P2030 Վառելիքի ջեռուցիչի կատարում

P2030 Վառելիքի ջեռուցիչի կատարում

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Վառելիքի ջեռուցիչի բնութագրերը

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) փոխանցման ընդհանուր ծածկագիր է և կիրառվում է OBD-II շատ մեքենաների համար (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չի սահմանափակվում դրանով, Mercedes-Benz, Land Rover, Opel, Toyota, Volvo, Jaguar և այլն ավտոմեքենաներ: Թեև ընդհանուր է, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել ըստ տարվա, արտադրության, մոդելի և կազմաձևման փոխանցման տուփի:

Եթե ​​ձեր մեքենան պահել է P2030 ծածկագիրը, դա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) խնդիր է հայտնաբերել օժանդակ ջեռուցիչի կամ վառելիքի տաքացուցիչի համակարգի հետ: Այս տեսակի ծածկագիրը վերաբերում է միայն վառելիքի ջեռուցման համակարգերով մեքենաներին:

Էկոլոգիապես մաքուր վառելիքով աշխատող ժամանակակից դիզելային շարժիչներով տրանսպորտային միջոցների ներքին ջեռուցման ապահովումը կարող է մարտահրավեր լինել, հատկապես շրջակա միջավայրի չափազանց ցածր ջերմաստիճան ունեցող աշխարհագրական տարածքներում: Դիզելային շարժիչի ընդհանուր զանգվածի պատճառով շարժիչը այնքան տաքացնելը, որ թերմոստատը բացվի (հատկապես պարապ վիճակում) կարող է անհնարին լինել, երբ ջերմաստիճանը կտրուկ իջնի: Սա կարող է խցիկի ներսում խնդիր ստեղծել, եթե տաք հովացուցիչ նյութը չի կարող մտնել ջեռուցիչի միջուկ: Այս վիճակը շտկելու համար որոշ մեքենաներ օգտագործում են վառելիքով աշխատող ջեռուցիչ համակարգ: Սովորաբար, փոքր ճնշված վառելիքի բաքը փակ այրիչին մատակարարում է վառելիքի ճշգրիտ վերահսկվող քանակություն, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը որոշակի մակարդակից ցածր է լինում: Վառելիքի ջեռուցիչի ներարկիչը և բռնկիչը կարող են ավտոմատ կամ ձեռքով միացվել մեքենայի ուղեւորների կողմից: Հովացուցիչ նյութը անցնում է ներկառուցված այրիչով, որտեղ այն ջեռուցվում է, և մտնում է խցիկ: Սա թույլ է տալիս դիմապակին և այլ բաղադրիչները հալեցնել մինչև մեքենան վարելը և մինչև շարժիչը նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի չհասնի:

Ամենից հաճախ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի տվիչները օգտագործվում են ջեռուցիչի ջերմաստիճանը հայտնաբերելու համար, սակայն որոշ մոդելներ օգտագործում են նաև օդի ջերմաստիճանի տվիչներ: PCM-ը վերահսկում է ջերմաստիճանի տվիչները՝ համոզվելու համար, որ վառելիքի ջեռուցիչը ճիշտ է աշխատում:

Եթե ​​PCM-ը չի հայտնաբերում ջերմաստիճանի համապատասխան աստիճանի տարբերություն վառելիքի ջեռուցիչ մտնող հովացուցիչ նյութի և վառելիքի ջեռուցիչից դուրս եկող հովացուցիչի միջև, կարող է պահվել P2030 ծածկագիրը և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել: MIL լուսավորությունը կարող է պահանջել մի քանի բոցավառման ցիկլեր (խափանումներով):

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Պահված P2030 ծածկագիրը, ամենայն հավանականությամբ, կուղեկցվի խցիկի ջերմության պակասով: Պահված կոդը ցույց է տալիս, որ տեղի է ունեցել էլեկտրական խնդիր կամ լուրջ մեխանիկական խափանում: Շատ ցուրտ եղանակին պայմանները, որոնք նպաստել են այս կարգի կոդի պահպանմանը, պետք է հնարավորինս արագ շտկվեն։

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P2030 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Տնակում ջերմություն չկա
• Մեքենայի ներսում ավելորդ ջերմություն
• Կլիմայի կառավարման օդափոխիչը կարող է ժամանակավորապես անջատված լինել
• Ախտանիշները կարող են չհայտնվել

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Սխալ ջերմաստիճանի ցուցիչ (օդ կամ հովացուցիչ նյութ)
• Վառելիքի վառելիքի ներարկիչի անսարքություն
• Վառելիքի վառարանի այրիչի/վառիչի անսարքություն
• Կարճ կամ բաց լարերը կամ միակցիչները վառելիքի տաքացուցիչի միացումում
• Թերի PCM կամ ծրագրավորման սխալ

Որո՞նք են P2030- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

P2030 ծածկագրի ախտորոշման համար անհրաժեշտ է ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM) և տրանսպորտային միջոցի հատուկ ախտորոշիչ տեղեկատվության աղբյուր:

Ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը կարող եք գտնել Տեխնիկական ծառայության տեղեկագիր (TSB), որը համապատասխանում է ձեր մեքենայի տարեթվին, մակնիշին և մոդելին. ինչպես նաև շարժիչի տեղաշարժը, պահված կոդերը և հայտնաբերված ախտանիշները: Եթե ​​գտնեք, այն կարող է օգտակար ախտորոշիչ տեղեկատվություն տրամադրել:

Օգտագործեք սկաներ (միացված է մեքենայի ախտորոշիչ վարդակին) ՝ բոլոր պահված կոդերն ու համապատասխան սառեցման շրջանակի տվյալները առբերելու համար: Խորհուրդ է տրվում գրի առնել այս տեղեկատվությունը ՝ նախքան ծածկագրերը մաքրելը, այնուհետև փորձարկել մեքենան մինչև PCM- ը չանցնի պատրաստ ռեժիմի կամ ծածկագիրը մաքրվի:

Եթե ​​PCM- ն այս պահին մտնում է պատրաստի ռեժիմ, ապա կոդը ընդմիջվող է և ախտորոշումը կարող է շատ ավելի դժվար լինել: Այս դեպքում, այն պայմանները, որոնք նպաստել են ծածկագրի պահպանմանը, կարող են վատթարանալ, նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը հաստատելը:

Եթե ​​ծածկագիրն անմիջապես վերակայվի, հաջորդ ախտորոշիչ քայլը կպահանջի ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը որոնել ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամների, քորոցների, միակցիչի երեսպատման և բաղադրիչ փորձարկման ընթացակարգերի / բնութագրերի համար:

Քայլ 1

Օգտագործեք DVOM-ը՝ ջերմաստիճանի տվիչները (օդ կամ հովացուցիչ նյութ) ստուգելու համար՝ արտադրողի բնութագրերին համապատասխան: Սենսորները, որոնք չեն անցնում թեստը առավելագույն թույլատրելի պարամետրերով, պետք է համարվեն թերի:

Քայլ 2

Օգտագործեք ձեր մեքենայի ախտորոշիչ տեղեկատվության աղբյուրը և DVOM-ը՝ ստուգելու ջեռուցիչի վառելիքի ներարկիչները և բռնկիչները, երբ համակարգը միացված է: Եթե ​​կլիմայական պայմանները թույլ չեն տալիս ակտիվացնել, օգտագործեք սկաները ձեռքով ակտիվացնելու համար:

Քայլ 3

Եթե ​​համակարգի անջատիչները և այլ բաղադրիչներն աշխատում են, օգտագործեք DVOM-ը՝ ապահովիչների վահանակից, PCM-ից և բռնկման անջատիչից մուտքային և ելքային ազդանշանային սխեմաները ստուգելու համար: Անջատեք բոլոր կարգավորիչները նախքան փորձարկման համար DVOM-ն օգտագործելը:

• Վառելիքի ջեռուցման համակարգերը հիմնականում օգտագործվում են դիզելային շարժիչով մեքենաներում և շատ ցուրտ շուկաներում:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2030 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2030- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: