P2124 Շնչափողի դիրքի ցուցիչ/անջատիչ D միացում ընդհատվող
Պարունակություն
P2124 Շնչափողի դիրքի ցուցիչ/անջատիչ D միացում ընդհատվող
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Շնչափողի դիրքի ցուցիչ/ոտնակ/անջատիչ «D» սխեմայի անսարքություն
Ինչ է սա նշանակում.
Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է 1996 թվականի բոլոր մեքենաների համար (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda և այլն): Չնայած ընդհանուր բնույթին, կոնկրետ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:
Իմ անձնական փորձից ես պարզել եմ, որ P2124 պահված կոդը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է ընդհատվող անսարքություն «D» շնչափողի դիրքի սենսորում (TPS):
TPS-ը սովորաբար պոտենցիոմետրի տիպի սենսոր է, որն ավարտում է XNUMX V հղման լարման միացումը: TPS-ը մեխանիկորեն գործարկվում է շնչափողի լիսեռի երկարացման կամ հատուկ նախագծված ներդիրի միջոցով: Երբ շնչափող փականը բացվում և փակվում է, սենսորի կոնտակտները շարժվում են տպատախտակի վրայով՝ փոխելով սենսորի դիմադրությունը: Երբ սենսորի դիմադրությունը փոխվում է, TPS շղթայում լարումը տատանվում է: PCM-ն ճանաչում է այս տատանումները որպես շնչափողի արձագանքման տարբեր աստիճաններ:
PCM-ն օգտագործում է մուտքային լարման ազդանշաններ TPS-ից՝ հաշվարկելու վառելիքի մատակարարումը և բռնկման ժամանակը: Այն նաև օգտագործում է TPS մուտքագրում՝ վերահսկելու ընդունող օդի հոսքը, արտանետվող թթվածնի պարունակությունը, արտանետվող գազերի վերաշրջանառության (EGR) գործառույթը և շարժիչի բեռնվածության տոկոսը:
Եթե PCM-ն հայտնաբերում է որոշակի քանակությամբ ընդհատվող կամ ընդհատվող ազդանշաններ TPS-ից տվյալ ժամանակահատվածում և ծրագրավորված հանգամանքների ներքո, P2124 կոդը կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է վառվել:
Խստություն և ախտանիշներ
TPS-ը կարևոր դեր է խաղում շարժիչի շարժունակության հարցում, ուստի պահված P2124 ծածկագիրը պետք է որոշ հրատապ կերպով մշակվի:
P2124 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.
- Տատանում արագացման վրա
- Սև ծուխը շարժիչի արտանետումից (հատկապես գործարկման ժամանակ)
- Շարժիչի գործարկման հետաձգում (հատկապես սառը գործարկման ժամանակ)
- Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
- Պահպանված արտանետումների ծածկագրերը կարող են ուղեկցել P2124-ին:
պատճառները
Այս շարժիչի ծածկագրի հնարավոր պատճառները ներառում են.
- Թերի կամ սխալ կազմաձևված TPS
- Բաց կամ կարճ միացում լարերի կամ TPS «D» միակցիչների մեջ
- Խցանված կամ վնասված շնչափող
- PCM- ի կամ PCM- ի ծրագրավորման սխալ
Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր
Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:
P2124 կոդը ախտորոշելու համար ես սովորաբար օգտագործում եմ ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության ճշգրիտ աղբյուր (ALL DATA DIY):
Հաջող ախտորոշումը սովորաբար սկսվում է համակարգի հետ կապված բոլոր լարերի և միակցիչների տեսողական ստուգմամբ: Ես նաև սիրում եմ ստուգել շնչափողի մարմինը կոքսացման կամ վնասման նշանների համար: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք անսարք լարերը կամ բաղադրիչները, այնուհետև նորից ստուգեք շնչափողի մարմինը և TPS-ը:
Միացրեք սկաները ախտորոշիչ վարդակից; առբերեք բոլոր պահված անսարքությունների կոդերը և գրեք դրանք հետագա հղումների համար: Ես նաև պահում եմ բոլոր կապված սառեցման շրջանակի տվյալները: Իմ նշումները հաճախ օգտակար են, եթե պահպանված կոդը ընդհատվող է: Հետո ես մաքրում էի ծածկագրերը և մեքենան փորձարկում էի։ Եթե կոդը ջնջված է, շարունակեք ախտորոշումը: Եթե այն չվերակայվի, վիճակը կարող է վատթարանալ՝ նախքան պատշաճ ախտորոշումը: Վարեք մեքենան սովորական ռեժիմով, մինչև PCM-ը մտնի պատրաստի ռեժիմ կամ մինչև ծածկագիրը չվերակայվի:
Շարունակեք ստուգել տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերը (TSB), որոնք վերաբերում են տվյալ կոնկրետ անսարքությանը (և մեքենային)՝ կապ հաստատելով ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրի հետ: Հնարավորության դեպքում օգտագործեք համապատասխան TSB-ում պարունակվող տեղեկատվությունը ախտորոշման հարցում օգնելու համար: TSB-ները կարող են հատկապես օգտակար լինել անկայուն վիճակի ախտորոշման համար:
Սկաների տվյալների հոսքը կարող է օգտակար տեղեկատվություն տրամադրել շնչափողի դիրքի սենսորի խափանումների և անհամապատասխանությունների մասին: Եթե դուք սահմանափակեք սկաների տվյալների հոսքը՝ ցուցադրելու միայն համապատասխան տվյալներ, ավելի ճշգրիտ պատասխան կստանաք:
Եթե սխալներ չեն հայտնաբերվել, օգտագործեք DVOM-ը՝ TPS-ը ստուգելու համար: DVOM-ի օգտագործումը հնարավորություն է տալիս օգտվել իրական ժամանակի տվյալներից, եթե համապատասխան փորձարկման լարերը միացված են գետնին և ազդանշանային սխեմաներին: Դիտեք DVOM էկրանը՝ շնչափողը ձեռքով աշխատելիս: Փնտրեք լարման անկումներ, երբ շնչափողը դանդաղորեն շարժվում է փակ դիրքից մինչև ամբողջովին բաց դիրք: Լարումը սովորաբար տատանվում է 5 Վ-ից փակ շնչափողի դեպքում մինչև 4.5 Վ՝ լայն բաց շնչափողի դեպքում: Եթե հայտնաբերվեն խափանումներ կամ այլ անհամապատասխանություններ, կասկածեք, որ փորձարկվող սենսորը անսարք է կամ սխալ կազմաձևված է:
Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.
- Եթե TPS-ը փոխարինվել է, և P2124-ը դեռ պահված է, կապվեք մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրի հետ՝ TPS-ի կարգավորումների մասին տեղեկություններ ստանալու համար:
- Օգտագործեք DVOM (փորձարկման լարերով միացված գետնին և ազդանշանային սխեմաներին) TPS-ը լավ կարգավորելու համար:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:
P2124 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2124- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: