P2069 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ B միացում ընդհատվող

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ «B» միացման անսարքություն

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ընդհանուր փոխանցման / շարժիչի DTC- ն սովորաբար վերաբերում է OBDII- ով հագեցած բոլոր շարժիչներին, բայց ավելի տարածված է որոշ Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Nissan և Subaru ավտոմեքենաներում:

Վառելիքի մակարդակի տվիչը (FLS) սովորաբար տեղադրվում է վառելիքի բաքում, սովորաբար վառելիքի բաքի / վառելիքի պոմպի մոդուլի վերևում: FLS- ը մեխանիկական վառելիքի մակարդակը փոխակերպում է էլեկտրական ազդանշանի էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլի (PCM): Սովորաբար, PCM- ն այնուհետև կտեղեկացնի այլ վերահսկիչներին ՝ օգտագործելով մեքենայի տվյալների ավտոբուսը:

PCM- ն ստանում է այս լարման ազդանշանը `որոշելու, թե որքան վառելիք ունի իր վառելիքի բաքում` վերահսկելով վառելիքի սպառումը և դրանով իսկ որոշելով վառելիքի տնտեսությունը: Այս ծածկագիրը սահմանվում է, եթե այս մուտքը չի համընկնում PCM հիշողության մեջ պահված նորմալ աշխատանքային լարման հետ, նույնիսկ մեկ վայրկյան, ինչպես ցույց է տրված այս DTC- ով: Այն նաև ստուգում է FLS սենսորից ստացված լարման ազդանշանը `որոշելու, թե արդյոք այն ճիշտ է, երբ բանալին սկզբում միացված է:

P2069- ը կարող է սահմանվել մեխանիկական (վառելիքի ոչ ռացիոնալ մակարդակի, մեքենայի բոցավառմամբ կամ նույնիսկ աշխատող շարժիչով լիցքավորելու պատճառով: Վառելիքի մակարդակը շատ արագ փոխվում է, ինչը նորմալ չէ) կամ էլեկտրական (FLS տվիչների միացում) խնդիրների պատճառով: Խնդիրների վերացման փուլում դրանք չպետք է անտեսվեն, հատկապես ընդհատվող խնդրի լուծման ժամանակ:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված արտադրողի, FLS սենսորի տեսակից և մետաղալարերի գույներից: «B» շղթայի տեղակայման համար տես տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման հատուկ ձեռնարկը:

Վառելիքի մակարդակի սենսորի B սխեմայի անսարքության կոդերը ներառում են.

P2065 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ «B» շղթայի անսարքություն
P2066 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ «B» միացման տիրույթ/գործողություն
P2067 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ «B» միացում ցածր մուտք
P2068 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ «B» շղթայի բարձր մուտք

Խստություն և ախտանիշներ

Լրջությունը կախված է ձախողումից: Մեխանիկական անսարքության դեպքում; ծանր Եթե էլեկտրական անսարքությունն այնքան լուրջ չէ, որքան PCM- ն կարող է փոխհատուցել դրա համար: Փոխհատուցումը սովորաբար նշանակում է, որ վառելիքի չափիչը միշտ դատարկ է կամ լի:

P2069 շարժիչի ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

Անսարքության ցուցիչի լամպը (MIL) լուսավորված է
Նվազեցված վառելիքի տնտեսությունը
Նվազեցնելով դատարկ վազքի տարածությունը
Վառելիքի սխալ մակարդակը սարքի չափիչի վրա՝ միշտ սխալ է

Հնարավոր պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

FLS սենսորին ազդանշանային միացումում ընդհատվող ընդմիջում - հնարավոր է
FLS սենսորի ազդանշանային միացումում լարման ընդհատվող կարճացում - հնարավոր է
FLS սենսորին ազդանշանային միացումում գետնին ընդհատվող կարճացում - հնարավոր է
Սխալ FLS սենսորը / զգայական թևը մեխանիկորեն խրված է, հավանաբար
Չհաջողվեց PCM – քիչ հավանական

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ ելակետ է միշտ գտնել ձեր հատուկ մեքենայի տեխնիկական ծառայության տեղեկագիր (TSB): Մեքենայի արտադրողը կարող է ունենալ ֆլեշ հիշողություն / PCM ծրագրավորում այս խնդիրը շտկելու համար, և արժե այն ստուգել, նախքան երկար / սխալ ճանապարհով գնալը:

Այնուհետև գտեք ձեր հատուկ մեքենայի վառելիքի մակարդակի տվիչը (FLS): Այս սենսորը սովորաբար տեղադրվում է վառելիքի բաքում, կամ գուցե նույնիսկ վառելիքի բաքի / վառելիքի պոմպի մոդուլի վերևում: Գտնելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչը և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալած պլաստիկ: Անջատեք միակցիչը և ուշադիր ստուգեք միակցիչի ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե՞ ունեն կանաչ երանգ `նշելով կոռոզիայից: Եթե դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Եթե ունեք սկանավորման գործիք, մաքրեք DTC- ները հիշողությունից և տեսեք, արդյոք P2069- ը վերադառնում է: Եթե դա այդպես չէ, ապա ամենայն հավանականությամբ կապի խնդիր կա:

Սա այս օրենսգրքում մտահոգող ամենատարածված ոլորտն է, քանի որ վառելիքի բաքի միացումներն ունեն ամենաարդյունավետ խնդիրները:

Եթե P2069 ծածկագիրը իսկապես վերադառնա, մենք պետք է փորձարկենք FLS սենսորը և հարակից սխեմաները: Անջատված բանալին անջատեք FLS սենսորի էլեկտրական միակցիչը: Միացրեք սև կապիչը թվային վոլտմետրից (DVOM) գետնին կամ ցածր հղման տերմինալին FLS սենսորի ամրագոտու միակցիչի վրա: DVM- ից կարմիր կապը միացրեք ազդանշանային տերմինալին FLS ամրացման միակցիչի վրա: Միացրեք բանալին, շարժիչն անջատված է: Ստուգեք արտադրողի բնութագրերը; վոլտմետրը պետք է կարդալ 12 վոլտ կամ 5 վոլտ: Ամրացրեք կապերը ՝ տեսնելու, թե արդյոք դրանք փոխվել են: Եթե լարումը ճիշտ չէ, վերանորոգեք հոսանքի կամ գրունտի լարերը կամ փոխարինեք PCM- ը:

Եթե նախորդ փորձարկումը հաջող էր, միացրեք օմմաչափի մի կապը FLS սենսորի ազդանշանային տերմինալին, իսկ մյուսը `սենսորին գետնին կամ ցածր տեղեկատուին: Օհմաչափի ընթերցումը չպետք է լինի զրո կամ անսահման: Ստուգեք արտադրողի բնութագրերը սենսորի դիմադրության համար `ճշգրիտ ստուգելու դիմադրությունը վառելիքի մակարդակին (վառելիքի 1/2 բաքը կարող է կարդալ 80 օմ): Վառելիքի մակարդակի տվիչի վրա միացրեք միակցիչը ՝ դիմադրությունը ստուգելիս: Եթե ohmmeter- ի ընթերցումները չեն անցնում, փոխարինեք FLS- ը:

Եթե բոլոր նախորդ թեստերն անցնեն, և դուք շարունակեք ստանալ P2069- ը, ապա դա, ամենայն հավանականությամբ, կնշանակի թերի FLS սենսոր, չնայած անհաջող PCM- ն չի կարելի բացառել մինչև FLS սենսորի փոխարինումը: Եթե վստահ չեք, օգնություն խնդրեք որակյալ ավտոմոբիլային ախտորոշիչից: Installիշտ տեղադրելու համար PCM- ը պետք է ծրագրված կամ ճշգրտված լինի մեքենայի համար:

Առնչվող DTC քննարկումներ

Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2069 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2069- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: