P06C5 Սխալ վարդակի գլան 1

P06C5 Սխալ վարդակի գլան 1

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Սխալ գլան 1 շիկացման վարդակից

Ինչ է սա նշանակում.

Սա փոխանցման ախտորոշիչ խնդրի ընդհանուր ծածկագիր է (DTC) և սովորաբար կիրառվում է OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվելով VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy և այլն: Ըստ որոշ զեկույցների, այս ծածկագիրը, կարծես, հիմնականում հանդիպում է Volkswagen / VW մեքենաների վրա: Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել `կախված մոդելի տարուց, մակնիշից, մոդելից և փոխանցման կազմաձևից:

Երբ P06C5 ծածկագիրը պահպանվում է, դա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է թիվ 1 բալոնի լուսադիոդային շղթայի դիմադրության սխալ աստիճանը: Խորհրդակցեք մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուրի հետ `ձեր տարում թիվ 1 մխոցի գտնվելու վայրը որոշելու համար / make / model. / փոխանցման կոնֆիգուրացիա:

Դիզելային շարժիչները մոմի շարժումը սկսելու համար կայծի փոխարեն օգտագործում են ուժեղ սեղմում: Քանի որ կայծ չկա, բալոնի ջերմաստիճանը պետք է բարձրացվի առավելագույն սեղմման համար: Դրա համար յուրաքանչյուր մխոցում օգտագործվում են լուսարձակներ:

Մխոցների առանձին շիկացման վարդակը, որը հաճախ շփոթվում է մոմերի հետ, պտուտակված է գլանի գլխի մեջ: Մարտկոցի լարումը մատակարարվում է լուսարձակի տարրին `լուսարձակի ժմչփի ժամանակաչափով (երբեմն այն կոչվում է շիկացման վարդակի վերահսկիչ կամ լուսարձակի մոդուլ) և / կամ PCM- ով: Երբ լարումը ճիշտ կիրառվում է լուսարձակի վրա, այն բառացիորեն կարմիր շիկանում է և բարձրացնում գլանի ջերմաստիճանը: Հենց բալոնի ջերմաստիճանը հասնի ցանկալի մակարդակի, կառավարման միավորը սահմանափակում է լարումը, և լուսարձակը վերադառնում է նորմալ:

Եթե ​​PCM- ն հայտնաբերում է անսպասելի դիմադրություն # 1 բալոնի շիկացման վարդակից, P06C5 ծածկագիրը կպահվի, և անսարքության ցուցանիշի լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել:

Տիպիկ լուսատուփի լուսանկար.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Լապտերների հետ կապված ցանկացած ծածկագիր, ամենայն հավանականությամբ, կունենա վարելու ունակության խնդիրներ: Պահպանված P06C5 ծածկագիրը պետք է անհապաղ հղվի:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P06C5 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Արտանետվող գազերից ավելորդ սև ծուխ
• Շարժիչի կառավարման խնդիրներ
• Շարժիչի հետաձգման մեկնարկը
• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Շարժիչի անսարք կոդերը կարող են պահպանվել

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս վառելիքի ներարկիչի P06C5 ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Թերի կամ սխալ լուսարձակներ
• Բաց կամ կարճ միացում շիկացման վարդակից միացման մեջ
• Թեթև կամ թերի փայլատակի միակցիչ
• Լուսատուփի ժամաչափը թերի է

Որո՞նք են P06C5- ի անսարքության վերացման որոշ քայլեր:

P06C5 ծածկագրի ճշգրիտ ախտորոշումը պահանջում է ախտորոշիչ սկաներ, մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր և թվային վոլտ / օմմետր (DVOM): Օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը `համապատասխան տեխնիկական ծառայության տեղեկագրեր (TSB) գտնելու համար: Գտնել TSB, որը համապատասխանում է մեքենայի մակնիշին և մոդելին, ցուցադրված ախտանիշներին և պահված ծածկագրին կօգնի ձեզ ախտորոշել:

Հնարավոր է, որ ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրից անհրաժեշտ լինի ձեռք բերել նաև ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամներ, էլեկտրագծերի դիագրամներ, միակցիչների պատկերներ, միակցիչների ճեղքման դիագրամներ, բաղադրիչների տեղադրություններ և բաղադրիչների փորձարկման ընթացակարգեր / բնութագրեր: Այս բոլոր տեղեկությունները կպահանջվեն պահված P06C5 ծածկագիրը ճիշտ ախտորոշելու համար:

Լապտերի վարդակների բոլոր միացումներն ու միակցիչները և լուսարձակների հսկողությունը մանրակրկիտ տեսողական ստուգելուց հետո միացրեք ախտորոշիչ սկաները մեքենայի ախտորոշիչ պորտին: Այժմ հանեք բոլոր պահված կոդերը և սառեցրեք շրջանակի տվյալները և դրանք գրեք հետագա օգտագործման համար (միայն այն դեպքում, երբ դրանք ձեզ անհրաժեշտ լինեն): Հետո ես մեքենայով փորձարկեցի մեքենան ՝ տեսնելու, արդյոք P06C5 ծածկագիրը վերակայված է: Տեղափոխեք մինչև տեղի ունենա երկու բաներից մեկը. Կամ PCM- ն անցնում է պատրաստի ռեժիմին, կամ ծածկագիրը մաքրվում է: Եթե ​​ծածկագիրը մաքրված է, շարունակեք ախտորոշումը: Եթե ​​ոչ, դուք գործ ունեք պարբերական հիվանդության հետ, որը կարող է ավելի վատթարանալ, նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը հաստատելը:

Այս թեստը կատարելիս զգույշ եղեք, որ ինքներդ չայրվեք կամ հրդեհ չառաջացնեք: Լույսի մոմերը ստուգելու իմ սովորական մեթոդը դրանք հեռացնելն է և մարտկոցի լարումը կիրառելը: Եթե ​​լուսամփոփը վառ կարմիր է վառվում, դա լավ է: Եթե ​​շիկացումը չի տաքանում, ապա այն թերի է: Պահված P06C5 կոդի դեպքում ձեզ ժամանակ կպահանջվի այն DVOM-ով ստուգելու համար: Եթե ​​այն չի համապատասխանում արտադրողի դիմադրության պահանջներին, համարեք այն թերի:

Եթե ​​լուսարձակները ճիշտ են աշխատում, սկաների միջոցով օգտագործեք լուսարձակի ժմչփը և ստուգեք մարտկոցի լարումը (և լամպը) լուսարձակիչի միակցիչի մոտ (օգտագործեք DVOM): Եթե ​​լարումը բացակայում է, ստուգեք էլեկտրամատակարարումը լուսարձակի ժմչփի կամ լուսատուփի վերահսկիչի համար: Ստուգեք բոլոր համապատասխան ապահովիչներ և ռելեներ `ըստ արտադրողի առաջարկությունների: Ընդհանուր առմամբ, ես լավագույնն եմ համարում համակարգի ապահովիչների և ապահովիչների փորձարկումը բեռնված սխեմայով: Չբեռնված սխեմայի ապահովիչը կարող է լավ լինել (երբ դա չէ) և ձեզ տանել դեպի ախտորոշման սխալ ուղի:

Եթե ​​բոլոր ապահովիչներ և ռելեներ աշխատում են, DVOM- ի միջոցով փորձարկեք ելքային լարումը լուսարձակի ժմչփում կամ PCM- ում (որտեղ էլ որ լինի): Եթե ​​լարումը հայտնաբերվում է լուսարձակի ժմչփի կամ PCM- ի վրա, կասկածեք, որ ունեք բաց կամ կարճ միացում: Դուք կարող եք գտնել անհամապատասխանության պատճառը կամ պարզապես փոխարինել շղթան:

• Սխալ գլան ախտորոշելու փորձերը տեղի են ունենում ավելի հաճախ, քան կարծում եք: Ինքներդ ձեզ փրկեք գլխացավից և համոզվեք, որ հղումը կատարում եք ճիշտ գլան ՝ նախքան ձեր ախտորոշումը սկսելը:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P06C5 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P06C5- ի հետ կապված, տեղադրեք հարց այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: