգրիտ ախտորոշիչ եզրակացություն անելը: Այնուամենայնիվ, եթե ծածկագիրը վերականգնվի, շարունակեք ախտորոշումը:
Ձեռք բերեք միակցիչի տեսքը, միակցիչի մատնահետքերը, բաղադրիչի տեղադրության ցուցիչները, միացման դիագրամները և դիագնոստիկ սխեմաները (կապված տվյալ ծածկագրի և մեքենայի հետ)՝ օգտագործելով ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը:
Տեսողական ստուգեք բոլոր համապատասխան լարերը և միակցիչները: Կտրված, այրված կամ վնասված լարերը պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն: Կարող եք նաև ստուգել շասսիի և շարժիչի հիմքերը և կատարել անհրաժեշտ վերանորոգումներ՝ շարունակելուց առաջ: Օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը (սնուցման աղբյուրը և վերգետնյա գտնվելու վայրը)՝ համապատասխան սխեմաների համար վերգետնյա միացման վայրերը ստանալու համար:
Եթե այլ կոդեր չեն պահվում, և P06B0-ը շարունակում է վերակայվել, օգտագործեք DVOM-ը՝ ստուգելու կարգավորիչի սնուցման ապահովիչները և ռելեները: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք պայթած ապահովիչներ, ռելեներ և ապահովիչների կապեր: Ապահովիչները միշտ պետք է ստուգվեն բեռնված միացումով, սխալ ախտորոշումից խուսափելու համար:
Դուք կարող եք կասկածել կարգավորիչի կամ կարգավորիչի ծրագրավորման սխալ սխալի մասին, եթե կարգավորիչի բոլոր հզորությունը (մուտքային) և վերգետնյա սխեմաները լավ են, և սենսորային մատակարարման (ելքային) լարումը դուրս չի գալիս PCM-ից (կամ այլ կարգավորիչից): Հիշեք, որ վերահսկիչի փոխարինումը կպահանջի վերածրագրավորում: Որոշ հավելվածների համար վերածրագրավորված կարգավորիչներ կարող են հասանելի լինել հետին շուկայում. այլ տրանսպորտային միջոցների/կարգավորիչների համար կպահանջվի վերածրագրավորում, որը կարող է իրականացվել միայն դիլերների կամ այլ որակավորված աղբյուրների միջոցով:
Տեսողական ստուգեք համակարգի կարգավորիչները ջրի, ջերմության կամ բախումից վնասի նշանների համար և կասկածեք, որ ցանկացած կարգավորիչ, որը վնասման նշաններ է ցույց տալիս, թերի է:
- «Բաց» տերմինը կարող է փոխարինվել «անջատված կամ անջատված, կտրված կամ կոտրված» բառով:
- Սենսորային մատակարարման բարձր լարումը, հավանաբար, մարտկոցի լարման կարճության արդյունք է:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:
Ձեր P06B0 կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P06B0- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով:
Մեկ մեկնաբանություն
Անտոնիո Կլեր Ֆրեյթաս
p06b0 օդային խաչ 2017 չի արագանում: