P20BA Reductant Heater A Control Circuit Performance
Պարունակություն
- P20BA Reductant Heater A Control Circuit Performance
- OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
- Ինչ է սա նշանակում.
- Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
- Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
- Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
- Որո՞նք են P20BA-ի անսարքությունների վերացման մի քանի քայլեր:
- Առնչվող DTC քննարկումներ
- Լրացուցիչ օգնության կարիք ունեք P20BA կոդով:
P20BA Reductant Heater A Control Circuit Performance
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Կրճատող ջեռուցիչ A հսկիչ շղթայի կատարումը
Ինչ է սա նշանակում.
Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է և կիրառվում է բազմաթիվ OBD-II դիզելային տրանսպորտային միջոցների համար (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Ford- ով, Mercedes Benz- ով, Sprinter- ով, Audi- ով, Ram- ով, Chevrolet- ով, Dodge- ով, BMW- ով, GMC- ով և այլն: փոխանցման մոդելներ և կազմաձևեր: ...
Պահված P20BA ծածկագիրը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է աննորմալ լարում, որը գտնվում է ակնկալվող արժեքների նորմալ միջակայքից դուրս ներկառուցվող ռեդուկտիվ ջեռուցիչի կառավարման շղթայում, որը նշանակված է A: Այս նշումը օգտագործվում է, երբ բազմակի Օգտագործվում են ռեդուկտիվ ջեռուցիչներ, դիմեք ձեր ձեռնարկին, վերանորոգեք ձեր հատուկ մեքենան՝ որոշելու, թե որ շղթան է հարմար ձեր կիրառման համար:
Կատալիզատորի համակարգը պատասխանատու է արտանետումների մնացած բոլոր արտանետումները (հիմնականում) նվազեցնելու համար, չնայած որոշ ծրագրեր նույնպես հագեցած են NOx թակարդով:
Արտանետվող գազերի շրջանառության (EGR) համակարգերը ևս մեկ քայլ են կատարում NOx արտանետումների նվազեցման գործում: Այնուամենայնիվ, այսօրվա ավելի մեծ, ավելի հզոր դիզելային շարժիչները չեն կարող բավարարել դաշնային (ԱՄՆ) արտանետումների խիստ չափանիշները `ընդամենը EGR համակարգով, մասնիկների զտիչ / կատալիզատոր և NOx թակարդով: Այդ պատճառով հորինվել են ընտրովի կատալիտիկ նվազեցման (ՀԿԵ) համակարգեր:
ՀԿԵ համակարգերը նվազեցնող նյութի կամ Դիզելի արտանետվող հեղուկի (ԴԵՖ) ներարկում են արտանետվող գազերի մեջ մասնիկների ֆիլտրի և (կամ) կատալիզատոր փոխարկիչի վերևում: Preciselyշգրիտ հաշվարկված DEF ներարկումը բարձրացնում է ֆիլտրի տարրի ջերմաստիճանը և թույլ է տալիս ավելի արդյունավետ աշխատել: Սա երկարացնում է ֆիլտրի տարրի ծառայության ժամկետը և օգնում է նվազեցնել արտանետվող վնասակար գազերի արտանետումները մթնոլորտ:
Ամբողջ SCS համակարգը վերահսկվում և վերահսկվում է կամ PCM- ի կամ առանձին հսկիչի կողմից (որը փոխազդում է PCM- ի հետ): Ամեն դեպքում, վերահսկիչը վերահսկում է O2, NOx և արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի տվիչները (ինչպես նաև այլ մուտքեր) ՝ DEF (նվազեցնող) ներարկման համապատասխան ժամկետը որոշելու համար: EFշգրիտ DEF ներարկումը պահանջվում է արտանետվող գազերի ջերմաստիճանը ընդունելի պարամետրերի սահմաններում պահելու և աղտոտիչների զտման օպտիմալացման համար:
Նվազեցնող տաքացուցիչներն օգտագործվում են դիզելային շարժիչի արտանետվող հեղուկի սառեցումը կանխելու համար ծայրահեղ ջերմաստիճանում: Այս տաքացուցիչները սովորաբար տեղակայված են DEF ջրամբարում և / կամ նվազեցնող նյութի վարդակի մատակարարման գուլպաներում:
Եթե PCM-ն հայտնաբերում է աննորմալ լարում, որը գտնվում է ակնկալվող արժեքների նորմալ միջակայքից դուրս ռեդուկտիվ ջեռուցիչ A-ի կառավարման շղթայում, կպահվի P20BA ծածկագիրը, և անսարքության ցուցիչի լամպը կարող է լուսավորվել:
Նվազեցնող տաքացուցիչները կարող են տեղակայվել DEF տանկի ներսում (օրինակ ՝ այստեղ).
Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
Պահված P20BA ծածկագիրը պետք է լուրջ համարվի և հնարավորինս արագ լուծվի: Հնարավոր է, որ ՀԿԵ համակարգը անջատված է դրա պատճառով: Կատալիզատորի վնասը կարող է առաջանալ, եթե ժամանակին չշտկվեն պայմանները, որոնք նպաստել են ծածկագրին:
Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
P20BA անսարքության կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.
- Կրճատված շարժիչի աշխատանքը
- Ավտոմեքենայի արտանետումներից չափազանց սև ծուխ
- Վառելիքի արդյունավետության նվազում
- ՀԿԵ -ի հետ կապված այլ ծածկագրեր
Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.
- Վատ իջեցնող ջեռուցիչ
- Բաց կամ կարճ միացում նվազեցման գործակալի ջեռուցիչի կառավարման միացումում
- Նվազեցնող գործակալի ջերմաստիճանի տվիչը թերի է
- Վատ SCR / PCM վերահսկիչ կամ ծրագրավորման սխալ
Որո՞նք են P20BA-ի անսարքությունների վերացման մի քանի քայլեր:
P20BA ծածկագիրը ախտորոշելու համար ձեզ հարկավոր է մուտք գործել ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր (DVOM) և տրանսպորտային միջոցի համար հատուկ ախտորոշիչ տեղեկատվության աղբյուր:
Եթե կարող եք գտնել տեխնիկական ծառայության տեղեկագիր (TSB), որը համապատասխանում է արտադրության տարվան, մեքենայի մակնիշին և մոդելին. ինչպես նաև շարժիչի տեղաշարժը, պահված ծածկագիրը / ծածկագրերը և հայտնաբերված ախտանիշները, այն կարող է օգտակար ախտորոշիչ տեղեկատվություն տրամադրել:
Դուք պետք է սկսեք ձեր ախտորոշումը `տեսողական ստուգելով ռեդուկտիվ ջեռուցիչ համակարգի ամրագոտիներն ու միակցիչները: Այրված կամ վնասված էլեկտրագծերը և / կամ միակցիչները պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն նախքան ընթացքը շարունակելը:
Այնուհետև միացրեք սկաները մեքենայի ախտորոշիչ վարդակին և հանեք բոլոր պահված կոդերը և սառեցման շրջանակի համապատասխան տվյալները: Նշեք այս տեղեկատվությունը ՝ նախքան ծածկագրերը մաքրելը և փորձարկեք մեքենան վարելը, մինչև PCM- ը չանցնի պատրաստ ռեժիմի կամ ծածկագիրը չվերականգնվի:
Կոդն ընդմիջվող է և կարող է շատ ավելի դժվար լինել ախտորոշել (ներկայումս), եթե PCM- ն անցնի պատրաստ ռեժիմի: Այս դեպքում, այն պայմանները, որոնք նպաստել են ծածկագրի պահպանմանը, կարող են ավելի վատթարանալ, մինչև ճշգրիտ ախտորոշում կատարելը:
Եթե ծածկագիրը վերակայվի, որոնեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը ՝ ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամների, միակցիչների պինետների, միակցիչի երեսի տեսարանների և բաղադրիչների փորձարկման ընթացակարգերի և բնութագրերի համար: Այս տեղեկատվությունը ձեզ անհրաժեշտ կլինի ձեր ախտորոշման հաջորդ քայլն ավարտելու համար:
Օգտագործեք DVOM ՝ SCR / կառավարման համակարգի սնուցման աղբյուրը ստուգելու համար: Սխալ ախտորոշումից խուսափելու համար ստուգեք ապահովիչները բեռնված միացումով: Եթե համապատասխան էներգիա (մարտկոցի լարում) և գրունտային սխեմաներ են հայտնաբերվել, օգտագործեք սկաների միջոցով միացնող ջեռուցիչը / ներն ակտիվացնելու և վերահսկիչ սխեմայի ելքային լարումը ստուգելու համար: Եթե լարումը անբավարար է, կասկածեք, որ վերահսկիչը թերի է կամ ծրագրավորման սխալ ունի:
Եթե ելքային լարման սխեման գտնվում է տեխնիկական բնութագրերի սահմաններում, DVOM- ի միջոցով ստուգեք նվազեցնող նյութի ջեռուցման տարրը: Եթե ջեռուցիչը չի համապատասխանում արտադրողի բնութագրերին, կասկածվում է, որ այն խափանվել է:
- Եթե այս ծածկագիրը բացահայտվում է տաք եղանակին, կասկածեք, որ ծրագրավորման սխալ է տեղի ունեցել:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- Կոդ P20BA Ford F450 Diesel-ի վրաԱյս կոդը հայտնվել է տաք եղանակին իմ 450 F6.7 Cab Chassis 2013 Diesel-ի վրա: Ես կարդացել եմ, որ դա կարող է ծրագրավորման սխալ լինել, եթե դա տեղի ունենա տաք եղանակին: Ինչպես կարող եմ իմանալ այս մասին՝ առանց դիլերական ընկերության ողորմածության: Շնորհակալություն Ստյուարտ...
- 2015 թվականի F-350 6.7 դիզել P20BA կոդովFord-ի ներկայացուցչությունը խորհուրդ է տալիս, որ 2015 F350 6.7 դիզելային շարժիչի դիզելային արտանետվող պոմպի սնուցման միավորը պետք է փոխարինվի շարժիչի լույսի P20BA ծածկագրով; սա ինչ-որ մեկի համար իմաստ ունի՞: ...
Լրացուցիչ օգնության կարիք ունեք P20BA կոդով:
Եթե դուք դեռ օգնության կարիք ունեք P20BA անսարքության կոդի հետ, հարց տվեք այս հոդվածի տակ գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: