P2123 շնչափողի դիրքի ցուցիչ/անջատիչ D շղթայի բարձր մուտք

P2123 շնչափողի դիրքի ցուցիչ/անջատիչ D շղթայի բարձր մուտք

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Շնչափողի/ոտնակի դիրքի ցուցիչ/անջատիչ «D» շղթայի բարձր մուտք

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին: Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման կոնկրետ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Երբ ես հանդիպեցի պահված P2123 կոդը, ես պարզեցի, որ դա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է բարձր լարման մուտքը շնչափողի դիրքի սենսորի (TPS) միացումից կամ ոտնակի դիրքի սենսորի որոշակի սխեմայից (PPS): «D»-ը վերաբերում է որոշակի սխեմայի, սենսորին կամ տարածքին:

Տրանսպորտային միջոցի մանրամասների համար խորհրդակցեք մեքենայի տեղեկատվության վստահելի աղբյուրի հետ (բոլոր DIY տվյալները կաշխատեն): Այս ծածկագիրը օգտագործվում է միայն շարժիչով (DBW) համակարգերով հագեցած մեքենաներում:

PCM- ն վերահսկում է DBW համակարգը `օգտագործելով շնչափողի շարժիչ, մեկ կամ ավելի ոտնակի դիրքի տվիչներ (երբեմն կոչվում են արագացուցիչի ոտնակի դիրքի սենսորներ) և շնչափողի դիրքի բազմաթիվ սենսորներ: Սենսորներն ունեն տեղեկատու լարման (սովորաբար 5 Վ) և հող: TPS / PPS տվիչների մեծամասնությունը պոտենցիոմետրի տիպի են և լրացնում են համապատասխան սխեման: Գազի ոտնակի կամ շնչափողի լիսեռի առանցքային առանցքը երկարացնում է սենսորային կոնտակտները: Սենսորների դիմադրությունը փոխվում է, երբ կապումներն անցնում են սենսորային PCB- ի վրայով ՝ պատճառելով փոփոխություններ միացման դիմադրության և PCM- ի ազդանշանի մուտքի լարման մեջ:

Եթե ​​մուտքային ազդանշանի լարումը գերազանցում է ծրագրված սահմանը, երկար ժամանակ և որոշակի հանգամանքներում P2123 ծածկագիրը կպահվի, և անսարքության ցուցանիշի լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել:

Ախտանիշներ / ծանրություն

Երբ այս կոդը պահվում է, PCM- ը սովորաբար մտնում է կաղ ռեժիմ: Այս ռեժիմում շարժիչի արագացումը խիստ սահմանափակ կլինի (եթե անջատված չէ): P2123 կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Խրված շնչափող (բոլոր պտույտ / րոպեում)
• Սահմանափակ արագացում կամ արագացում չկա
• Շարժիչը կանգնում է պարապուրդի ժամանակ
• Տատանում արագացման վրա
• Կրուիզ -կոնտրոլը չի ​​գործում

պատճառները

Այս շարժիչի ծածկագրի հնարավոր պատճառները ներառում են.

• Բաց կամ կարճ միացում TPS- ի, PPS- ի և PCM- ի միջև շղթայում
• Թերի TPS կամ PPS
• Կոռոզացված էլեկտրական միակցիչներ
• Հեռակառավարման վահանակի շարժիչի անսարքություն

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

P2123 ծածկագիրը ախտորոշելու համար ինձ հասանելի կլինեն ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM) և տրանսպորտային միջոցների տեղեկատվական աղբյուրներ, ինչպիսիք են «Բոլոր տվյալները» (DIY):

Իմ ախտորոշման առաջին քայլը ես կանեի ՝ տեսողականորեն ստուգելով համակարգի հետ կապված բոլոր լարերը և միակցիչները: Ես նաև սիրում եմ շնչափողի մարմինը ստուգել ածխածնի կուտակման կամ վնասման նշանների համար: Ածխածնի ավելցուկ կուտակումը, որը շնչափողի մարմինը բաց է պահում գործարկման ժամանակ, կարող է հանգեցնել P2123 ծածկագրի պահպանման: Մաքրեք ածխածնի ցանկացած նստվածք շնչափողի մարմնից ՝ ըստ արտադրողի առաջարկությունների և անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք անսարք էլեկտրագծերը կամ բաղադրիչները, ապա նորից փորձարկեք DBW համակարգը:

Այնուհետև ես միացնում եմ սկաները մեքենայի ախտորոշիչ պորտին և առբերում բոլոր պահված DTC- ները: Ես գրում եմ այն ​​միայն այն դեպքում, եթե ինձ անհրաժեշտ լինի այն ծածկագիրը, որով պահվում էին ծածկագրերը: Ես նաև սիրում եմ պահպանել սառեցման շրջանակի հետ կապված ցանկացած տվյալ: Այս նշումները կարող են օգտակար լինել, եթե P2123- ը պարզվի, որ ընդհատվող է: Այժմ ես մաքրում եմ ծածկագրերը և փորձարկում եմ մեքենան: Եթե ​​ծածկագիրը մաքրվի, ես շարունակում եմ ախտորոշումը

Էլեկտրաէներգիայի թռիչքները և անհամապատասխանությունները TPS- ի, PPS- ի և PCM- ի միջև կարող են հայտնաբերվել ՝ օգտագործելով սկաների տվյալների հոսքը: Նեղացրեք ձեր տվյալների հոսքը ՝ ավելի արագ արձագանքելու համար միայն համապատասխան տվյալները ցուցադրելու համար: Եթե ​​որևէ թռիչք և / կամ անհամապատասխանություն չի հայտնաբերվում, օգտագործեք DVOM- ը ՝ յուրաքանչյուր սենսորից առանձին առանձին իրական ժամանակում տվյալներ ստանալու համար: DVOM- ի միջոցով իրական ժամանակում տվյալներ ձեռք բերելու համար փորձարկման տողերը միացրեք համապատասխան ազդանշանի և գրունտի սխեմաներին և դիտեք DVOM էկրանը, երբ DBW- ն աշխատում է: Ուշադրություն դարձրեք լարման ալիքներին, երբ շնչափողի փականը դանդաղ տեղափոխում եք փակվածից մինչև բացված: Սովորաբար լարումը տատանվում է 5V փակ շնչափողից մինչև 4.5V լայն բաց շնչափող: Եթե ​​հայտնաբերվում են ալիքներ կամ այլ աննորմալություններ, կասկածեք, որ փորձարկվող սենսորը թերի է: Օսլիլոսկոպը նաև հիանալի գործիք է սենսորների աշխատանքը ստուգելու համար:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

• Որոշ արտադրողներ պահանջում են, որ միասին փոխարինվեն շնչափողի մարմինը, շնչափողի շարժիչը և գազի դիրքի բոլոր տվիչները:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• OBD ծածկագրեր P2123 և P2128 Audi A4 B6 Quattro 1.8T- ումAudi A4 B6 Quattro 1.8T- ը խնդիր ուներ ռադիատորի օդափոխիչի հետ, ինձ ասացին, որ անջատեմ ռադիատորի ստորին խողովակի սենսորային մետաղալարն ու ցատկեմ ՝ տեսնելու, թե արդյոք օդափոխիչը միանում է, թե ոչ: Դրանից հետո շնչափողը գործարկելիս շնչափող չկա: եթե ես սեղմում եմ ոտնակին, ոչինչ չի պատահում, ստացեք այս երկու ծածկագիրը P2123 P2123 ... 
• Mercedes Vito Code p2123Ես վարում էի իմ Mercedes vito-ն բարձր պտույտներով, և այն հանկարծակի անջատվեց և չմեկնարկի, սակայն կշրջվի, դրա վրա դրեք դիագնոստիկ և հայտնվեց անսարքության կոդը p2123: Ես պարզապես մտածում էի, թե արդյոք որևէ մեկը կարող է ինձ որևէ խորհուրդ տալ, թե դա ինչ կարող է լինել, քանի որ ես մի փոքր անհանգստանում եմ, որ դա կարող է լուրջ էլեկտրական լինել: Մարդ… 

P2123 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2123- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: