P216A Group E վառելիքի ներարկիչի անսարքություն / բաց
Պարունակություն
- P216A Group E վառելիքի ներարկիչի անսարքություն / բաց
- OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
- Ինչ է սա նշանակում.
- Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
- Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
- Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
- Որո՞նք են P216A- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:
- Առնչվող DTC քննարկումներ
- P216A կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
P216A Group E վառելիքի ներարկիչի անսարքություն / բաց
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
E խմբի Վառելիքի ներարկիչի միացում/բաց
Ինչ է սա նշանակում.
Սա էլեկտրահաղորդման ախտորոշման խնդիրների ընդհանուր ծածկագիր է (DTC) և սովորաբար կիրառվում է OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi և այլն մեքենաների ճշգրիտ փուլերի վերանորոգմամբ: կարող է տարբեր լինել `կախված արտադրության տարուց, մակնիշից, մոդելից և փոխանցման կազմաձևից:
Վառելիքի ներարկիչները ժամանակակից տրանսպորտային միջոցներում վառելիքի մատակարարման համակարգերի անբաժանելի մասն են:
Վառելիքի մատակարարման համակարգերը օգտագործում են տարբեր բաղադրիչներ `ծավալը, ժամանակը, ճնշումը և այլն վերահսկելու և վերահսկելու համար: Համակարգերը համակցված են ECM- ի հետ (շարժիչի կառավարման մոդուլ): Վառելիքի ներարկիչները ներկայացվեցին որպես կարբյուրատորի փոխարինում, քանի որ ներարկիչներն ավելի արդյունավետ և արդյունավետ են վառելիքի մատակարարումը կառավարելու գործում: Արդյունքում, նրանք բարելավել են մեր վառելիքի արդյունավետությունը, և ինժեներներն ակտիվորեն մշակում են այս դիզայնի արդյունավետությունը բարձրացնելու ավելի իդեալական ուղիներ:
Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ներարկիչի ատոմացումը վերահսկվում է էլեկտրոնային եղանակով, մատակարարման լարումը վճռորոշ նշանակություն ունի բալոններին վառելիք հասցնելու համար: Այնուամենայնիվ, այս շղթայի խնդիրը կարող է և / կամ առաջացնել բեռնաթափման էական խնդիրներ ՝ ի թիվս այլ պոտենցիալ վտանգների / ախտանիշների:
Այս կոդի «E» տառը օգտագործվում է տարբերակելու համար, թե կոնկրետ որ շղթային է պատկանում անսարքությունը: Որոշելու համար, թե ինչպես է դա վերաբերում ձեր կոնկրետ մեքենային, դուք պետք է դիմեք արտադրողի տեխնիկական տեղեկատվությանը: Ներարկիչների հետ տարբերությունների որոշ օրինակներ՝ բանկ 1, 2 և այլն, զուգակցված ներարկիչներ, անհատական ներարկիչներ և այլն:
ECM-ը լուսավորում է անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL)՝ P216A կոդով և/կամ հարակից ծածկագրերով (P216B, P216C), երբ զգում է վառելիքի ներարկիչի սնուցման լարման և/կամ դրանց սխեմաների անսարքությունը: Հարկ է նշել, որ վառելիքի ներարկիչների ամրագոտիները դրված են ծայրահեղ ջերմաստիճանների մոտ: Գոտիների տեղադրության պատճառով դրանք ֆիզիկական վնասների դիմացկուն չեն: Հաշվի առնելով դա՝ կասեմ, որ շատ դեպքերում դա մեխանիկական խնդիր է լինելու։
P216A խմբի E Վառելիքի ներարկիչ Շղթան/բաց միացումն ակտիվ է, երբ ECM-ն հայտնաբերում է բաց կամ անսարքություն վառելիքի ներարկիչի մատակարարման լարման միացումում:
Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
Բավականին կոշտ, ես կասեի: Դաշտում մենք այրվող խառնուրդում վառելիքի պակասը անվանում ենք «նիհար» վիճակ: Երբ ձեր շարժիչը աշխատում է նիհար խառնուրդի վրա, դուք ռիսկի եք դիմում շարժիչին լուրջ վնաս հասցնել ինչպես մոտակա, այնպես էլ հեռավոր ապագայում: Սա հաշվի առնելով, միշտ հետևեք ձեր շարժիչի սպասարկմանը: Այստեղ որոշակի ջանասիրություն կա, ուստի եկեք մեր շարժիչներն անխափան և արդյունավետ աշխատենք: Ի վերջո, նրանք քաշ են քաշում մեզ ամեն օր տեղափոխելու համար:
Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
P216A- ի անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.
- Շարժիչի անկայուն կատարում
- Սխալ
- Կրճատված վառելիքի տնտեսում
- Անկայուն պարապուրդ
- Չափից շատ ծուխ
- Շարժիչի աղմուկ (ներ)
- Իշխանության բացակայություն
- Չի կարող բարձրանալ կտրուկ բլուրներ
- Կրճատված շնչափողի արձագանքը
Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
Այս P216A վառելիքի ներարկիչի խմբի մատակարարման լարման կոդի պատճառները կարող են ներառել.
- Թերի կամ վնասված վառելիքի ներարկիչներ
- Վնասված մետաղալարերի ամրագոտի
- Ներքին էլեկտրագծերի անսարքություն
- Ներքին ECM խնդիր
- Միակցիչի խնդիր
Որո՞նք են P216A- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:
Հիմնական քայլ # 1
Առաջին առաջարկվող քայլը որոշելն է, թե որ «խմբի» սենսորների մասին է խոսում արտադրողը: Այս տեղեկատվության շնորհիվ դուք կկարողանաք գտնել ներարկիչ(ներ)ի և դրանց սխեմաների ֆիզիկական գտնվելու վայրը: Սա կարող է պահանջել շարժիչի բազմաթիվ ծածկույթների և/կամ բաղադրիչների հեռացում՝ տեսողական հասանելիություն ստանալու համար (եթե հնարավոր է): Համոզվեք, որ ստուգեք ամրագոտին կոտրված լարերի համար: Ցանկացած մաշված մեկուսացում պետք է պատշաճ կերպով վերանորոգվի ջերմային նեղացող խողովակով՝ հետագա և/կամ ապագա խնդիրներից խուսափելու համար:
Հիմնական քայլ # 2
Երբեմն ջուրը և / կամ հեղուկները կարող են խրվել հովիտներում, որտեղ տեղադրված են վարդակները: Սա մեծացնում է հավանականությունը, որ սենսորային միակցիչները, ի թիվս այլ էլեկտրական միացումների, սովորականից ավելի արագ են կոռոզիայի ենթարկվում: Համոզվեք, որ ամեն ինչ կարգին է, և միակցիչների ներդիրները պատշաճ կերպով կնքում են կապը: Ազատորեն օգտագործեք մի տեսակ էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց ՝ ամեն ինչ սահուն կերպով միացնելու և անջատելու համար, չխոսելով այս ապրանքի միջոցով միացումների էլեկտրական միացումների ավելացման մասին:
Հիմնական քայլ # 3
Շարունակությունը ստուգեք ՝ հետևելով ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկի անսարքությունների վերացման քայլերին: Օրինակներից մեկն այն է, որ անջատել մատակարարման լարումը ECM- ից և վառելիքի ներարկիչից, այնուհետև օգտագործել մուլտիմետր `որոշելու համար, թե արդյոք լարերը լավ վիճակում են:
Մի թեստ, որը ես սիրում եմ անել՝ արագ որոշելու համար, թե արդյոք կա որոշակի լարերի բացվածք, որը կարող է օգնել P216A ծածկագրին, դա «շարունակականության թեստ» կատարելն է: Երբ մուլտիմետրը դրված է RESISTANCE (նաև հայտնի է որպես ohms, impedance և այլն), մի ծայրը հպեք շղթայի մի ծայրին, իսկ մյուս ծայրը մյուսին: Ցանկալիից բարձր ցանկացած արժեք կարող է ցույց տալ, որ խնդիր կա շղթայում: Այստեղ ցանկացած խնդիր պետք է որոշվի՝ հետևելով կոնկրետ մետաղալարին, որը դուք ախտորոշում եք:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:
P216A կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P216A- ի վերաբերյալ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: