P20E1 Անկայուն / անկայուն արտանետվող գազեր `հետամշակման վառելիքի ճնշման սենսորային միացում
Պարունակություն
- P20E1 Անկայուն / անկայուն արտանետվող գազեր `հետամշակման վառելիքի ճնշման սենսորային միացում
- OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
- Ինչ է սա նշանակում.
- Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
- Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
- Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
- Որո՞նք են P20E1-ի անսարքությունների վերացման մի քանի քայլեր:
- Առնչվող DTC քննարկումներ
- Լրացուցիչ օգնության կարիք ունեք P20E1 կոդով:
P20E1 Անկայուն / անկայուն արտանետվող գազեր `հետամշակման վառելիքի ճնշման սենսորային միացում
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Ընդհատվող / անկանոն ազդանշան արտանետվող գազերի վերամշակման համակարգի վառելիքի ճնշման ցուցիչի միացումում
Ինչ է սա նշանակում.
Այս ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) փոխանցման ընդհանուր ծածկագիր է և կիրառվում է շատ OBD-II մեքենաների համար (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չի սահմանափակվում դրանով, Mercedes Benz, Mitsubishi և այլն մեքենաներ: Թեև ընդհանուր է, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել ըստ տարվա, արտադրության, մոդելի և փոխանցման տուփի կազմաձևի:
Ձեր դիզելային մեքենայում պահված P20E1 ծածկագիրը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) սխալ լարում է հայտնաբերել վերամշակման վառելիքի ճնշման ցուցիչի միացումում:
Արտանետման հետբուժման համակարգը (նաև կոչվում է Ընտրովի կատալիզատորի վերականգնման համակարգ) օգտագործվում է կատալիտիկ արտանետվող գազերի համակարգի հնարավորությունները բարձրացնելու համար: Այն կարող է բաղկացած լինել այս տարրերից մեկից կամ մի քանիսից. դիզելային օքսիդացման կատալիզատոր, մասնիկների ֆիլտր, նվազեցնող նյութերի ներարկման համակարգ, ամոնիակի սայթաքման կատալիզատոր և ազոտի օքսիդի (NOx) թակարդ:
Նվազեցնող նյութի ներարկման համակարգը սովորաբար բաղկացած է առնվազն մեկ նվազեցնող նյութի ներարկիչից, նվազեցնող նյութի պահեստավորման բաքից և բարձր ճնշումը նվազեցնող վառելիքի գծերից: Էլեկտրոնային բարձր ճնշման պոմպը սովորաբար գտնվում է տանկի կամ վառելիքի գծում: EAS վառելիքի ճնշման սենսորը թույլ է տալիս վերահսկիչին վերահսկել համակարգի ճնշումը, երբ սնուցման պոմպը միացված է: Հենց այս շղթայում էր, որ անսարքությունը հայտնաբերվեց, երբ պահվում էր P20E1 կոդը:
Ի թիվս այլ բաների, արտանետվող արտանետումների վերամշակման համակարգերը (EAS) պատասխանատու են ռեդուկտիվ/դիզելային արտանետվող հեղուկի (DEF) միացություն արտանետվող գազերի մեջ մասնիկների ֆիլտրից առաջ, NOx թակարդից և/կամ կատալիտիկ փոխարկիչից առաջ հեղուկի ավտոմատ պահեստավորման միջոցով: և ներարկման համակարգ: Ճշգրիտ ժամանակավորված DEF ներարկումները բարձրացնում են տարբեր ֆիլտրերի տարրերի ջերմաստիճանը և թույլ են տալիս նրանց ավելի արդյունավետ աշխատել: DEF-ի ներդրումը կատալիտիկ համակարգ երկարացնում է ֆիլտրի տարրի կյանքը և նվազեցնում վնասակար արտանետվող գազերի արտանետումները մթնոլորտ:
EAS համակարգերը և կատալիզատորները վերահսկվում և վերահսկվում են PCM-ի կամ ինքնուրույն կարգավորիչի կողմից (որը հաղորդակցվում է PCM-ի հետ): Կարգավորիչը վերահսկում է ռեդուկտիվ ներարկման համակարգի ճնշումը, O2, NOx և արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի սենսորները (ինչպես նաև այլ մուտքեր)՝ DEF (ռեդուկտոր) ներարկման համապատասխան ժամանակը որոշելու համար:
Եթե PCM-ն հայտնաբերում է EAS վառելիքի ճնշման սենսորի սխալ շղթայի լարումը, P20E1 կոդը կպահվի, և MIL-ը կարող է լուսավորվել:
Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
Պահված P20E1 ծածկագիրը պետք է լուրջ համարվի և հնարավորինս արագ լուծվի: EAS համակարգը կարող է վնասվել այն պայմանների հետևանքով, որոնք նպաստել են P20E1 ծածկագրին:
Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
P20E1 DTC-ի ախտանիշները կարող են ներառել.
- Կրճատված շարժիչի աշխատանքը
- Ավտոմեքենայի արտանետումներից չափազանց սև ծուխ
- Վառելիքի արդյունավետության նվազում
- EAS / SCR- ի հետ կապված այլ ծածկագրեր
Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.
- Վառելիքի ճնշման ցուցիչ EAS-ի անսարքություն
- EAS վառելիքի պոմպի անսարքություն
- EAS վառելիքի ճնշման սենսորի միացումում բաց կամ կարճ լարերի մեջ
- Վատ EAS / PCM վերահսկիչ կամ ծրագրավորման սխալ
Որո՞նք են P20E1-ի անսարքությունների վերացման մի քանի քայլեր:
P20E1 ախտորոշման կոդը կպահանջի դիագնոստիկ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր (DVOM) և մեքենային հատուկ ախտորոշիչ տեղեկատվության աղբյուր:
Որոնել տեխնիկական ծառայության տեղեկագիր (TSB), որը համապատասխանում է մեքենայի արտադրության տարեթվին, մակնիշին և մոդելին. ինչպես նաև շարժիչի տեղաշարժը, պահված ծածկագրերը և հայտնաբերված ախտանիշները կարող են օգտակար ախտորոշիչ տեղեկատվություն տրամադրել:
Ես սիրում եմ իմ ախտորոշումը սկսել ՝ տեսողականորեն ստուգելով EAS լարերի ամրագոտիներն ու միակցիչները: Այրված կամ վնասված էլեկտրագծերը և / կամ միակցիչները պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն նախքան ընթացքը շարունակելը:
Ես կշարունակեի ՝ սկաները միացնելով մեքենայի ախտորոշիչ միակցիչին և առբերելով բոլոր պահված կոդերը և դրա հետ կապված սառեցման շրջանակի տվյալները: Նշեք այս տեղեկատվությունը ՝ նախքան ծածկագրերը ջնջելը: Փորձարկեք մեքենան մինչև PCM- ը չանցնի պատրաստության ռեժիմի կամ ծածկագիրը մաքրվի:
Եթե PCM- ն այս ընթացքում մտնի պատրաստ ռեժիմ, ապա կոդը ընդմիջվող է և ախտորոշումը կարող է շատ ավելի դժվար լինել: Եթե այո, ապա այն պայմանները, որոնք նպաստել են ծածկագրի պահպանմանը, կարող են ավելի վատթարանալ, նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը հաստատելը:
Եթե կոդը անհապաղ ջնջվի, հաջորդ ախտորոշման քայլը կպահանջի որոնել մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը՝ ախտորոշիչ հոսքի գծապատկերներ, մատնանշման գծապատկերներ, միակցիչի դեմքեր և բաղադրիչի փորձարկման ընթացակարգեր և բնութագրեր ստանալու համար:
Օգտագործեք DVOM-ը EAS վառելիքի համակարգի բոլոր հիմքերի վրա փորձարկելու (լարման անկում): Շարունակեք փորձարկել EAS կառավարման համակարգի էլեկտրամատակարարումը: Սխալ ախտորոշումից խուսափելու համար ստուգեք ապահովիչները բեռնված միացումով:
Եթե համակարգի բոլոր ապահովիչները լավ են, օգտագործեք DVOM-ը՝ EAS վառելիքի ճնշման ցուցիչի և սենսորի սխեմաները փորձարկելու համար: Եթե այս բաղադրիչներից որևէ մեկը չի համապատասխանում արտադրողի պահանջներին, ապա կասկածվում է, որ այն թերի է:
- Մի մոռացեք գրունտային օղակները լարման անկումը փորձարկելիս
Առնչվող DTC քննարկումներ
- Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:
Լրացուցիչ օգնության կարիք ունեք P20E1 կոդով:
Եթե դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P20E1-ի հետ, տվեք ձեր հարցը այս հոդվածի տակ գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: