P2146 A խմբի վառելիքի ներարկիչ Շրջանակ/բաց

OBD-II անսարքության կոդը - P2146 - Տեխնիկական նկարագրություն

P2146 - A խմբի վառելիքի ներարկիչի միացում/բաց

Ի՞նչ է նշանակում P2146 անսարքության կոդը:

Սա էլեկտրահաղորդման ախտորոշման խնդիրների ընդհանուր ծածկագիր է (DTC) և սովորաբար կիրառվում է OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi և այլն մեքենաների ճշգրիտ փուլերի վերանորոգմամբ: կարող է տարբեր լինել `կախված արտադրության տարուց, մակնիշից, մոդելից և փոխանցման կազմաձևից:

Վառելիքի ներարկիչները ժամանակակից տրանսպորտային միջոցներում վառելիքի մատակարարման համակարգերի անբաժանելի մասն են:

Վառելիքի մատակարարման համակարգերը օգտագործում են տարբեր բաղադրիչներ `ծավալը, ժամանակը, ճնշումը և այլն վերահսկելու և վերահսկելու համար: Համակարգերը համակցված են ECM- ի հետ (շարժիչի կառավարման մոդուլ): Վառելիքի ներարկիչները ներկայացվեցին որպես կարբյուրատորի փոխարինում, քանի որ ներարկիչներն ավելի արդյունավետ և արդյունավետ են վառելիքի մատակարարումը կառավարելու գործում: Արդյունքում, նրանք բարելավել են մեր վառելիքի արդյունավետությունը, և ինժեներներն ակտիվորեն մշակում են այս դիզայնի արդյունավետությունը բարձրացնելու ավելի իդեալական ուղիներ:

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ներարկիչի ատոմացումը վերահսկվում է էլեկտրոնային եղանակով, մատակարարման լարումը վճռորոշ նշանակություն ունի բալոններին վառելիք հասցնելու համար: Այնուամենայնիվ, այս շղթայի խնդիրը կարող է և / կամ առաջացնել բեռնաթափման էական խնդիրներ ՝ ի թիվս այլ պոտենցիալ վտանգների / ախտանիշների:

Այս ծածկագրում «Ա» խմբային տառը օգտագործվում է տարբերելու, թե որ սխալի է պատկանում անսարքությունը: Որոշելու համար, թե ինչպես է դա վերաբերում ձեր կոնկրետ մեքենային, դուք պետք է խորհրդակցեք արտադրողի տեխնիկական տեղեկատվության հետ: Zzայրակալների հետ տարբերությունների մի քանի օրինակ ՝ բանկ 1, 2 և այլն, երկվորյակ վարդակներ, առանձին վարդակներ և այլն:

ECM- ն միացնում է անսարքության ցուցիչ լամպը (անսարքության ցուցիչ լամպ) P2146 ծածկագրով և (կամ) համապատասխան ծածկագրերով (P2147, P2148), երբ վերահսկում է վառելիքի ներարկիչների և (կամ) դրանց սխեմաների լարման մատակարարման խնդիրը: Պետք է նշել, որ վառելիքի ներարկիչների ամրագոտիներն ուղղորդվում են ծայրահեղ ջերմաստիճաններին շատ մոտ: Գոտիների գտնվելու վայրի պատճառով դրանք դիմացկուն չեն ֆիզիկական վնասների: Սա հաշվի առնելով ՝ ես կասեմ, որ շատ դեպքերում դա մեխանիկական խնդիր է լինելու:

P2146 A խմբի վառելիքի ներարկիչի սխեման/բաց է ակտիվ, երբ ECM-ն հայտնաբերում է բաց կամ անսարքություն վառելիքի ներարկիչի մատակարարման լարման միացումում:

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Բավականին կոշտ, ես կասեի: Դաշտում մենք այրվող խառնուրդում վառելիքի պակասը անվանում ենք «նիհար» վիճակ: Երբ ձեր շարժիչը աշխատում է նիհար խառնուրդի վրա, դուք ռիսկի եք դիմում շարժիչին լուրջ վնաս հասցնել ինչպես մոտակա, այնպես էլ հեռավոր ապագայում: Սա հաշվի առնելով, միշտ հետևեք ձեր շարժիչի սպասարկմանը: Այստեղ որոշակի ջանասիրություն կա, ուստի եկեք մեր շարժիչներն անխափան և արդյունավետ աշխատենք: Ի վերջո, նրանք քաշ են քաշում մեզ ամեն օր տեղափոխելու համար:

Որո՞նք են P2104 կոդի որոշ ախտանիշներ:

Check Engine-ի լույսը կմիանա, և կոդը կտեղադրվի ECM հիշողության մեջ որպես անսարքություն DTC-ի հետ մեկտեղ, որը պատճառ է դարձել, որ ECU-ն անցնի անսարքության ռեժիմի մեկ այլ անսարքության դեպքում: Շարժիչը չի արագացնի և չի արձագանքի գազի ոտնակին, և շարժիչը միայն պարապուրդի մեջ կմտնի: Հայտնաբերված ախտանիշները կախված կլինեն վթարի ռեժիմի պատճառած խնդրից:

P2146 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Շարժիչի անկայուն կատարում
• Սխալ
• Կրճատված վառելիքի տնտեսում
• Անկայուն պարապուրդ
• Չափից շատ ծուխ
• Շարժիչի աղմուկ (ներ)
• Իշխանության բացակայություն
• Չի կարող բարձրանալ կտրուկ բլուրներ
• Կրճատված շնչափողի արձագանքը

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Շարժիչի կառավարման մոդուլը գտնվում է անսարքության վերահսկման մեջ՝ շնչափողի շարժիչի կառավարման համակարգում լուրջ անսարքության պատճառով և սահմանում է P2104 կոդը՝ շարժիչի պարապուրդը սահմանափակելու միայն փակ շնչափողով:

Պատճառը շնչափող սարքի կառավարման համակարգի խափանումն է, որը կարող է հանգեցնել այլ DTC-ների, կամ շնչափողը մասամբ բաց է եղել մեքենայի գործարկման ժամանակ, և ECM-ը հայտնաբերել է, որ շնչափողը բաց է:

Այս վառելիքի ներարկիչների P2146 մատակարարման լարման կոդի պատճառները կարող են ներառել.

• Թերի կամ վնասված վառելիքի ներարկիչներ
• Վնասված մետաղալարերի ամրագոտի
• Ներքին էլեկտրագծերի անսարքություն
• Ներքին ECM խնդիր
• Միակցիչի խնդիր

Որո՞նք են P2146- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

Հիմնական քայլ # 1

Առաջին առաջարկվող քայլը որոշելն է, թե որ «խմբի» սենսորների մասին է խոսում արտադրողը: Այս տեղեկատվության շնորհիվ դուք կկարողանաք գտնել ներարկիչ(ներ)ի և դրանց սխեմաների ֆիզիկական գտնվելու վայրը: Սա կարող է պահանջել շարժիչի բազմաթիվ ծածկույթների և/կամ բաղադրիչների հեռացում՝ տեսողական հասանելիություն ստանալու համար (եթե հնարավոր է): Համոզվեք, որ ստուգեք ամրագոտին կոտրված լարերի համար: Ցանկացած մաշված մեկուսացում պետք է պատշաճ կերպով վերանորոգվի ջերմային նեղացող խողովակով՝ հետագա և/կամ ապագա խնդիրներից խուսափելու համար:

Հիմնական քայլ # 2

Երբեմն ջուրը և / կամ հեղուկները կարող են խրվել հովիտներում, որտեղ տեղադրված են վարդակները: Սա մեծացնում է հավանականությունը, որ սենսորային միակցիչները, ի թիվս այլ էլեկտրական միացումների, սովորականից ավելի արագ են կոռոզիայի ենթարկվում: Համոզվեք, որ ամեն ինչ կարգին է, և միակցիչների ներդիրները պատշաճ կերպով կնքում են կապը: Ազատորեն օգտագործեք մի տեսակ էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց ՝ ամեն ինչ սահուն կերպով միացնելու և անջատելու համար, չխոսելով այս ապրանքի միջոցով միացումների էլեկտրական միացումների ավելացման մասին:

Հիմնական քայլ # 3

Շարունակությունը ստուգեք ՝ հետևելով ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկի անսարքությունների վերացման քայլերին: Օրինակներից մեկն այն է, որ անջատել մատակարարման լարումը ECM- ից և վառելիքի ներարկիչից, այնուհետև օգտագործել մուլտիմետր `որոշելու համար, թե արդյոք լարերը լավ վիճակում են:

Մի թեստ, որը ես սիրում եմ անել՝ արագ որոշելու համար, թե արդյոք կա որոշակի մետաղալարերի բաց, որը կարող է օգնել P2146 կոդը, դա «շարունակականության թեստ» կատարելն է: Մուլտիմետրը դրեք RESISTANCE (նաև հայտնի է որպես ohms, impedance և այլն), մի ծայրին հպեք շղթայի մի ծայրին, իսկ մյուս ծայրը մյուս ծայրին: Ցանկալիից բարձր ցանկացած արժեք կարող է ցույց տալ, որ խնդիր կա շղթայում: Այստեղ ցանկացած խնդիր պետք է որոշվի՝ հետևելով կոնկրետ մետաղալարին, որը դուք ախտորոշում եք:

Ընդհանուր սխալներ P2104 կոդը ախտորոշելիս

• Մաքրել ECM հիշողության կոդերը՝ նախքան անսարքության հիմքում ընկած խնդրի համար սառեցված շրջանակի տվյալները ստուգելը, որպեսզի ձախողումը հնարավոր լինի կրկնօրինակել և ուղղել:
• Անհնար է ջնջել ECM կոդերը կոդերն ուղղելուց հետո
• Ախտորոշման կոդը P2104 Նախքան շնչափողի կառավարման այլ կոդերի առաջին ախտորոշումը

Որքանո՞վ է լուրջ P2104 կոդը:

P2104 ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ ECM-ը գտնվում է անսարքության կառավարման ռեժիմում և ունի շարժիչի սահմանափակ արագություն, քանի որ շնչափողի կառավարման շարժիչի համակարգը անսարք է: Խնդիրը կարող է լինել մեկ այլ համակարգում, որն առաջացնում է խնդիրը:

Ինչ վերանորոգումներ կարող են շտկել P2104 կոդը:

• TAC-ի համար ստացված այլ կոդերի ախտորոշում և ուղղում մինչև P2104 կոդը հասցեագրելը:
• Արագացուցիչը բաց պահող խոչընդոտի վերացում, օրինակ՝ գորգը կամ հատակի գորգը:

Լրացուցիչ մեկնաբանություններ, որոնք պետք է հաշվի առնել P2104 կոդի վերաբերյալ

Կոդ P2104-ը տեղեկատվական կոդ է, որը շատ դեպքերում զգուշացնում է ձեզ մեկ այլ անսարքության մասին, որը գործարկել է խափանման ռեժիմը և առաջացրել է շարժիչի միայն պարապուրդի մեջ: Կոդի հայտնվելու ամենատարածված պատճառն այն է, երբ մեքենան միանում է շնչափողը բաց, մինչ շարժիչը միանում է:

Ինչ է P2104 շարժիչի կոդը [Արագ ուղեցույց]

P2146 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2146- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: