P2066 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ B միացման տիրույթ/գործողություն

P2066 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ B միացման տիրույթ/գործողություն

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Վառելիքի մակարդակի սենսոր «B» շղթան տիրույթից/գործողությունից դուրս է

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ընդհանուր փոխանցման/շարժիչի DTC-ն ընդհանուր առմամբ վերաբերում է OBDII-ով հագեցած բոլոր շարժիչներին, սակայն ավելի տարածված է որոշ Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan և Subaru մեքենաներում:

Վառելիքի մակարդակի տվիչը (FLS) սովորաբար տեղադրվում է վառելիքի բաքում, սովորաբար վառելիքի բաքի / վառելիքի պոմպի մոդուլի վերևում: FLS- ը մեխանիկական վառելիքի մակարդակը փոխակերպում է էլեկտրական ազդանշանի էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլի (PCM): Սովորաբար, PCM- ն այնուհետև կտեղեկացնի այլ վերահսկիչներին ՝ օգտագործելով մեքենայի տվյալների ավտոբուսը:

PCM- ն ստանում է այս լարման ազդանշանը `որոշելու, թե որքան վառելիք ունի իր վառելիքի բաքում` վերահսկելով վառելիքի սպառումը և դրանով իսկ որոշելով վառելիքի տնտեսությունը: Այս ծածկագիրը սահմանվում է, եթե այս մուտքը չի համընկնում PCM հիշողության մեջ պահված նորմալ աշխատանքային լարման հետ, նույնիսկ մեկ վայրկյան, ինչպես ցույց է տրված այս DTC- ով: Այն նաև ստուգում է FLS սենսորից ստացված լարման ազդանշանը `որոշելու, թե արդյոք այն ճիշտ է, երբ բանալին սկզբում միացված է:

P2066- ը կարող է սահմանվել մեխանիկական (վառելիքի ոչ ռացիոնալ մակարդակի, մեքենայի բոցավառմամբ կամ նույնիսկ աշխատող շարժիչով լիցքավորելու պատճառով: Վառելիքի մակարդակը շատ արագ փոխվում է, ինչը նորմալ չէ) կամ էլեկտրական (FLS տվիչների միացում) խնդիրների պատճառով: Խնդիրների վերացման փուլում դրանք չպետք է անտեսվեն, հատկապես ընդհատվող խնդրի լուծման ժամանակ:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված արտադրողի, FLS սենսորի տեսակից և մետաղալարերի գույներից: «B» շղթայի տեղակայման համար տես տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման հատուկ ձեռնարկը:

Վառելիքի մակարդակի սենսորի B սխեմայի անսարքության կոդերը ներառում են.

• P2065 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ «B» շղթայի անսարքություն
• P2067 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ «B» միացում ցածր մուտք
• P2068 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ «B» շղթայի բարձր մուտք
• P2069 Վառելիքի մակարդակի տվիչ «B» միացում ընդհատվող

Խստություն և ախտանիշներ

Լրջությունը կախված է ձախողումից: Մեխանիկական անսարքության դեպքում; ծանր Եթե ​​էլեկտրական անսարքությունն այնքան լուրջ չէ, որքան PCM- ն կարող է փոխհատուցել դրա համար: Փոխհատուցումը սովորաբար նշանակում է, որ վառելիքի չափիչը միշտ դատարկ է կամ լի:

P2066 շարժիչի ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Անսարքության ցուցիչի լամպը (MIL) լուսավորված է
• Նվազեցված վառելիքի տնտեսությունը
• Նվազեցնելով դատարկ վազքի տարածությունը
• Վառելիքի սխալ մակարդակը սարքի չափիչի վրա՝ միշտ սխալ է

Հնարավոր պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

• DUT սենսորին ազդանշանային շղթայի խախտում - հնարավոր է
• FLS սենսորի ազդանշանային միացումում լարման կարճ միացում - հնարավոր է
• FLS սենսորի ազդանշանային միացումում կարճ գետնին - հնարավոր է
• Սխալ FLS սենսորը / զգայական թևը մեխանիկորեն խրված է, հավանաբար
• Չհաջողվեց PCM – քիչ հավանական

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ ելակետ է միշտ գտնել ձեր հատուկ մեքենայի տեխնիկական ծառայության տեղեկագիր (TSB): Մեքենայի արտադրողը կարող է ունենալ ֆլեշ հիշողություն / PCM ծրագրավորում այս խնդիրը շտկելու համար, և արժե այն ստուգել, ​​նախքան երկար / սխալ ճանապարհով գնալը:

Դրա լավ օրինակն է Ford-ի արտադրանքները, որոնք համալրված են շուկայական հեռակառավարման համակարգով: Սա կարող է հանգեցնել կեղծ ծածկագրի տեղադրմանը: Այս թեման լուսաբանող TSB կա, և պետք է հետևել այս պայմանը ճիշտ ախտորոշելու համար: Օժանդակ վառելիքի տանկերը նույնպես ծածկված են այս TSB-ում: Ինքնահոս սնուցման տանկերը խորհուրդ չեն տրվում օգտագործել այս համակարգերում և Ford բեռնատարները լիցքավորելիս: Հիմնական տանկերը խորհուրդ է տրվում լցնել անջատված բոցավառմամբ:

Այնուհետև գտեք ձեր հատուկ մեքենայի վառելիքի մակարդակի տվիչը (FLS): Այս սենսորը սովորաբար տեղադրվում է վառելիքի բաքում, կամ գուցե նույնիսկ վառելիքի բաքի / վառելիքի պոմպի մոդուլի վերևում: Գտնելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչը և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալած պլաստիկ: Անջատեք միակցիչը և ուշադիր ստուգեք միակցիչի ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե՞ ունեն կանաչ երանգ `նշելով կոռոզիայից: Եթե ​​դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Եթե ​​ունեք սկանավորման գործիք, մաքրեք DTC- ները հիշողությունից և տեսեք, արդյոք P2066- ը վերադառնում է: Եթե ​​դա այդպես չէ, ապա ամենայն հավանականությամբ կապի խնդիր կա:

Սա այս օրենսգրքում մտահոգող ամենատարածված ոլորտն է, քանի որ վառելիքի բաքի միացումներն ունեն ամենաարդյունավետ խնդիրները:

Եթե ​​P2066 կոդը վերադառնա, մենք պետք է փորձարկենք FLS սենսորը և դրա հետ կապված սխեմաները: Բանալին անջատված վիճակում անջատեք FLS սենսորի էլեկտրական միակցիչը: Միացրեք թվային վոլտմետրի (DVOM) սև կապիչը գետնին կամ ցածր հղման տերմինալին FLS սենսորային ամրագոտի միակցիչի վրա: Միացրեք թվային վոլտմետրի կարմիր կապիչը FLS ամրագոտի միակցիչի ազդանշանային տերմինալին: Միացրեք շարժիչը, անջատեք այն: Ստուգեք արտադրողի բնութագրերը; Վոլտմետրը պետք է ցույց տա 12 վոլտ կամ 5 վոլտ: Եթե ​​լարումը սխալ է, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողային լարը կամ փոխարինեք PCM-ը:

Եթե ​​նախորդ փորձարկումը հաջող է եղել, մի օմմետրի կապարը միացրեք հաղորդիչի ազդանշանային տերմինալին, իսկ մյուս լարը գետնին կամ հաղորդիչի ցածր հղման լարման տերմինալին: Օմմետրի ցուցանիշը չպետք է լինի զրո կամ անսահման: Ստուգեք արտադրողի տեխնիկական բնութագրերը սենսորային դիմադրության համար՝ վառելիքի մակարդակի դիմադրությունը ճշգրիտ ստուգելու համար (վառելիքի 1/2 բաքը կարող է կարդալ 80 ohms): Եթե ​​օմմետրի ընթերցումը չի անցնում, փոխարինեք FLS-ը:

Եթե ​​բոլոր նախորդ թեստերն անցնեն, և դուք շարունակեք ստանալ P2066- ը, ապա դա, ամենայն հավանականությամբ, կնշանակի թերի FLS սենսոր, չնայած անհաջող PCM- ն չի կարելի բացառել մինչև FLS սենսորի փոխարինումը: Եթե ​​վստահ չեք, օգնություն խնդրեք որակյալ ավտոմոբիլային ախտորոշիչից: Installիշտ տեղադրելու համար PCM- ը պետք է ծրագրված կամ ճշգրտված լինի մեքենայի համար:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2066 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2066- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: