P2115 Շնչափող/պեդալի դիրքի ցուցիչ D նվազագույն կանգառում
Պարունակություն
- P2115 Շնչափող/պեդալի դիրքի ցուցիչ D նվազագույն կանգառում
- OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
- Ինչ է սա նշանակում.
- Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
- Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
- Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
- Որո՞նք են P2115- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:
- Առնչվող DTC քննարկումներ
- P2115 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
P2115 Շնչափող/պեդալի դիրքի ցուցիչ D նվազագույն կանգառում
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Շնչափող/պեդալի դիրքի սենսոր D Կանգառի նվազագույն ժամանակը
Ինչ է սա նշանակում.
Սա էլեկտրահաղորդման ախտորոշման խնդիրների ընդհանուր ծածկագիր է (DTC) և սովորաբար կիրառվում է OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Toyota- ի, Subaru- ի, Mazda- ի, Ford- ի, Chrysler- ի, Dodge- ի, Hyundai- ի, Jeep- ի, Kia- ի, Volvo- ի և այլնի մեքենաներով: . կազմաձևում:
Պահված P2115 ծածկագիրը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) անսարքություն է հայտնաբերել «D» շնչափողի դիրքի ցուցիչում (TPS) կամ ոտնակային դիրքի հատուկ սենսորում (PPS):
«D» նշանակումը վերաբերում է կոնկրետ սենսորին: Խորհրդակցեք մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուրից՝ տվյալ մեքենային վերաբերող մանրամասն տեղեկությունների համար: Այս ծածկագիրը օգտագործվում է միայն այն մեքենաներում, որոնք հագեցած են «drive-by-wire» (DBW) համակարգերով և վերաբերում է նվազագույն կանգառին կամ փակ շնչափողին:
PCM- ն վերահսկում է DBW համակարգը ՝ օգտագործելով շնչափողի շարժիչ, մի քանի ոտնակով դիրքի տվիչներ (երբեմն կոչվում են արագացուցիչի ոտնակի դիրքի սենսորներ) և շնչափողի դիրքի բազմաթիվ սենսորներ: Սենսորները սովորաբար մատակարարվում են 5 Վ լարման, գրունտի և առնվազն մեկ ազդանշանային լարով:
Ընդհանրապես, TPS / PPS սենսորները պոտենցիոմետրի տեսակից են: Գազի ոտնակի կամ շնչափողի լիսեռի մեխանիկական երկարացումն ակտիվացնում է սենսորի կոնտակտները: Սենսորների դիմադրությունը փոխվում է, երբ կապումներն անցնում են սենսորային PCB- ի վրայով ՝ պատճառելով փոփոխություններ միացման դիմադրության և PCM- ի ազդանշանի մուտքի լարման մեջ:
Եթե PCM-ն հայտնաբերի շնչափողի դիրքի ցուցիչի նվազագույն լարման ազդանշան (D պիտակավորված սենսորից), որը չի արտացոլում ծրագրավորված պարամետրը, P2115 կոդը կպահվի, և անսարքության ցուցիչի լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել: Երբ այս կոդը պահվում է, PCM-ը սովորաբար անցնում է թույլ ռեժիմ: Այս ռեժիմում շարժիչի արագացումը կարող է խիստ սահմանափակվել (եթե ամբողջովին անջատված չէ):
Շնչափողի դիրքի տվիչ (DPZ):
Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
P2115- ը պետք է լուրջ համարվի, քանի որ այն կարող է տրանսպորտային միջոցը վարել անհնարին դարձնել:
Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
P2115 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.
- Գազի արձագանքի բացակայություն
- Սահմանափակ արագացում կամ արագացում չկա
- Շարժիչը կանգնում է պարապուրդի ժամանակ
- Տատանում արագացման վրա
- Կրուիզ -կոնտրոլը չի գործում
Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
Այս P2115 շնչափողի / ոտնակի դիրքի ցուցիչի կոդի պատճառները կարող են ներառել.
- Թերի TPS կամ PPS
- Բաց կամ կարճ միացում TPS- ի, PPS- ի և PCM- ի միջև շղթայում
- Կոռոզացված էլեկտրական միակցիչներ
- Թերի DBW շարժիչ:
Որո՞նք են P2115- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:
Ստուգեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերի (ՏՍԲ) համար, որոնք համապատասխանում են համապատասխան մեքենայի մակնիշին, մոդելին և շարժիչի չափին: Պահված ախտանիշներն ու ծածկագրերը նույնպես պետք է համապատասխանեն: Համապատասխան TSB- ի որոնումը մեծապես կօգնի ձեզ ձեր ախտորոշման մեջ:
P2115 ծածկագրի իմ ախտորոշումը սովորաբար սկսվում է համակարգի հետ կապված բոլոր լարերի և միակցիչների տեսողական ստուգմամբ: Ես նաև ստուգում էի շնչափողի փականը ՝ ածխածնի կուտակման կամ վնասման նշանների համար: Ածխածնի ավելցուկ կուտակումը, որը շնչափողի մարմինը բաց է պահում գործարկման ժամանակ, կարող է հանգեցնել նրան, որ պահվի P2115 ծածկագիրը: Մաքրեք ածխածնի ցանկացած նստվածք շնչափողի մարմնից ՝ ըստ արտադրողի առաջարկությունների և անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք անսարք էլեկտրագծերը կամ բաղադրիչները, այնուհետև նորից փորձարկեք DBW համակարգը:
Այս ծածկագիրը ճշգրիտ ախտորոշելու համար ձեզ հարկավոր կլինի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր:
Այնուհետև միացրեք սկաները մեքենայի ախտորոշիչ պորտին և վերցրեք բոլոր պահված DTC- ները: Գրեք դրանք այն դեպքում, երբ ձեր ախտորոշման ընթացքում անհրաժեշտ կլինեն տեղեկություններ: Նաև պահպանեք ցանկացած կապված սառեցման շրջանակի տվյալները: Այս գրառումները կարող են օգտակար լինել, հատկապես, եթե P2115- ը ընդմիջվող է: Այժմ մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան ՝ համոզվելու համար, որ ծածկագիրը մաքրված է:
Եթե ծածկագիրն անմիջապես մաքրվի, էլեկտրահաղորդման հոսքերը և անհամապատասխանությունները TPS- ի, PPS- ի և PCM- ի միջև կարող են հայտնաբերվել ՝ օգտագործելով սկաների տվյալների հոսքը: Նեղացրեք ձեր տվյալների հոսքը ՝ ավելի արագ արձագանքելու համար միայն համապատասխան տվյալները ցուցադրելու համար: Եթե որևէ թռիչք և (կամ) անհամապատասխանություն չի հայտնաբերվում, օգտագործեք DVOM- ը ՝ սենսորային ազդանշանային լարերից յուրաքանչյուրի համար իրական ժամանակի տվյալներ ստանալու համար: DVOM- ից իրական ժամանակի տվյալներ ստանալու համար միացրեք դրական փորձարկման հաղորդիչը համապատասխան ազդանշանի կապակցիչին, իսկ գրունտի փորձարկման հաղորդիչը `գետնին, այնուհետև դիտեք DVOM էկրանը, երբ DBW- ն աշխատում է: Նկատի ունեցեք, որ լարումը բարձրանում է, երբ շնչափողի փականը դանդաղ տեղափոխում եք փակվածից մինչև բացված: Սովորաբար լարումը տատանվում է 5 Վ փակ գազից մինչև 4.5 Վ լայն բաց շնչափող, սակայն ճշգրիտ բնութագրերի համար ճշտեք ձեր մեքենայի տեղեկատվական աղբյուրից: Եթե հայտնաբերվում են ալիքներ կամ այլ աննորմալություններ, կասկածեք, որ փորձարկվող տվիչը թերի է: Օսլիլոսկոպը նաև հիանալի գործիք է սենսորների աշխատանքը ստուգելու համար:
Եթե սենսորը աշխատում է ըստ նախատեսվածի, անջատեք բոլոր հարակից կարգավորիչները և առանձին սխեմաները ստուգեք DVOM- ով: Համակարգի էլեկտրագծերի դիագրամները և միակցիչների քորոցները կարող են օգնել ձեզ որոշելու, թե որ սխեմաներն են փորձարկվելու և որտեղ դրանք պետք է գտնվեն մեքենայի վրա: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք համակարգի սխեմաները:
Սխալ PCM կամ PCM ծրագրավորման սխալի մասին կարելի է կասկածել միայն բոլոր սենսորների և համակարգի սխեմաների ստուգման դեպքում:
Որոշ արտադրողներ պահանջում են, որ գազի մարմինը, շնչափողի շարժիչը և շնչափողի դիրքի բոլոր սենսորները փոխարինվեն որպես ամբողջություն:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- PCM գազի ոտնակի խնդիր P2115 P2116Ես ունեմ 2006 300L V3.5 6 տարվա Chrysler և նոր եմ փոխել PCM-ը և հիմա գազի ոտնակը չի՞ աշխատի: PCM-ը փոխարինվեց, քանի որ հինն ուներ Magnum-ից, ու ես չկարողացա ազատվել կոդերից: Նոր PCM-ով հին կոդերը վերացել են, և մեքենան հիանալի է քշում, բայց գազի ոտնակը չի աշխատում...
P2115 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2115- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով:
Մեկ մեկնաբանություն
Գուստավո Էրերա Վալերիո
Չի արագանում, ես արդեն փոխել եմ ոտնակը և caelerasion մարմինը նշում է ոտնակը, բայց չի անում, ոչինչ չի սկսվում, բայց չի արագանում: